山陰号
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京都〜出雲市間を結び、福知山〜出雲市間全車指定急行だいせんの補完的輸送立場でもあった山陰号
そんな山陰号ついて語りましょう 上り京都行きが鳥取から急行並み停車駅になってたの印象的だった
そして何故か夏休みシーズン以外急行だいせん通過東浜駅に何故か山陰号停車しもっと印象的だった 今山陰号のような旅を無理矢理に強引にやろうとするならそれこそ鳥取駅前カプセルホテルドロップイン鳥取組み合わせるしかないな
でもこのカプセルホテルを使って鳥取駅から始発に乗ればそれこそ山陰号の現役時代出雲市から先の接続が恐ろしく悪いのと比べると
この令和のいわば強引な山陰号は出雲市から先の接続が比較的よく
山陰号現役時代と比べるとおよそ
4時間も早く下関駅に着けるから
この令和のいわば強引な山陰号もまんざらでもないのかもしれない
夜行列車全滅同然は残念だがでもカプセルホテル格安ホテル充実は令和ならではの旅を演出してくれまんざらでもないのかもしれない 試合のたびに腕をもぎ取られるアシュラマン
なぜこんなに腕がもろいのかを考察してみよう。 寝台料金ケチって座席車二乗ったが、今となっては寝台車に乗っておくべきだった。 タイ旅行したときバンコクからチェンマイまで普通寝台夜行列車に乗った。
日本製の客車で、在りし日の日本の夜行普通寝台列車を彷彿とするものがあった。 >>5
同じです
はやたま、も同じですが、貧乏学生には普通列車とはいえ寝台車は高過ぎました 夜行列車は宿屋代が節約できるからありがたかった。
ベッドで寝るなんて別世界の人たちに見えた。 料金部分は寝台料金だけって、今から見ると超おトクだったな いや、お得感は無かったよ。優等料金の刻みが遠距離は頭打ちだからね 2段式の寝台特急と比べると料金は半額セールみたいなもんか
特急料金もバカにならんし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています