こんな列車は嫌だ!
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
車掌がチャーリー浜。
「ごめんくさい」と検札に入ってくる。
その車両の乗客全員がコケなくてはならない。 …で、無賃乗車を取り締まるのが島木譲二。
「お前なめとったらアカンでー! コレ見てなー、コレ見て腰抜かすな!足腰立たんようにしたらからなー おう!」と上着を脱いで…(以下略) 琴電11000形を買い戻して新幹線に。モーターは0系を流用。 遅延した時、終着駅に二時間以上遅れて着くかどうか乗客全員が賭けをしてる特急列車。胴元は車掌 テレビで力道山のプロレス流してると車掌が八百長だよねと突っ込む開運号 レールバスの代替用として路線バスを改造したDMVを投入。 アナウンス「日本語が読めない低学歴の貧乏人は
各駅停車で十分です。」 駅のアナウンス「サラリーマンの皆さん!各駅停車なんか乗るとバカが移りますよ!」 金持ちが鉄道会社に「この列車を貸しきりたい。全額私が払うから。」 >>145
ちょっと待った!
…残りの1両の車種は何? >>145
切り離す時作業員の掛け声
「いー!よいっしょ!いー!よいっしょ!いー!よいっしょ!へっ!へっ!いー!よいっしょ!いー!よいっしょ!いー!よいっしょ!へっ!へっ!
いー!よいっしょ!いー!よいっしょ!いー!よいっしょ!へっ!へっ!」 その路線の建築限界よりも大型で、ボディガリガリミラーポッキリやった挙げ句立ち往生して運転打ち切り ぐったりはくも+げろしおの併結運転。
大木(=嘔気)発 下呂行き… その2
振り子の原理をまるで無視した振り子式電車。
1.前後に振れる
2.直線区間で振れる
3.不規則(非 等間隔)に振れる…etc ニキシー管で速度ではなく、世界壊滅までの時間が示される名鉄7000系パノラマカー 走る喫茶室でなく、走るお仕置き室がある小田急NSE。ローソク責めに亀甲縛り、淫語責めと色々。 >>154
既にニキシー管の寿命が来て表示がかすれている 近鉄の修学旅行用電車、全車3階建てあおぞら号。各階、天井まで1メートル位しかない。 JR西日本289系 やくも
JR 北海道キハ285系 いしかり 牽引機がケー100!
(読んでて「うわっ、懐かしい!」と思った人も多いっしょ。)
当然、自分の意思を持っているので、必ずしも乗客の思う通りには走らない。 南海1521系(新塗装色 方向幕設置)
高松琴平電気鉄道琴平線1100形
伊予鉄道の700系
(京王5000系色) 「ただいまかくしげい大会を行っております」という放送につられて見に行くと、ゲイやヅラをカミングアウトする大会だった JR東日本E235系
相模線・武蔵野線・八高線・南武線 >>166
それに仙石線プラスしてむしろやってほしい 現美新幹線の車内に展示されている絵画
真珠の耳飾りの少女 ヨハネス・フェルメール
モナ・リザ レオナルド・ダ・ヴィンチ
ヴィーナスの誕生 サンドロ・ボッティチェッリ >>168
それを漫画版でやるんだけど、作家が…
つげ義春、蛭子能収、ねこぢる、花くまゆうさく、根本敬、ひさうちみちお、なんきん、福原秀美…といった面々。 東急鉄道7000系7915F 更新車(池上・多摩川線) スカート設置 前面方向幕・側面方向幕をLCDに更新
東急7000系に準じた濃いグリーン、リーフグリーンにゴールドを加えた3色の帯色としたほか、戸袋部には三日月のマークをアクセントとして追加。 マルセル・デュシャンの便器と、草間彌生のかぼちゃだらけの現美新幹線 JR東海キハ85系 1200番台
