そろそろみんなが忘れてそうな事@鉄道懐かし板 9
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京急の1000形分散クーラーの91TH〜99TH急行(99THだけ返しがH特急になる)
あのお化け屋敷並みのモーター音が朝の定番だったし
小岩行とか高砂行を表示できたのも
H特急よりもTH急行が最初と思うと不思議な感じだ 快速が通過していて各駅停車しか停まらなかった海浜幕張駅。 山手線・京浜東北線の駅で田町の次は品川だったこと。 山手線は田端〜新宿〜品川間だったこと。
先週の「チコちゃんに叱られる」で初めて聞いた人、結構いるのでは? 鉄道トリビアではとびっきりの上位のネタだし
この板的に、ちょっと考えづらいと思うよ youtubeにも同じネタで何本も動画転がってるしな 埼京線は正式路線名ではないこと
さらに埼京線は公園都市線いう愛称名になるつもりだったこと >>961
アーバンパークラインか…どっかで聞いた事が(ry そういや、相鉄からJR直通ってほとんど新宿止まりだけどあの列車が埼京線である要素はなんなのだろうか?
前にあった横須賀線からの新宿止まりは湘南新宿ライン扱いだった。 >>964
>ほとんど新宿止まり
新宿止まりではない列車の行き先は? >>943
今年年明けに亡くなった高木守道氏の現役引退時には
サヨナラもりみち号が運行されたが、星野仙一や木俣達彦、谷沢健一などの時には無かった 中日といえば、大豊が好きだった
ホームランがカッコ良かった オール2階建車両(ホリデー快速ビュー山梨で使用)の普通列車定期運用。
東京→神奈川方面で使用していた。 >>970
普通運用あったのは知らなかった
品川始発のアクティーの運用は覚えているが 湘南新宿ライン初期の新宿〜大船間に走ってなかったっけ 平和で民主的な文明国家だった朝鮮半島が南北に分断されてしまったのは
日本の自衛隊が38線に大量を地雷を埋めたのが原因だということ。 日本に併合され平和で民主的な文明国家だった朝鮮半島が
南北に分断されてしまったのは過去をまるっきり反省せず
責任を他人に転嫁するだけで全くの自業自得であること。 周遊券発着駅のみの設定で、
高松市内駅、千葉市内駅、函館市内駅などがあったこと。 大宮と大井といったJRの工場で一般公開イベントがあったこと 西武山口線はナローゲージでSLや蓄電池機関車が客車を引っ張っていたこと。 >>983
体育の日は10月10日固定だったこと。
敬老の日も9月15日固定だったこと 山口百恵というと国鉄のキャンペーンソングのイメージが強いが、京急をテーマにした歌も歌ったことがあること >>986
そろそろ忘れてそうどころか誰も覚えてないだろ 東日本以外のJRでも普通に運転席取り出して
駅間ずっと座りっぱなしの車掌がいたこと
新快速だろうが環状線だろうが駅出た途端座る
それが国鉄クオリティ 行き先幕や列車番号幕をキチンと表示してない列車が多数あった。関西圏の113系快速や103系普通なんか行き先幕が何も書いてない部分を終日表示しているのが当たり前だった。 >>989
今でもJR北海道ではそういうのがいるぞ >>991
南海高野線の6000系や6100系でも先頭車の前面方向幕を使用せずに、
「区急 難波 三日市町」などと書かれた行き先表示板を運転席窓の下に取り付けていた列車もあったな 俺が小1のとき、図書室でウンコを漏らして泣いたこと このスレッドは1000を超えました。
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