【伝説急行】安芸の思い出【哀愁特急】
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戦前は呉に鎮守府があって長官は大・中将ポスト
参謀長その他将官もかなりいたから
東京の海軍省軍令部との連絡出張用に1・2等車は必須
(2等車は士官が使う)
もちろん艦隊が呉に滞泊しているときには艦隊勤務の士官も使う >>26 戦後は出世列車だな。東海道新幹線開業前だと、上京するのにこれが最も速かったという。
先日の朝日新聞の上京に関する記事で、60半ばの女性がそのように語っていた。呉辺りの出身だろうけど >>27 60半ばじゃ若すぎるか、70:超えてるな。 そのご老人の記事読んだが、たしか88歳だったぞ。
進駐軍のタイピストやって貯めた金で安芸に乗って東京へってお話。 呉広島あたりだと就職で東京へ出る人より大阪に出る人のほうが多かったんじゃないのか
東京に行くしかない東北あたりの「出世列車」と同列には語れない 何で寝台特急安芸は20系のままで良かったんじゃない? >>30
当時の東海道筋の急行では最も豪華だったのでは?オロネ10×2両、オシ17含む寝台専用列車。
名車オシ16をつないだ瀬戸より格上。 客車急行時代の「安芸」、呉線内の牽機はC59が優先的に充当されていたとか。
C62は軸重の軽い常磐流れが嫌われていたので。 >>34
せめて山陽筋と書いてくれ。
栄光の東海道本線完結の列車群と、「神戸(姫路)以西」の山陽筋とは明確に系統がちがう。
同列比較しないでほしい。 今年(2020年)9月で寝台急行安芸の廃止から半世紀 >>41
そうか? 言われるほど……
「やましろ」 不幸だわ! 旧国名…
「みずほ」も旧国名に入れても良いのかな
新幹線で復活しているが >>45
ちょっとちがうかな。
「みずほ」は、日本国の佳称や別称であり、「あきつしま」などと同列で
いわゆる旧国名ではないと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています