【電機子チョッパ】過渡期の制御装置 2【GTO-VVVF】

[0016 回想774列車 2019/12/28(土) 17:06:46.90 ID:oPcco9Zf]

消滅した名鉄7500などの他励界磁。

[0017 回想774列車 2020/03/23(月) 14:25:58.59 ID:xLyc8kAV]

VFUPR

[0018 回想774列車 2020/04/03(金) 21:02:16.75 ID:LI4uW/Az]

地下鉄のGTO車(2020年4月)

都営5300形：104両(8両×13本) 廃車進行中
都営6300形：78両(6両×13本) 順次廃車予定
横市交3000形：48両(6両×8本) 順次廃車予定
名市交5050形：138両(6両×23本) IGBT化進行中
名市交2000形：12両(6両×2本) IGBT化進行中
名市交3050形：48両(6両×8本) IGBT化進行中
名市交6000形：30両(5両×6本) IGBT化進行中
京市交50系：72両(6両×12本) IGBT化進行中
大阪メトロ21系：20両(10両×2本) IGBT化進行中
大阪メトロ22系：126両(6両×21本) IGBT化進行中
大阪メトロ23系：84両(6両×14本) IGBT化進行中
大阪メトロ66系：32 両(8両×4本) IGBT化進行中
大阪メトロ70系：28両(4両×7本) IGBT化進行中
神市交1000形：24両(6両×4本) 廃車進行中
神市交3000形：18両(6両×3本) 廃車進行中
福市交2000系：30両(6両×5本) IGBT化進行中

[0019 回想774列車 2020/05/02(土) 18:37:58.37 ID:64NdOiQb]

界磁チョッパも着々と数を減らしてるな

[0020 回想774列車 2020/07/11(土) 12:32:16.43 ID:Hwz8Czf7]

20年7月現在 現役の電機子チョッパ編成
東武9000系：80両(10両×8本)
名市交3000形：21両(6両×4本) 順次廃車(〜2022年度)
京都市交10系：54両(6両×9本) 順次廃車(〜2025年度)
JR西201系：132両(6両×22本) 順次廃車(〜2024年度)
JR貨EF67形：5両
広島高速6000系：138両(6両×23本) 置き換え予定
広島電鉄3500形：3両(3両×1本) 休車
広島電鉄800形：12両
北九州高速1000系：8両(4両×2本)

[0021 回想774列車 2021/01/29(金) 19:57:14.54 ID:dAc5P36w]

路面電車に残るGTO

鹿児島市電2110系列：9両
熊本市電8800形：2両
広島電鉄3800形：9編成
広島電鉄3900形：4編成
広島電鉄3950形：6編成
豊橋鉄道780形：7両
富山地鉄8000形：5両
函館市電2000形：2両
函館市電3000形：4両

[0022 回想774列車 2021/02/16(火) 20:15:43.67 ID:Xq2aQY27]

>>19
技術の進歩は早いからね。

[0023 回想774列車 2021/06/21(月) 11:50:28.54 ID:bDfQmFhI]

地下鉄のGTO車(2021年6月 名2000形誤記修正)

都営5300形：24両(8両×3本) 廃車進行中
都営6300形：78両(6両×13本) 順次廃車予定
横市交3000形：48両(6両×8本) 順次廃車予定
名市交5050形：132両(6両×22本) IGBT化進行中
名市交2000形：60両(6両×10本) IGBT化進行中
名市交3050形：30両(6両×5本) IGBT化進行中
名市交6000形：15両(5両×3本) IGBT化進行中
京市交50系：36両(6両×6本) IGBT化進進行
大阪メトロ22系：120両(6両×20本) IGBT化進行中
大阪メトロ23系：78両(6両×13本) IGBT化進行中
大阪メトロ66系：24両(8両×3本) IGBT化進行中
大阪メトロ70系：16両(4両×4本) IGBT化進行中
神市交3000形：6両(6両×1本) 廃車進行中
福市交2000系：24両(6両×4本) IGBT化進行中

[0024 回想774列車 2021/10/22(金) 17:56:49.82 ID:9x/xpuVA]

地下鉄のGTO車(2021年10月)

