短命に終わった車両 4

**回想774列車** · 2018/11/16(金) 18:56:01.75

事故廃車でもないのに短命に終わった車両について語ろう
前スレ
短命に終わった車両 3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1501977520/

**東急9000ガイジ(oer2000)** · 2019/08/30(金) 20:04:43.93

ピーチライナーは山万に譲渡する案もあったが、ドアが片面にしかないという理由で見送られた
ただ、ピーチライナーは電機子チョッパ制御という問題もあったから仮にドアが両面にあったとしても山万は買わなかった可能性があるが
(山万は抵抗制御)

**回想774列車** · 2019/08/30(金) 21:21:22.31

山万は非冷房じゃないと買わない

**回想774列車** · 2019/08/31(土) 00:40:31.78

変電所の容量が足りないのか？
なら山万はBRTにした方がいいと思う

**回想774列車** · 2019/08/31(土) 01:43:37.03

それではバスじゃなくユーカリが丘線があるから家を買った、という人を納得させられない
もっというとバスは慢性的な乗務員不足だ

**回想774列車** · 2019/08/31(土) 12:36:31.77

>>464
高架橋の老朽化も進んでてつい最近まで日中運休して工事をしていた。
しかも女子大にはトンネルもある。
ゆりかもめの中古やシーサイドラインの中古が貰えたらいいけど。

**回想774列車** · 2019/08/31(土) 13:03:49.92

>>465
安心しろ。
ユーカリが丘線の運転士は、大型二種免許も持っている。
いつでもバス転換可能だ・・・