〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・七[無断転載禁止]

**回想774列車** · 2018/12/25(火) 23:51:31.53

昭和53年10月改正に絡み、唯一ヘッドマーク付きの東京発着ブルートレイン機関車が、EF65-500番台から1000便代に交代。
500番台がサマになっていたので、まだ1000番台の違和感が拭えない。
電車特急のイラストマークがスタートしたが、稚拙な絵で何を表現してるか意味不明な列車も多数。国鉄離れでファンの関心を向けさせたい狙いはあるだろうが、そんな事なら東京発着EF65-1000以外のブルートレイン機関車にもヘッドマークを復活させないのか？

間もなく1979年。国鉄は高額で遠出を躊躇したくなるけど、それでも累積赤字は深刻だとか？1979年も国鉄の値上げが予想され、果たしてどうなっていく？

**回想774列車** · 2019/03/05(火) 19:33:42.17

もう485系が登場した頃とは状況が違う。
どれだけ使うか分からん機能を常時備えさせるような余裕は国鉄にはない筈。
まあ、程度問題ではあるけど。

**回想774列車** · 2019/03/05(火) 19:46:05.77

417系など直流区間に入る事は無いのだから。711系の3ドアバージョンでよかった。
直流機器が必要なのは関門トンネルが絡む北九州と両端に直流が絡む北陸だけ。