平成のうちに廃車になった平成生まれの車両

**回想774列車** · 2019/04/11(木) 20:43:40.80

ここでは、スレタイ通り、平成になって新造されたのに、平成のうちに廃車になった車両について語りましょう。

**回想774列車** · 2019/04/11(木) 21:23:45.88

2ゲット！
EF200

**回想774列車** · 2019/04/11(木) 21:51:31.30

113系、211系の2階建てグリーン車4型式は該当しますでしょうか。

**回想774列車** · 2019/04/11(木) 22:33:57.06

クキ1000
何とも短い生涯だった・・・

**回想774列車** · 2019/04/12(金) 12:55:54.63

E351系

**回想774列車** · 2019/04/12(金) 14:23:02.62

西鉄8000形。

**回想774列車** · 2019/04/12(金) 15:20:29.43

JR371系のグリーン車他
小田急20000形RSEのグリーン車他
名鉄1030系・1850系
名鉄ク1600形
名鉄→会津鉄道キハ8500系
JRクハ415-1901
JRキハ285系

**回想774列車** · 2019/04/12(金) 15:25:57.34

JR300系

**回想774列車** · 2019/04/12(金) 20:07:12.89

タキ29300形の最終生産車。濃硫酸タンク車ながら銀色のタンク体が目立った。
古いタキ交換用として作ったものの、使用先の小坂精錬の貨物及び硫酸輸送が廃止。作って数年間で廃車。

**回想774列車** · 2019/04/13(土) 08:29:59.05

新幹線400系・E1系

**あぼーん** · NG

あぼーん

**回想774列車** · 2019/04/13(土) 19:05:24.51

253系
AE100系
メトロ01系VVVF車・03系5ドア車・6000系最終増備車・06系
東急5000系6ドア車・2000系中間車
都営10-000系最終増備車・10-300R先頭車・12-000系GTO車
京王6000系最終増備車

**回想774列車** · 2019/04/13(土) 19:13:12.93

追加
西武新2000系VVVF車
サハ204
サハ208
サハE230-500
E751系余剰中間車
ゆりかもめ7000系

**回想774列車** · 2019/04/13(土) 19:19:21.81

更に追加
209系試作車(元901系)
サハ209-0
ピーチライナー100系(路線ごと廃止)
ニュートラム100A系

(シーサイドライン1000系も一応平成になって営業を開始したが、落成は昭和時代のため除外)

**回想774列車** · 2019/04/14(日) 17:13:28.07

E331系

**回想774列車** · 2019/04/14(日) 19:14:04.70

E233-1077F
京急1701F
東急5155F
横浜高速Y516F
相鉄8707F

**回想774列車** · 2019/04/15(月) 10:25:07.30

こうしてみると平成生まれで平成のうちに廃車になったのは東高西低の傾向があるな。
関西以西では逆に昭和40年代50年代の車両が長生きしてるのとは対照的だし。

**回想774列車** · 2019/04/15(月) 18:50:02.85

300系新幹線

100系新幹線は平成になっても製造してたかな？

**回想774列車** · 2019/04/15(月) 20:59:53.19

>>18
グランドひかり。

**回想774列車** · 2019/04/16(火) 06:11:11.14

TRY Z
何系だったかな？

**回想774列車** · 2019/04/16(火) 13:05:56.14

JR西日本207系
尼崎での事故車両
後部の3両はまだ車籍がある

**回想774列車** · 2019/04/16(火) 17:44:38.21

東武21809・21813F
メトロ03-138・03-142F
メトロ01-124～134F
メトロ05-111F
京成3678F
都営5301～5303・5317・5318・5325・5326F

**回想774列車** · 2019/04/17(水) 19:44:33.42

｢しなの鉄道｣169系
しなの鉄道の車両としては1997年デビュー

**回想774列車** · 2019/04/17(水) 21:27:02.04

北越急行の特急車は廃車扱いなん？

**回想774列車** · 2019/04/18(木) 03:38:17.44

首都圏の6ダァ車全般

**回想774列車** · 2019/04/18(木) 17:50:23.11

川重の209系
技術の低さが原因

**回想774列車** · 2019/04/18(木) 19:46:03.51

南武線209系生え抜き車
1993年と1997年に1本ずつ製造されたが、前者は2009年に廃車、後者も2015年に廃車となり、結果的に2本とも全車解体となってしまった

**回想774列車** · 2019/04/19(金) 09:02:34.95

トライゼットは？

**回想774列車** · 2019/04/19(金) 11:07:02.70

E127系も火災事故廃車なかったっけ？

**回想774列車** · 2019/04/20(土) 09:56:14.75

STAR21
300X
WIN350

**回想774列車** · 2019/04/22(月) 23:14:24.73

東急1000の、上田譲渡により余剰となって解体された中間車4両(1214・1215・1216・1218)
9000顔シリーズ(9000・1000・2000)全体でも比較的最後の方に製造された車両だったのに、7600や7700を差し置いて真っ先に新7000に置き換えられ解体

