こんな列車は嫌だ! Part.2
>>960 現実に113系の臨時大垣行は、運転されていますよ。 「100人乗っても大丈夫!」をキャッチフレーズに掲げる、特急「いなば」 中年男性の魂が宿った列車 列車「よいしょ!よいしょー!」 車掌「停止位置よし!!」 列車「いこかー!」 駅員「発車します!」 列車「オゥショ!オショー!!」 車掌「連結よし!」 >>4 ワニザメを騙して、塗装を剥がされ丸裸の 特急「いなば」 >>17 同じエリックでも、鉄の爪の方だったりして…w それで思いついた。 アイアンクロー式歯軌条。 廃車になった車を積んでるコキ5000を牽引するEH500 郡山総合車両センター 新津運輸区のキハ40を ミャンマーに譲渡 中間にガーディアン列車砲を取り付けたキハ58系気動車。 キハ58にしたのは、ガーディアンの装甲列車は2エンジンの気動車でないと力不足であるため。 キハ58-ガーディアン列車砲-キハ58の編成。 小型ガーディアンはしばしば満員列車の重さを測定するためのからくりとしても使われる。 朽ちた115系電車に小型ガーディアンを無理矢理押し込む厄災リンク。 車掌 「この列車はのぞみ309号?305号か 次は新横浜 ちがった東京だった。すいません。お手洗いは何号車だったかな?忘れました。」 車掌「ちょっとお客さん 車掌ごっこやめてくださいよ。」 大井川鐵道のしらさぎ号なのだが… ・車内暖房がコロナ石油ストーブ ・車内の自販機でコロナビールを販売 ・同僚のくたに(あかいし)号の山中節サービス同様に、車内で歌を流すサービスあり。 但し小林旭の「自動車ショー歌」→「♪ ここらでやめても いいコロナ〜」 …で、踏切事故でトヨタの「コロナ 」と衝突… >>32 病客車は現代でも利用価値ありそう。 国会議員が病院船を作ることをしばしば提案しているが、 1,067mmの車輛で作っておけば全国どこでも必要なところへ 牽引して行ける。 ふだんは空き地に格納庫を作って20輛ほど保管しておく。 E26系みたいにステンレス製にすれば60〜70年は保つ。 新幹線の車輛でも1輛3億円だから、20輛でたったの 60億円。 今回は間に合わないが、武漢ウイルスのような大規模 感染や震災で被害者が多く出た際に病床不足を補える。 1〜3号車は通常期回転クロスだが、繁忙期はロングシートになる「のぞみ」 繁忙期には立ち席特急券用車両が増結されるJR東海。 文字通り立ち席だけの特急車両で椅子がないケチケチ(汗。 コロナウイルスで臨時列車として運休ともない政府要人向けに転用 >>42 コロナウイルス防止の為 東京ー博多間は無停車で運転 全世帯に阿部のマスクを輸送するためマスク運搬新幹線に転用です 観光列車は政府要人 特急列車は富裕層向け マスクは政府要人 富裕層に配布。 貧乏人は各駅停車しか乗れない。 はるか 成田エクスプレス用の特急車両を観光列車に転用 マニ30みたいのがマスク運搬用に 極秘に連結される 環状線をぐるっと繋がっていて、11両分周っては止まる。 優等列車の乗車には5Gのスマホとアイフォンが必要 現金は不可 新型コロナウイルスの影響で優等列車以外の列車は運休 普通列車を運休し、優等列車が各駅に停車する。 特急料金は必要 【変態荒し】検事になりたいんですが59【スルー】 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/shihou/1587145606/165 165 名前:氏名黙秘[] 投稿日:2020/04/24(金) 00:22:55.59 ID:9z+CBJcc >>>164 >このスレは本来の機能を失っており、あなたが童貞かか否かを検証するスレになったのでスレチではありません。なので謝罪も当然しません。 > >速やかに童貞か否かについての認否と謝罪をしてくださーい。 こういうのを荒らしによる利用者に対するスレッド利用役務便益への業務妨害行為と言う。 ソフト5chの機能が阻害されてなくても利用者に利益侵害たる被害が発生している以上(もともと危険犯だから証明十分)犯罪が成立する。 こんなの択一基本知識レベルで普通の受験生は当然知っていることでしょう。 業務妨害が危険犯なのは見落としやすく,旧試験時代からよくひっかけ問題択として出てます。 コロナで仕事を失った非正規が切符を持ってボロボロの列車乗り込む その列車の行き先は工場(非正規しかいない。) 阪急8000系 9300系 9000系 9300系(9300F-9302F) 方向幕を1000系2代目に変更 阪急宝塚線 特急を復活させる。 幹部用特別職用車と一般平民客用ナハ10(非冷房、老朽化のため雨漏りと隙間風がデフォ)を混結した格差客車列車 職用車とナハの間の通行は禁止で、連結部に自動小銃で武装した公安官が立哨し平民の侵入を見張っている。 平民側には食堂車も車販も無いが、1万円払って連結部で土下座すると、運が良ければ幹部の残飯を下賜していただける。 日本車両ならぬ日本会議が設計した客車を使った 平沼赳夫提唱の「華族制度復活、国民主権制限」を体現した三等級列車 イ…皇族、旧宮家専用 ロ…華族、新華族(日本会議会員、御用文化人、財界人etc.)専用 ハ…平民用 ハの乗客は、客車の床に装備された踏み車を踏んで列車の駆動力にならなくてはならない なお、上皇后陛下、今上陛下ご夫妻並びに皇嗣殿下ご夫妻とそれぞれのお子様方は 平沼並びに旧華族どものかねてからの主張に従い、「平民の血を引いている」との理由で イとロへの乗車は許されないという不敬不忠の所業を受ける C寝台車両だけの夜行列車w 分かる人にはわかるC寝台 117系(4連) 京キトの221系転属に伴い京キトのS編成(S01-S99)を4連化にした上で、岡オカに転属。 濃黄色一色に再塗装 113系A編成の一部を置換 地方私鉄に譲渡される東京メトロ02系 改造内容は熊本電気鉄道03形電車に準じる >>75 肉は熊汁として振る舞い、毛皮や熊の胆は高値で販売 日高線上で蝦夷鹿と競走馬が喧嘩中に轢過されたなら 文字通り「馬鹿鍋」が振る舞われる? >>72 動物をお肉にする装置(食肉工場にあるような)が、食堂車に取り付けられている。 食べきれない分はパック詰めして車内販売のワゴンにのせられる。 コロナ禍の状況で非冷房車の換気装置なし・客室固定窓の列車が走る 指名切符を買うとアテンダントを指名できるグランクラス サービス内容はここでは言えません >やり直し 使用例 「新快速播州赤穂発行ってなんだよやり直し」 やり直すまで列車に乗車できない。 使用例 その2 仕事ってスポーツ新聞読むのかよ! このハゲ スポーツ新聞で買うのを辞めるまで列車に乗車できない。 クイズに正解しないと列車に乗車できない 不正解の場合 歩いて帰れなければならない。 クイズに正解しないとその車両のドアが開かず降りれない クイズに正解しないと終点まで乗り越す_| ̄|○ クイズに正解しないと列車に乗車できない 不正解の場合 歩いて帰らないといけない >>82 乗客をお肉にする機械があったら… 注文の多い食堂車 JR四国2600系気動車 量産車 空気ばね制御に用いる空気容量の確保が解決していたと 想定 軽い気持ちで参加したら、車両ごとミャンマーに送られるミステリートレイン 東急1000系(松本電鉄) 先頭車を譲渡 松本←1M2T →新島々 改造内容は上田電鉄1000系電車に準じる りんかい線色、八高線色、外房線色、日光線色の混色編成が埼京線内を走行する。 100(σ´∀`)σ ゲッツ!! 100キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! 10(・∀・)イイ!! ドサクサにまぎれて高崎線に入り込む東武熊谷線キハ2000! 特急「かめ」のヘッドマークも誇らしく… (注,熊谷〜上熊谷間は秩父鉄道と高崎線に挟まれて併走していた) N700Sに置き換えられたN700Aを8両編成に改造 500系 700系 レールスター 800系を置き換える 521系のロングシート・トイレなし・両運転台化改造車の単行で福井発直江津行きや糸魚川発敦賀行きの類い しかも一部区間快速 IRいしかわ鉄道とあいの風とやま鉄道に521系(1次車 2次車のみ)が譲渡されていたら E編成10本IRいしかわ鉄道 G編成20本あいの風とやま鉄道 J編成21本(55 56は譲渡せず) JR西日本521系1000番台 IRいしかわ鉄道 あいの風とやま鉄道に譲渡した521系を補うために製造 IRいしかわ鉄道 あいの風とやま鉄道向けへの改造 前面方向幕 フルカラーLEDに改装 WESTビジョンと同じトレインビジョンシステムを搭載 JR西日本113系 E編成 HG201編成HG202編成を岡オカに転属 青緑色から黄色に変更 近ホシに227系投入で近キトに転属した221系 近キトのC編成 L編成を岡オカに転属 クハ モハは40N体質改善工事施工車に統一 それ以外は廃車 岡オカの113系A編成の一部を置換 205系 近ナラ 帯をスカイブルーからウグイス色に変更 横須賀線にE235系1000番台を投入し横クラのE217系を置き換え タカに転属したE217系を211系を置き換え 211系長ナノに訓練車(3両編成1本)として転属し長ナノの115系N15編成を置換 3両編成7本に組み替えて、新ニイに転属して115系を置換 205系の海外譲渡 もしも違っていたら ケヨ ハエ クラ ナハの205系をジャカルタに譲渡 6扉車は廃車 京葉線 武蔵野線 0番台車(メルヘン車)は富士急行に譲渡 され富士急行1000形 1200形電車 を置き換え M35編成は4両編成の上宮ヤマに転属しY11を名乗る。 E231系 鶴見線 鶴見支線 仙石線 向け 常磐線にE235系が投入されE231系を置き換えたら 基本編成 10両 を4両編成の組み替えた上 仙石線に転属し205系3000番台を転属 余剰になったサハは先頭車改造 3両編成 2両編成に組み替えた上鶴見線 鶴見支線の205系1100番台 1200番台を置き換え 新型車両で旧型車両を置き換え 旧型車両は2両〜4両編成に組み替えた上地方私鉄に譲渡 南海3000系電車 大阪府都市開発3000系電車4連を (3513F、3515F、3517F、 3509 F、3511F 1977年 )譲渡していたら 7000系4連を置き換えるために南海本線に投入 223系体質改善車 近ヒネ 前照灯 フォアグランプ 尾灯をLEDに交換 あとは同じ 近ホシ W V W編成 福フチ F編成 近ミハMA編成 体質改善は近ヒネ車 同じ 岡オカ P編成 マリンライナー用新型車両投入に伴い 余剰になったJR四国の5000系M編成 (6編成18両)を購入 脱車した5000は休車 5100をサハ-222と改版した上で、P編成(P1〜P7)に組み込む 5200 はクモハ-222、モハ-222を改番 M編成(M1〜M6)は、P8〜P14編成を名乗る。 213系C編成を置換 213系C編成は115系D編成 G編成の一部を置換 207系 F1編成近アカ 体質改善車近ミハ 和田岬線に転属 施行内容はZ・H・S・T編成 と同じ サハ207を脱車し103系R1編成を置換 岡オカ 113系B編成 近キトの113系C編成 L編成を転属させて置換 115系 D編成 G編成 213系C編成を転属させて一部を置換 EF66とEF210を超巨大な輪ゴムで繋いで力比べ。 出力は66、トルクは210、どっちが勝つか。 側線のトラ1 から鑑賞する。 223系体質改善車 近ヒネ0番台 前照灯 フォアグランプ 尾灯をLEDに2500番台と同じ物に交換 221系近ホシ→近ナラ 225系I編成 U編成増備に伴い 近ホシ221系 A編成(8両編成5本 )B編成(6両編成14本)C編成(4両編成) 201系ND編成(6両11本)と103系NS編成置換 ND編成は京キト(4両編成11本に組替)に再転属し 113系L編成を組替え 223系体質改善車 近ヒネ0番台 前照灯 フォアグランプ 尾灯をLEDに2500番台と同じ物に交換 221系近ホシ→近ナラ 225系I編成 U編成増備に伴い 近ホシ221系 A編成(8両編成5本 )B編成(6両編成14本)C編成(4両編成) 201系ND編成(6両11本)と103系NS編成置換 ND編成は京キト(4両編成11本に組替 寒冷地対策とトイレ設置を施行)に再転属し 113系L編成の一部を置換 北丹鉄道に新車導入 ただし国鉄お下がりのキハ08! 特に天候等の異常もないが、行き先に着けるかどうかは博打。 JR東海311系電車更新車 クハ310はバリアフリートイレに改装 関西本線 亀山ー新宮 電化に伴い海ミオに転属 キハ75を置換 国鉄203系電車(PT KAI Commuter Jabodetabek譲渡車) 17編成をインドネシアに譲渡 8両編成に組み替えた上で輸出 国鉄203系電車(PT KAI Commuter Jabodetabek譲渡車) 方向幕はLED式行先表示器に変更 8両編成に統一 ハエ クラ サハ204(900 0100)は脱車 ナハ ケヨ >>121 >関西本線 亀山ー新宮 紀勢本線の間違いでは? E231系 仙石線 常磐線向けにE235系を投入にともない 常磐線 0番台(付属編成) モハE230を脱車したうえで4両編成19本に組み替え モハE231にバリアフリートイレを設置 寒冷地対策を設置 ロングシートに変更 マトから仙セキに205系3100番台を置換 E231系 相模線 基本編成 4両編成13本に組み替え マトから横コツに転属して205系500番台を置換 >>124 申し訳ありません 富士急行8000系電車第2編成 改造内容は同じ 国鉄101系電車 山手線・京浜東北線・中央線快速・青梅線・五日市線・武蔵野線・仙石線(トイレも設置)・八高線に投入 関西地区では大阪環状線 阪和線 関西本線 桜島線に投入 改造内容 冷房装置を設置 シーサイドライナーヨコスカ用編成 民営化されず投入されていなかったら冷房改造をした上で快速列車として投入 落成当初は481系に組み込み スシ24 ( 1-3) スシ24 (501-508) オハ24(301-303) クハ183(101 - 105) クハ183-151・152 クハ182-1・2 クハ182-101 - 105 サロ183-1051 - 1054 104の逆バージョンで、近郊型化改造が施されていない475系サハ付き6両編成で富山−小杉・滑川間の シャトル運用。もちろん各停。 