〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・八[鉄道以外でも]
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引き続き、昭和の話題をお願いします。
1から脱線するが、昭和50年代に秋葉原の電気街で買った
俺のコンポは以下の通りです。
プリメインアンプ ビクター
レコードプレーヤー ビクター
スピーカー ダイヤトーン
オープンリールレコーダー 忘れた(縁あってバラせばびっくりするルートで購入)
カセットデッキ ヤマハ
CDデッキ ケンウッド
で、初代パソコンは インターナショナルビジネスマシン製 F3出たばっかじゃん
F-1は10年間モデルチェンジしないと言ってたが
来年その10年になる 旦那と外国旅行行きたいけど旦那が国内派で残念だわ
うちの家族の方は皆外国派で私も大学時代はアメリカ留学したくらいよ 門司港〜人吉間の急行「くまがわ」は10月ダイヤ改正で、
博多発着に短縮されて、その博多から熊本までは快速に格下げだとさ。
この列車の愛称の元となっている球磨川は、度々氾濫する暴れ川。
今から15年前にも肥薩線の瀬戸石駅で、停車中だった都城発門司港行きの夜行鈍行が、
濁流に巻き込まれてあわやという出来事があった。
機関士・機関助士・乗客・乗務員全員無事だったことが本当に奇跡だった。
夏場の大雨の時はマジで気を付けないとな・・・。 >>414
深夜に日本海側の沿岸散歩で
地上の楽園ご招待 TBSの金曜夜8時の1年B組新八先生、前番組の3年B組
金八先生に比べると華が無さすぎる・・・・・・。 一昨日、彼女とデートついでに西武球場へ対近鉄戦見に行ってきたけど、
西武球場ってあんなに霧が出るものなのか?
度々プレイ中断があって、結局ゲームセットは22時43分だったよ。
ま、やめときゃいいのに最後まで観る俺たちも俺たちだけどなw
それで、彼女は女子寮の門限過ぎたから閉め出されてしまったので、
仕方が無いから俺の下宿に泊めてやった。以下省略。 >>420
TBSの赤い魂よりはまだマシだと思うよ
TBS赤いシリーズももうすぐ終わりだろTBS的山口百恵引退要らないコンテンツ >>420
せっかく中1設定ならせめて体育のブルマシーンか欲しいよな あさかぜ3.2号・瀬戸・日本海1.4号・あけぼの(24系置き換え分1往復)にオロネ25を連結開始
あかつき1往復とはくつるに普通席指定席1両連結開始 >>428
富士がもうすぐ日本一長距離列車と、24時間以上運転から陥落するのに、
何訳分らない事言ってる! あれ、日豊本線の宮崎以南って、もう電化されるんだっけ?
去年富士に乗って、DF50-500を写真に収めてきたんだけど。
ブルトレ引くEF65Pは撮り損なっちゃった。 そいや10月から横須賀線と総武快速線が直通運転するね。
しかも横須賀線は品鶴線ってな貨物線を利用したルートに
なるので川崎駅には行かなく成るそうだ。横須賀線で川崎駅まで
行っていた皆さん、気を付けて! 1962年鶴見事故犠牲になった皆さんは言うか遺族の皆さんはこれでひと息か? 高島ヒゲたけが当該列車に乗ってたと言ってたな
東京駅でその日はたまたまいつもと違う方の階段上がって
結果的に難を逃れたそうだ >>432
1963年だったな。1962年は三河島事故 >>430
昨年秋電化された。日豊本線全線電化から1年で富士は宮崎までに短縮。
日豊本線だけでも全区間乗り通す者はいないから、合理化の一環だけど、
面白列車はだんだん消えていくよな。 面白列車だけでなく、「阿曽・くにさき」「雲仙・西海」も10月改正で無くなる。
これらが無くなると、山陽路のアクセスは新幹線か寝台特急だけになってしまう。
九州のワイド・ミニ周遊券は、東京・大阪などから門司までのアクセスが
山陽本線に限られるので、別途に高い料金が生じてしまう。
山陰本線軽油もOKならいいけど、その動きもない。
そのため安い手段で九州周遊するのは、今夏が事実上最後。
行きたい場所、乗っておく列車が多くて困ってしまう。 阿蘇・くにさきだな
それはさておき、今度の改正では昼間のかいもんぎんなんが全滅になるからな。
阿蘇→かいもん乗り継ぎルートとかは、まさに急行乗り継ぎの醍醐味少なくとも九州で味わえる最後のチャンスだから。
昼間かいもんがなくなると鹿児島本線の急行型は普通電車だけになってしまう。 夜行のちどりも廃止?