1201-1208 南海2300系8連なんば発高野山行
後ろ4両は橋本で切り離し JR 東海キハ85系
キハ85 1+キハ85 1101 東急9000系 3連 (地方私鉄譲渡用)
クハはサハに改番し先頭車に改造
クハ9801・サハ9300・クハ9801 旭山動物園号の車内
アレ「ウォー!!ウォー!!」
客「面白いな。」 >>175
現美新幹線のスタッフがクレージーキャッツ
車掌が小松政夫 国鉄101系 相模原線
国鉄207系 量産車 スカート設置 落成
ビバあいづ 第2編成 ひたち用の車両を転用
JR九州787系 4連 7連の内中間車の3両を先頭車に改造 京王6000系ブツ10各停高尾山口行
京王5100系ブツ10特急高幡不動行 相鉄6000系電車(YOKOHAMA NAVYBLUE) リアルネタ。
80系電車の旧国茶色一色塗り、通称『茶坊主』。
あれ本当に違和感マックスだった。 785系3連 11編成(1両は予備)
2ブツエアポート専用 >>169
Grace Slickの絵が飾られている。 現美新幹線で怖い名画が飾られてる
ゴヤの「我が子を食らうサトゥルヌス」
ポール・ドラローシュ「レディ・ジェーン・グレイの処刑」
ウィリアム・ホガース「ジン横丁」 車掌が山下清。
「つ、つ、つぎは、大宮にていしゃします。
と、と、とっきゅうれっしゃは、ふつうれっしゃよりも、のるじかんがみじかいのに、な、なんでおかねがよけいにかかるのかな…?」 大市交30系 長堀鶴見緑地線 (元7000系8000系編入車) キハ58系 譲渡車
ロシア12連 ウラジオストク発モスクワ行
ミャンマー ヤンゴン発ネピドー 6連 国鉄211系 7連(サロ210・サロ211・サロ212・サロ213組込み) >>169
フェリックス・レガメ・河鍋暁斎・岡倉天心の絵が飾られている。 かがやき(489系) オハ24-301・スシ24-501組込 貨車移動機が牽くトキ25000の11連による山手線 教育大前駅で離合する列車
811系PM2編成
813系0番台R008編成 100番台R101編成 B20が牽引する トラ20000 14連 9375M 大垣夜行救済臨 快速ミッドナイト 国鉄450形機関車牽引トラ70000 名古屋市交通局3000形電車 復元編成
中間車を組み込まれた元先頭車を先頭車に再改造 特急にちりん クハ481-501 サロ110-301 クハ481-502 相鉄5000系電車(YOKOHAMA NAVYBLUE) >>1
最近発見した古い乗車券;
新宿〜東北沢(小田急)が5円だよ。 >>240
♪ルールルールルル、ルールルールルル、ルールルールルルル、GO♪って荒木一郎乙! ウテシがさかなクン、発車の時「出発進行!」ではなく「レッツギョー!」と指差喚呼 国鉄591系 あさま
209系(900番台)南武線 乗客「すいません。吾妻線の特急ってあるんですか?」
駅員「…知らね!(=白根)」
トラブルに発展… JR西日本521系3次車12連新快速播州赤穂発琵琶湖線経由金沢行
近江今津で後ろ8連を切り離し。 95kW 4M7T (2階建G車x2) で 120km/h運転 サロ481 52 (内装はオハ24形300番台に幌枠に復元。国鉄色に再塗装)
サシ481ー75・76(スシ502・503) 「指詰め注意」のステッカーにヤーさんの指を詰めた部分のアップ写真が使われてる 特急しらさぎ、混合列車化。
