天に召された列車達があの世で語るスレ　12

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 08:03:27.64

前スレ
天に召された列車達があの世で語るスレ　11
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1509768298/l50

**回想774列車** · 2018/10/24(水) 12:12:32.31

>>45
新高岡駅(下界)：
うちなんて正直必要だったのかと正一時間...

**回想774列車** · 2018/10/24(水) 12:33:43.99

「あおば(新幹線200系)」：
白石蔵王とか本庄早稲田なんかの場合、
そこだけ通過って列車があるよな。

○佐駅(下界から)：
さ～て、今日は近所の寄合があるんだった。　(そそくさ立ち去る)

「あさま(新幹線E2系)」：
線路を真っ直ぐにするために人里離れた所に駅造るとも言うが、
俺は在来線当時より走行距離長くなったんだよな…。

**回想774列車** · 2018/10/24(水) 19:02:51.18

九州新幹線船小屋駅(下界)
>>472
俺も同じ考えだよ。

**回想774列車** · 2018/10/24(水) 22:49:03.16

「こだま（0系）」：
元々は、熱海―静岡―浜松、って感じの駅設置だったが、
今じゃ前者の区間なんて途中に2つも駅できてる。
これからますます、「何でこんな所に…」って目で見られる駅が増えそうだな。

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 10:37:11.70

京阪神快速グリーン車（サロ112形）：
下界では新快速に有料座席を導入するという噂が・・・。
でも関西では有料座席は果たしてうまくいくかどうか・・・。
ワシらの頃はガラガラだったしな。

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 12:19:00.64

サロ113：
「喉元過ぎて…」の典型だな。
北海道や九州のロングシート蔓延と言い、
何処もかしこも首都圏の悪弊の模倣じゃねーか。
国鉄解体って何だったんだよ。

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 14:49:02.21

京阪（先代）3000系（末裔は富山）：
こっちの末裔がやってる有料座席・サービスは好評みたいだし、
状況を見てほぼ全列車に拡大する算段って気はする

敦賀まで北陸新幹線が開業した際に、このサービスが定着していた場合、
米原（～名古屋）までの電車特急も消えるのかもしれないね…

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 19:08:32.26

北陸本線（米原―直江津）：
我が末裔が然様なみすぼらしい有様になろうとは…。

「たから」：
”車は国の基幹産業”ってな政治がある限り、鉄道には衰退の未来しかなかろう。

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 20:20:22.72

>>478
急行「越前」475系　大阪・金沢
全線複線電化も宝の持ち腐れ

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 21:16:24.63

「たかやま（大阪－飛騨古川）」：
まさか…
俺の終点の町からドラフト1位指名のプロ野球選手が出るとは。
高校は大阪へ行ったが、地元（＝名古屋）球団の強い願いが当たりクジを引き当てさせたんだろうな。

「おが（上野－秋田）」：
当地の甲子園準優勝投手は、外れ1位指名だった。
しかし日本ハムという球団の、ドラフト会議の運の強さは恐ろしいほどだな。
抽選では当たりまくり、そして今回のような競合なしの一本釣りもあり…。

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 22:17:41.25

「アルプス（165系）」：
松商学園の投手が読売から3位指名だと？
しかし、当県からあの球団に行った選手に関してはろくな事ないってのが通例だからなぁ…。

現「あずさ2号」（下界）：
その投手、俺に乗って旅立ったりせんものか…。
いや、何でもない。

**回想774列車** · 2018/10/26(金) 01:27:18.99

大月駅（下界から）：
>>482
「8時ちょうどのあずさ2号で」…（戦慄）

ウチの駅、知らない間に「国際化」してます…

**回想774列車** · 2018/10/26(金) 07:53:46.43

急行「のりくら」
>>481
目立たないがその球団から5位で高山市出身で中学時代根尾君とチームメートだった
投手が同じチームに指名された。
飛騨から同じ年に二人もプロ入りするのはうれしいが、高校は大阪と甲府、複雑な
気持ちだ。

**回想774列車** · 2018/10/26(金) 12:37:32.55

「しもつけ」：
今や、表向きには、"絶対この球団でなきゃ嫌だ"なんて向きはなくなったのか。

読売ランド前駅(下界から)：
マスコミも、「冷静に」対応するようになったってか？

吉都線･小△駅(同)：
"悲劇のヒーロー"なんてのもあり得なくなったとな…。

**回想774列車** · 2018/10/26(金) 13:00:41.37

西生田駅駅・後楽園球場・多摩川グラウンド・菅野駅（下界）原駅（下界）他
>>48
そんなわけねえだろ。
球界の盟主巨人軍は永久に不滅だぜー。

**回想774列車** · 2018/10/26(金) 14:52:40.17

佐倉駅（下界から）・紀伊長島駅（下界から）：
「ミスター」な方も、ホント長生きだよなぁ…

あの方が向こうの世界に…と言う時代が来れば、色々変わる気がするけど

**回想774列車** · 2018/10/27(土) 08:02:46.49

宮脇俊三氏：
40年前の今日、私は中断した「最長片道切符の旅」を再開するべく好摩へ向かった。
本当は青森―好摩間も乗り直したかったが、
この区間は、北海道からの帰りに寝台特急に乗って通った事を以て完了とせざるを得なかったのである。
せめて、盛岡―好摩間の「客車＋気動車の併結列車」をこの目で見たいものだ。

**回想774列車** · 2018/10/27(土) 08:57:42.17

京急500形
ワシらが嘗て走ってた空港線に都営5500形が走ってる！歌舞伎見たいな顔してるな…

**回想774列車** · 2018/10/27(土) 18:25:46.19

富山地方鉄道サハ31（元・京阪電気鉄道3805・ダブルデッカー車、下界から）：
>>489
そう言えば、故郷（京都・祇園四条駅周辺）で今日「お練り」をやったんだってなぁ
昔から南座もあるだけに、こちらも歌舞伎との縁は深いんだよね

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 00:15:56.77

京都市電：
歌舞伎場（？）は蘇っても、失われた鉄道は再生せん…。

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 12:17:52.66

南海7000系：
今年の岸和田だんじりの有料席が台風の影響で資材が足りず設置されなかったが前売りの料金を取った業者がドロンして返金されないと騒動になっているようだ。

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 12:57:37.99

>>492
南海7100系(廃車済み)：
何じゃそれはwまあれや、岸和田言うか泉州は確かにガラ悪いし台風なくても、普段からだんじりで壊しまくってるが、さすがに毛根いや根性まで腐ってたら、泉州ガラ悪パワーの名がすたるやろなw

そう言えばジュリー騒動後初コンサート大阪狭山市今年は南海沿線がなぜか話題

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 15:57:38.38

東急玉川線200形（渋谷－二子玉川園）：
下界では渋谷でも関西のどこかに負けじ劣らずのドンチャン騒ぎをして逮捕者が出たらしいな。
我々が現役の頃の渋谷は割と上品な街でそんなことはなかったのに、いつからガラが悪くなったのか。

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 18:26:51.32

東急渋谷駅（地上）：
国際化だ何だって、またぞろ毛唐に迎合するような政治が盛んになり出したのも一因だろうな。
昔は、鎖国を解いた途端に感染症（伝染病）が持ち込まれて大打撃蒙った、って国の例も見られたが、
今の日本を席巻してるハロウィーンとやらは、宛らその感染症だな…。

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 20:33:37.60

富士急行（鉄道線・下界から）：
その「国際化」で、10年前と比べたら劇的に様相が変わってしまったんだけど…>ウチの路線
もはや「日本の鉄道路線」ではないような気分…（しっかり稼がせて貰ってはいますが）

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 22:40:27.90

>>480
信越本線(軽井沢―篠ノ井)：
同感。

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 22:46:21.25

>>472>>474
安中榛名駅(下界)・いわて沼宮内駅(下界)
全くもって同感。

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 23:11:42.09

>>498
上毛高原(下界)、新富士(下界)
:俺達も仲間？

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 23:26:00.93

新幹線500系のぞみ(車両自体は下界)：
俺なんて正直生まれてきて良かったのだろうか？

**回想774列車** · 2018/10/29(月) 08:02:06.52

大野某なる政治家：
その種（新幹線単独で利用者僅少）の駅の「先駆け」をワシがゴリ押しして造らせたとか、
世間は勝手な事を言っておるようじゃが…。

田中某なる政治家：
正規のルート上にある駅でも、場合によっては何かと物議を醸すものでな。

青森県知事（昭和40年代頃）：
その「ルート」自体の妥当性が取り沙汰されるべきでだな…。

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 09:34:36.57

九州新幹線新大牟田駅(下界)
>>474
お隣さんよお宅は快速列車停車の鹿児島本線の乗り換え駅でまだ良いよ、大牟田駅から離れているから大牟田から新幹線に乗るお客様も鹿児島本線でお宅の駅で乗り換えしてるよ。

