平成のうちに廃車になった平成生まれの車両

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 16:00:18.13

BVVZR

**回想774列車** · 2020/09/13(日) 20:11:21.71

車齢30年か…
やはり若い

**回想774列車** · 2020/09/14(月) 15:45:55.08

良スレ

**回想774列車** · 2020/10/01(木) 20:44:42.17

E351　E2N編成（あさま専用編成）

一方これらが置き換える対象だった189は令和まで車籍があった

**回想774列車** · 2020/10/10(土) 19:05:22.87

京成3600形3678編成うち6両
1989.7新造 2019.2廃車
京成AE100形
1990.5-1993.5新造 2010.8-2016.3廃車
北総7000形7200番台
1990.11新造 2006.3-2007.3廃車
北総9000形中間車末尾4・5
1990.11新造 2013.3-2017.3廃車
新京成8900方末尾4・5の中間T車
1993.9-1996.2新造 2014.9-12廃車

千葉県内の京成グループ電化鉄道車両だけで何と80両もいる。

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 09:51:33.78

車両政策が今一つということ？

**回想774列車** · 2021/04/12(月) 23:09:34.27

20年でお釈迦にするとは気っ風が良いな

**回想774列車** · 2021/04/13(火) 06:18:37.49

>>107
使い方によるだろ

**回想774列車** · 2021/04/19(月) 20:44:13.49

>>107
経年だけで見てる人が多いけど、実は電子機器が原因でシステムが新しい車両ほど簡単に長持ちできない
昔の抵抗制御車なら技術さえあれば長持ちできるが、電子機器は壊れたら現場で直せないので電子機器を使っている車両は機器更新するか思い切って解体するしかない
だが機器更新は手間がかかるので思い切って解体してしまうことが多いんだろう
(機器更新＝車体流用同然)

**回想774列車** · 2021/04/19(月) 20:54:44.43

>>106
というより環境の変化が大きい
(作った当時は想定していなかった事態が起きたことが影響しているということ)

**回想774列車** · 2021/04/19(月) 22:17:23.69

近江２２０形は吊り掛け車だから仕方ないと思う。
７００系（あかね号）も、と思ったけど、
ギリ令和まで走ったんだよね。

**回想774列車** · 2021/09/15(水) 22:51:19.88

>>109
え、そうなんだ

**回想774列車** · 2021/09/16(木) 21:32:13.71

近江220には新性能化の好機があったのだが…

**回想774列車** · 2021/09/17(金) 03:24:10.55

>>113
ソースあるの？
あの小さな切継車体と床下でさらに新性能化改造とか手間かかる事するか？

**回想774列車** · 2021/09/17(金) 11:59:57.05

名鉄6750も新性能化を視野に入れていたとかなんとか

**回想774列車** · 2021/11/10(水) 13:49:03.52

371系

**回想774列車** · 2022/03/14(月) 23:08:47.97

30年で廃車でも無駄遣いじゃないよね？

**回想774列車** · 2022/03/15(火) 02:44:01.62

>>117
このスレでの短命は50年以下らしいわ

**回想774列車** · 2022/07/26(火) 18:41:00.41

機器流用なしでホンモノの新造車でこのスレに当たる型式はない？

**回想774列車** · 2023/02/26(日) 15:48:00.84

昔　車体＜機器
今　車体＞機器

**回想774列車** · 2023/02/26(日) 18:43:46.79

JR西日本も207系量産先行車の廃車により、僅か1編成だけとは言えついにJR西日本も事故以外で平成生まれの車両が編成単位で廃車になった例が発生したが、令和まで残っていたためにこのスレの対象にならないのが残念

**回想774列車** · 2023/03/08(水) 08:40:58.11

俺の愛車

**回想774列車** · 2023/04/10(月) 04:50:30.00

いちにさん！

**回想774列車** · 2023/08/18(金) 23:25:55.18

傾向として京成が短命かな

**回想774列車** · 2023/08/19(土) 00:42:14.08

最大で車齢31年だから
ありえないことはないだろうね

**回想774列車** · 2023/09/23(土) 23:33:21.15

新車投入のサイクルが早まってくれるのは悪い話ではない

**回想774列車** · 2024/01/14(日) 01:41:44.52

京成が短命？
そうなのか

**１２８** 【吉】 · 2024/01/16(火) 00:55:30.58

128(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
128ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
128(・∀・)ｲｲ!!

**回想774列車** · 2024/01/16(火) 16:56:34.99

>>127
AE100形(平成2年度〜平成27年度)

**回想774列車** · 2024/01/21(日) 18:43:46.13

短命すなわち資源の無駄遣いという感覚は間違い

**回想774列車** · 2024/01/22(月) 21:45:16.15

>>98
グロ

**回想774列車** · 2024/01/22(月) 21:49:06.01

>>121
つグランドひかり&300系

**回想774列車** · 2024/01/23(火) 11:51:10.14

車が盗難にあったから一時抹消登録したんだけど、その車を乗ってる奴は窃盗以外に罪に問われるの？もし事故られたらこっちも賠償しないといけないの？

**回想774列車** · 2024/01/23(火) 14:19:32.54

>>127
初代ＡＥももっと前の開運号も短命、アルミ車体に乗せ換えても
すぐ使わなくなったし

**回想774列車** · 2024/01/23(火) 15:54:51.33

>>133　車が盗難され、その車で事故を起こされてしまったという場合、基本的にその事故の賠償責任は事故を起こした犯人が負うことになります。
ただし、盗まれた車の管理が適切ではなく容易に盗まれる状況にあった場合には、車の所有者も車の管理責任を問われ、事故に対する賠償責任を負う可能性もあります

**回想774列車** · 2024/01/23(火) 17:03:38.12

>>130

だし、何をもって短命扱いにするのか自体、
時代によって感覚や概念がちがってるわな。

**回想774列車** · 2024/01/23(火) 20:31:01.41

>>135
ありがとうございます！民事上の賠償責任は負う可能性はあるけど、刑事では特に問題にならないんですね。

**回想774列車** · 2024/01/24(水) 22:54:45.93

>>134
3400ってまだ走ってね？

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 21:06:09.99

西鉄8000系（1989～2017）かな？

**回想774列車** · 2024/02/23(金) 13:53:07.14

>>138
お前は読解力がなさすぎる
生きていくのが大変じゃね？