サンダーバード新型車両に投入に伴う 金サワの0番台6両編成8本 を米イモに転属させ、3 81系 ノーマル編成 サブ編成を置換 改造内容 289系に編入 4両編成8本に組み替え 塗装はゆったりやくもと同じ しなの用新の新型車両投入されて余剰になった383系を改造して373系を置換 改造内容 A0編成とクロ383をクモロ383に改番し 4両編成に短縮 A100編成のクモハ383をクハ383に改番して差替 脱車したサハ383(M1) モハ383(M1)をA200編成に挿入 サハ383(M1)は洋式便所に改装 海シンから静シスに転属させて、373系F編成を置換 運用 A0編成 伊那路 A100編成 ホームライナー沼津・静岡・浜松 A200編成 普通列車 大阪環状線用の新型車両として323系が近スイの201系が廃車されず、奈良線に投入されていたら 8両編成5本を4編成5本に組換の上 余剰になったモハは廃車 近ナラの103系NS編成(4両編成15本)を置換 通勤電車内の液晶画面のニュースに ↓ みたいな広告が突然表示される。 液晶画面モニターにいきなりスカイネットからのお知らせとして、只今、全面核戦争に入りました、核ミサイルがまもなく到着しますと図解入りで流れ・・ お隣の北陸鉄道の向こうを張って、尾小屋鉄道にも2両編成のロマンスカー登場。 車両の正面には、鉱山で採掘された本物の銅を使って『あかがね』のプレートが! (このネタ、わかるヒトももう少ないんだろうなぁ…) アフリカの駅 エボラウイルスにかかった患者にアメリカの医療スタッフがワクチン投与 医療スタッフを護衛するのは、アメリカ海兵隊隊員 (陰謀論ネタ) 京成3400形更新車 足回りを京成AE100形電車から流用 VVVF 京成AE形電車 (初代)格下げ車 京成AE100形電車運用に伴い廃車にならず更新改造が実施されたら 6連7本を4連7本に組み換え 余剰になった電動車を組換 愛称版種別・行先表示器も設置 中間部に扉が設けられて片側3扉に 京成3000形電車 (初代)を置換 公衆電話 トイレは撤去 京成3050形初代を置き換え 201系 京キト所属車 近ナラに近スイの221系が転出したに伴い、 近キトに再転属 4両編成に 3号車に洋式トイレ設置 クハ415-1901 サハ411-1601 サハ411-1701 廃車後JR九州に譲渡 クハ415-1901をクモハにサハ411-1701をクモハに 王滝森林鉄道にもロマンスカー登場! ただし木造。車体は材木の端材を利用。 正面にのみ、木曽桧材で作られた『おんたけ』のプレートも輝かしく…w 小田急8000系VVVF更新車 (6両編成→4両編成) 小田急5000系投入に伴い6両編成16本を4両編成16本に組み換え(3M3Tから2M2Tに) 余剰になった制御車の車体は解体 機器は保管 棋聖本戦の列車 車内で行われる将棋大会で敗退すると有無を言わず 「参りました」と言わされ脱落させられる。 名鉄1600 富山地方鉄道譲渡車 ク1600 (1601 -1604)を2連2本に組替え 譲渡 ク 1602-1604をモ 1602-1604に改番 台車や電動空気圧縮機、蓄電池などの一部の機器は 他系列から流用 名鉄1700系電車大井川鉄道譲渡車 2200系6次車に伴い余剰になった名鉄1700系 ク1701 -1704を富山地方鉄道に譲渡 ク1702-1604をモ1702-1604と組み合わせ 台車や電動空気圧縮機、蓄電池などの一部の機器は サ1702-1604の機器はサハ1650から流用 名鉄1600 富山地方鉄道譲渡車 ク1600 (1601 -1604)を2連2本に組替え 富山地方鉄道に譲渡 ク 1602-1604をモ 1602-1604に改番 台車や電動空気圧縮機、蓄電池などの一部の機器は 他系列から流用 名鉄1700系 富山地方鉄道譲渡車 2200系6次車に伴い余剰になった名鉄1700系 ク1701 -1704を富山地方鉄道に譲渡 ク1702-1604をモ1702-1604と組み合わせ 台車や電動空気圧縮機、蓄電池などの一部の機器は サ1702-1604の機器はサハ1650から流用 >新播州赤穂発行ってなんだよやり直し >あと芦屋止めろハゲ ダイヤにうるさいやつは列車にのるたびに精神年齢 赤ん坊の中年男性がついてくる 中年男性の世話をしなければならない。 例 新播州赤穂発行ってなんだよやり直し 中年男性「ア・ロング!ア・ロング!イヤング!」 あと芦屋止めろハゲ 中年男性「アローン!スタンド・コンプレックス!」 検温とコロナ尋問と手荷物消毒を受けないと乗車拒否される新幹線及びJR在来線若しくは大手私鉄w >>150 殆どリアルネタじゃん… 本当に嫌だね、政府のGo to トラベルキャンペーンとやら… 旅行は推奨するけど、健康管理は当事者同士でって話…要するに、例によっての無策を「自己責任」に転嫁して、美辞麗句で誤魔化しているだけでしょ。 新幹線の車内で車掌が出題するクイズ(新幹線にまつわる)に答えられないと目的地に下車できない >>111 勝手にロマンスカーシリーズ 根室拓殖鉄道にロマンスカー登場! …って、当時既に「銀嶺」「ちどり」「かもめ」と愛称が付けられていたではないか! (愛称と実車のギャップがすごかったが…) 矢作俊彦のあ・じゃぱ・!にでできた大阪発東京行の列車 新幹線 特急列車 キクハ32-501・502.→キハ32-501・502 余剰になり廃車になったキハ185系から電装品を装備 785系4両編成5本、2両編成5本を3両編成10本に組み替えられていたら NE101-105に連結されているサハ784をNE101-105に挿入し クモハ784に改版 札サウの711系3両編成14本 JR東日本キハ285系 開発中止になったJR北海道キハ285系を譲渡しジョイフルトレインに改造 JR北海道キハ285系 量産車 開発中止にならず、特急列車として開発されていたら 785系4両編成5本、2両編成5本を3両編成10本に組み替えられていたら NE101-105に連結されているサハ784をNE101-105に挿入し クモハ784に改版 札サウの711系3両編成14本を置換 勝手にロマンスカーシリーズ 花巻電鉄にロマンスカー登場! 例の「馬面電車」なので、車内はクロスシートだが、1人掛けで車内片側一列! 新幹線大爆破の映画では こだま→種別:特急 ひかり→種別:超特急 だった。 そんなに急いで何処へ行く?のぞみ君w 山手線全駅を一周する編成。 つまり列車の最前部が、一周回ってその列車の最後尾に連結されて円になっている。 つまりはメリーゴーランド状態で走行。 …さて、駅間距離とか、ホームの位置や長さの問題はどうクリアしたものか… 西武鉄道3000系→近江鉄道300系 2014年廃車になった西武鉄道3000系(3001F-3008F)を 廃車せず譲渡したら クハ3001-3017 クハ3008-3017 を譲渡 1M2Tに竣工 部品取りとしてサハ8両も譲渡 近江鉄道800系電車を置き換え 長野電鉄1000系(第3・4編成) 小田急10000系廃車せずに長野電鉄に譲渡しなかったら 改造内容は第1・2編成に準じる 横クラのJR東日本253系0番台電車が廃車されず 千マリに転属していたら JR東日本E259系電車投入に置き換えられた 本系列を、塗装及び内装を255系同様に変更。 6両編成(Ne-01-Ne-110)は千マリの183系C編成を置き換え 3両編成はNe-102-Ne-109を6両編成3本に組み替え Ne-110はニューなのはなに改造 サロ110-302・303 サロ110-351 - 362 サロ110-1351 - 1358 オハ24 301 - 303 スシ24 501 - 508 廃車になったサロ110 オハ24 (貫通扉を廃車体から流用)スシ24 を国鉄色に再塗装した上に盛アオの485系に組込 E3系R1編成-R17・R20編成を東北新幹線に転用 E4系を置き換え 同じキハ58系でも、トイレなし、デッキなし、、ワンマン運転対応・ロングシート部分の割合が多いセミクロス車による 急行わかさ。 