タンク車を併結した時は『シラタキ』と呼ばれる。 >>262
>タンク車を併結
そのまま石北本線直行? 仙石線 E231系(常磐線用の車両を転用)
E653系 あいづ(ビバあいづ色に塗装を変更) 車掌が立川談志、車内巡視の時に寝てる乗客を見つけると機嫌を損ねて乗務放棄 一緒に乗り合わせたのが…
ぼんちおさむ、田崎潤、田辺一鶴、サンシャイン池崎…
うるさいだろうなぁそりゃ。 車内でトラブルが起きると、どっからともかく笑福亭仁鶴師匠が「巷のトラブル任せなはれ、四角い仁鶴がまぁるく収めまっせ!どんなんかなぁ」と現れる 相鉄6000系電車(YOKOHAMA NAVYBLUE) >>273
んで、キダタローの曲が流れんのかいな。 209系 仙石線 2100番台を転用
209系 鶴見線 1000番台を転用 トワイライトエクスプレス見ず髪。勿論キモハゲ散らかしたおっさんではあるが金だけは持ってる鉄ヲタ開業医鉄ヲタをターゲットにしてる事言うまでもない。
で、東浜駅ならぬ毛根が死ハゲの駅で、ポルシェレンタカー借りるところまでは良かったが地元民をひき逃げし運転免許取り消ししかもドライブレコーダーに、「(髪の毛)ヤバい」の記録が残っていた >>275
キダタローの曲でも『かに道楽』の曲がかかる。 新幹線の乗客が沢田研二で流暢な関西弁で
車掌に反論する。 車窓から外を眺めて長閑な旅…すると、
車内放送で「カリキュラマシーン」のテーマが流れて、直後「ボーっと乗ってんじゃねーよ!」とチコちゃんの声が。 車掌がボビー・オロゴン、切符を見る度に「YOUは何しに〇〇へ?」と尋ねる 有料の特急列車は外国人と富裕層の乗客しか利用出来ない。 立席特急券では、指定席で指定した客が座るまで空いている席があっても着席できない
また、車両の床やデッキに新聞紙敷いて腰を下ろすこともできない。 直線区間を走行中に運転室を離れてトイレに行く運転士 >>285
筒井康隆の「ヒストレスヴィラからの脱出」みたいな世界か、はたまたワールドジョークのインドネタだな。
珍しく列車が定刻通りにやってきたのだけど、1日遅れだった、ってやつ。 ダイヤが遅れるのを諦めてしまう運転手。北朝鮮の鉄道はそんな感じ。
運転手がいくら頑張っても、電気が来ない、燃料ない、線路ガタガタではどうしようもない。東京から新潟まで1週間かかるような感じ。 運転台に「日勤教育」というステッカーが何枚も貼ってある ダイヤ遅れが当たり前なので、一日一本しか運転しない路線でも頻繁運転ということにしてしまう。 運転台に「異常・異音感じたら直ちに停車」というステッカーが貼ってある。
そのため、少しでも異常音などがしたら、トンネル内、高架橋上、橋梁上などでも
点検のため長時間停車する。 車掌「ただいま到着した列車はインバウンド専用です。」 ビール一本で食堂車に長居する客対策ということで全車両食堂車化 >>299
ホテルのエグゼクティブフロアならぬ、エグゼクティブ食堂車というのがある。勿論トワイライトエクスプレス瑞風違いトワイライトエクスプレスと瑞風足して2で割ったような差別的な食堂車である 0系時代の新幹線が食堂車とビュフェだったのも、ある意味1等2等食堂車と言えるような。 >>303
同じ0系でも食堂車があったのはひかり編成で、こだま編成はビュッフェのみでしたね。 100系のカフェテリアって食堂車としての
地位はないんだっけか?
在来線で1両まるごとカフェテリアのものが
もしあったら形式はロビーカー同様のハかな?
