貨物営業廃止で旅客輸送の命脈を絶たれた路線

1回想774列車2018/09/21(金) 21:52:02.39ID:LnPLrMCs
神岡鉄道
貨物列車廃止で大打撃を食らい廃線

76回想774列車2018/12/02(日) 12:19:05.09ID:FQyAVUwD
>>75
一応あそこはニッケル鉱石輸送を目的として作った路線だからな
鉱山としてはほぼ成立しなかったけど精錬工場は作ったから輸送はあった

77回想774列車2018/12/02(日) 16:37:23.15ID:1/fedzTA
>>62
美祢以北はどうなの?
美祢線山口線の最後の定期貨物は美祢-岡見間のだけど
長門市経由じゃなく山口線経由だった訳じゃん
設備的に美祢線美祢以北より山口線の方が上なんじゃないのか?

78回想774列車2018/12/02(日) 18:47:13.55ID:7dvyTCQa
>>76
日本治金岩滝工場だね
一旦スイッチバックしないと工場に入れなかったな

79回想774列車2018/12/05(水) 09:51:51.91ID:c2jhs4iO
>>75
ちりめんじゃこなんて冷凍トラックで間に合うよ

80回想774列車2018/12/08(土) 19:30:36.84ID:VSkUtZlN
>>78
スイッチバックかぁ
中央線の初狩駅を思い出す

81回想774列車2018/12/08(土) 23:10:58.71ID:OxXcZ9qE
>>79
ちりめんじゃこではなくて、丹後ちりめんだろとマジレス。

82回想774列車2019/01/04(金) 15:35:44.84ID:mFv53V0y
>>26
油須原の沿線民は気仙沼線の部分廃止にはウハウハだったとか
本来油須原線は気仙沼線と同時期開業のつもりだったらしいが高木の裁量で気仙沼は需要がありそうと判断して油須原は需要がないと切り捨てた
それ以降油須原民は気仙沼線を恨んだらしい

83sage2019/03/03(日) 15:41:14.94ID:ytUg5oBt
越中島支線とか名古屋港線、レール輸送が自社の車両で自走できる環境になりつつあるけど、JR貨物と一種、二種の入れ替えとかしないのかな?
貨物があの施設持ってるメリットって何?

84回想774列車2019/03/03(日) 16:52:41.33ID:ADP+Xu63
>>83
ん?越中島は東のレールセンターぞな。

85832019/03/03(日) 17:42:12.57ID:QFf6t1E0
>>84
路線自体はまだ貨物が第1種
あそこで貨物営業しない、東のレール基地でしかないのなら東に第1種を譲渡しても良いのでは?という意味

86回想774列車2019/03/03(日) 19:34:44.31ID:4PT1Ng+Z
【1882、2018】 月を横切るUFO、太陽を横切るUFO
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1549867552/l50

87回想774列車2019/03/07(木) 21:07:19.67ID:iLmE3C5K
東北線
陸前山王駅〜塩釜駅(地元通称名=築港駅)
鮮魚輸送・石油輸送

最後まで石油輸送(塩釜油槽所)が残ったが
仙台新港へ石油基地(石油精製=東北石油(三菱石油系=現JX)が
移転したため、最後はディーゼル機関車のは廃車置き場になり
現在はイオンリテールのショッピングセンター(イオン塩釜ビック店)とホーマック(初代は大和ハウスホームセンタ=ランバー(?)
この路線は表題とは真逆の旅客線から廃止に(代替路線=国鉄仙石線)になり
昭和50年代まで蒸気機関車で入れ替え作業をしていた貨物路線で仙台圏では希少価値があった路線である。

88回想774列車2019/03/08(金) 04:00:35.18ID:69mxUIM8
>>67
1964年国鉄塩浜操開業に伴う、貨物(専用線)と市電の分離で
浜町三丁目〜池田新田を単線化して共用終了
・旧上り線:国鉄鶴塩線(専用線の代替)
・旧下り線:川崎市電

同時に市電と、京急大師線の一部区間を休止
・川崎市電  :池田新田〜塩浜(67年廃止)
・京急大師線:小島新田〜塩浜(70年廃止)

ビフォー
ttps://umemado.blogspot.com/2011/08/sl.html
ttp://6.fan-site.net/~haasan55/KeihinDaishi.htm

アフタ―
ttp://6.fan-site.net/~haasan55/KawasakiSiden.html

89回想774列車2019/03/08(金) 05:00:37.43ID:69mxUIM8
>>85
名古屋港線の第一種はJRFだけど

越中島支線の方は、民営化時からこの体系
第一種:JR束
第二種:JRF

※首都圏には、現在JRFの第一種は無い(過去には北王子線のみ)