停車駅=粟野・美浜・三方・十村・大鳥羽・上中・新平野・小浜・加斗・若狭本郷・若狭和田・若狭高浜・松尾寺 155・159系電車 格下げ 湘南色に変更 トイレは洋式に変更 12両編成から4両編成に短縮 大垣電車区に転出 甲府到着後乗客全員駅から締め出されてしまう1521M〜421M松本ゆき 東海道新幹線の運転士 車掌が東京嫌いの大阪人 名古屋で交代。 東京嫌いでも50Hz交流運転を強制される東海道新幹線(^^; 富士川でATCも一瞬消えて……Σ(゚Д゚)マヂスカ!? 通勤時間帯の液晶ニュースに、ビビッドアーミーの広告が何回も出てくる。 団臨で運用されている長モト E257系電車0番台は宮オオに転属 付属編成(M201 - M205編成)は 4両編成2本に組換 クハE257 クモハE257に改番 クハE257形100番台同様の運転台を設置 あずさ M201 - M205編成 簡易運転台なので速度減速 千葉真一、野際陽子、谷隼人、松岡きっこ…といった面々が紀勢本線の列車に乗っている。 …「紀伊半島」と「キーハンター」を間違えたんだって。 バブル全盛期 特急車両の外装 内装が金色 コンパニオンが外国人 CMで宣伝 横コツの651系R01編成を転用したら長ナノで1000番台に改造 OMに再転属 コロナ禍に伴い余剰になった鉄道車両は廃車にせず、改造した上で(短編成改造 VVVF)地方私鉄へ譲渡 JR西日本 201系 LB編成→ND編成 大阪環状線で運用されていたLB編成(LB1・LB2・LB3・LB4・LB5・LB6・LB9・LB14・LB15・LB16が廃車されず)が奈良線 おおさか東線に転用されていたら LB1は和田岬線に転用 8両編成16本を、4 両編成16本に組換の上近ナラに転属 ND編成も4両編成に組換 余剰になったサハ モハのみ廃車 ウグイス色に再塗装 103系NS編成(4両編成13本6両編成3本)を置換 近アカ 205系R1編成 塗装をオレンジバーミリオンからスカイブルーに再塗装 8両編成1本から6両編成1本 103系R1編成を置換 岡オカ P編成 体質改善工事車 ATS-P設置工事以外は近ヒネ車と同じ 223系 近ヒネ 体質改善工事車 体質改善工事と0番台 2500番台を統一(混結を解消) >>163 ATSやCTCは作動するのかと小一時間 自社の車掌の欠見ながら運転するのはどんな感じかと更に小一時間 思い出すと辛くて嫌だった「混合列車」、 主要駅で長時間停車して、 貨車を切り離して新たに転結して発車。 でも今だったらもう一度乗ってみたい気がします。 そんな「混合列車」の変形で、 九州〜北海道を直通する 高速コンテナ列車にそこそこ快適な客車を 2〜3両連結して2昼夜の旅をしてみたい。 団体旅行でそんな申し込みをしても、 断られそうですけど・・・・・!? 貨客混合列車は,今なら有り得ない絶滅確定列車('∇^d) 地方の私鉄では,座席の一部を荷物室扱いしている。 都市部の京急では最後尾車掌室前の座席が荷物室扱いになることがあった。 一種の貨客混載かな。 琴電1100形(京王5000系色) 大井川鐵道21000系(新塗装色) >>196 できそうでできるわけなかった、小田急SSE車の、大井川鐵道での3両編成化… >>197 吉川文夫氏の小田急 車両と駅の60年によると 小田急1700形電車は車体幅が2800mmだったから 譲渡できなかった 快速 サンライナー 使用車両 223系5000番台 岡オカ P編成 4連 >>196 ならば、ショーティー化して地方私鉄に譲渡 東武300系電車 運用を終了した301F 302Fを1800系通勤用各下げ車同様に改造 東武1800系1814F 1819F 1800系へ通勤車各下げ車へ改造 上毛電気鉄道400系 300系を置き換えるために廃車になった東武3070系を譲渡(3571F-3574F 3575F 部品取り) 大阪環状線用の新型車両として 323系が投入され近スイの201系が廃車されず、奈良線に投入されていた 近スイ201系 8両編成5本を4編成5本に組換 余剰になったモハは廃車 近ナラに転属 103系NS編成(4両編成15本)を置換 323系 おおさか東線 奈良線用 近ナラの201系ND編成 置き換えるためおおさか東線 奈良線用の221系体質改善車ではなく323系が投入されていたら 外装は201系ND編成 内装備近スイの323系LS編成と同じ 6両編成5本 天王寺 新大阪方面は前から3号車 久宝寺 奈良方面は後ろから4号車は女性専用車両 名古屋市営地下鉄3159編成 3706 3806は廃車し4両編成に 名城線・名港線用に転属 改造内容は名古屋市交通局2000形電車に準じる 上信電鉄150系電車を近江鉄道に譲渡 (クモハ151-クモハ152 クモハ153-クモハ154 クモハ155-クモハ156) 東京都交通局5000形電車を2両編成に組み替えて熊本電気鉄道に譲渡 東葉高速鉄道1000形電車全編成 01F-12Fをインドネシアに譲渡 北陸鉄道7700系 十和田観光電鉄から7700系2両編成6両を譲渡し北陸鉄道7000系を置換 西武4000系リニューアル工事 改造内容は2000系と同じ 主電動機・主制御器・ブレーキ装置・台車・電動発電機は2000系から流用 西武6000系電車(6101F・6102F) 副都心線対応改造を実施 周りの市民は教育上悪いからと嫌がるかも知れないが、 廃止された三江線を大金持ちが酔狂で免許ごと買い取って、 豪華寝台列車(要するに走るラブホテル)を走らせる。 以前から全線を4時間余りで走っていたのだから、 それで充分プレイの時間は大丈夫。 窓はマジックミラーにして変態プレイも自由自在。 一部の車両はもっと簡素なB寝台程度にして、 こっちは露出趣味の若者(に限らず)向けの カップルの変態プレイに対応する。 (見せたい、見られたい、交換したい・・・) 勿論、普通の座席車も半車程度確保して、 健全に景色を楽しむ需要にも応える。 能勢電鉄5000系電車 今津北線で運用されている 5001F-5006Fを阪急から譲渡して阪神車両メンテナンスで改造して 能勢電鉄に譲渡(4両編成4本1700系を置き換える) 日光線 205系0番台京葉線(10両編成12本)武蔵野線タイプ(8両編成5本)前面車を4両編成17本に組換 宮ヤマに転属して、107系を置換 E257系電車0番台付属編成が東海道線団体列車向けに転用されていたら 付属編成(M201 - M204編成)は長ナノに入場し 4両編成2本に組換 M205は廃車 宮オオに転属 クハE257 2500 クモハE257 2500 に改番 クハE257形100番台同様の運転台を設置 千マリ500番台 5両編成9本が2500番台改造されていたら 改造内容は同じ 2 >>222 お猿の電車で既に無人化されているではないか!? 運転制御システムなしで運転手も車掌もいない列車 猿の気まぐれ 旭山動物園号の発車メロディ 大橋純子 サファリ・ナイト 指定席しかない特急列車 座席は詰めて座る 食事の支払いは電子マネーのみ対応 使用する乗降口、それに着用すべき服装まで指定される指定席。 指定席から最も離れた乗降口、真冬でもマイクロビキニのみ着用と指定されることも。 車掌が木梨憲武 「次は代々木上原!代々木上原です!」 >>222 ゆりかもめや横浜シーサイドラインとか沢山あるぞ 無人運転で運転手も車掌も添乗員もそして乗客も一人もない列車チーンΩ\ζ゜) 連合軍専用列車がリバイバル運転されていたら JR東日本 Yankee Limited東京発青森行 使用車両 D51-498 オハ47-2246 スハフ47-オハニ36 -11スハフ42-2234 C61-20(補機) JR西日本 BEOF Train 京都発呉行 使用車両 やまぐち号 名鉄7000系 ブルーライナー 会津鉄道に名鉄8000系を譲渡 武庫川線の7861形と7890形を琴電へ譲渡していたら 近キトの117系がWEST EXPRESS 銀河に改造されていなかったら 117系T編成2本をS編成本を4両編成に転用 岡オカに転属し、113系B編成の一部を置換 近ヒネの117系は岡オカに転属し115系A編成の一部を置換え 改造内容はE編成に準じる 数年後 京キトから岡オカに転属した元C編成と元L編成が 117系を置換 近ヒネの113系HG編成2本を岡オカに転属させて G編成に転属させる しなの鉄道が東日本の113系ではなく伊豆急行から 200系F編成4本(タイプU)を譲受していたら しなてつカラーに再塗装 トイレは撤去 しなの鉄道165系を置換(富士急行に部品取り車として譲渡) 琴電が京福電気鉄道のホクハ31形と野上電気鉄道のクハ201形を譲渡して琴電30形(2代)として再改造 阪神5261形電車2編成2本・阪神3000系2編成2本(2両編成2本に置換)・阪神2000系2本(2両編成2本に組換)が琴電に譲渡されていたら 阪神8000系タイプI 阪神8000系タイプUと同じ車体で落成していたら スカートなし もしも2009年にE657系がひたち用の特急列車に投入されて余剰になった651系がいなほ しらゆきへ転用されていたら 仙コリで改造 基本編成9本1000番台に改番 付属編成9本は 1100番台に改番 基本編成は新ニイの485系(T編成 R編成)を置き換える 付属編成は115系L編成6本とN編成3本を置換え 福フチ223系5500番台投入で、置き換えられたクモハ113形3800番台N編成9本を広セキに転属 後に濃黄色へ変更 しょうこおねえさんがかいた絵が展示されている現美新幹線 E3新幹線 現美新幹線 (初代) R1編成 R2編成 とれいゆ R3編成-R5編成 山形新幹線に転用 国鉄が余剰になった50系を気動車に改造していたら 改造内容JR北海道キハ141系気動車に準じる 本州向けはキハ140系(民営化後海峡用は5000番台に改造) 北海道向けはキハ141系に改造 塗装はぶどう一色 海峡用の5000番台は青一色に白帯(トイレは洋式に改装) 余剰車は樽見鉄道・真岡鐵道へ譲渡 サロ サハを団体列車用の客車に転用 EF200 サロ211 サハ211 EF200 朝ラッシュ新快速播州赤穂発敦賀行 (V編成の重連) 特急運用が外れた7700系4本を普通列車に転用 (方向幕は6000系と同じ) 名鉄1000系投入に伴い、7000系6両編成4本を4両編成9本、7500系6両編成を4両編成11本に組替 余剰になった中間車両に常設運転台を設置 方向幕を設置し、名鉄5000系を置換 大井川鉄道に小田急3000系初代一編成 廃車になった名鉄3880系電車2両編成3本を車体のみ譲渡 台車 主電動機は旧型車両から流用 元名鉄3800系の大井川鉄道に伴い廃車 台車 主電動機は310形に流用 310形更新車 廃車になった富山地方鉄道14710形電車 台車 主電動機自動空気ブレーキを譲受 金サワの0番台6両編成8本 を米イモに転属させ、381系 (ノーマル編成 サブ編成)を置換 改造内容 289系に編入 4両編成8本に組み替え 塗装はゆったりやくもと同じ 阪急8200系重連(8200F+8201F)の通勤特急梅田発三宮行 朝ラッシュ 1往復 三宮到着後梅田行として運行 >>257 PDCなんてやらず、211系のサロを客車化すればよかったんだ。 趣味的にはw 現美新幹線の11号の車内でP-Modelの美術館であった人だろが流れている 221系に投入された117系を4編成4本を広島地区に投入 221系に投入されて余剰になった117系4編成4本を 広島地区に投入 しなの 編成 クロ381-1 サロ380-2 モハ381-2 クロハ381-2 こうのとり用に近ヒネの381系をFE編成として転入 編成表 クロ381 サハ380 モハ380 クロハ380 踏切で車と衝突事故を起こしたあと、その場から逃げる列車の運転士 近フイの419系を広ヒロに転属させて117系を置換 大井川鉄道に小田急3000系(初代)1編成ではなく、 小田急2200系2編成を車体のみ譲渡 機器 台車は大井川が所有している旧型車両から流用 東急デハ3450形電車2両編成7本を長野電鉄に譲渡 大井川鉄道に樽見鉄道のTDE105 TDE113 オハ1000形客車・オハ2000形オハ2200形を譲渡 521系 ブツ8 J編成 新快速 金沢発湖西線経由播州赤穂行 ブツ8 G編成 普通 播州赤穂発琵琶湖線経由近江今津駅 2015年のダイヤ改正で運用離脱した金サワの413系800番台(C編成11本)を広セキに転属していたら 4両編成7本に組換(余剰車は部品取りとして保管) を濃黄色に再塗装 交直流機器を撤去 前面方向幕を撤去 側面行先表示器を設置 3号車のモハ414形はサハに改番してトイレは閉鎖 編成 クハ モハ サハ111 クモハ 413系があいの風とやま鉄道に譲渡されず、広セキに譲渡されていたら 富山港線廃止で余剰になった金サワの475系電車を下関に転属 交直流機器を撤去 4両編成に組換え 濃黄色に再塗装 227系投入で413系800番台と475系は廃車 廃車スシ24 500番台をサハ-481に復元(外装のみ塗装) あいづデスティネーションキャンペーン」編成用の485系(2005年改造車)を国鉄色に再塗装 485系3000番台も国鉄色に再塗装 >>256 の続き 東日本 西日本 四国 九州に継承 キハ20 キハ36 キハ52を置換 運用例 北海道にははまなすの客車として運用 西日本 和田岬線の客車 四国 アイランドエクスプレス用の客車 九州 普通列車 100系 グランドヒカリ 2号車〜11号車は二階建て車両 >>284 1・2号車は外観はそのままで「蒸気」機関車化。 >>286 スーパーやまびこ 2号車〜15号車は二階建て車両 (使用車両200系H G編成) シュプール&リゾート第3編成・第4編成 JR東海から購入してキハ65を改造 エーデル北近畿エーデル丹後の中間車として代用 近ナラの103系を広セキに転属(227系が配置するまで暫定措置) 濃黄色に再塗装 前面方向幕は白幕 広セキの413系と415系を置換 関東鉄道のキハ300形 会津鉄道AT-300形気動車を首都圏色に再塗装 キハ48系リクライニング車 みのりのキハ48 549 を国鉄急行色に再塗装して、普通列車に転用 国鉄特急色に再塗装して、485系に組み込み スシ24 ( 1-3) スシ24 (501-508) オハ24(301-303) クハ183(101 - 105) クハ183-151・152 クハ182-1・2 クハ182-101 - 105 サロ183-1051 - 1054 こんなのヽ(´Д`ヽ)(/´Д`)/イヤァ〜ン 寿司がでない食堂車 東京地下鉄道1000形・1100形・1200形電車を地方私鉄に譲渡 原子力機関車に牽引されたあさかぜ号。 