乗客が立ち入るからヤではないよね。 嫌な列車。
SLでマイテがフリースペースとして連結されているが
デッキに立つだけでもグランクラス料金を徴収 クイズ専用列車
クイズの答えが不正解だと駅に着いたら強制下車 車掌「政治・宗教・人種問題の話は車内トラブルの原因に
なりますのでご遠慮ください。」 >>299
三等食堂車もある。
食堂車を利用出来るのは、「外国人と富裕層」だけ。 車内放送
日本語「外国人差別はお止めください。」
英語「Please stop the foreign discrimination.」 東急6020系 特急 長津田発大井町行
全車両Q SEATに指定
wifi 対応 車内放送は英語 中国語 韓国語で対応
外国人以外は乗車できない。
途中停車駅 長津田 溝の口 自由が丘 大井町 国営3店式パチンコ列車。
建前は国鉄の遊戯車だが、極秘に郵便車、日銀現金輸送車も幌で連結されており、順に迷い込んでいくといつの間にか換金出来ている。 >>308
実際に「下り東海道新幹線」でやったら、さっそく品川駅で降ろされる客続出。 >>281
しかもボーッと乗ってるのがハゲの場合「でも頭がつまんねー奴だな」言われる >>281
カリキュラマシーン・・・。ガキの頃(1970年前半頃)、東京12チャンネル系(だったか?今のテレビ東京)でよく見たTV番組。それのこと? >>320
違う、日テレ系。
テーマ曲はトッテンチャカポコでお馴染みの宮川泰。
製作スタッフは、あの「ゲバゲバ90分」と同じだから、子供向けでも内容がブッ飛んでいた。 新横浜発新神戸行「のぞみ」
車内放送は中国語、韓国語、朝鮮語で対応
中国人、韓国人、朝鮮人しか乗車できない
停車駅は浜松・京都・名古屋・新大阪 >>319
これが大竹まことだと
「シティボーイズも年なんだから無理するなよ。」と言われる。 相鉄7000系電車(YOKOHAMA NAVYBLUE) >>330
今から考えれば、国鉄時代の飯田線が相当するのでは?
いよいよ旧型国電が無くなってきたので、119系や165系が投入された。 阪急8200系4連 箕面線
阪急8000系4連 伊丹線 JR西日本117系先頭車化改造
もしも221系増備に伴い新快速運用から撤退した117系の編成を、6両から4両に減車し、余剰になった中間電動車(14ユニット28両)を、先頭車(7ユニット14両)に改造されたら。
運転台の機器は165系から流用。 JR西日本117系4連
JR発足時に216両が西日本に継承されていたら
113系・115系を置き換えるために
4連に短編成化した上で岡山・広島地区に投入。
余剰になった中間車は先頭車改造して京阪神地区に投入。
JR西日本227系電車0番台4連
広セキの113系(F・N編成)・115系(N編成)を置き換える為にA・S編成を付随車を増備し4連化 JR東日本253系電車が廃車されず
房総線に投入されたら。
JR東日本257系電車投入に置き換えられた本系列を塗装及び内装255系に変更。
3両編成は6両編成として運用する為
クモハ252形からモハ252形に中間車改造
183系を置き換えるために投入。 205系 日光線 (メルヘン車)
元京葉線車両2本解体されなかったら。
改造の内容は同じなので割愛。 軍用列車
貨車に地対空ミサイル 戦車を搭載していている。 JR西日本103系8連高運普通(大ミハ)播州赤穂発大阪環状線経由奈良行 車掌が博多華丸のこだま号、当然「アタックチャ〜ンス!」のコール付き パノラマエクスプレス 6連
3・4号車をクモロからモロに差替 >>339
3両ユニットを活用して
わかしお、さざなみ、しおさい、あやめの
4階建て12両特急にする >>113
もしもやくも用車両として登場するとしたら
金サワの681系0番台(W編成)と
京キトの683系0番台(W編成)を転用。
6両編成(近キト・福フチの289系と同じく
出雲市側にクロハ288形を連結。)
外部塗装はゆったりやくも用の381系と同じ。
内装は転用とあわせてリニューアル工事
289系4000番台を名乗りゆったりやくも用の
381系を置き換えるために米トウ(出雲支所)に転属。 >>240
Maxとき315号の専用が発車到着メロディーがNGT48 JR東海313系電車リニューアル車
1次車・2次車(0番台・1000番台・3000番台・1000番台・1500番台1次車・8000番台)の外装・内装を
5次車同様に変更。(前面・側面方向幕は5次車を踏襲) JR東日本E257系電車 (房総線)
もしも0番台が中央本線ではなく
房総線に転用されたら。
外装・内装を500番台同様に変更。
JR東日本E231系電車(鶴見線)
東マトのE231系を転用
2両編成に組換の上横ナハの205系
231系電車(仙石線)
八ミツのE231系0番台を4両編成に
組換の上に仙セキに転属。 新快速倶金沢発富山行
使用車両 521系3次車8連(IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道所属車)
倶利伽羅駅で増解決 521系用中間車(あいの風とやま鉄道所属
413系置き換えとラッシュ対策のため2連から4連にするために製造 窓ガラスが曇ると自動的に寺尾聡の「ルビーの指輪」が流れる東京メトロ13000系 >>360
それ、まさに戦前の特急列車なんだがwじいさん誤乗しただけで超邪険な扱いw やまびこの車内で「人生はやまびこである」
とかかれた蒲鉾が販売されている 車内放送がエコーがかかってよく聞こえない「こだま」号 グリーン車で無料で配られる新聞は,エコードフランス。 ヤンキー・リミテッド(大井川鉄道)
C56蒸気機関車56号機 オハ35 スハフ42 東京発伊豆急下田行きダンシングガールl、下関行き寝台特急モーニングウィンド、
熊本行きヴィガラスライスプラント、いわき行きライジングサン・・
無理やり英語表記の列車名。外房線特急となると難易度が高い。 >>295
発車 到着メロ 嘉門達夫のヤンキー兄ちゃん 寝台列車の更衣室でシャツのブリーフの状態の小太りのおっさんをからかう乗客A〜E (一流企業で働いてる。)
乗客A「えっ!48にもなってブリーフを穿いてる!」(おっさんに対して聞こえるように言う)
乗客B「聞こえる 聞こえる(笑)」
おっさん「おい!!」(怒鳴り散らす。)
乗客C「上野動物園から脱走したのか(笑)」
乗客D「うるせぇな!バカにされたくなったら、褌でも穿いとけ!
」(おっさんに聞こえる様に嫌みを言う。)
おっさん「おい!!」
乗客E「男日照りでイライラしてるのか」(20すぎてブリーフ穿いてるおっさんをホモと見なしてる。) 車掌が桑田佳祐でみんなのうたを歌いながら検札する。 酔っ払いが♪む〜す〜んで、ほ〜ど〜けない♪てか、と歌いながら靴紐を結び直してる 立ち客の特急自由席
車掌の「フルーツバスケット」の一言で車内椅子取りゲーム開始
>>373
冗談抜きで嫌だね
全部こうなる前に未乗の男鹿線乗りに行かなきゃ… JR東海311系 体質改善車
車内を313系5次車と同じにする。(トイレを和式からバリアフリー対応に改修。) >>373 そんなに宮崎交通のキハ40000改造蓄電池動車が嫌か? >>375
次の新幹線車両は停電時に最寄り駅まで行けるように蓄電池を積んでいる。 主動力用ではないが、旅客用車両だったら、停電や車内電源用発電機の故障に備えて蓄電池搭載してるのが普通なんでは。ディーゼルエンジンの始動用蓄電池というのもあるし。 駅のアナウンス「この列車は全車座席指定車です。指定席は切符売場でICカードで購入してください。」 わかる人にしかわからないが…
列車を牽引するのが、北陸鉄道EB301。
(見かけEDだが、2軸駆動なのでEB…⤵)
…機関車は空転しまくり。
…動いたとしても、ブレーキをかけると列車に押されて空走していく。 松浦鉄道 大木(おおぎ≒嘔気)発 下呂行の列車。