90回想774列車2019/03/08(金) 16:51:46.02ID:kokPSIGm
夕張鉄道
雄別鉄道
三菱鉱業美唄鉄道
三菱鉱業大夕張鉄道
三井芦別鉄道
釧路臨港鉄道
留萌鉄道
羽幌炭礦鉄道
天塩炭礦鉄道
北炭真谷地専用鉄道
角田炭鉱専用線
三井鉱山奈井江専用鉄道
三井鉱山美唄鉱業所専用線
雄別炭礦尺別専用鉄道
雄別茂尻炭鉱専用線
北星炭鉱美流渡専用鉄道
茅沼炭化鉱業専用線
日曹炭鉱天塩鉱業所専用鉄道
藤田鉱業小石鉱業所専用線
明治鉱業庶路専用線

91回想774列車2019/03/10(日) 04:17:29.73ID:xBO0i1dA
岡山臨港鉄道

かつて児島湾締切堤防に鉄道を通す計画があり、開通すれば宇野方面へ短絡出来るので、国鉄が買収を考えていた時期があった。

92回想774列車2019/03/10(日) 07:43:22.81ID:94Fc+bH9
岡山港には材木会社のトロッコがあってね、公道を横切ったり、クラレ引き込み線と交差してたり。

臨港線廃止後もトロッコは使われてたけど、今は無いだろうな。

93回想774列車2019/03/10(日) 10:37:20.21ID:z/DFC1uB
明神電車のような、沿線住民の便を図るために鉱山鉄道が特別に旅客輸送行っていたケースも含まれるのか?
従業員輸送も旅客輸送に含むならば、鉱山鉄道全てが当てはまるが。

94回想774列車2019/03/10(日) 17:50:07.85ID:DE6syauy
>>57
まだ廃止されてない。
と言うよりも、将来は、なにわ筋線(仮称)として大躍進?

95回想774列車2019/03/10(日) 20:55:56.76ID:Ni87mim7
>>94
なにわ筋線の汐見橋ルートは無くなった

96回想774列車2019/03/10(日) 23:34:48.26ID:94Fc+bH9
>>93
紀州は人車輸送だけ復活してる
よそと違って A<->B輸送だよ
観光バスが来た時、複線運行して、びっくりした。

吉ヶ原の新駅もそうだけど、免許どうなってんだろ?

97回想774列車2019/03/13(水) 07:45:18.81ID:RdofiiCE
五日市線貨物支線

98回想774列車2019/03/14(木) 14:20:06.40ID:pPXzs27A
>>97
大久野なら旅客営業廃止が先で、貨物営業廃止の方が後だが?

99回想774列車2019/03/31(日) 14:07:59.07ID:M7PDSSSZ
なるほどね

100回想774列車2019/04/01(月) 12:38:07.97ID:Ao7Wq42F
なるほどなるほどなるほどなー

101坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2019/04/04(木) 21:55:20.09ID:ipTncXHh
>>29
旧吉原市の市街地を走っているわけでは無いんですね。知らなかった。

102回想774列車2019/04/09(火) 21:26:20.46ID:K1Ag2QcQ
岩手開発鉄道とか貨物専業になったのあるよな
旅客がおまけだった路線は貨物の方が収入が多いとかあった

103回想774列車2019/04/09(火) 22:03:24.16ID:K1Ag2QcQ
>>102
自己レス
岩手開発鉄道は旅客輸送は1日3往復のみどころか運賃が初乗り90円・全線通しでも120円とかローカル線とは思えない驚異的な安さだった
初っ端から旅客輸送は収益事業として考えてなかった

104回想774列車2019/04/10(水) 21:27:45.98ID:ds5nH/Kn
三菱石炭鉱業大夕張鉄道 全線60円、国鉄連絡駅の入場券より乗車券の方が安かった。途中の遠幌までなら40円!