脱線転覆して機関車の原子炉が壊れて 一万シーベルトの核燃料が飛び出して先頭客車の乗客は即死。 後方の車両には走って逃げた客もいたが数日後皮膚が剥がれはじめ1ヶ月後死亡。現場は線量が高すぎて近づけない。 国鉄キハ90系気動車更新車 エンジンをDMH17系に更新 新神戸、姫路を通過して、西明石、相生に停車する山陽新幹線のぞみ、ひかり、さくら、みずほ 東急5000系(2代)田園都市線 2号〜9号車は6扉車 余剰になった新幹線911形ディーゼル機関車を廃車にならずJR貨物に譲渡されていたら DF200形ディーゼル機関車900番台に編入 台車を在来線用に交換 912形2000番台 60番台をミャンマーへ売却 近鉄18000系電車 初代 あおぞら 台車は10000系・主電動機・制御機器は10100系から流用 だいせん(エーデル北近畿・エーデル丹後・エーデル鳥取) エーデル北近畿の中間車は国鉄急行色に再塗装 武蔵野線の205系(M編成)日光線に転属 排障スカートを設置 LCDを設置 1号車に洋式トイレを設置 満員電車ゼロにするために 東京都内に乗り入れる列車は地下線も地下鉄も含めてすべて気動車化したために 排気ガスが充満する地下駅 国鉄民営化に廃車になったソ30・ソ60を地方私鉄に譲渡 新幹線936形貨車3両を西武鉄道に譲渡(台車をTR41形に交換) 205系 山手線 2号車〜10号車 サハ204 2号〜9号車 サハ204 205系 山手線 2号車〜10号車 サハ204 埼京線 2号〜9号車 サハ204 205系1200番台を富士急行へ譲渡(6両編成5本を3両編成に組み換え) 205系3000番台を琴電へ譲渡(4両編成5本を2両編成5本に組換) 路面電車の車内でジャッキーと香港マフィアが戦っている ワンマン運転が遠隔操作で無人運転となった。 げ車時に車内の簡易スイカを使わず強行突破すると写真撮影され後日逮捕されるようになった。 昭和30年2月6日 水戸線726列車 RJ別冊より C50 16 オハユニ71 20オハフ61624 ナハフ14316 ナハ23818 ナハ23817 ナハフ14320 旧型客車のロマンと言うより、大正の17メートル木造車+トラス棒+トルペード魚雷サザエ型ベンチレータというオバケのような客車。先頭は戦災復興車、客車の中で何人か焼け死んだ やも知れず床板には犠牲者の人体の油が染み込んでる。 浮かばれず彷徨い続ける霊魂が列車に まとわりついている。こんな列車イヤ怖い。 さっさと近代化してギンギラギンの走るんです 走らせるっぺ 電車でゴトン終点まで行けたら100万円 琴電と炎のチャレンジャーがコラボ 新幹線700Sを牽引推進するうD51プッシュプル標準改軌4銃連 >>325 実際に700S16両フル編成をDD51同等の性能のを持ったディーゼル機関車何両でけん引できるかな? ディーゼルエレクトリックならぬスチームエレクトリックロコモティームでどうよ? 乗車マナーが厳しく、列車に乗るとき履き物を脱ぎ、座席には正座で座る。 車内には警策を持った憲兵が巡回し態度が悪いとたたかれる。 乗車した車両の製造年(改造車は改造年)にタイムスリップ出来る列車。 333(σ´∀`)σ ゲッツ!! 333キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! 333(・∀・)イイ!! 京阪1800系電車 (2代)が更新改造を受けたら 600系(2代)49両が1800系へ改造されたと仮定 7両編成7本に組換 冷房装置を装備 行先表示器・種別表示器を京阪1000系(3代)と同じものに交換 6000系増備に伴い廃車になった 国鉄時代 昭和60年 相模線が電化していたら 山手線の103系を転属させて 暫定的に運用(塗装はそのまま) EF-66 100番台 基本番台を置き換えるために更新工事を実施 塗装も新更新色に変更 N700系X0編成X12編成は廃車にせず ドクターイエローに再改造されていたら 16両から7両編成に短縮 車掌はいないし無人運転で運転士もいない ノーマン列車,ドアは乗客が自己責任で開閉 >>346 チコちゃんが車掌。乗降に手間取っていると、 「ボーと、してんじゃねーよ!」 と叱られる。 三陸鉄道のイベント列車のカラオケ 新入社員 星野源 恋 インフルエンサー 乃木坂46 上司 RAIN 社長夫婦 男と女のラブゲーム バブルの頃始発から終電まで特急列車が運行されていた (快速急行・急行・準急・普通は運転休止) 特急に乗れない列車は飛行機を利用する 厳格な車掌が各車両に乗っている。 座席では正座させられスマホの利用は禁止。 北京五輪の試合(生中継)しか流さない京阪のテレビカー 各停 車掌 非正規 使用車両 旧型 特急 優等列車 車両 新型 車掌 公務員 オリエントエクスプレス88用にドイツ国鉄01形蒸気機関車を借り受ける 都営10-300R形 8両固定編成 10-320-10-320-10-330-10-329 10-339 10-339)運転台を撤去して中間車化 10340-10-350 10-339 10-359は廃車 10次車落成まで運用された >>372 パナソニックの電池の実験で由利高原鉄道でやったような。 車内チャイムが C1000C1000(上げ) C1000C1000(下げ) (斜め上げ下げの矢印は文字化けするんだな、クッキー画面でわかった) ドアが半自動の特急 ボーっと開くのを待ってると発車 コキのコンテナが開いてガンダムが立ち上がってザクを迎撃 機銃掃射の実弾演習の標的車両、 先頭は当然蒸機で 客車はガソリンカー 先頭車が新型車両で中間車が旧型車両 中間車を新造して、旧型車両と差替 >>399 広島で中間車が111系のMM´ユニットで両端の制御車が115系の2扉車編成の列車があったと聞いたことがある。 余剰になった中間車に廃車になった先頭車の運転台を設置 車掌がセルフ車掌(音鉄) 擬音でドアの開閉音 発車ベル 走行音を再現 >>405 E4系の車内放送が降臨して来た野村克也で 新庄剛志が日本ハムの監督になったことや 今年高津臣吾監督でヤクルトが優勝したこと等をいろいろとボヤいている。 シネマカーでNO MORE 映画泥棒のCMが流れる 佐藤安子と渡辺淳一が無札でグリーン車に乗っている新幹線 ゴデガサギパゲズンゴグギャドゲギドゴグギャビガシラグ 発車メロディー 到着メロディーはジャズバンドの生演奏 >>402 鉄ピクの6月号(通算999号!)の特集が「先頭車化改造車」だが、そのような改造車が紹介されるかもしれないぞ。 スポーツカーをみると速度を上げる運転士(ル・マンに出場 東海道・山陽新幹線と並行する区間では、「のぞみ」とデット・ヒートを繰り返す。 スポーツカーをみると速度を上げる路面電車の運転士(ル・マンに出場経験がある) >>402 >>429 実際に新幹線100系や、115系でそんな例があったと載っていますね。(P19) 全座席優先席で若者が座ってたら年寄りに怒鳴られ杖で叩かれる (ある国が似たような文化らしい) ↑クイズに正解しないと乗車できない(又は下車できない)!と書きたかったのかな? ウルトラQの28話”あけてくれ!”に出てくる「異次元電車」。 オープニングの夜空を飛んでいるのは小田急のNSEの模型みたいだが、 車内のロケで使われたのはSE車ではないかと思う。 南の島の列車 ♪風が吹いたら遅延して〜 雨が降ったらお休み(運休)で〜 ちなみに、運転手から車掌、その他乗務員の名前がみんなハメハメハ。