この4本の先頭車譲渡・中間車解体もそうだが1000を無計画に譲渡・解体した結果、7700が去年まで東急に残ってしまう結果になった

**回想774列車** · 2019/04/24(水) 12:58:16.53

E993系ACトレイン

**回想774列車** · 2019/04/24(水) 18:18:42.97

北大阪急行8000系

**回想774列車** · 2019/04/24(水) 21:01:29.10

>>33
厳密には8005Fと8601・8602・8604のみ(8001・8002・8004Fの他の車両は昭和生まれ)
※8600型は1995年の御堂筋線10両化により新造された増結車のため全車が平成生まれ

**回想774列車** · 2019/04/25(木) 18:28:29.33

いずれにせよ関西では稀有の事例。
神戸市営地下鉄3000系はわずかだが令和の時代も生き延びる。

**回想774列車** · 2019/04/25(木) 18:32:14.27

>>24
北越急行としては書類上廃車。
車両自体は西に売却されたが。
東のインドネシアへ売却されたのも書類上は廃車。

**回想774列車** · 2019/04/25(木) 21:09:23.54

阪神8036・8236(1991年製、1995年廃車)
震災による事故廃車だが

>>35
関係ない話だが震災で阪神車は41両(上記の平成生まれ2両を含む)も事故廃車だったのに対し山陽・神戸市営・北神・神鉄・神戸新交通システムなど他の神戸周辺の鉄道は事故廃車出なかったんだよね
阪神車は不運としか・・

**回想774列車** · 2019/04/25(木) 21:18:04.30

令和生まれの廃車第一号は何になるかな？

**回想774列車** · 2019/04/26(金) 12:07:05.60

事故廃車は除外

**回想774列車** · 2019/04/29(月) 07:44:09.02

153系とか、昭和のうちに廃車になった昭和生まれの車両は多いのかな？

**回想774列車** · 2019/04/29(月) 09:45:28.76

>>40
（鶴見線のクモハ12のようなごく一部例外を除いた）旧型国電

**回想774列車** · 2019/04/29(月) 11:47:08.44

>>40
初期高性能車もほとんど昭和のうちに廃車では。
初期モノコック車体は耐久性度外視だったから。

**回想774列車** · 2019/04/29(月) 21:18:16.69

>>40

旧型客車の大半も当てはまるだろ

**回想774列車** · 2019/04/30(火) 11:19:40.19

>>42
平成を迎えたJR101系は何両あったんだろ？
もう南武線と鶴見線にしかなかったはず

**回想774列車** · 2019/04/30(火) 14:34:29.24

>>44
片町線や桜島線にも残ってたはず。

**回想774列車** · 2019/04/30(火) 14:46:20.24

スカイライナー（AE100）も系列丸ごと消えてしまった

**回想774列車** · 2019/04/30(火) 16:40:39.15

>>45
片町線・桜島線にも1991年くらいまであったな
あと、101系の顔した103系も

**回想774列車** · 2019/04/30(火) 22:38:31.71

101系と言うよりMT46主電動機の車両にまで広げると九州の421系がまだいたり、常磐には401系が
残っていた。(低運転台クハは双方ないが)
急行型は153系はなかったが、451系が常磐線の平(現いわき)以北で北陸線の471系も残っていた。
後は事業用のクモヤ143/145系荷物車のクモユニ143 147 愛環の100系など。

**回想774列車** · 2019/05/01(水) 06:07:47.65

>>46
253も0番代の内の3両2本と200番代以外は全て廃車されたし

**回想774列車** · 2019/05/01(水) 06:52:29.82

キハ130系

…と思ったら、ギリギリで昭和生まれだった。

**回想774列車** · 2019/05/01(水) 08:10:35.89

熊本地震で脱線した新幹線800系
教習用？で2両だけ残してある

**回想774列車** · 2019/05/01(水) 09:25:06.15

JR 四国2000系や8000系にも､何両か廃車が出た｡2000系には､土佐くろしお鉄道の事故によるものもある｡
阿佐海岸鉄道 ASA201 は､事故で廃車｡

**回想774列車** · 2019/05/01(水) 13:11:16.77

719系も平成に登場して、大半が平成のうちに廃車になったな。
台車は昭和製のものだが。

**回想774列車** · 2019/05/01(水) 13:59:14.99

>>52
猛スピードで宿毛駅に突入して車止めに激突破壊してあわや駅の壁ぶち抜きかけたやつか。

**回想774列車** · 2019/05/02(木) 22:58:14.69

東京メトロ06系
JR東E331系

**回想774列車** · 2019/05/03(金) 08:53:11.48

都営新宿線は10-000の増結車を捨てるのが勿体ないからと先頭車だけ新造したのに、その先頭車ごと廃車になっちゃったな
これなら実際の新造先頭車の分だけ開業時の先頭車を残して、中間車を増結車に統一した方が良かったような・・