都営5300形：8両(8両×1本) 廃車進行中
都営6300形：78両(6両×13本) 順次廃車予定
横市交3000形：48両(6両×8本) 順次廃車予定
名市交5050形：126両(6両×21本) IGBT化進行中
名市交2000形：60両(6両×10本) IGBT化進行中
名市交3050形：30両(6両×5本) IGBT化進行中
名市交6000形：10両(5両×2本) IGBT化進行中
京市交50系：30両(6両×5本) IGBT化進進行
大阪メトロ22系：114両(6両×19本) IGBT化進行中
大阪メトロ23系：72両(6両×12本) IGBT化進行中
大阪メトロ66系：16両(8両×2本) IGBT化進行中
大阪メトロ70系：12両(4両×3本) IGBT化進行中
福市交2000系：18両(6両×3本) IGBT化進行中

[0025 回想774列車 2021/11/08(月) 21:19:27.32 ID:Pq2mpAzG]

あと何年のいのち‥

[0026 回想774列車 2021/11/09(火) 16:17:29.49 ID:/WpgTgMN]

>>15
前者のは実質界磁添加励磁制御なのに
それを指摘する人がいないのが気になる
あと名鉄7500系が界磁位相制御の元祖の気がするけど
それもどうなんだろう？

[0027 回想774列車 2021/11/15(月) 00:49:05.62 ID:eRy9Sz9m]

名鉄7500より阪急2300の方が早かったのでは無いか

[0028 回想774列車 2022/01/29(土) 18:52:02.09 ID:oVJLWTPo]

グレートティーチャーオニヅカ

[0029 回想774列車 2022/03/05(土) 05:39:40.00 ID:v3HDEx1i]

地下鉄のGTO車(2022年3月)

都営5300形：8両(8両×1本) 廃車進行中
都営6300形：78両(6両×13本) 順次廃車予定
横市交3000形：48両(6両×8本) 順次廃車予定
名市交5050形：114両(6両×19本) IGBT化進行中
名市交2000形：60両(6両×10本) IGBT化進行中
名市交3050形：30両(6両×5本) IGBT化進行中
京市交50系：30両(6両×5本) IGBT化進進行
大阪メトロ22系：108両(6両×18本) IGBT化進行中
大阪メトロ23系：66両(6両×11本) IGBT化進行中
大阪メトロ66系：16両(8両×2本) IGBT化進行中
大阪メトロ70系：8両(4両×2本) IGBT化進行中
福市交2000系：6両(6両×1本) IGBT化進行中

[0030 回想774列車 2022/05/20(金) 22:16:35.78 ID:T1fhaqK0]

風前の灯火

[0031 回想774列車 2022/06/26(日) 17:36:50.25 ID:TNwizMMd]

>>29
7月には福岡市交からGTO車は消えるだろう

[0032 回想774列車 2022/07/27(水) 21:48:46.77 ID:aIceyE9P]

2022年7月末現在
地下鉄のGTO車

都営5300形：8両(8両×1本) 廃車進行中
都営6300形：66両(6両×11本) 廃車進行中
横市交3000形：48両(6両×8本) 順次廃車予定
名市交5050形：114両(6両×19本) IGBT化進行中
名市交2000形：60両(6両×10本) IGBT化進行中
名市交3050形：30両(6両×5本) IGBT化進行中
京市交50系：24両(6両×4本) IGBT化進進行
大阪メトロ22系：102両(6両×17本) IGBT化進行中
大阪メトロ23系：60両(6両×10本) IGBT化進行中
大阪メトロ66系：16両(8両×2本) IGBT化進行中
大阪メトロ70系：4両(4両×1本) IGBT化進行中

[0033 回想774列車 2022/08/03(水) 00:36:43.03 ID:QcZG0ouo]

66系も更新入場したからあと1本

[0034 回想774列車 2022/08/18(木) 12:48:02.23 ID:YaLawsLQ]

新幹線のGTO車も500系2編成を残すのみ

[0035 回想774列車 2022/11/26(土) 07:37:01.07 ID:uj3Lr0Cd]

グレートティーチャーオニツカ

[0036 回想774列車 2022/11/26(土) 08:14:27.01 ID:PkXxp/fw]

三田線6300形GTOは10月中旬をもって運用終了

[0037 回想774列車 2022/11/26(土) 08:16:34.70 ID:PkXxp/fw]