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 09:58:10.90

九州新幹線新水俣駅(下界)
JR九州に本来水俣駅見捨てられたのは(新)八代～出水間採算とれないからだがそもそもこの区間だけがこうなったのは水俣病で疲弊したからなんだけどもなあそういう意味では他の政治駅よりも悲惨

5月1日水俣病公式確認の日がまさしく、天皇委譲譲位の日になるということは、なにがなんでも水俣病封印したい雅子とネトウヨの必死さが現れて実に滑稽だが平成あと半年のまさにこのタイミングでジョニー・デップが水俣病キャメラマンユージンスミスの映画に主演が決定とは
まぁあれだ、もはや偶然とは思えないな

日本で雅子ネトウヨ水俣病封印しようとしても国際社会がそんなこと許さん訳で私もジョニー・デップ氏がうちの駅から降り立つのであれば大いに歓迎をしたい

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 12:23:31.15

「有明(485系)」：
全ての悲劇は国鉄の大赤字が元凶だが、
じゃ、そもそもそんな状況に陥った責任は誰にあるのか、って事だな。
権力者はあらゆる罪を国鉄自身に着せたが、
解体されてできた会社だって青息吐息だ。

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 12:33:11.35

日本専売公社名古屋工場
>>495
うちの末裔はまだ略称だけで、社名は日本語だが、最近伝統ある社名を横文字やカタカナ
に変える会社が多い。
現在の管理職の年代の言葉を借りればその方が「ナウイ」とでも思っているんだろうな。

湊町駅
全くだ。

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 20:26:07.98

雑餉隈駅・己斐駅・瀬上駅(国鉄）他
＞湊町駅
横文字は入らないが、歴史も情緒の微塵も感じられない駅名に変えられた俺たちもな。

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 21:39:59.20

新検見川駅（下界から）：
”JR＊＊”っていう駅名からすると、俺は当初は「国鉄検見川」にでもなるべきだったのか…。

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 22:57:09.21

あずさ2号（～1978.10.1）：
中央線の特急が全席指定化、ですと…？
時代は40年前に戻ることになるのか

183系1000番台：
後輩（189系・E257系）も、中央線から完全撤退するのかなぁ…

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 23:28:19.10

西武鉄道モハ550形（後の151形）：
「産みの親」が、鉄道事業から撤退だって…!?

京阪1900系：
「え…!?　これからの新車製造、どうするんだよ…」

**回想774列車** · 2018/10/31(水) 01:15:50.03

>>508
「ひたち（キハ82系）」：
全車指定席への回帰と言っても、昔のありようとは程遠い。特にあの停車駅の多さは。
”停車駅は増えても昔より速い”なんぞと憎まれ口叩く輩もおるが。

