JR207-1000の基本組成
というかJR西の1M2T方式において
0.75M車混結を除き固定8連は3M5T設定

仮に大阪環状線用が新製されたなら実現

2連4連そして207-1000では6連もMT同数
よってその組み合わせだと8両も同数

阪急8000の仕様は
基本4M4Tだと将来志向するところが
α=3.0km/h/sと120〜130km/h運転
そして1Mカットで3M5Tとしても
α=2.6km/h/sと105km/h運転の性能確保