念のため… 444(σ・∀・)σゲッツ!! 444キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 444(・∀・)イイ!! 駆け込み乗車すると ボ~~~っと生きてんじゃね~~~よ!! になる やたらとアクの強い顔をした博打打ちばっかり乗っている。 列車名「かいじ(=カイジ)」 踊り子カラーの新幹線リレー号 おかしいだろ!と言いたくなる ある鉄ヲタ世代には >踊り子カラーの新幹線リレー号 が普通です。 車内自動放送が毒蝮三太夫 優先席のアナウンスはこう おい!この電車の各車両には優先席があるんだ。ジジイやババアらが来たら席を譲れよ! それにな、ガキは優先席付近は携帯電話の電源は切れ!わかったか! >>454 もしそんな暴言アナウンスなら即クレームの嵐でネットで大炎上するのは避けられないだろうな >>454 マムシさんなら許されそうだけど、>>454 はちょっとマムシさんの口調と違うんでないかな? 車掌がおしりたんてい。 キセルの乗客を巧みな推理?で見つけて、「こかせていただきます」で…(ry 車掌「次は○○です みなさん聞こえてますか」 一駅ごとに鉄道会社の事情を暴露 湘南新宿ラインで… This is a Shonan-Shinjuku Line train special rapid service train for Odawara, via the Tokaido Line. Green cars are car No.4 and No.5. A green car ticket is required in the green car. 車掌が荒井注だと… 「ジス イズ ア ペン!」 それに乗客が文句を言うと… 「…なんだ馬鹿野郎」 。*◇☆*。 ゚゚・*★◎○@。*・゚ ゚・*。◇@★◎◇★。*・゚ ゚゚・*。☆◎。*☆◎。*・゚゚ \  ̄ ̄ ̄ / \ / (〆⌒ヽ) \/ ミ,* ・ω・ )ミ∞ 全ての人と列車に幸せが降臨しますように♪ / つ つ _( ノ (__,U U 「ななつ星in九州」 車掌がケンシロウ。ななつ星だけに… サロE216・サロE217をぶどう色に再塗装してイベント用の客車に転用 埼京線 2号車~8号車は6扉車 朝夕ラッシュ限定で運用 >>468 鎌倉ものがたりの江ノ電のタンコロか?! 七つ星の食堂車の給仕が厳しい。 雑談などしようものなら、怒鳴られるし、残すことは許されず、食べ終わるまで席を立つことが出来ない。 堂々の16両編成! 但し車輌は全て機械式気動車。 総括制御ができないから、各車輌に運転手が乗り、ギヤチェンジが汽笛合図で行われる。 16人全ての運転手の呼吸が合わないと、列車はスムーズに走らない。 第一、汽笛合図がうるさくて… 10-300Rの先頭車を1M2Tにして地方私鉄に譲渡 運転席に正座して運転するおばあちゃん。 警笛は杖で鳴らす。 うまい」!けど((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル >>481 スレチ? ちなみに客扱専務車掌は『カレチ』 つまらない物はつまらないよ 無理して寒い駄洒落で笑われても白けるよ 重機の餌で真っ二つは見たくない..・ヾ(。><)シ 乗客も乗務員もみんな、なんかやたら顔がテカテカしていて、動きがカクカクしている。 列車名「サンダーバード」 自分はサンダーバード2号が好きだった。 模型も持っていた。 >>487 発車のアナウンスが「5(ジャーン)、4(ジャーン)…中略…1!(ズバーン)」だったりして… ニーハオ便所のある列車。 車両のまんなかに便ち器があり、衆人監視の中排泄する。 >>491 それ、現実に「北」がやっているぞ(列車からミサイル発射)! 2019年にE131系が投入されたら 仮定 相模線 205系 4両16本インドネシアへ輸出 8両編成5本へ組み換え(一編成は部品取り) 205系600番台 武蔵野線 京葉線のメルヘン車を改修 その後3両編成に短縮の上富士急行へ譲渡して、1200系を置換 昨日は鉄道記念日。 朝日新聞で、鉄道150年の記事があり、1号機関車からD51、湘南電車から新幹線0系、リニアモーターカー…と、記念碑的な車両が並んでいたのだが… その中にDD54が…ちょっと苦笑したのは私だけではあるまい。 記事や写真が捏造やらせじゃないくらい評価しよう(かわにく EF63とE10による電蒸運転 路盤の脆い二級線区を旧型客車を連結して… >>501 品川6時始発の「のぞみ79号」と東京6時始発の「のぞみ1号」は続行運転に近いのでは? 他にも続行運転と言えそうな「のぞみ」は時刻表を見ると多数ある。 スシ24をモシ481に改番して485系能登編成に組込 新大阪は運転士、車掌交代のための運転停車で、新大阪では乗降できない東海道・山陽新幹線直通「のぞみ」 メニューに寿司のないスシ24 看板に偽りありだと客が騒ぎだす 100系 グランドひかり 2号車~11号車は二階建て車両 911形がプッシュプル方式で牽引 マイテ39をノスタルジックビュートレイン色に塗装(内装はそのまま) >>510 いや、むしろ乗りたくて仕方なさすぎる。 車掌が、赤塚不二夫3大バカキャラの1人、トウフ屋のゲンちゃん! 車内精算券を買おうとすると「♪どーこか−トウフへ− い−き−たい〜」と歌わないと売ってくれない。 車内放送は自動アナウンスに任せて車掌が独り言をぶつぶつ言っている 自動アナウンス「次は南浦和 南浦和」 車掌「 南浦和 はぁ~ん!てかあのスマホいじってたパツキンの女腹立つわ!やばいよ!やばいよ!ってか興味ないし~!ていうか何しに来たんだ」 怒鳴る客のせいで列車が駅に一時停車 車掌「申し訳ありませんがお客様がうるさいので列車の運転を一時見合わせます しばらくお待ち下さい」 怒鳴る客が降りるまでこれが続く 新型車両はコスト削減のため 廃車になった車両の足回りをオーバーホールした上で再使用 廃車になった車両の車体と組み合わせる 冷房機器は家庭用の物を再利用 車内放送の自動アナウンス 工藤静香 くちびるの媚薬のイントロが流れて、「次は飯野 飯野」 ストのため各停 準急 急行 は運休 快速急行のみ運行 ホリデー鎌倉 発車メロディー サザンオールスターズいなせのロコモーション クモハ74 クモハ82 荷物電車廃止に伴い、余剰になったクモユニ74 クモユニ82が旅客化改造されたら 1両のみ鶴見線大川支線に投入し、クモハ12を置換 912形 さよならひかり号 2号車~11号車は二階建て車両プッシュプル方式で運転 2号車~8号車の客車がサロ213(客車として転用) EF64 1001が牽引 202? 近ホシの225系投入で捻出された207系Z編成15本の内4本を近ナラを転出させ205系を置換 岡オカのK編成の115系の先頭車を2両編成にしてしなの鉄道に譲渡していたら 1M2T トイレは使用停止 485系 やくも パノラマ車 雷鳥A編成2本を出雲に貸出 A編成の4編成先頭車はクロ481 モハロ489(サロを改番)を抽出 両先頭車がパノラマ車 6両編成に短縮し運転されたと過程(併結なし) リゾートやまどり ジパング やまなみ せせらぎ車両を4両編成のまま改造 サロ213 さよなら運転 2両~9号車にサロ213 100番代 1000番代を211系に組込 113系3800系9編成の18両を再改造 クモハ3802・3804・3806・3810~3814を組み合わせて2 両編成9本に再改造して広セキに再転属 赤い彗星の再来 特急ラピート ネオ・ジオン バージョン 車内放送 フル・フロンタル 運転士 アンジェロ・ザウパー 車掌 近フチの115系 R編成1本も広セキに異動したらと仮定 T編成1本を置換のため転入 R編成1本を置換 近フチの115系 R編成1本も広セキに異動したらと仮定 T編成1本を置換のため転入 改修内容はR編成に準じる 117系K編成 N編成 岡オカの広セキのK編成の先頭車置換のためにJR東海から117系の先頭車(クハ117 サハ116 28両)を購入したと妄想 モハ115・114形3500番台を組み4両編成7編成になった 短期間の運用のため改修内容は最小限に 塗装は末期色 方向幕 広セキ車 方向幕は白幕 岡オカ車は 使用(中間車の方向幕はそのまま) 227系投入で運用を離脱 >>535 広セキは去年に広島支社が中国統括本部にやったから中セキになったぞ 近アカ 207系F1編成 和田岬線に転用して、103系R1編成を置き換えたらと妄想 101系が福知山線に投入されたら 福知山線電化開業で関西線を走っていた編成を転属 誤乗防止ステッカーを貼った 103系投入で置き換えられた 国鉄民営化が廃案になり、横須賀線逗子~久里浜間の合理化がすすめられ シーサイドライナーヨコスカが運行されたらと仮定 種車は103系試作冷房改造車 2両編成として投入されてダイヤ改正 翌年には2編成投入された多客時には3+3+3が投入された その後ダイヤ改正で元総武線の103系 冷房車と置換 国鉄民営化が廃案になり、横須賀線逗子~久里浜間の合理化がすすめられ シーサイドライナーヨコスカが運行されたらと仮定 種車は103系試作冷房改造車 2両編成として投入された 翌年には2編成投入された多客時には3+3+3が投入された その後ダイヤ改正で元総武線の103系 冷房車と置換 103系南武支線 101系を置換のために余剰になった南武線の103系を2両編成3本に組替の上転属させたら 誤乗防止のためにステッカーを貼っている 塗装はそのまま 1998年ダイヤ改正で投入 仙石線用の車両の冷房化工事のために他線区から103系冷房車が貸出されたら 全車4両編成に短縮 短期間の貸出のため塗装はそのまま 北マト マト6 キハ85 臨時普通列車 名古屋発富山行 乗り入れ編成 キハ85 1101 キハ85 2011 キロハ84 1キハ85 1102 103系 青梅線奥多摩ハイキング号 使用車両 4両 カナリアイエロー・オレンジ・エメラルドグリーン・スカイブルー (中原車以外は他線区の車両を借入) 初代 ユーロライナー 50系を改修したジョイフルトレイン 展望車はなし 二代目ユーロライナーが落成後は廃車 関東鉄道キハ756 757 758 759 南海からキハ5551を4両購入したと仮定 西武所沢車両工場で改修 キハ5501 2両は部品取り車 2019年に209系3100番代を鶴見線へ転属させていたら 短期間での運用を前提 T編成予備編成として配置 4両編成から3両編成に短縮 元ハエ71編成のモハ208-3100を ハエ72のモハ209-3101・モハ208-3101は脱車の上ハエモハ208-3100を導入 T20-T21編成を名乗った 京阪3000系 固定編成 京阪8000系運用に伴い4+3から7両編成に固定編成に改造したら 3両編成の3000を脱車し、4両編成の3100と差替 更新修繕工事を実施 前面方向幕 側面方向幕を6000系に準じたものと交換 鳩マークも廃止 塗装も一般色に変更 更新工事の対象外になった1900系を置換 555(σ・∀・)σゲッツ!! 555キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 555(・∀・)イイ!! しなの鉄道115系 伊豆急行200系)タイプII タイプⅢを再現 車掌「次は渋谷っす!渋谷っす!今日彼女とデートなんすよ!途中で帰っていいっすか?」 列車が終点についても爆睡して降りない客がいる 車掌が大声で「この電車は車庫に入ります ご乗車できません」といって起す それでも起きないならあくびといびきの音を大音量で流して起す 現美新幹線でボストン美術館が保有されている日本コレクションを借受 カープ列車 車掌 松村邦洋さん(達川光男さんの物真似) 京阪電車 車掌 中川家礼二さん 413系800番代 湘南色のまま状態で落成し、福知山線で運用 元SL銀河用のキハ141を使用して海峡のリバイバル運転 高松琴平電気鉄道1080形・1300形電車1編成を期間限定で京浜急行から千葉急行にリースされた塗装をラッピングで再現 このスレのキモオタおっさん爺さんが嫌すぎる それが世間一般の総意 でも懐かしスレッドだからおっさん爺さんがいなくなったら成り立たない。 オムツのとれたばかりの坊やばかりじゃなあ >>574 同意 いい歳こいたジジババが恥や外聞を捨ててまで5chを見ている所を想像したらゾッとするよ 普通~快速列車を有料化 普通席廃止して指定席を導入 動力電源が人の感情 癇癪持ちが乗車すると列車のスピードが早くなる 架線の+-極性を切り替えて列車の進行方向を制御する ミュージックホーンが「ゴッドファーザー 愛のテーマ」になったら… (しかも安っぽいラッパの音で調子っ外れ) >>587 やはり動力源は友情パワーが最高だろ。乗客二人ずつバロムクロスして正義のエージェントにならないと乗ることができない。そして襲来するドルゲ魔人と闘い・・ 新幹線の窓が小さくなって陰気な感じだ。初期の頃の様に窓を大きくして 景色が見やすくしてくれ。最近は富士山も窓際でないと見えにくい。 飛行機の窓の様なのは御免だね。 >>591 ドルゲが近づくと車輌が光って鳴るとか、車輌が飛行艇(原作) とかクルマ(特撮版)に変型するって言うんじゃないだろうね…w >>592 大窓は、トンネルに入る際の風圧でガラスが割れたんだよ。 自分が乗った車輌じゃなかったけど、出くわした事がある。車内アナウンスで、当該車輌の乗客に移動を指示していた。 ボックスシートなのにリクライニング 背中力の強い客のみが楽々になる >>594 有難う、窓ガラスの破損は恐ろしいですね、樹脂膜挟んだガラスだとは聞いていましたが、 やはり、それでも小さくしないと小石の巻き上げなど危険なのですね。 動力源が人の感情 普通 癇癪 準急 笑顔 快速 友情パワー 関東鉄道 キハ755 さよなら運転時キハ55風に再塗装 親会社から地方私鉄の車両 塗装はそのまま(社名のみ変更) 2M1T 運転士 車掌も移籍 親会社から譲渡された地方私鉄の車両 塗装はそのまま(社名のみ変更) 2M1T 運転士 車掌も移籍 琴電1100系 伊予鉄道700系 銚子電気鉄道3000系を京王色に再塗装 新潟交通デハ2229が修理されていたら 事故修理の際廃車になった富士急行モハ5715の貫通扉に交換 台車はFS316 制御装置 制度装置に交換(富士急行5700 一次車の廃車発生品から流用) 京阪2400系を更新工事に伴い京阪2600系に2922 2253を編成に組み込む 牽引機がケー100 運転士は当然、大野しげひささん ロシア軍と戦うウクライナ軍のために弾薬を輸送するウクライナの貨物列車 サンライズ瀬戸の車内メロディー 杉村尚美さんのサンセット・メモリー read.cgi ver 07.4.7 2024/03/31 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる