9000や10000など
車両メーカー毎で提案時に競作した
初期イメージパース

また250分併対応案の中間貫通形先頭車

>>108
京阪神間を念頭に
発電ブレーキ付き中距離形の足回り
そしてコイルバネ台車となれば
阪急3000的

120kWモーターを念頭にするなら
小田急2400的

東武8000は
まるで南海7000から
発電ブレーキ省略で主回路容量抑制と
国鉄仮称105とは志向する点が異なり