廃止されたら、広島球場のナイターを試合終了まで見たら帰れなくなると三次に住んでる知り合いが言ってたんで。 >>437
日豊・長崎・佐世保線も、急行が壊滅と聞く。
申し訳程度に残るようだが、中央西線の比率になりそうか?
そうすると九州ワイドや、福岡・唐津ミニ周遊家などは、何のための急行自由席フリー特典か? >>438
三次から先はガラガラなんだろう。
しかし広島は在来線でますます動きが取りづらくなる、露骨な新幹線誘導だな!
5年前までひっきりなしに優等列車が発着してたのが懐かしい。 >>436
最近は関西−九州で安上がり志向の学生なんかは大阪や神戸を発着するフェリーの2等とかに移ってるからな。
今や大阪−北九州とか大阪−大分なんかはフェリーの雑魚寝2等の方が国鉄の急行よりも安いぐらいだし。 >>436
ヤング諸君なら鈍行で山陽路を下るのがベストなチョイスじゃないかな
そしたらチャレンジ20000kmの証拠写真も途中でたくさんゲットできるゼ
車内で退屈しそうならゲームウォッチでも持って行くのがイイカモネ! >>442
下りは大垣夜行から、東海道・山陽本線を鈍行・新快速で乗り継げば、
門司で長崎・佐世保行き「ながさき」につながるけどな。
しかし日中の山陽本線はセミクロスの113・115系ばかりで、優等列車がなくて
車両のバリエーションがなくて疲れる。
上りは大垣発東京行きが早いので上手くつながらない。 新快速は153系から117系に置き換わって、利用者増えた? 水色ラインの153系カッコいい
関東の153は前面全部オレンジ色で不恰好で一部非冷房
新快速は冷房付いてるの? >>444
増えない。
京阪間も阪神間も運賃が1.5倍近くするのでは、勝負にならない。 >>444
増えない。
と言うか当時(このスレ的には現在だが)高校生の自分は国鉄使うなと言われたw 京阪間とか阪神間はともかくとして、阪姫間とか神姫間では乗る価値は充分あると思う。
急行料金とか特急料金なしで転換クロスに乗れるのだから。
117の新快速に乗ってしまえば阪姫間の移動ごときでディーゼル急行に乗るのがアホらしくなるし。 >>448
大阪−姫路で、急行但馬・みささに乗る奴いるの?
もしかしてはまかぜの利用者もいるとか?! 出雲2.3号に山陰方面から東京方面の往復限定だけどB寝台の格安切符を作って
3段ハネの利用促進を実施する >>451
逆だろう。1年遅れだよ。
フライングは>>452だろう。 海の日は7/20だろ。
漁師が昼間から騒いでいて鬱陶しいよな。 大変だ! 田倉監督の投手殴打がTVKテレビに映って抗議殺到。
東海大相模が出場辞退に追い込まれてしまった! 高校豚双六部の日常だなw
そう考えると原貢は上手くやっていたな。 Y校も負けてしまったお(´・ω・`)桐蔭学園にダブルスチールの奇襲食らって。
となると消去法で横浜高校?
今年の夏はやっぱり全国で勝てないやろな。 >>460
くじ運にもよる。
選抜出場組では帝京、滝川、高知商、北陽あたりと緒戦で当たったら負けるな。(
4校が出てきたらの話だが)
当たらなければ、昨年のY校(4強)か8強くらいの実力は有る。 いずれにしても神奈川代表の全国優勝はない、と確信する。 子供が出来たら旦那似じゃなくて私似だといいな
旦那は眼鏡かけてる不細工でバッチいし自己中だけど真面目で収入がいいから父にこの人にしなさいと言われた >>460
一昨年目立っていたヨタ校の1年ボッコも今年3年だろ。
甲子園出場後ブランクがあったみたいだからやっぱりY校のジャンボ宮城が2年連続出場果たすんじゃねえか? 東東京は選抜大会準優勝の帝京か二松学舎あたりかな。
早実は阿部が生きていればとんでもないスラッガーに成長していたかな。
早実は芳賀誠の踏ん張り次第だけど・・・まあ甲子園出場は無いな。 最近は高速道路整備と延伸進んだから甲子園応援団観光バスが増えたね
今年は甲子園団臨何本走るかな
因みに使用客車で値段違うのかな?