105回想774列車2019/04/10(水) 22:21:53.45ID:h5qP610j
一円電車こと明神電車というのもあったが。

106回想774列車2019/04/10(水) 23:33:37.16ID:BXzUvYfQ
清水港線は貨物で大きく収益を上げて日本一営業係数が低かったことがあったがあっという間に落ちぶれたな

107回想774列車2019/04/11(木) 01:13:52.72ID:21/FdHnD
たるみ・・・あっ違うか

108回想774列車2019/04/12(金) 03:20:44.40ID:d83d5ZmA
>>104
乗客のほとんどが、大夕張従業員とその家族(大部分が通学)
実際の旅客収入は、会計上ほぼ福利厚生費からの支出なので
いくら運賃上げても無意味な状態だった

三池鉄道も似たような状態で、鉱山(運炭)鉄道にはありがち

109犯罪首謀者・宇野壽倫:葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸2022019/04/13(土) 16:56:12.22ID:+FibM38K
【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
 老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
 低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
 異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
 youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111

D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
 清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20)

110回想774列車2019/04/13(土) 17:15:38.30ID:5T5QI1UJ
時間差で限界が来たのは南部縦貫鉄道と有田鉄道

111回想774列車2019/04/14(日) 01:16:41.19ID:uN7pGUc1
>>106
総和30年代に造船バブルのピークに乗っただけで、その後旧清水市全体がパッとしなくて、そのうちモータリゼーションの餌食になってしまった

112回想774列車2019/04/14(日) 08:14:06.99ID:EtGyzjmS
>>111
さらに大口輸送元の日本軽金属の工場で原料に使うアルミナの三保への輸送がなくなったのも決定的止め。

113回想774列車2019/08/21(水) 20:16:29.61ID:6bFlki4n
林修のニッポンドリル★1

114回想774列車2019/08/26(月) 18:19:07.66ID:wAVBPJ5Y
雄別炭山・尺別炭山・美唄炭山・大夕張炭山・築別炭礦

115回想774列車2019/09/27(金) 23:31:43.87ID:WEUgWMsQ
>>114
炭鉱や鉱山系は閉山するとゴーストタウン化するから旅客もいなくなるからな

116回想774列車2019/09/28(土) 23:26:22.96ID:L3+bvBkL
すぐ自然に帰るね

117回想774列車2019/09/29(日) 01:04:41.23ID:rZGUTT7k
>>116 ボタ山はそのままだろ、緑化すれば普通の山らしく見えるが。
砕石地だと、そのまま簡単に森に戻るわけではない。緑化作業が必要。

118回想774列車2019/09/29(日) 08:00:09.83ID:Lawsf/Qo
ボタ山は崩落と自然発火の可能性があるので、長年そのままというのは少ない。
単にズリを積み上げただけなので、積み続けていないと形状すら保てない。

いまも見られるボタ山は半ば文化財扱いですよ。

119回想774列車2019/09/29(日) 11:28:24.63ID:C2qSe+Ti
碓氷峠も今振り返るとそうだな
1984年2月1日貨物合理化の際に先に廃止された
あそこは400トンくらいが限界

120回想774列車2020/03/23(月) 13:45:20.89ID:xLyc8kAV
QWPV9

121回想774列車2020/05/25(月) 15:21:31.87ID:1Saukw8Q
6BUL1

122回想774列車2020/07/11(土) 08:46:18.79ID:sR9KiHG4
>>117
重金属系の鉱山も無害化処理工場だけがひっそり稼働してたりするな

123回想774列車2020/07/12(日) 02:16:43.26ID:VkbmWK/a
>>119
碓氷に関しては旅客列車も重量制限があって、重すぎる43系はオハ46/47等が使われたが重すぎるスハフ42はほとんど使われず、
むしろさらに古い35系が急行妙高や越前に使われていた。軽量な10系も優先的に使われていた。
夜行寝台急行の場合、寝台車に重すぎるスハネ16は使われず、オハネフ13が1両だけも普通にあった。
また電車にしても、協調運転が出来る189/489/169系は11両編成までだが、EF63に連結対応してるが協調運転出来ない形式は原則8両までのみ。
普通列車の80系や115系は基本的に3〜4両編成まで。
だから最終日に来た185系や165系新前橋モントレー色は対応していないため、6〜7両編成が限界だった。
アプト式のころは下りの際火災が起きたら危ないためにタンク車の下る場合車庫で来るタンクローリーが直に来て荷役する。

124回想774列車2020/07/12(日) 10:53:47.96ID:GWGQbIYf
>>123
>また電車にしても、協調運転が出来る189/489/169系は11両編成までだが
12両

80系はむしろ6両が普通だったような
115系も昔は6両とかだったよ
185系が7両だったのは東北・高崎線用の編成が7両編成だからってだけだろ

125回想774列車2020/07/19(日) 05:07:13.99ID:2z/sgBcF
宇品線はどうなのですか。
広島のまんなか走っていたのに。

126回想774列車2020/07/19(日) 08:39:24.88ID:jgk0+027
>>125
言うほど真ん中か?
旅客完全廃止後も貨物は側線扱いで残ってたわけだし

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