>>55
06系なんか作らず6136Fを増備で良かったんだよ(207-900は仕方ないにしても)
同様に田園都市線も2000を作らずその分を8500増備の方が良かった気がする
その時代では都営新宿線で千代田線6000と同時期の10-000を1997年まで作っていて、京王も東急8500と同時期の6000を90年代まで作っていたんだから

**回想774列車** · 2019/05/03(金) 10:07:52.77

>>56
6135Fは有楽町線の7133・7134Fと同時期に作っていた。仮に小田急やJR東日本に肩代わりして
いたら製造途中で取り止めて有楽町線の7135Fにすることもできた。
しかも副都心線対応やらずに廃車しちゃった。

**回想774列車** · 2019/05/03(金) 10:45:16.05

E954形 Fastech 360 S
E955形 Fastech 360 Z

**回想774列車** · 2019/05/03(金) 12:56:50.79

>>56
06は同時期に07も出すから仕様を極力合わせたのでしょ。

**回想774列車** · 2019/05/03(金) 19:25:49.60

>>25
ほんと田園都市線の6ドアは何だったのかね・・
バブル期に導入されたワケでもなかったし・・

**回想774列車** · 2019/05/03(金) 21:24:01.37

結局6ドア導入してもあまり効果はなかったからな

**回想774列車** · 2019/05/03(金) 21:42:58.44

元々スリランカ人の乗った車に幸手で激突した修理目的だっけ。

**回想774列車** · 2019/05/04(土) 10:03:37.26

家庭教師でトライZ

**回想774列車** · 2019/05/04(土) 16:02:05.08

試験車は終了したら処分される運命だから、短命は必然
先行車などとは事情が違う

**回想774列車** · 2019/05/04(土) 16:38:02.23

西武新2000のVVVF車はギクシャクが酷すぎて早期廃車になったとも言われてるが
なら編成全車をVVVFに改造とか
9000はVVVFの完全新造車(6000の鋼製車版)として導入し新2000のVVVF車も9000に編入とかは考えなかったのかね?

南武線も209を2本だけ導入ではなく、その分205増備の方が良かったような気がする
205が編成単位で作れない事情もあったろうが・・

**回想774列車** · 2019/05/04(土) 19:00:16.04

>>64
U@tech「」

**回想774列車** · 2019/05/04(土) 19:01:42.82

681-1000
車籍上はわずかに令和を生きることになったが、実質平成で運用終了

**回想774列車** · 2019/05/05(日) 11:00:54.65

>>17
関西はJRですら私鉄各社の古参車と同レベルの車両(昭和30～40年代製の非回生抵抗制御車)が数年前まで大量に走ってたぐらいだからな

**回想774列車** · 2019/05/05(日) 19:55:02.88

都営大江戸線の初期車
ゆりかもめの初期車
横浜シーサイドラインの初期車

**回想774列車** · 2019/05/05(日) 20:07:36.06

>>69
シーサイドライン1000型は開業(営業開始)こそ1989年だが、落成は1988年だから平成製造ではない。

**回想774列車** · 2019/05/05(日) 20:36:55.69

東急2000系中間車15両
特に2001Fは中間車が全て廃車になってしまった

**回想774列車** · 2019/05/06(月) 09:15:18.93

都営12-000のGTO車が廃車になったのは大阪メトロ70が更新されて現役なのとは対照的だが
これは京都市営10の最終増備車が更新されて現役とは対照的に都営10-000の最終増備車が廃車になり
京阪8000が更新されて現役とは対照的に西鉄8000が廃車になったのも同じである

要するに、関西は"他所では廃車されるようなもの"を意地でも更新して使う法則があるんだな

**回想774列車** · 2019/05/06(月) 10:04:12.33

>>56
10-300R形先頭車は車体部分が10-300形1次車と同じになっただけで、それ以外は10-000形と共通だったから、
最初から編成ごと廃車が前提だったが、それが故障を機に前倒しされたと思われる。
(ドアエンジン・ドアチャイム・自動放送等も10-000形と同じ)

**回想774列車** · 2019/05/06(月) 16:41:18.50

>>55
06系は電気系統のトラブルで使用できなくなっていたから仕方ない。
東武20000系の編成ごと廃車になった2本のうち1本も似たようなトラブルで使用できなくなり、そのまま廃車。

**回想774列車** · 2019/05/06(月) 17:51:49.84

>>40
昭和といっても長いからな。
戦前戦中に生まれた車両は昭和のうちにほとんどが廃車になってる。
昭和のうちに廃車になった昭和50年代生まれの車両となるとレアケースだけどな。

**回想774列車** · 2019/05/06(月) 22:41:37.56

>>74
それ6135Fだろ
06系はただの車検切れとクーラーの生産停止によるもの

**回想774列車** · 2019/05/09(木) 19:14:24.63

107系後期型

機器は昭和だけど

**回想774列車** · 2019/05/10(金) 15:54:46.67

>>76
最後の半年間は綾瀬で休車してたから、故障で廃車になったのは間違いない。

**回想774列車** · 2019/05/11(土) 04:02:05.47

昭和64年に製造されて平成31年に廃車の車両はあったっけ？

**回想774列車** · 2019/05/11(土) 05:02:34.02

昭和64年なんて正月を含めた一週間しかないんだから、
その間に落成した鉄道車両なんかあるはずない。
「昭和64年製造」の銘板をつけた車両ならあったが。

**回想774列車** · 2019/05/12(日) 13:48:53.50

>>80 車両の製造年は年度でなく暦年で表示しているのか？

**回想774列車** · 2019/05/12(日) 13:54:15.00

そもそも、どの時点を以て製造年月日としているのだろうか？メーカーから契約上の引き渡しをした時か、官庁への届出をした時か、実際に鉄道会社の路線に入った時か？

**回想774列車** · 2019/05/12(日) 18:26:12.33

>>82
>メーカーから契約上の引き渡しをした時
試運転で不合格になると受け取り拒否になるので、
>>80氏の言う通り1月7日落成などありえない。

【九電 90.8 %】 · 2019/05/12(日) 18:28:55.15

>>81　暦年

**回想774列車** · 2019/05/23(木) 18:37:59.00

>>16
相鉄8007Fは相模大塚で保線車両に衝突。
京急1701Fは田浦～安針塚のトンネル内で脱線。
前者は1両の前面が破損しただけだったが、修理より新車への置き換えの方が安上がりと判断されたため全車解体。
後者は総合車両に入場したが、総合車両がアルミ製の通勤型を作っていなかったために修理を断念し解体されたものと思われる。
JR東日本の205でも仙石線の東日本大震災で被災した車両が修理予定で総合車両に入場したが、こちらも修理を断念し解体された。

**回想774列車** · 2019/05/24(金) 17:19:39.12

それらはいずれも耐用年数が過ぎてるから廃車しただけだよ
ちなみに相鉄のは事故後すぐには廃車しなかった
1年放置してからの廃車
すぐに廃車すると1年分の未償却分の費用が特別損失として計上されてしまうため
その間に他の8000系が車両故障で使用不可になった時の代替も兼ねていた

【末吉】 · 2019/06/01(土) 23:05:10.39

285系
檢測車に改造すら中止してさっさと廃車

**回想774列車** · 2019/06/02(日) 08:18:33.78

>>16 東急5155Fは妻面がすべて破損したため。
みなとみらい線Y516Fと京浜東北線ウラ177は無傷に見える車両でも見えない損傷があったと思われる。

**回想774列車** · 2019/07/05(金) 02:49:59.56

>>87
キハって書いてくれよー。
一瞬、サンライズってもう廃車だっけ？と思ったじゃん。

**回想774列車** · 2019/07/12(金) 12:20:26.10

>>38
京成3100形 3152編成な悪寒

**回想774列車** · 2019/07/12(金) 12:22:29.34

>>80
京成で今も残る3549～3552
64-1 検査表記

**回想774列車** · 2019/09/15(日) 12:22:15.85

>>74
スペーシアを作る際の制御機の試作機的な意味合いがあった
東武の10080系はVVVFが死んで北春日部にほったらかされて
あのまま廃車かと思ったら50050の機器で復活の例もあったのに。
4両編成の異端車なので本線では他の100002連をくっつける他なく30000が入った際に
ポイされてもおかしくなかった。

**回想774列車** · 2019/09/23(月) 23:23:04.00

キハ200-1007(JR九州)
1993年8･6豪雨災害被災車両
落成から9ヶ月で廃車

**回想774列車** · 2019/11/06(水) 15:50:08.17

北陸新幹線は令和まで生き延びた！

**回想774列車** · 2019/12/16(月) 00:53:00.01

>>94
ありゃ山の神様を怒らせた天罰災害だ

**回想774列車** · 2019/12/23(月) 21:11:08.37

>>78
もし故障がなかったらホームドア付けるまで千代田線で活躍するか
東西線に転属していただろうな

**回想774列車** · 2020/01/07(火) 18:48:45.12

トライZは？

**回想774列車** · 2020/02/03(月) 01:32:28.06

https://i.imgur.com/LkNzk9s.jpg

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:49:07.64

SLQ04

**１００** 【吉】 · 2020/04/01(水) 21:13:17.70

100（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
100ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
100（･∀･）ｲｲ!!