「こまち（E3系）」：
途中から乗る同行者のための席取りとか、近頃勝手な連中が多過ぎる。
全車指定席化も止む無し、って側面もあるな。

**回想774列車** · 2018/10/31(水) 06:14:45.22

>>508
急行アルプス
あなたを全席指定に戻すには俺の復活も必要かと思うが…
あのクソ会社にそれを望むのも…（涙

**回想774列車** · 2018/10/31(水) 07:06:26.95

>>509
東急7000系(車体は下界)：
俺の産みの親も他の会社に引き取られたが、その会社と取引してるところはどこもお先真っ暗だな

E331系：
俺の産みの親が両方ともか
やっぱり…

**回想774列車** · 2018/10/31(水) 16:11:48.73

>>511
183系1000番台:
大問題発言は止めた方がいいですよ。あの世からも存在を消されますよ
急行アルプス:
そうだな。申し訳ない。

**回想774列車** · 2018/10/31(水) 21:35:32.14

「アルプス（165系）」：
今日は、下界最後の日から32年て時だった。
こっち来てから現在に至る間、鉄道は大勢に受け入れられるようになったのか…？

**回想774列車** · 2018/10/31(水) 23:25:20.72

京急初代1000形OＫ－18台車搭載車
川崎重工撤退は勘弁してくれ…

**回想774列車** · 2018/11/01(木) 07:17:12.78

「北海」：
我々の「三十三回忌」がやってきたが、下界じゃ誰も頓着すまい。
第一、末裔の会社はそれ自体が存亡の危機だ…。

「おおとり（函館―網走）」：
そうなる事なんぞ最初から自明だった。

**回想774列車** · 2018/11/01(木) 09:35:18.94

82系おおとり:俺の後輩の183系おおとりはすぐになくなってしまったな
もう少し頑張って欲しかった

**回想774列車** · 2018/11/01(木) 12:13:58.60

「おおぞら(キハ82系)」：
そもそも、目ぼしい列車は根こそぎ札幌で分断された。
揃いも揃って飛行機利用客の送迎車にさせられたんだ。ｻｾﾗﾚﾀﾝﾀﾞ

**回想774列車** · 2018/11/01(木) 12:53:31.36

0系ウエストひかり：緒方はなにしよるんじゃ、まさか丸と「心中」するつもりなんか？
111系（広ﾋﾛ）：86年の時の監督（阿南準郎）は今でもあのシリーズはトラウマなんだよな、試合のVTRも見んし「負けた時は『消えてしまいたい』心境だった」言うとるし

**回想774列車** · 2018/11/01(木) 15:11:42.77

>>515
汽車製造会社：
わしらを引き継いだ末裔がこんなことになろうとはな...

**回想774列車** · 2018/11/01(木) 18:36:02.63

「山陽」：
それにしても、カープがこんな正念場に弱くなったとは…。
昭和54・55年には共に、2連敗から逆転日本一になったんだけどな。

**回想774列車** · 2018/11/01(木) 20:13:22.94

151系「こだま」・153系「東海」：
それ以前に、セ・リーグはパ・リーグと立場が逆転してしまっているのがな...

**回想774列車** · 2018/11/02(金) 00:09:02.48

クモユ141：
「平成最後の年賀はがき」とやらが発売されたとな。
昔はそうしたものの輸送に大忙しだったものだが、近頃はもう…。

キユニ28：
ま、昨今は年賀状そのものが流行らなくなってるらしいがな。

**回想774列車** · 2018/11/02(金) 07:43:33.40

きたぐに（大阪・青森）521レ（大阪→新潟普通）マニ60
ナイターの結果が載っていない大阪発行の新聞を北国筋に届けるのが俺たちの重大な
任務だったな。

**回想774列車** · 2018/11/02(金) 09:36:05.79

きたぐに(大阪・青森)
あの火災さえなければ

521レ(米原→長岡普通)
自分の時代だともっぱら快速電車が主役既に時代遅れのものにはなってたけども今のように区間そのものがズタズタだと時代遅れでもあるだけマシだっただろう

今や貨物列車のためにあるようなもんで

**回想774列車** · 2018/11/02(金) 12:21:49.15

急行「つるぎ」：
大阪と名古屋の新聞を同時に届けるために米原で20分道草、って事情バラされたこともあった。
当時湖西線がありゃ、状況も違ってたかも知れんが。

**回想774列車** · 2018/11/02(金) 15:49:19.08

だいせん5号（20系、スユニ50・マニ50連結）：
大体夜行列車の多くは荷物や新聞、郵便輸送といったもう一つの使命も持ってたからな。
国鉄時代末期に夜行列車がどんどん廃止されていったのは旅客の昼間移動への転移に伴う減少以外にも、
民間業者のトラックに奪われたことによる荷物輸送の減少や、新聞や郵便輸送もトラックに切り替わったという事情も大きかった。
ワシの後輩も12系＋14系に置き換わると同時に荷物車を外されてしまったし。

**回想774列車** · 2018/11/02(金) 16:15:56.60

クモユニ143・クモヤ143-50＠辛うじて下界：
「鉄道（国鉄）で郵便や荷物を運んでいた」経験がある、
旅客車以外での現役車両って、ホント風前のともしびだよね…

**回想774列車** · 2018/11/02(金) 18:57:42.29

「アルプス下り７号・上り８号（～1978・10・1）」：
電車急行で荷物車併結ってのは、相当稀有な存在だった筈だ。

**回想774列車** · 2018/11/03(土) 21:56:38.84

EF67 1：
「日本一は遥かに遠い…」

**回想774列車** · 2018/11/03(土) 22:40:03.90

「とも」：
リーグ2位に日本一面させた罪は重大だ。
と同時に、いつぞやの横浜の球団の事笑えなくなるではないか！

「レッドアロー（5000系）」：
我々が事前に叩いときゃ、さような仕儀には至らなかったが…。

水道橋駅（下界から）：
セ・リーグが6年連続日本シリーズ敗退…。矢張りウチの近所の球団が頂点に立たなきゃ、か。

甲子園駅（同）；
何、自分とこだけがリーグ支えたみたいな事抜かしとんねん。

**回想774列車** · 2018/11/04(日) 05:52:44.60

１０３系　千ｹﾖ
リーグ二位から日本一とか笑わせてくれるぜ。
そんなチームが日本一になるのでは長いペナントレースを制した意味が半減じゃないか。

**回想774列車** · 2018/11/04(日) 08:31:05.48

つばめ（１５１系）
そりゃ、俺の名前を冠した球団とは真逆の金のある球団なら、選手を集めることも、育成に金もかけるもともできるし、今年だって前半の故障がなけりゃ最初から逃げ切ってたでしょ
あっ、金で選手を集めても優勝できない讀(ry

**回想774列車** · 2018/11/04(日) 09:10:26.86

>>532
阪神7801系・名鉄7000系：
あんたの近所の球団、2度もその甘い汁吸っとるだろが。
正当な「リーグの順位」で考えたら、そこが12球団で一番長く優勝から遠ざかってるんだぞ。

「さざなみ（183系、京葉線経由化後）」：
まあそう興奮せずに…。
って、これ言うと「火に油」か。

**回想774列車** · 2018/11/04(日) 12:48:20.29

読売ランド前駅・京王よみうりランド駅（下界から）：
>>533
その(ry以降が気になるw

**回想774列車** · 2018/11/04(日) 13:14:43.81

急行「日光」
>>534
＞さざなみ
うん、まさしく火に油だ。
記者「入団したらキャンプに出るの当り前だろ！」
江○「まあそう興奮せずに。」

**回想774列車** · 2018/11/04(日) 18:35:55.05

「弁慶」：
祖国では中間選挙で大騒ぎになっとるな。
しかし、現状は嘗てないほどに国の分断が深刻化しとるというから気になる。

宇佐駅（下界から）：
連中は今や"America Only"だな。「自分達さえよけりゃいい」ってつもりだ。

**回想774列車** · 2018/11/04(日) 20:40:04.90

中国勝山駅（下界から）：
で、かの国と貿易戦争をしてる訳だよなぁ…

駅名から、完全に「あっちの国」をひいきしてないとならなさそうだけどw

**回想774列車** · 2018/11/04(日) 20:42:40.96

｢C52｣：
♪カ～モンベイビ～アメリカ～～

**回想774列車** · 2018/11/05(月) 19:20:35.85

1号機関車：
今日はエドモンド・モレルの命日だな。
鉄道開通を待たずして天上に来ちまった無念さはいかばかりだったか。
しかも、奥方もモレルの12時間後に下界を後にしたというんだから、言葉もない…。

**回想774列車** · 2018/11/05(月) 20:44:19.16

富士重工業宇都宮製作所(鉄道車両工場)：
まったく、うちの末裔の自動車部門は何やってんだ！
また、不正発覚とかリコールとか...
トヨタの傘下に行ってからろくな事がない

**回想774列車** · 2018/11/06(火) 06:33:31.68

竹ノ塚駅（下界から）：
またあの御仁の命日がやってきた。

「きたぐに」：
45年前の今日、とんでもない事に…。

**回想774列車** · 2018/11/06(火) 06:50:34.70

スハネフ１４

>>542のオシ１７先輩
あれ、一歳サバ読んでませんか？
私の記憶ですと４６年前の今日なんですけど…

先輩の一件があって、分散電源方式である私たちの製造がいったん中止になったり、食堂車のコンロの熱源がが石炭から電気になったり、車内の非常ボタンに「トンネル内の火災では使用しないでください」ってプレートが貼られたり…

**回想774列車** · 2018/11/06(火) 07:17:16.27

>>543
「きたぐに」：
ああ失礼、確かに46年前だった。
俺も耄碌してきたか…。

オシ17一同：
この事故をいいことに当局は俺達を抹殺ときた。

**回想774列車** · 2018/11/06(火) 13:00:32.66

>>535
多分魂ごと破壊されてあの世からも存在を消されたんだろうな

**回想774列車** · 2018/11/06(火) 19:27:03.14

小樽駅(下界から)：
特急･急行が来なくなって32年か…。
もう「本線」の駅じゃなくなったよな。

「ニセコ」：
それにしても、まさか後年、千歳線経由の運賃料金が遠回りした距離で計算されるようになるとは。

**回想774列車** · 2018/11/06(火) 20:51:27.94

ひたち・そうま(上野・仙台）
俺のルートも本姓経由で乗車できなくなった。
と言うか・・・・

**回想774列車** · 2018/11/07(水) 07:32:36.52

急行「安芸」特急「安芸」
本線に比べて竹原・広・呉とそれなりに乗降客の多い駅ははあるものの、優等列車は
おろか、全区間走破する列車すら激減しているのにいまだに経路特定区間に指定され
ているんだよなあ。

**回想774列車** · 2018/11/07(水) 11:10:42.82

>>546
おおぞら（函館－釧路（滝川経由）・旭川、キハ80系）：
我々の頃は青函連絡船で渡道して札幌以遠の道北や道東まで足を伸ばす客も多かったから、
そういう運賃特例も必要だったけど、千歳まで飛行機で来るのが一般的な時代になって、
山線経由の直通優等列車もない下界では、もう特例など適用する必要などないというのが、
国鉄の末裔の考えなんだろうと思う。

**回想774列車** · 2018/11/07(水) 19:27:23.67

「ウエストひかり（0系）」：
ウチのとこが岩国―櫛ケ浜間で真似したら、大変な事になるぞ。
新幹線の客は、かなりの確率で値上げの被害被る。

**回想774列車** · 2018/11/07(水) 19:39:02.79

宮脇俊三氏：
「自分の都合で遠回りさせておいてその分の運賃を客から徴収する」のも平気、という鉄道に成り果てたのだ。

**回想774列車** · 2018/11/08(木) 12:30:47.39

石田禮助(55年前)：
…全く、斯様な時に国鉄総裁になどなるものではなかろう。完全な、前任者の尻拭いではないか。
せめて、事故など起きないで貰いたいものだ。

2軸貨車一同：
将来はボギー貨車が主流になるのか。

**回想774列車** · 2018/11/08(木) 18:32:26.44

「ひばり」：
もうすぐ我々の三十七回忌だな…。
それにしても、あんな中途半端な新幹線のために、と思うと今も歯軋りが止まらん。

**回想774列車** · 2018/11/08(木) 20:19:16.44

京急500形、先代600形の三十三回忌か…
引退した年に生まれた女性は今年大厄年だ

**回想774列車** · 2018/11/09(金) 00:29:58.29

モハ70系（南フナ）：
あの事故から55年か。
前年の三河島事故の衝撃も冷めやらぬうちに、
それを上回る大惨事を引き起こしちまって…。
被害者や、犠牲者の遺族に顔向けできん。

**回想774列車** · 2018/11/09(金) 12:25:41.12

103系(北マト、40年前)：
通勤型車両といえども、ローカル線も走るとなると、
車内に便所あった方が良さそうだな…。

113系(千マリ6連、同時期)：
それより、あんたみてぇなのが成田ー我孫子間とか入ってくるなよ。

木下駅長(同時期)：
客が公序良俗に反することの無きよう、
ホームの警戒をより厳重にせねば。

**回想774列車** · 2018/11/09(金) 14:27:44.57

【自衛隊内闇組織、別班】　安倍晋三・田茂神俊雄によるクーデター未遂事件、大垣新幹線ボルト抜き事件
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541727683/l50

**回想774列車** · 2018/11/09(金) 19:41:37.09

「やまびこ（200系）」：
今度はこっちで事件か。
上野を発車した直後の車内で発煙、で、大宮で運転打切りとな。

**回想774列車** · 2018/11/09(金) 23:27:41.30

鉄道車内のカード電話機（辛うじて現役？）：
喫煙車（喫煙ルーム以外は絶滅？）：

煙草を吸ってるのでもないのに発火、ねぇ…
今回の事故も、「スマホ社会」の弊害の1つなんだろうか
バッテリーが発熱して火を噴くこと、よくあるみたいだし

783-2059（初代）：
火災対策は当然それなりにやってても、灯油を蒔かれて火を付けられたら
ひとたまりもありません…

**回想774列車** · 2018/11/10(土) 18:57:45.13

EF81－407(EF81－42)：
2011年７月12日　鳥栖貨物ターミナル駅で抵抗器の絶縁不良で火を吹き火災となり天界行きとなりました、お客様を運ぶ列車で古い車両も活躍してますがしっかり点検整備して決して火災を起こさないようにして貰いたいです。

**回想774列車** · 2018/11/10(土) 19:21:12.60

急行「津軽」：
青森県で、この秋リンゴ泥棒が多発してるとか…。
市場価格が上がってる事も背景にあるっていうが、全く言語道断だな。

十和田観光電鉄：
その種の犯罪を助長するのが車（マイカー）だ。
行き過ぎた車社会の歪って事でもあるな。
決して鉄道殺害だけの問題じゃないぞ。

**回想774列車** · 2018/11/11(日) 18:48:28.11

「平戸」：
あの突然の陥没事故から2年経ったんだな。
今思い返しても、死傷者が出なかったのは奇跡と思える。
鉄道にとっても、「対岸の火事」じゃないぞ。

**回想774列車** · 2018/11/12(月) 19:14:54.89

オハ35：
何でも、130年ぶりに1kgの定義が見直されるとな…。
となると、我々の重量も変わったりするのか！？
客車の形式はそれに基づいて決められるだけに、気になるところだ。

**回想774列車** · 2018/11/12(月) 20:04:33.52

ナハネ20：
うちらも本当にナだったのは最初だけで晩年は△付けて実質オだったという
しかも偽装してて板谷峠を登れなくてバレたという落ちつき

**回想774列車** · 2018/11/13(火) 05:49:35.17

スロ54：
冷房付けても重くならんようにって、ボロ台車に履き替えさせられたり、
機関車に牽引されて初めて走れる車両は肩身が狭いもんだ。
それにしても、同じランク「コ・ホ・ナ・オ・ス・マ」の中でも重量の幅が5tもあって、
一方で例えば、42.4tと42.5tとでは「ス」と「マ」で扱いが変わる、ってのも何なんだか…。

**回想774列車** · 2018/11/13(火) 10:33:08.09

ナハ10：
昔は長距離輸送の殆どを鉄道が担ってたうえに輸送力も小さかったために、
とにかく限られた設備の中で多くの客を運ぶ必要性があったからな。
だから乗り心地とか居住性は二の次で、編成を長くすることがが命題だったし。
ワシが「ナ」級の軽量客車として登場したのは軽量化によって編成を長くして、
輸送力増強を図るのが最大の目的だったからな。

**回想774列車** · 2018/11/13(火) 12:31:48.37

オロ１１（鹿ｶｺ)
晩年は九州急行に使われたが、電気暖房が無くて東北,北國筋では使えない、軽い車体に
重いクーラー乗せて車体が軋んだ事が早期廃車の理由に挙げられているが、本当の所は
余剰だろうな。

**回想774列車** · 2018/11/13(火) 12:31:48.88

「グランドひかり」：
"軽いけりゃいい"の愚を300系で繰り返したんじゃねーか…？

「のぞみ(その300系)」：
やかましい。あんたこそ、そんな肥満体でなきゃ、
もうちったぁ速く走れたかも知れなかっただろ。

「こだま(0系)」：
それはそうと、東北の200系の奴ｧ、
アルミ車体のくせに軸重17tて何なんだよ。

**ききすん** · 2018/11/13(火) 13:49:28.36

子供が出来たらつけるんだ。

あさかぜ
さくら
みずほ
銀河

ブルトレ一家。

**回想774列車** · 2018/11/13(火) 15:08:16.16

>>569
113系（南ｺﾂ)
横浜駅のトイレですか？

**回想774列車** · 2018/11/13(火) 21:57:21.44

「とき（在来線）」：
いろんな列車の「三十七回忌」が迫ってきたな。

青森県知事・市長（昭和57年）：
あんな、盛岡止まりなんていう新幹線の何処が評価できるというのか！

「白山」：
食堂車復活とは意外だったが、車両を「雷鳥」や「北越」と共用するんでなかったらどうなってたか。