旧客車と12系と14系と167系とかバラエティーに飛んでる >>468
じゃあコマネチのレオタード姿見てマス掻こうか! >>471
ツービートのたけしが、コマネチのレオタードポーズをやってるなw 横浜じゃもう夏休みに入っているけど小学校のプール解放やってんのかね?プールに入るにしては寒くないか?
元気な小学生の姿でも撮影しようかな。 今年の夏は何故か妙に涼しい。
モスクワ五輪やってるみたいだけど日本ボイコットだから眼中にないし。 今年の夏は何故か妙に涼しい。
モスクワ五輪やってるみたいだけど鳥取TV朝日が映らないから関係ない筈だがTV朝日でも何故かモーニングショーとアフタヌーンショーはネットされしかも3局しか民放がないにもかかわらずうち
2局でモーニングショーとアフタヌーンショーを同時に放送してるの謎である。それにしても冷夏のせいで全く泳げず、TVばかり民宿で見ているということで何のために鳥取まで来たかアホみたいだ 高山本線の特急「ひだ」が、近くイラストマークになるようだな。
キハ82では初めてか!どうも違和感あるが。
ボンネット型電車特急も、「とき」「白山」「はくたか」のイラストマークはどうも違和感がある。
昭和30年代に登場した特急車両は、文字・ローマ字のマークが似合う。 俺は二年前にイラストマーク化が決まった時にボンネットタイプは放置されると思ったから
181系ときもイラスト化されたのを見て感心したけどな。
感じ方は人それぞれなんだな。 文字だけでも色付きはあったな
L特急誕生より前だけど 「つばさ」ヘッドマークが1番好きだなぁ…
関東住みだから白鳥と雷鳥しらさぎとか生で見たことない
鳥シリーズが好き
そういえば白鳥は上野で幕回転で見たな 回転幕でヘッド/テールで同じ絵柄が何度も連続で出るのが面白かった。 行き先回転幕もそうだね
千マリ183系普通とか快速とかも出てくるけどそんな運用するのかな? >>482
白鳥は、はつかり・やまびこなどと共通運用だからな。 鈍行夜行寝台の山陰号(サボ現示写真あり)は,いつから「さんいん号」に変わったのでしょうか? ヘッドマーク幕も行先幕も回転中ひとコマ毎に一時停止するがアレは写真撮影者へのサービスだろうな 国鉄のは何コマ動くかってのをカウントして位置測定してるらしいよ (夢壊す奴)
小田急のS52-54年ごろ更新した黒幕のやつは一旦停止無いねぇ、方式違うんだろうな 113・115系の方向幕も、やっと本格的に使いだされたな。
東京・上野で、サボの付替えが見れなくなるのは寂しいけど。 千葉発着外内房総武本線普通111系は額の種別は手でクルクル
でも夕方には千葉発快速もあってあの非冷房ボロ電が千葉→木更津、大網までノンストップ爆走は感動的 >>495
快速の千葉→大網ノンストップは2年前までだ。
快速の千葉→木更津ノンストップは無い。昔から五井に止まっている。
ついでに111系でなくて113系。
間違いだらけやな。 東北から東京行くにも東京から新潟のスキー場行くにも新幹線はまだなかった。異常に長い時間かかった。 >>499
景気よく火をババーンと淀ば・・・いや何でもない何でもない ん?
景気よく新宿西口停車中都バスにガソリン入りバケツと着火済み新聞紙持ち込んで散布か?
止めとけ >>503
そのせいで紺屋町ゴールデン街の事故が空k・・・何でもない何でもない >>501
同行する写真屋さんが困るな。
小学生のスク水撮り放題だよね。 >>477
今度登場するライラックのイラストマーク
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北海道の気動車特急のイラストマーク
おおぞら
ttps://i2.wp.com/nihonkai.exp.jp/hm/wp-content/uploads/2019/10/ozora-roma.jpg
オホーツク
ttps://i1.wp.com/nihonkai.exp.jp/hm/wp-content/uploads/2019/10/ohotsuku-ok.jpg
北斗
ttps://i0.wp.com/nihonkai.exp.jp/hm/wp-content/uploads/2019/05/hokuto-n.jpg 明日の12時15分からNHKFM「昼の歌謡曲」太田裕美だな
夏休み学級登校日で聴けないから
カセットデッキへタイマー録音 >>507
「おおぞら」のマークは既にあるけど、文字はひらがなだぞ!
「オホーツク」「北斗」もキハ183系置換えを想定で、既にデザインされてるが、デザインが違う。
顔洗って出直してこい!! うむ
その後を語った>>509がフライングで失格退場やな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています