550ccの軽に乗っている人のスレ
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660ccまでの短い期間でしたが・・・乗っている人居ますか? ⛄
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MF0H7 550ccとかはドイツのように「ヒストリックカー」として優遇税制対応にしてやって良いじゃないか?
360ccは言うまでもない。
俺の愛車は660ccで関係ないんだが、、、昔のクルマが走ってると思わず見入っちゃうよねw >>480
好きで乗ってるだけだから、別に優遇してもらわなくてもいいんだが…
他の維持費考えたら税金なんて微々たるもんだし。 >>482
迫害って何かされてたっけ?
ヨーロッパみたいに通行不可な場所があるとか? 優遇税制までしなくてもいいが、新車うるために増税するのはおかしいわ >>484
だったら新車買えばいいじゃない?
今度はお前のために他の誰かが増税分を払ってくれて、お前は減税されるぞ? とうとうTR-XXのミッション逝ってしまった・・・ >>488
オイルシールとか出ないから550ccミッションそのものでの復活は困難だが、覚悟があるなら旧規格660cc用MTが使えるよ。 >>489
バラしてミッション下ろしたんだけど660ccのミッション使えるんだね? >>491
何が壊れたかによるが、ミッションそのものは使える。
違うのはデフとドラシャだが、ドラシャのアウターは一緒なんでハブまで交換するこたない。
ビスカスLSD(L200系)とかロータリーブレードカップリング(L500系)とか使いたい場合、右側ドラシャの分割点が違うので
オフセット処理が必要とか、シフトリンケージワイヤーを660用そのまま使うとシフトレバーの位置が妙に左上になるとか
いろいろ直せば違和感も減る。
550ccのトルクでLSD入れるとかえって遅くなるやもだが。
まあそんな感じで覚悟があるなら旧規格660cc用は使える。
新規格はさすがにもっと頑張らないと無理よっつーか普通はやらない。 >>490
昔のフルトラ化キットのデッドストックとかあれば。。。
苔むした爺さんがやってて改造車も外車も何でもアリなショップなんかだと、金積めば何とかしてくれるやも。 >>492
色々とありがとう
中までバラしてないけど手で回すとガラガラ音がするからベアリングみたい
ベアリングが汎用出来れば楽なんだけど >>494
ベアリングは工業規格品だから、ちゃんと探せば大抵はあると思うぞ?
ハブベアリングなんかもそうだが、メーカー純正が無くなろうと規格品で作られてるようなもんは単に自動車メーカーが純正品供給をやめただけの話。
ちょっと気の利いた車屋なら汎用品を探してくる。
つか、無事かも知れないギア痛むからあまり回してやるなや… >>494
原因はオイルシールから漏れていて騙しながら乗っていて迂闊にも高速に乗ってオイル不足で逝ってしまったんだよね
なんとか自走して帰ってきてミッション下ろして部品探し中
ミッションまでバラすのは未知の世界だから怖いわ >>496
オイルシールはアウトだ…もう部品出ないから修理不能、別な550ccミッションを何とかゲットするか、
頑張って旧規格660ccミッションをAssy換装するしか無い。
直すにしてもオイルシールの交換はできない。
ウチも同じでだましだまし使ってるから、気持ちはわかるよ。 L200のミッション仕入れてきたよ
殆ど一緒なんだけど
シャフトが違うけど合わせるしかないよね
https://i.imgur.com/zvhRFH7.jpg >>499
乙。
そーなんだ何とか合わせるしか無い。
あとシフトリンケージワイヤーの取り回しも頑張って… ワイヤーの取り回しも大変そうなんだよね
L200の展開図かパーツリストでも見れば何とかなるかな? ミッション見てみたけど4箇所あるベアリングも悪くないんだよね
ギアも傷もなくてキレイだったし
https://i.imgur.com/nbDLe0s.jpg >>502
ミッション本体はそうそう傷まんのよ
問題はオイルシールだけ。 新型がナンバープレートの色を変えてるせいもあるけど、
こうして並ぶと、現行の軽自動車が普通車に見えてくるな >>507
つか、旧規格660はともかく新規格660に乗ると「これ軽じゃない…」って思ってしまうのは550乗りの悲しい性よ。 550のバン追加しようと思うんだけど、今考えてるのはDA51V?型エブリイだけどこれってキンコン出る? >>509
スズキってキンコンというかブザーじゃなかったっけ?
アルトツインカム乗った時にビービー言ってたような。 >>390
アルトにロックアップ付3ATのがあった 平成元年から令和元年までなんとか走ってる
また車検を受けてきたよ
https://i.imgur.com/k1B6sz3.jpg 41型のスクラム乗ってる人いる?キャリイは辛うじて見るけど…(ただ草ヒロも現役も550では71の方が多いが…) ミラターボもとうとうオイル上がりになってしまったよ
ピストンリングも無いし・・・ バイクのピストン片っ端から探してみなよ
社外部品も とりあえずワコーズEPSでオイル消費は回避
マーク1を履いたけど3cmほどはみ出ちゃう
https://i.imgur.com/7x0ph6G.jpg 最近は電動エアコンキットなるモノのが出てるんだな。
昔はオプションとしてもエアコンが付けられなかった旧車に電動ファン付けて車内を冷却させると言うシステム。
5馬力くらいはエアコンに食われるみたいだから低排気量車だと大変、、、
だけど近頃では360ccにコレを無理繰り付けようとする人も多いみたいだ。
近年の猛暑には流石に堪えられないモンねw >>526
超小型EVでも使ってる人がいる、バッテリー式のキャンプ用クーラーはどうよ?
よほどの短距離用途じゃないとバッテリー切れが怖いけど、長距離巡航用途だとまだリアウィンドーを外側へ開ける時代だし、窓開けてるだけでも走ってる分には十分だけどな。
あと、フロントガラスをクールベールにして赤外線&紫外線カットすると、車内温度がだいぶ違うぞ。特注もイケる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています