旧国鉄筑肥線
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旧国鉄筑肥線のスレです。
廃止になった博多〜姪浜、虹ノ松原〜山本間も多いに語りましょう。 ペルシャ語でスイカはなんというでしょう?
A バカドリフ
B ヘンダワネ
C ナカワアカ 旧筑肥線が廃止された理由に、
警察が踏切が多すぎて、存続に難色を示していたというのがあるのだけど、
そんなに極端に多かったのですか。 お、旧筑肥線スレが。
遺構巡りが楽しい。
現役時代を知らない後追い世代だが
新聞記事とか写真集とかあると反応してしまう。 簑島と鳥飼の道路橋の下って、キハの排煙がまだ残っているんかな。 こういう地味な良スレは、ひっそりと上げておきたい。 >>7
簑島の陸橋下なら3カ月前に塗り替えられて痕跡は無くなった・・・「 踏切だらけよ
日赤通り、高宮通り、小笹、油山観光道路、R263など主要道路は平面交差で渋滞が酷かった >>12
踏切停車して窓を開け
警報オーライ!右安全!左安全!発車〜!
プァーン!
っていちいちやってくれるから、後が詰まる詰まる 笑 当時を知らない世代ですが、
廃止が決まってるせいか現役時代すでに鏡、久里が廃駅のようでしたね。 キハ35に混ざりキハ26600や、一往復合った客車の一部に座席撤去の通勤対応など、混雑対応の車両がとても興味深かったです
これだけ人が乗っているのに何で廃線にするのか不思議でした 門ヒカラ
なんで東唐津だけ3文字だったのでしょう?
不思議でした 廃止になったせいで博多駅までと姪浜駅からの切符を別々に買う羽目になった 廃止当時、赤字基調だったことも廃止の理由の一つだったけれど、
もう少し、国鉄が合理化して積極経営していれば存続できましたね。
さらに、筑肥線から先にある呼子線のことも考えて、
うまく話をまとめる政治家がいればなんとか存続できたのに、
存続のチャンスを逃したのは、本当に悔やまれます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています