【規格】新･新規格【変更】

**阻止押さえられちゃいました** · 2007/01/27(土) 08:50:07

Ｈ10年、安全性の向上、確保のために軽の規格が改定されたわけだが、
更なる安全性の向上と、環境及び高騰する石油対策という視点から、
そろそろ新･新規格の軽を出す時期が来てるんじゃあないか？

http://www.zenkeijikyo.or.jp/introduction/1.html
http://www.yasuienv.net/KeiShopping.htm

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/24(火) 09:12:48.91

>>460に同意
最悪大きいのが良いと言う人もレンタカー屋まで行ければ問題ないだろ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/24(火) 12:21:33.24

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/24(火) 12:32:05.21

排気量を900にしてしまうとコンパクトカーとなんら変わらなくなってしまう。
800辺りが妥当ではないか。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/25(水) 11:19:09.23

ワイは日本人で聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るそう
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうで

その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報で

まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやろ
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やな
２ちゃんねるやってるやつならこの情報でもう大儲けしてるし

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/26(木) 01:47:32.04

750ccでいいんじゃないかな？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/26(木) 13:01:36.59

商用車について考えなきゃならなくなった

タント・パレットクラスの乗用車を商用車転用出来ないだろうか？
箱バンは安全性と荷物の積む人の状況にアンバランスだから、
そろそろ、欧州車方式を採用すべきだと思う

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/26(木) 13:10:26.63

750でもいいと思うよ。
あとは横幅拡大だな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/27(金) 00:45:36.31

アメリカも言ってるだろうが…
同じ日本の自動車メーカーが、軽自動車無くせって言ってるんだよ。
日本の自動車メーカーがアメリカに発言させてるよ、どう見ても。
国内において、軽とコンパクトは、互いに対立するカテゴリーだろ。

【　コンパクトに力を入れてるのは、トヨタとホンダ。
　『軽が消滅すれば、軽の需要をまるごと獲得できる』んだよ。
…これだけでも、軽を消滅させたい輩が、アメリカより、実は
　国内の有名企業であることが理解できる。】
【　軽が消滅して莫大な利益を得る組織がもう一つある…
アメリカではない…　日本政府だよ、軽がコンパクト以上に
変われば、あらゆる自動車関連税が増益となる、コストがかかる
普通車の消耗は、消費税収入も増加させる（部品が高い＝消費税増益）。】

ちなみに、登録で見ると、３台に１台は軽という状況。
>>695～　などのレスが、日本の国民の民意ではないという
ことが容易に理解できる、拡大された現在の軽規格は、
コンパクトより広いものも存在する（トールワゴンやミニバン）。
軽が狭いというのはウソであり、狭い道路に適応しているからこそ
軽が活用され、コンパクトより圧倒的に安いコストが売れる
理由である。

県によっては軽の普及率が５割を超える自治体もある。

トヨタがダイハツを吸収しかかってるのも、軽の需要が無くなったぶん
コンパクト以上の普通車の需要が増えることを、前提として、ダイハツの
職員を受入れるためである…　製品で勝負せず、カネで勝負する
トヨタは、消費者にとっては、もはや有害な存在でしかない。

軽より燃費がよいとされる、プリウスの燃料タンクは、軽よりも
容量が大きい…　ここまで、堂々と消費者に対してウソをつける
トヨタはたいしたものである…　反社会的組織だと言える。

日本の実情に反して軽を否定するレスは、ナンセンスで、
ちっぽけに見えてしまう。

総じて、TPP推進と軽消滅を望んでいるのは、トヨタ（軽を潰して
需要を強引に奪取）、ホンダ、日本政府（税金ビジネス集団）、アメリカである…　

賢明な日本人の消費者ならば、今後クルマは所有しない戦略をとるべきである。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/27(金) 01:27:36.73

>>469
車を所有しないとか言ってるのは、都会にしか住んでない人間のたわごとだろうな
地方に住んでいれば車がないとやっていけない（必要不可欠だがコストが掛けられないから軽を買う）ことが分かってない
軽があれば軽を買いたいが軽が無ければ普通車でも買わなきゃならないのが地方在住者

シティコミューターを軽以下の税金で販売しつつ軽を今の軽とコンパクトの中間位にするならともかく
普通車規格のみにするのは無理だろ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/27(金) 05:46:53.32

>>470　もちろん、同意する。

軽を潰せば、軽の需要は、コンパクト以上のクルマに流れるだろ。
つまり、軽規格が無くなれば、それだけでトヨタやホンダなど
他の国内メーカーがそのまま増益になるってこと…　努力無しにね。
消費者は軽以外のクルマを買うしかないからね。

ちなみに、日本政府も軽が無くなるほうにバイアスをかけてるでしょ。
官（公務員）は、自らの権益を拡大させるために財源＝税金が欲しい
んだよ、税金の安い軽が無くなれば、それだけで税収が増加する。

軽以外の国内自動車メーカーと日本政府の利害が一致しているんだよ。
【　消費者である納税者から、カネを取れるだけ取ってやろうと…　】

トヨタのダイハツ株取得は、軽の廃止・消滅を狙っている…
軽が廃止され、トヨタのコンパクト以上の需要が見込まれるので
職員採用増加が必要になるが、ダイハツの職員をそのまま起用する
つもりだ…　ダイハツ側も労組も含めて、そこは裏で調整済みだろう。

このような事を、消費者に認識されると、企業イメージの低下や不買に
繋がりかねない…　そこで、国内大手自動車メーカーはアメリカを利用して
つまりＴＰＰという外圧に見せかけて、軽を消滅させようとしていると見た方が良い。
何故それが出来るか？　日本車のアメリカでの販売力は非常に高く
ＧＭなどアメリカ自動車産業の脅威になっている、プリウスの暴走事件や
円高操作受入れで、日本企業が日本車の販売力を「わざと」弱めて
駆け引きをしていた…　去年はＧＭがＮｏ１だったそうだ。
その駆け引きのなかに、アメリカでの販売を抑える代わりに、日本の
軽をＴＰＰの非関税障壁ということで潰してくれと、日本の消費者に対して
悪者になってくれと…　アメリカの販売分を日本の軽を潰すことで、補おう
としている…　アメリカで生産した日本仕様のトヨタやホンダ車が入ってくる
ことを想定すれば…　最も損をするのは、日本の消費者であり、納税者たる
労働者である。

現在、日本の軽のシェアは３台に１台と言われている…　
軽の人気は凄いんだから…　
県によっては、軽の保有率が、なんと５割を超えてる！！　
軽はビンボー人とか狭いとか言う時代ではない。

まあ、確かに、軽の保有率が８割なんてことになれば、政府の
税収の落ち込みは凄いだろうし、軽以外の自動車の主力産業も
ダメージでは済まないだろう…　

しかし、これは国や企業の責任で、消費者や納税者から取ること
しか考えてないから、現状の冷え切った状況になっていることを
大手企業と国は反省するべきだ。

買われる製品、望む商品、喜ばれ楽しまれる物作りを再度目指すべきである。
ぼったくり価格ではない、消費者の納得できる価格でな…
政府の税収は、経済が回り始めて、そこでやっと獲得するべきものだ…
、今のあらゆる増税のように、最初にとるべきものではない。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/27(金) 13:32:09.49

軽自動車の新規格による排気量アップが嫌だっていうならよ、排気量は660のまんまでハイブリッドってのはどうよ？
馬力最高出力は64馬力規制を取っ払ってトルクももっと上げるんだよ！
これはどうだ？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/27(金) 13:39:25.95

車両価格が高くなりすぎるだろ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/27(金) 13:52:35.69

何を言ってるの
ダイハツは十年以上前からトヨタの連結子会社
株式の過半数を持っている

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/27(金) 21:20:31.43

>>474　だから？

十年以上前から、計略を考えていたってことだよ。

企業役員クラスは日々そんなことを考え続けるのが仕事だろ。
一般消費者の数年から数十年先を想定して、現在の行動を取る。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/28(土) 02:09:06.78

660＋モーターで５人乗りとかになれば面白いな。
660エンジンのみだと４人乗り制限とかよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/28(土) 12:37:30.11

トヨタ自動車、４年ぶりに世界首位から転落
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120127-OYT1T00867.htm

