【東京】大垣夜行〜ムーンライトながら1号【大垣】
【JR東日本】この夏も185系「夜行列車」が走る!ネット限定で長野行・新潟行の旅行プラン発売
https://tetsudo-ch.com/12886291.html 〜広電から銚電への100周年バトンリレー&「千葉・銚子に広島がやってくる!」〜
「185系C1編成 100周年バトンリレー号と銚電 バトンレシーブ号に乗って、
バトンリレーのゴールの瞬間を見に行こう!」ツアーも催行!
https://www.choshi-dentetsu.jp/event/5017/ 東日本・東海で一番置き換えやすいのは、定期として組めるドリーム静岡浜松を列車化すること
JR東日本のE231系10両をそのまま使えばいいし、浜松から午前営業返却・浜松へ午後営業送込もできる
2両のグリーン席はマルス発券でなく、高速バスネット発券にする
東海単独なら、週末・青春18期間限定での三島−米原運用
ただ、米原駅6番線から東海道本線上りへ出られるよう、国のカネで5・6番線ホームの半分を南へ付け替えてもらわないといけない
名古屋客? 下りは大垣で三島側4両を切り離して名古屋へ折り返せばよい 特急 諏訪湖花火大会号 運転
https://www.tetsudo.com/event/43680/
JR東日本長野支社は、「第75回諏訪湖祭湖上花火大会」開催にあわせ、
特急「諏訪湖花火大会号」を運転。
運転日は、2023年8月15日(火)。運転区間は、上諏訪(23:59発)〜新宿(翌5:00着)。
E353系12両編成で運転。全車指定席。 ふらっと乗れる普通の最長が下り大垣夜行の最長は大垣駅でなくて美濃赤坂でした
347Mの前身である143Mの終着駅は1968年10月改正から1973年10月までは美濃赤坂行き
改正後に143Mから347Mに列番が変わると大垣止まりに変更されている >>687
それ夜行列車スレで間違い指摘されてるよね 美濃赤坂行きのサボが、東京から刺さっていたと思うけれども。 >>688
間違えじゃないよ
実際に美濃赤坂行きのサボを入れてたし
時刻表にも143Mは美濃赤坂行きになってる
143M 美濃赤坂行きを画像で検索すると
当時の時刻表が見えるよ >>691
> 当時の時刻表が見えるよ
じゃあそれ貼りなよ
で、夜行スレ読んでないの?
あなたの論は否定されてるよ
時刻表付きで
1969年4月25日に新幹線の三島駅開業に絡む改正があったんだけど
その時大垣行に短縮されてるんだよ この人のずるいのは
>143M自体は乗った事も見た事もないけど1974年に153系他で走っていた375Mには
>実際に乗ってお客が降りるとホームの案内放送が美濃赤坂行きに変わる放送は聴いてます
と言っときながら1973年10月改正の時刻表出されて論破されたのでここではしれっと「1973年10月まで」に変えたこと 「新宿から両国まで10時間」ぐるっと遠回りする臨時列車運行へ 通常なら22分
https://trafficnews.jp/post/126971
国鉄型特急の185系に10時間乗れます。 今の時代は、イベントの走らせ方や内容がしょぼすぎだな
そのくせ、料金が高いわ、撮影会でもボッタクリ料金取るとかな
それだけ、JR職員から客になる日本人全体が能が無い時代になってしまったということ
この環境になったのには、何より鉄オタの多くがレベル低いただのキモオタだった
というのが大きな原因だからな
良い鉄道環境にしていくような人間レベルを、ほとんどの鉄オタはしていなかったということ 42年10月改正 143 東京23:30⇒大阪10:58
43年10月改正 143M 東京23:30⇒大垣7:12 訂正表 誤:行き先 美濃赤坂 正:大垣/誤:美濃赤坂終着727 正:削除 42年10月改正 143 東京23:30⇒大阪10:58
43年10月改正 143M 東京23:30⇒大垣7:12 訂正表 誤:行き先 美濃赤坂 正:大垣/誤:美濃赤坂終着727 正:削除 【青春18きっぷ「東京ー大阪間」快適な移動時間帯は】
所要時間や乗り換え回数を調べてわかった
https://toyokeizai.net/articles/-/695094。
「ムーンライトながら号」が廃止になってからは、18きっぷで関西へ行く機会が減った 食中毒になりながらムーンライトながらで必死に帰ってきたことがある
あれはノロだったのだろうか? 今秋も臨時で大活躍「185系」今回は5列車で登場 「谷川岳もぐら」など全22便が設定
https://trafficnews.jp/post/127751 >>702
心配するな、ながらには回って来ないから 185系の日本旅行のツアーって大体15000円くらいする。
特急185の臨時列車3000円で乗ってきたけどツアーは高すぎると思った。まあ日本旅行のツアーだと弁当とか鉄道グッズとかの記念品貰えたりするけどそれでも高すぎる。185系の熱狂的ファンからしても乗らん。185系の熱狂的ファンかつお金余ってる富豪くらいじゃないと。 >>706
その程度で富豪って
まずは己の身の上を見つめ直せ 海のムーンライトながら!? 「東海道フェリー」は実現するか
国の委員会で構想浮上の新航路とは
https://trafficnews.jp/post/128313 JR東日本が「冬の臨時列車」運転計画を発表 注目の「185系」運転列車は?
https://www.tetsudo.com/column/668/ 懐かしい「185系」川越線を爆走!?
新松戸まで1時間以上"無停車" 道中は「レア風景」だらけ
https://trafficnews.jp/post/129218 今、MLながらが復活すれば大人気になるのは間違い無い
夜行バス対策になるしな >>723
東海が嫌がるだろうが
215系を重機の餌にしてしまったのは惜しい気がする 215じゃダメだろ
旅行の荷物が入らん
完全な通勤向け
それを中央東線に入れたんだからどうかしてる 衰退から一転、復活した欧州「夜行列車」最新事情
車両は古くても安さと車内サービスで快進撃
https://toyokeizai.net/articles/-/717099 >>5をさらし首
5 回想774列車 2020/06/30(火) 21:14:44.95 ID:Uxqz6IdQ
>>1
スレ立て、バカみたい。
運転計画は年間だから。春が運行されていて夏から廃止は絶対にありえない。前列もない。
過去の無予告廃止は全て冬季(年末年始)だから
今夏無いのはコロナによる施策というだけのこと。 >>731
それ書いたの俺だけど、ちがってたか?
ちがってたなら謝るので実際の結果を正確に書いてくれ て言うか、
ながらは定期列車から臨時に格下げされ
気づいたらその臨時列車が無くなっていた。
と言う
「廃止がいつなんだよ?」
状態じゃないか? ムーンライトえちご→えちご春の夜空
の流で、自然消滅したように、ながらも同じだと思ってた。 >>733
1が書いてた
> 青春18きっぷ期間中のほんのお情け程度まで縮小されたあげくコロナ騒動のどさくさで令和弐年三月末の運転が最期となってしまいました。
が結果として正解だったんだろ?
5は
> >>1
> スレ立て、バカみたい。
> 運転計画は年間だから。春が運行されていて夏から廃止は絶対にありえない。前列もない。
> 過去の無予告廃止は全て冬季(年末年始)だから
って夢を語ってたが夏に運行されることもなく、春の運行が最期という結果に終わったから散々馬鹿にされてたんじゃんw >>737
そうか。なるほど
正式な事後発表は行われてたんでしたっけ?
ともかく復活はなさそうだし、
新型コロナは世界的な疫病禍だったので
コロナの確変に屈したのは仕方ない結果なのかなと。
貴方と、反応くれた数名にだけは謝るわ。
粘着野郎当該と思われるレスが直近にあるの横目に入ったけど
直接回答せず煽り続けるこいつにだけは謝らないでおく
ともかく、どうもでした。 まあ、ながら号に相当する列車を別の愛称で再設定したところで、
黒字で走らせられるかといったら、そうはいかないだろうな〜。 間合い運用組むスジもないし
18キッパーばかりじゃ稼げないし
コロナ禍で切ったのもこれ幸いってなもんだろう
これまでと逆に18きっぷシーズン以外で
高速バスと張り合う余地はあるかもしれんが
やらんだろうな 春も走ります!国鉄型特急「185系」北へ南へ大活躍 全20列車、今回はどこまで行く?
https://trafficnews.jp/post/130542 令和時代にムーンライトながらに乗った奴は自慢話できる時代が来るのか。