新線開業でメインルートから外れて落ちぶれた路線

1回想774列車2019/06/03(月) 22:11:16.92ID:eYjW8JIq
予讃線伊予灘経由とか根室本線滝川経由とか
特急が新線を経由するようになって落ちぶれた

62回想774列車2019/06/25(火) 20:39:18.08ID:IKJTLVcw
>>58
あそこは直流化でむしろフカーツしたと言えるんじゃね?。

63回想774列車2019/06/25(火) 21:07:51.61ID:6fiIjfEn
>>57
上越線開通前を知ってる人って
上越新幹線を無駄って思ったかな
俺がその時代の人だったらそう思ってるような気がする

64回想774列車2019/06/27(木) 14:09:59.88ID:NUVdYMmO
上越新幹線所詮角栄新幹線だからねただ高崎線の本数が今とは全然違うしさらに長岡行きとか長距離のばかりだったから新幹線ないとパンクしていたな高崎線は

65回想774列車2019/06/27(木) 21:37:22.38ID:bh/PAsIj
北陸新幹線が出来たから、上越新幹線の存在意義が薄くなっちゃったのは事実だろう。
長岡乗り換え、のちにほくほく線経由で越後湯沢乗り換え、って形で東京と北陸を結ぶ
って役割が消えて、新潟県内との客を運ぶ目的しかなくなっちゃったんだから。

66回想774列車2019/06/28(金) 06:09:53.86ID:FdlexJpD
もう少し拡大解釈して、大宮〜宇都宮・高崎も入れても良くない?

67回想774列車2019/06/28(金) 07:48:42.52ID:eBOj4iFI
田中角栄が死んでほくほく線ができて、田中眞紀子落選して北陸新幹線か(苦笑)
まぁあれだ、それこそ北方領土でないが既成事実しゃーない越後屋ポリシー(笑)

68回想774列車2019/06/28(金) 09:06:11.64ID:ndCBCw9Q
>>48
横浜中心部への通勤通学需要が旺盛にあるから、
そう簡単には落ちぶれまい。

69回想774列車2019/06/28(金) 09:44:48.98ID:mg8zkw37
東武亀戸線、都心方面へのルートとして造られたが、伊勢崎線が浅草に延びると落ち目。伊勢崎線の浅草、北千住間も日比谷線乗り入れでローカル線と化す。
特急は走ってるが。曳舟からは半蔵門線乗り入れで少し持ち直したかな

70回想774列車2019/06/28(金) 16:29:03.61ID:ZU2/Ml8g
>>65
その状況を打開するためにも羽越新幹線の早期実現ですよw

71回想774列車2019/06/28(金) 16:35:31.06ID:TV7n2G/L

72回想774列車2019/06/28(金) 16:38:45.25ID:TV7n2G/L
山口県内の山陽本線は、落ちぶれがひどいな。せっかくの複線やホームの多さなのに宝の持ち腐れ。何か再活用する方法はないのか・・・

73回想774列車2019/06/28(金) 17:09:53.20ID:1K3Dbb7e
姫新線・津山駅
急行「砂丘」や急行「みまさか」・「みささ」などが発着していた頃は賑わっていたが、中国自動車道、
ハイウェイバス、智頭急行線の開業などでこれらの急行は全て廃止され、津山駅の長いホームには、
中央部にキハ120の単行列車が発着するだけになり、落ちぶれた

74回想774列車2019/06/28(金) 18:50:08.49ID:qBsYkWdE
落ちぶれてすまん

75回想774列車2019/07/13(土) 16:22:27.68ID:B50TugY/
やっぱり青森だな
まず連絡船無くなってスルーされ
新幹線でスルーされ

76回想774列車2019/07/14(日) 07:55:37.46ID:JWMsKxik
黒磯

77回想774列車2019/07/19(金) 19:34:29.21ID:iT0R6oKB
東海道線・垂井線。

というか新垂井経由の迂回線は開業時から優等列車、貨物列車、長距離普通列車を通して、
旧下り線はレールを残して大垣(岐阜)〜関ケ原(彦根)の区間列車を行き来させるとかでも良かった気がするが。

78回想774列車2019/07/21(日) 15:37:31.59ID:wXRaWr9T
垂井経由の下り線は金属供出の餌食だっけ?

79回想774列車2019/07/21(日) 15:57:41.81ID:mfMZjqkp
>>73
ハイウェイバスは新御堂筋の渋滞がなあ
桃山台で降りればいいだろうけども残念

80回想774列車2019/07/21(日) 16:23:26.48ID:537CWZ4e
>>75
連絡船廃止でスルーなら、宇野か。
高松は県都だからそれなりに活気がある。

81回想774列車2019/07/22(月) 20:19:45.22ID:+kk5wxB4
落ちぶれてすまんって名言だよな

82回想774列車2019/07/22(月) 20:43:06.33ID:2QL95sxZ
貧ぼっちゃま!

83回想774列車2019/07/23(火) 00:05:07.05ID:2MixZWjO
>>75
函館は今後どうなるか・・

84回想774列車2019/07/24(水) 20:04:37.80ID:XqEz1gLc
古くは信越本線や磐越西線も上越線開通で落ちぶれたと言えるのではあるまいか?

85回想774列車2019/07/24(水) 20:50:26.09ID:28l9kNhX
>>84 短絡ルートだがトンネルなどの工事に時間がかかる路線が開通するまでの繋ぎであって、新線できたら輸送力に余裕が生じたと考えるべきなんでは?

86回想774列車2019/07/25(木) 12:10:00.28ID:YzdjEJUJ
もし新清水トンネルが複線で造られていたら
ループ線の方はすぐに廃止されてしまったかな?

87坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2019/07/26(金) 19:50:08.14ID:O4MAC6eb
だと思うよ

88回想774列車2019/07/26(金) 20:22:29.47ID:TxQy+X2q
>>5
貧乏っちゃまか?w

89回想774列車2019/07/26(金) 23:08:28.12ID:H1G8vfSU
>>86
それで土合駅も廃止になってただろうな
あそこは列車よりはるかにたくさんバスが走っているし

90回想774列車2019/07/27(土) 22:44:01.31ID:mc21moYC
>>83
青森は操車場跡地ならまた違ったんだろうけどな
函館は立地的に青森より厳しい

91回想774列車2019/09/03(火) 22:36:31.20ID:stT/5b8L
神居古潭

92回想774列車2019/09/28(土) 11:26:51.49ID:TIq6YtfW
小諸駅かな

93回想774列車2019/12/18(水) 16:54:55.14ID:VLO3ZSBp
新津は?

94回想774列車2019/12/19(木) 12:37:29.47ID:qCPqPTGB
宇野か。
15日で高松行きフェリーも廃止になった。
今は茶屋町のほうが栄えている。

95回想774列車2020/01/16(木) 18:53:37.65ID:m5xY9Ory
20年後の東海道新幹線

96回想774列車2020/01/17(金) 12:23:49.57ID:ItihMtGk
>>73
まあでも高速バス乗り場としては栄えてるからw

97回想774列車2020/02/03(月) 01:26:03.45ID:MYuQ/YOU

98回想774列車2020/02/09(日) 20:00:45.19ID:sJKJe94v
御殿場線
本線だったのに新線開通で支線に転落。

岩徳線
本線の短絡のために造られた新線で本線になったのに『やっぱりナシよ』で支線に転落。

99回想774列車2020/03/04(水) 21:21:52.43ID:bFcz28WG
東武じゃない方の日光線

100回想774列車2020/03/08(日) 09:28:48.92ID:ak2IxUCF
俳優じゃない方の小林薫

101回想774列車2020/03/08(日) 11:23:07.75ID:/uFU4jz1
横須賀線列車は東京地下ホーム・総武快速直通・品鶴線経由・東戸塚開業で落ちぶれ、
湘南新宿ラインの開始で更に落ちた感じ。

102回想774列車2020/03/08(日) 19:34:42.83ID:4Dm4jo5i
>>101 武蔵小杉や東戸塚に住宅が増えたのは何故なんだろうねえ

103回想774列車2020/03/08(日) 19:49:03.41ID:Rk5+kjMC
北陸線の米原敦賀間は湖西線が出来て落ちぶれたとは言わないのか。
まあしらさぎはまだあるけど。

104回想774列車2020/03/08(日) 20:10:23.96ID:4Dm4jo5i
>>103 落ちぶれた感じがしないんだが。新快速、今どこまで行くようになったっけ?
役割分担してるんだろ。

105回想774列車2020/03/08(日) 20:40:54.09ID:VR0btG6Q
なにわ筋線という一発逆転を待ち続けている高野線(汐見橋〜岸里玉出)

106回想774列車2020/03/09(月) 16:00:39.19ID:2kyJzde6
>>77
そもそも、戦時下にフレキシビリティなダイヤはありえないし
米原方向からの上り列車が垂井線を使う意味がない

それに、関ケ原の構内では下り本線(新垂井線)が
垂井線(旧・下り本線)と上り本線の間を割り込む構造だから
単線並列は折返しの際、下り本線を跨がないための措置
関ヶ原折返し以外の上り列車は、通常通り上り本線を走行

南荒尾(信)〜関ケ原間の1992年(平成4年)4月の配線図
ttp://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2011/07/post-6b7b.html

関ケ原配線図
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2011/07/post-b6b7.html

107回想774列車2020/03/23(月) 15:32:21.96ID:xLyc8kAV
A89GC

108回想774列車2020/04/14(火) 22:03:22.72ID:HwR5uy5k
湘南軌道

109回想774列車2020/06/29(月) 00:53:05.63ID:GewDxlC2
どう考えても横軽。
特殊事情があったとはいえ、かつては横川軽井沢は全停で弁当売りも賑わった。
今は横川は田舎の寂れたターミナルだし、軽井沢も駅は綺麗になったが「かがやき」に通過されて、かつての賑わいは見る影もない。

110回想774列車2020/08/01(土) 14:48:32.61ID:qDmKAoe3
>>109
それを考えるとおぎのやは先見の明あったな。
新幹線開業と上信越道開通を見越して方々に店展開して売上伸ばして、
横軽廃止直前の時点で売上に占める横川地区の比率を10%位にまで
下げてたとか聞いたが。

111回想774列車2020/08/01(土) 15:02:09.23ID:idpUeA6B
>>4
北陸本線
信越本線
津軽海峡線

112回想774列車2020/08/04(火) 08:54:44.57ID:q/tULH99
>>30
土浦は筑波鉄道が走ってた頃の方が活気があった

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