国内自動車大手８社は２７日、２０１１年の世界販売台数を発表した。

トヨタ自動車（グループのダイハツ工業、日野自動車を含む）は前年比５・６％減の７９５万台で、
４年ぶりに世界一の座から転落し、３位が確定した。

トヨタは東日本大震災やタイ洪水の影響で生産が滞ったことが大きく響き、世界の上位５社の中で唯一、販売台数が減った。

首位は米ゼネラル・モーターズ（９０３万台）、２位は独フォルクスワーゲン（８１６万台）。
日産自動車・仏ルノー連合は７３９万台で４位だが、すでに出資し、近く経営権を取得する予定の露アフトバスを含めると８０３万台で、
トヨタを抜いて３位となる。

一方、トヨタは政府のエコカー補助金復活を追い風に、新型ハイブリッド車などの販売を強化して巻き返しを狙う

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/28(土) 19:30:47.06

サイズは今のままで770ccに上げてくれ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/29(日) 22:51:12.00

660＋モーター、770等々

排気量をあげろ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/30(月) 01:50:54.06

豚車が多いんで排気量のみアップして６４規制はそのまま継続
ま、オレは豚車嫌いなんで、ミラ、アルトに排気量アップしたやつ乗りたいわ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/01(水) 07:37:48.95

ワゴンRあたりは次期型でハイブリッドを出すんじゃないか？
もしくはNMKVが第一段のekワゴンが出る2013年には軽自動車が新規格になってたりしてな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/04(土) 14:49:08.13

2013年から2015年の間に軽自動車の規格が変わる。
排気量・全長・全高・全幅のうち排気量と全幅は特に変更されるだろう。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/04(土) 18:07:03.14

そうなんだ
じゃあ様子見だな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/04(土) 19:41:54.67

一番変更され無さそうな所を言っているから482の妄想じゃない？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/05(日) 10:40:07.32

排気量…750cc以下(過給器不可)
モーター:15.0kWh以下
全長…3.4m以下
全幅…1.5m以下
高さ…2m以下
定員…4人以下
積載量…380kg以下
馬力…70ps以下
リミッター:150km/h以下
ただ、ここ近年軽自動車の形がボンバンからトールワゴンになっていて、
下手すると、今の需要からボンバンとキャブバンが消滅する恐れが出てくる。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/06(月) 19:10:23.32

今時過給器不可って。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/06(月) 22:23:53.05

>>486
そうでもしないと危ないぞ
レックスのスーチャーの威力にびっくり

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/07(火) 01:54:55.39

360cc以下ならターボＯＫにすべ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/07(火) 01:58:24.51

>>481
ハイブリッドで燃費上げるってゆがんでるな
根本的な効率が問われてるのに

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/23(木) 01:13:43.16

【新規格で消滅するであろう形状】
・箱バン
こちらはクラッシャブルゾーンが少ない上、一部では助手席にエンジンがあるという仕様や後輪駆動で燃費が左右しているため、タント・パレット・N BOX枠と統合したほうがいいと思う。
・軽セダン
・軽ボンネットバン

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/23(木) 06:10:22.92

軽の３列シートで６人乗りとかほしいよね。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/23(木) 08:24:09.73

>>491
縛りを設けている間は無駄

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/23(木) 10:21:19.88

幅と長さを面積で規制すればいいと思う
今はだいたい5㎡だから例えば幅広の長さ3.1m幅1.6mとか
逆に長さ3.55m幅1.4mとか

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/23(木) 12:57:33.01

むしろ軽は2人乗りまでにすればいい
パワーも安全性も問題無くなるぞ
3人以上乗ルナラ普通車に乗りなさいってね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/23(木) 14:12:17.75

>>494
それは無理だろ夫婦と子供で4人程度は乗れないと
軽自動車は田舎では不可欠な足なんだし

もう一段下の規格は有っても良いと思うがな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/23(木) 15:51:47.15

むしろインドとかみたいに何人乗ってもいいことにしろよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/25(土) 02:38:38.80

>>495
1.7人乗りシート2つまで可能ってすれば良いだろうな
大人は2人までで、大人2人＋子供2人

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/26(日) 09:56:55.34

>>497
バングレードがちょうどそれだな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/27(月) 23:47:05.98

後席に3人乗車可能にしないとな

取り敢えず後席に子供3人ならOKから始めよう

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/28(火) 00:01:40.01

500GET

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/01(木) 21:56:40.75

中国オワタ
みんなどうする
ワタシは

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/06(火) 02:23:37.77

1L以下、ターボＯＫにすればFIAT500のツインエアが軽自動車になる
２００万円越えの軽自動車の誕生
かなりのインパクトになるな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/06(火) 13:17:40.42

ならねーよ！
サイズが軽規格を超えてるだろ！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/06(火) 22:52:07.79

むしろ、サイズダウンだよ。
小型になればなるほどＥＶにも有効性が期待出来るからね。

二人乗り、高速不可、全長も幅も一回り小さくして、近距離コミューター
規格を設定して欲しいね。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/07(水) 02:20:04.96

>>504
シティコミューター用の免許とか作ってシルバードライバーをそっちに振り返るとかもアリじゃないかな？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/07(水) 02:57:46.40

シルバードライバー向けなら、フランスの無免許で乗れる自動車のように、350kg未満ってのは入れて欲しい仕様だな
軽くないと、歩道に突っ込まれての対処に困る

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/07(水) 21:14:59.94

走る棺桶ってやつか

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/07(水) 21:23:44.33

>>505　いいね－、電動車いすより、よっぽど安全だよ。

ただあれだなー、ドア無しとか、むき出しタイヤにカバーつける
ようなデザインは止めて欲しいね…

現行の軽の全長を大幅に縮め、幅も１０～２０ｃｍ狭くしていい。
もちろん６０ｋｍ制限と高速不可はあたりまえ。

ドイツのスマートをもうちょっと小さくしたようなものがあればいい。

３５０ｋｇは、駆動系を簡素化できるＥＶなら可能かも知れない。
エンジンだと、潤滑系や冷却系、また駆動系のクラッチや
トランスミッション、シャフトなども必要になる。
ＥＶだと究極は、ブレーキも含めてインホイールでまとまってしまう。
電動バイクが既にそんな感じだよ…見た目が簡単すぎて怖いぐらいだｗ。

問題は、バッテリもしくはキャパシタの重量・容積にたいする電力の
蓄積量だな…　まあ、これも短距離想定のコミューターなら、ＥＶでも
攻めやすい分野だろうね…　全天候型の数百キロ移動（現行３ナンバー
クラス）をＥＶでってのは、今の段階では難しいだろうね。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/08(木) 02:23:01.53

夜充電しておいて40km/h平均で6時間走行250kmも航続距離があればシティコミューターなら十二分じゃないかな？
100km/hでも足りないことはないだろうし

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/15(木) 09:13:52.12

このような話になると、米のビッグ3の言い分が正しくなりそうだな・・・

でも、商用廃止は勘弁だが

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/17(土) 14:58:58.35

全部電化すればいいと思ったりした

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/24(土) 12:38:41.33

新規格希望
サイズ
全幅＋１５～２０センチ
全長＋１５～２０センチ

排気量
７７０～８００CC

乗車人数
５人

これが最もよい規格変更である。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/24(土) 12:44:15.95

税金の優遇を考えるとむしろミニカーみたいなサイズで
十分だと思うが。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/24(土) 19:16:53.82

事故った時にマジ死ぬじゃん

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/24(土) 19:53:09.43

>>514
そもそも軽太郎は安全性を度外視してるんだから
問題ないだろ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/04/01(日) 03:25:06.43

>>512　消費者ではなく、トヨタにとってだろｗｗ　ステマ。

軽が危ないのではなくて、それ以外のクルマが危ないんだけどな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/04/01(日) 16:02:24.57

3700×1700×2000
990cc　定員4以下

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/06(水) 11:19:18.02

光岡のK-4を新規格のEVで復活してほしい

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/09(土) 12:26:02.41

韓国軽車
http://www.kia.co.kr/vehicles/morning/
http://www.kia.co.kr/vehicles/ray/
全幅1,595mm　全長3,595mm 排気量998cc

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/09(土) 12:34:44.22

韓国のハイブリッド車
http://minkara.carview.co.jp/userid/144749/blog/9358417/

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/09(土) 12:53:13.60

もうK11マーチと同じにしちゃって良いんじゃない？
遥か昔に乗ってたけどスーパーの軽って所に止めてもはみ出ないし、サイズもバランス良くて軽みたいだったよ。
1000ccだったけど軽よりエンジンの振動が無くて滑らかだったし。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/10(日) 01:12:42.65

>>515
退化してどうすんだばか

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/10(日) 09:25:53.14

規格の拡張は不可！
大きい車に乗りたいなら小型車にしろ。

軽は、安全性確保の意味で定員２名に削減。
何？家族で乗れない？
だからそういう連中は小型車に乗れと何度言えば分かる。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/13(水) 23:12:07.64

>>523
軽太郎にとって小型車の税金は高くてツラいのです。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/29(金) 11:11:35.66

確か、消費税率に合わせて軽自動車規格は変更しているんだよね・・・(現行規格は消費税率が現行5パーセントなって3年経つけど)

2014年4月をXデーと考えなさい。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/07/17(火) 06:20:59.54

消費税5%は1997年4月、軽660cc現行規格は1998年10月だから1年半だろ
ちなみに消費税3%が1989年4月、軽550cc規格→軽660cc旧規格が1月だから9ヶ月だな

**526** · 2012/07/17(火) 06:22:35.98

訂正をば

× 軽550cc規格→軽660cc旧規格が1月だから9ヶ月
○ 軽550cc規格→軽660cc旧規格が1990年1月だから9ヶ月

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/07/17(火) 08:12:01.09

サイズ排気量問わずJC08で35km以上を軽自動車にすればいいだけ
現行の軽はすべてはずれる。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/07/17(火) 10:57:01.46

>528
うむ、エコカー以外を優遇する価値がもはやない。
現行の軽自動車は過去の遺産として残ってるだけの規格。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/07/19(木) 07:17:22.39

ダイハツの2気筒開発は中断してると書いてましたが、振動と騒音の解決がでけへんかたのかな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/07/23(月) 18:34:28.70

トヨタの関係企業のヤマハに開発委託したほうが早いんじゃね
あ、ダイハツはトヨタの連結子会社でした

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/08/07(火) 12:42:04.36

軽の次は、Fitの1300ccにしたいんだが、
税金が大幅に高くなるんで躊躇う。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/08/07(火) 12:43:28.83

自動車税に関しては、1300ccまで軽自動車扱いにしてもらえんかな？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/08/10(金) 20:53:02.13

>>532
タイヤとかオイルとかも高くなるし、高速料金も高くなるな。
もちろん保険料もUPだ。
軽自動車人気は、そういうトータルコストを踏まえた差から来るものだからな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/13(木) 18:27:10.86

低所得者は軽に限る

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/24(月) 18:17:25.80

将来の不測の事態に備えて軽に乗っている高所得者は賢い

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/10/08(火) 00:20:03.03

いっそサイズ制限無くして、排気量と重量制限だけにすればいい
そうすれば走りは亀だけど8人乗りの軽とかが実現可能なのに。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/10/30(水) 18:32:20.32

952 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 08:33:22.55 ID:AbWYlvjj
エネチャージ２を搭載した４型アルトエコは出るよ。東モに展示される。
それから、今後出る軽は、サイドシル拡張対応（普通車・新新規格軽）、エンジンベイ拡張対応（８００ｃｃ、９９９ｃｃ、HV）、
リヤセクション拡張対応（電池搭載スペース）の新世代軽量プラットホームになる。現行のワゴンR・スペーシア・MRワゴンのプラットホームを利用した新型は出てこない。
１０００ｃｃ普通車対応と、税制改正に伴う軽規格の変更（８００ｃｃ化）の両方に対応し、
なおかつ欧州Aセグメントと基本構造を共通化するため。
現行ワゴンRをベースにした新型アルト、ラパンは取締役会にてお蔵入りが決定したが
そこで開発された新パーツはすべて新型車に流用される。ラパンはすでに一部のパーツでMCしたし、
ハスラーに使われているインパネやシートは新型ラパン用のものだった。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/11/04(月) 00:19:28.57

軽自動車規格は廃止したら？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/11/06(水) 12:21:55.16

小宮

所田

薬田

丸山

菊田

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/11/10(日) 18:54:21.04

サイズはもう一回りまで大きくして、排気量は800ccまでにして。自動車税は10000円！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/11/11(月) 22:44:01.01

>>541
小型車に１万円の税金で乗りたいとハッキリ言え。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/11/11(月) 23:01:35.20

実際リッターに29500円て高いよ

何が悲しくて3気筒の999ccにそんなに払わないといけないのか

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/11/21(木) 11:57:26.15

じゃあ1500cc買えよ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/11/29(金) 00:43:17.90

>>84
ﾊﾞｲｸの税制では650ccが区切りだ

ﾊﾞｲｸは660ccにしたらいいんじゃないか

軽の新規格は770ccにしてﾅﾅﾊﾝのｴﾝｼﾞﾝを載せられるようにしようぜぇ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/11/29(金) 00:45:45.88

>>84
ﾊﾞｲｸの税制では650ccが区切りだ

ﾊﾞｲｸは660ccにしたらいいんじゃないか

軽の新規格は770ccにしてﾅﾅﾊﾝのｴﾝｼﾞﾝを載せられるようにしようぜぇ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/11/29(金) 06:17:57.51

４４０ｃｃで長さ３００ｃｍ、幅１３５ｃｍの軽２を出して下さい

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/11/30(土) 23:12:16.19

重複しちゃった

**545** · 2013/12/25(水) 14:47:42.69

　
軽は770ccにした方がいいというのが持論だったが

720ccに訂正します,例えば770cc4気筒作る

これを2気筒化したら360ccになる

昔の軽に載せたら新品のｴﾝｼﾞﾝに換えられるぜぇ

将来超小型車を125cc→360ccに上げられたら載せられるし

ﾅﾅﾊﾝのｴﾝｼﾞﾝは載せられないけどね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/12/25(水) 19:06:07.57

エンジン自体が十分小型になってるだろうから、６６０ｃｃの３気筒を２気筒にして４４０ｃｃでいいかもよ。

**549** · 2013/12/26(木) 06:41:51.26

　
間違えた

720ccの4気筒を作るだった

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/12/26(木) 14:18:52.91

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、27.6km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Hustler.html

【スズキハスラー発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキハスラー発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキハスラー発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキハスラー発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキハスラー発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキハスラー発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキハスラー発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキハスラー発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/03(金) 19:42:55.27

あけましておめでとう

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/07(火) 19:37:07.65

ついに軽自動車税にメスが入ったな。
これを気に規格についても議論があるといいんだが。

現状の軽規格とは別に、たとえば
　全長３５００×全幅１５８０×全高１７００、排気量１０００ＣＣ、重量１０００ｋｇ、年税額２０，０００円
ぐらいの規格を作れば、軽と小型車（ヴィッツやフィット）との間が埋まって選択枝がふえていいんだけど。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/07(火) 20:07:51.81

別に規格を作らなくても自動車税を下げれば1,000cc程度の車種は増えるだろう。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/07(火) 22:02:11.78

　
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.30【MX-5】

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:57:37.65 ID:c8g3RY2b0

韓国にも軽あるんだ
あの国は何でも日本の真似するな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:09:26.45 ID:bOddTQQw0
>>736
韓国の軽規格
全長3600☓全幅1600☓全高2000mm　排気量1000cc　まで
ヒュンダイ・i10の兄弟車キア・モーニングなんかはこの規格内。

日本もこれぐらいまで軽にしてくれんかね？
自動車税は15000円ぐらいでもいいから。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/08(水) 01:29:46.91

財源足りなくて軽自動車税を上げるのに、自動車税を下げるのは軽メーカーや軽ユーザーの反発大きくないかな。フィット乗りの自分はうれしいが。
軽と小型車の中間規格あれば軽から移行する人や、小型車からダウンサイズしてくる人もいると思うが。

まあ、１０００ＣＣだけ税額下げるのもありなんかな。
現状でもヴィッツやパッソあたりしかないし。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/08(水) 14:14:19.63

>>556
韓国の軽の規格の全長は3600mmなんだから

車幅とかのｻｲｽﾞは日本の軽規格のままで

全長を3600mm未満の軽作って売ろうとする軽ﾒｰｶｰ出ないかねー

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/09(木) 18:13:56.41

　
日本の軽は韓国軽よりも小さいのだから全長はそのまんまでいい

ﾀﾞｲﾊﾂの軽にｳﾞｨｯﾂの1Lｴﾝｼﾞﾝ載せて韓国で売ればいいんじゃないか

**森の石松** · 2014/01/09(木) 19:06:42.81

>>557
ﾐﾗｰｼﾞｭを忘れてはいませんか

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/10(金) 20:05:18.71

　
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389288249/

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/19(日) 00:13:22.33

フロントガラスに貼り付ける検査標章が、今年から普通車みたいになりましたね。