都営だがまさか5320Fより先に6300形GTOや10-300形3レベルIGBTの8両が全廃とはね
(5320F以外は全てこの2つの廃車が始まる前に廃車)

[0038 回想774列車 2022/12/09(金) 18:09:16.54 ID:w8ZV43ss]

70系も未更新消滅らしいので

2022年12月末現在
地下鉄のGTO車

都営5300形：8両(8両×1本) 廃車進行中
横市交3000形：36両(6両×6本) 廃車進行中
名市交5050形：114両(6両×19本) IGBT化進行中
名市交2000形：60両(6両×10本) IGBT化進行中
名市交3050形：30両(6両×5本) IGBT化進行中
京市交50系：24両(6両×4本) IGBT化進進行
大阪メトロ22系：102両(6両×17本) IGBT化進行中
大阪メトロ23系：60両(6両×10本) IGBT化進行中
大阪メトロ66系：8両(8両×1本) IGBT化進行中

[0039 回想774列車 2023/03/14(火) 00:53:43.90 ID:s1sjoajh]

2023年3月末現在
地下鉄のGTO車

横市交3000形：30両(6両×5本) 廃車進行中
名市交5050形：114両(6両×19本) IGBT化進行中
名市交2000形：60両(6両×10本) IGBT化進行中
名市交3050形：30両(6両×5本) IGBT化進行中
京市交50系：18両(6両×3本) IGBT化進進行中
大阪メトロ22系：102両(6両×17本) IGBT化進行中
大阪メトロ23系：54両(6両×9本) IGBT化進行中
大阪メトロ66系：8両(8両×1本) IGBT化進行中

[0040 回想774列車 2023/03/17(金) 12:34:56.71 ID:SUbXDSn2]

名市交と大阪メトロ以外は2年以内に消えそうだな

[0041 回想774列車 2023/06/28(水) 17:51:58.50 ID:rw/4OPRL]

名市交3050はかなり長寿じゃない？

[0042 回想774列車 2023/06/29(木) 12:49:38.10 ID:bRfvoplG]

2023年6月末現在
地下鉄のGTO車

横市交3000形：18両(6両×3本) 廃車進行中
名市交5050形：114両(6両×19本) IGBT化進行中
名市交2000形：60両(6両×10本) IGBT化進行中
名市交3050形：30両(6両×5本) IGBT化進行中
京市交50系：18両(6両×3本) IGBT化進進行中
大阪メトロ22系：96両(6両×16本) IGBT化進行中
大阪メトロ23系：48両(6両×8本) IGBT化進行中
大阪メトロ66系：8両(8両×1本) IGBT化進行中

[0043 回想774列車 2023/08/19(土) 00:45:54.42 ID:dxrsXEYX]

66系GTO車も最後の1本が更新入場で消滅

[0044 回想774列車 2023/08/31(木) 12:43:40.19 ID:4E0Hyk91]

2023年8月末現在
地下鉄のGTO車

横市交3000形：18両(6両×3本) 廃車進行中
名市交5050形：114両(6両×19本) IGBT化進行中
名市交2000形：60両(6両×10本) IGBT化進行中
名市交3050形：30両(6両×5本) IGBT化進行中
京市交50系：18両(6両×3本) IGBT化進進行中
大阪メトロ22系：90両(6両×15本) IGBT化・廃車進行中
大阪メトロ23系：48両(6両×8本) IGBT化進行中

[0045 回想774列車 2023/10/30(月) 02:13:08.29 ID:ZX253Hmg]

まぁ、後から結果だけ見て過渡期とかどうとでも言えるよな

[0046 回想774列車 2024/01/21(日) 20:11:22.44 ID:ReKAbQJA]

過渡期チ

[0047 回想774列車 2024/01/22(月) 07:40:18.43 ID:8gmeDJTh]

2024年1月現在
地下鉄のGTO車

横市交3000形：12両(6両×2本) 廃車進行中
名市交5050形：114両(6両×19本) IGBT化進行中
名市交2000形：60両(6両×10本) IGBT化進行中
名市交3050形：30両(6両×5本) IGBT化進行中
京市交50系：18両(6両×3本) IGBT化進進行中
大阪メトロ22系：84両(6両×14本) IGBT化・廃車進行中
大阪メトロ23系：42両(6両×7本) IGBT化進行中