JR貨物の駅員さん【JR６社業務委託】

**回想774列車** · 2021/04/10(土) 20:17:18.48

JRになった当初
旅客６社の駅業務を
JR貨物に委託していた駅が、いくつかありましたね
窓口に、貨物の制服着た駅員さんが座ってるのがとても新鮮で
偶然めぐり合わせると
なんかトクしたような気持ちになりました
思い出話を語ってみて下さい

**回想774列車** · 2021/04/10(土) 20:18:26.20

俺が知ってる範囲では
川崎新町と萩野駅、それに五日町ですね
五日町は駅長さんが東で、出札が貨物の方で
とても不思議な気がしました

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 07:46:32.77

いくら何でも家定・井伊をディスりすぎじゃね？

**回想774列車** · 2021/04/12(月) 22:15:45.94

鶴見線の駅員は、JR貨物の方なのかな

**回想774列車** · 2021/04/13(火) 19:25:02.51

>>4
安善駅にはJR貨物の方が勤務していましたが
旅客は無人だったので
見かける可能性ほぼゼロでしたね

**回想774列車** · 2021/04/13(火) 21:37:03.53

青海駅、二塚駅

倉賀野駅は信号扱いだけ？

**回想774列車** · 2021/04/13(火) 23:16:49.46

>>6

倉賀野は確か出札は東の駅員さんだった気がします

**回想774列車** · 2021/04/16(金) 17:57:10.36

陸前山王駅は？

**回想774列車** · 2021/04/16(金) 19:20:07.01

陸前山王もそうだったんですか？

**回想774列車** · 2021/04/16(金) 19:21:03.97

逆に東鹿越や中斜里は
JR北海道の駅員さんが貨物扱いをしてましたね
萩野との相殺なのかも

**回想774列車** · 2021/04/18(日) 08:54:17.29

四日市とかもそうだったかな

**回想774列車** · 2021/04/18(日) 09:10:12.57

車扱い入れ換えしていたときの羽越本線中条駅
東日本の制服着ていたけど貨物委託駅だった

**回想774列車** · 2021/04/18(日) 11:30:08.37

>>11
四日市は平成7年の時点で、出札は東海の方でした。

**回想774列車** · 2021/04/18(日) 20:34:35.25

>>12
貨物の方が東の制服着てたんですか？

**回想774列車** · 2021/04/19(月) 02:00:42.54

富田

**回想774列車** · 2021/04/19(月) 08:15:22.41

>>14
はい

**回想774列車** · 2021/04/19(月) 19:42:18.93

>>16
2社の制服着れるの、面白いですね

**回想774列車** · 2021/04/19(月) 19:45:44.85

愛想なく高圧的だった。
国鉄時代な窓口だったわ。

**回想774列車** · 2021/04/19(月) 20:33:17.62

>>14
窓口・改札は東から貨物へ出向した人。
東制服に貨物色の社証バッチ着けてた。

**回想774列車** · 2021/04/19(月) 21:32:25.38

>>19
東の制服に貨物バッジって?
一度拝見したかったなあ

**回想774列車** · 2021/04/19(月) 21:37:46.57

違う話で申し訳ないのですが
青函連絡船も最後の一年は寄り合い世帯で
JR東海に行った方が連絡船に乗務されてたらしいけど
やっぱ東海バッジだったのかも？

**回想774列車** · 2021/05/21(金) 18:12:24.96

あまり関西ネタが無いので一つ。桜島線の安治川口、ここも確か出改札を貨物に委託してた。直営を経て、今やJK委託だが。

**回想774列車** · 2021/05/22(土) 15:11:52.53

>>22
そうだったんですね。
川崎新町も平成5年の時点で貨物の方だったんですが
平成10年には東の直営に変更になったという点で一緒ですね。

**回想774列車** · 2021/05/22(土) 15:38:21.76

>>22
JCやJDも希望