車両は当然、国鉄〜JR381系! 堀ちえみ地元堺だけに航空(口腔)に関西空港駅から乗せることが前提の阪和線。当然ながら新大阪までとか新大阪からの新幹線の切符は売ってくれない阪和線。 不通の理由が自殺者の飛び込み(関東の某線と某々線ならマジ) >>393
関東鉄道で聞いたが、DMH末期のキハ532はエンジンが弱っていて向かい風が強いとスジに乗れなくて遅延していたとの事。
予備部品も無くなったので今さらながらエンジン換装と冷房化に踏み切ったそうだ。 >>394
自殺者だけなら不謹慎だがまだマシだ。問題は女に「このハゲきもちわる〜」と言われて毛根ごと発狂したキモハゲが、その女を突き落として自殺のパターン。いわば「○急線」ならぬ「毛根霊柩車線 >>1
昭和40年代には10円の硬券をパチパチ切ってなかった? 京阪8000系30番台(新塗装)
元京阪3000系 叡山電鉄 700系(ひえい仕様)
デオ732の様にひえいのように
観光列車に改装。
南海31000系(南海本線仕様)
もしも高野線ではなく本線に
特急列車として投入されていたら。
塗装は11000系と同じ。 ムーンライトながら91号・92号 仙台・東京・ 松島 ・横浜 ・八重垣 ・高知 ・松山 ・九州 ・えちごの発車melodyが河合奈保子のムーンライト急行 京急1000系(二代)2次車 - 3次車更新車
(方向幕をLEDに変更。VVVFに変更。) 223系(座席指定車)
0・1000・2000・5000・6000番台が対応。
全車両座席指定。
着席料金が必要。 JR東日本719系電車 更新車
内装をフルーティアふくしまの
クモハ719-701に準じる JR東日本E257系電車0番台房総地区向け。
もしもE353系に置き換えられあずさから撤退し房総地区向けの快速列車に転用されたら
塗装は500番台に準じている。
クハE256形 はクハE257形100番台 と同様貫通扉を設置し200番台に改番 787系4連 普通列車
中間車は先頭車改造して
貫通型運転台を取り付ける。
大分列車区に移転。 おおさか東線 新快速 新大阪発奈良行
使用車両 225系100番台(8連)
途中停車駅
放出・久宝寺・奈良 おおさか東線 琵琶湖線経由 新快速新播州赤穂発行
使用車両 225系100番台8連(4+4)
途中停車駅
播州赤穂・姫路・加古川・西明石・明石・神戸・尼崎・新大阪・放出・久宝寺・王寺・奈良・城陽・宇治駅 ・東福寺・京都・山科・大津・石山・南草津・草津・守山・野洲・近江八幡・能登川・彦根・米原・敦賀米原で4両切り離し 225系100番台 和田岬線
225系6100番台 外装 内装
は100番台と同じ
京阪10000系用中間車
支線で運用している10000系を4連から7連化するために7200系・9000系
ではなく新造した中間車を挿入したら。
内装・外装は10000系と同じ おおさか東線 琵琶湖線経由 新快速新播州赤穂発行
使用車両 225系100番台4連
途中停車駅
播州赤穂・姫路・加古川・西明石・明石・三ノ宮・神戸・尼崎・新大阪・放出・久宝寺・王寺・奈良・城陽・宇治駅 ・東福寺・京都・山科・大津・石山・南草津・草津・守山・野洲・近江八幡・能登川・彦根・米原・敦賀 おおさか東線経由特急まほろば
京都発奈良行
使用車両 287系8連(FA編成重連)
途中停車駅
京都・高槻・新大阪・放出・久宝寺・王寺・法隆寺・奈良 おおさか東線 琵琶湖線経由 新快速新播州赤穂発行
使用車両 225系100番台8連
途中停車駅
播州赤穂・姫路・加古川・西明石・明石・三ノ宮・神戸・尼崎・新大阪・大阪・放出・久宝寺・王寺・奈良・城陽・宇治駅 ・東福寺・京都・山科・大津・石山・南草津・草津・守山・野洲・近江八幡・能登川・彦根・米原・敦賀 直通特急山陽姫路発大阪難波行
使用車両 阪神1000系(6連)
停車駅
山陽姫路・飾磨・大塩・高砂・東二見・山陽明石・舞子公園・山陽垂水・山陽須磨・月見山・板宿・高速長田・新開地・高速神戸・元町・神戸三宮・御影・魚崎・芦屋・西宮・甲子園・尼崎・西九条・九条・ドーム前・桜川・大阪難波 動物の着ぐるみ(精神病院の患者)が乗車している旭山動物園号 >>421
新播州赤穂発行ってなんだよやり直し
あと芦屋止めろハゲ おおさか東線 琵琶湖線経由 新快速播州赤穂発行
使用車両 225系100番台8連(全車両Aシート)
途中停車駅
播州赤穂・姫路・加古川・西明石・明石・三ノ宮・神戸・芦屋・尼崎・大阪・新大阪・放出・久宝寺・王寺・奈良・城陽・宇治駅 ・東福寺・京都・山科・大津・石山・南草津・草津・守山・野洲・近江八幡・能登川・彦根・米原・敦賀
米原で後4両を切り離し >>420
列車遅延の理由が「大阪人が乗車している。」 >>425
新快速なら東福寺なんかどうでもいい
木津止めろ
やり直し >>427みたいなケチをつける関西人は優等列車への乗車拒否をされる 車掌「関西人の皆様は優等列車への利用は御遠慮ください!」 関西人の乗客「ワイドビューしなの一往復大阪乗り入れ復活せぇ!!」
アナウンス「おめぇみてゃーな非常識なフラッシュ炊くバ関西人の為に大阪まで乗り入れせなならんのだ!!」 関西以外地方では、関西人以外の優等乗車はできない為に、バ関西人は四国人に、成り済まして乗ろうとするが、バレて乗車拒否される。
報復として関西の鉄道会社は関西人以外の乗客に対して列車への乗車拒否して大顰蹙を買う。 >>428->>431
必死すぎてわろた
早くやり直せよ このスレで「やり直せ」と連呼している関西人は南海トラフで「被災」する。 優等列車の遅延の理由が「乗車拒否された非正規社員達が運転士に怒号を浴びせている。」 非正規社員向けの通勤列車は国鉄160形牽引のトラ25000(15連) おおさか東線 琵琶湖線経由 新快速播州赤穂発行
使用車両 (全車両Aシート)
途中停車駅
播州赤穂・姫路・加古川・西明石・明石・三ノ宮・神戸・芦屋・尼崎・大阪・新大阪・放出・久宝寺・王寺・奈良・木津・城陽・宇治 ・京都・山科・大津・石山・南草津・草津・守山・野洲・近江八幡・能登川・彦根・米原・敦賀
米原で後4両を切り離し 米子〜山陰線〜京都〜北陸線〜直江津〜信越線〜新津〜磐越西線〜郡山〜東北線〜仙台
を結ぶ快速準急「だいせんだい」 >>439
横着者の413(関西人)「めんどくさい(笑)」
おおさか東線 琵琶湖線経由 新快速播州赤穂発敦賀行
使用車両 (全車両Aシート)
途中停車駅
播州赤穂・加古川・西明石・明石・三ノ宮・神戸・芦屋・尼崎・大阪・新大阪・放出・久宝寺・王寺・奈良・木津・城陽・宇治 ・京都・山科・大津・石山・南草津・草津・守山・野洲・近江八幡・能登川・彦根・米原・敦賀
米原で後4両を切り離し >>440
1つ1つ説明してもわからないバカのお前の方がよっぽど面倒くさいわ
播州赤穂の次がなんでいきなり姫路なんだって言ってるのに、次は姫路なくしてるし
バカなの? >>440
すいません。質問して宜しいでしょうか? >>442
関西人「興味ない!ということにしとこ(笑)」 車内アナウンスが長嶋茂雄(擬音を多用するので何をいっているのか聞き取れない) >>441
242 風吹けば名無し [age] 2019/03/29(金) 15:26:20.86 ID:1qWVH6fcdNIKU
>>214
レスバトル
鬱憤晴らしに始めるが
溜まるイラつき
積雪の如く >>130
車掌が北尾光司で客のテンタに「八百長野郎!」と罵倒する。 人身事故の為他線区で運用されている列車を応援編成として運用する。 特急列車として運用されている付属編成を、普通列車に転用して旧型車両を置き換える。 車体に「日教組粉砕」とか「北方領土を奪回せよ」とスローガンが掲げられている。 現美新幹線に勝海麻衣の絵と佐野研二郎のイラストが展示されている。 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20) E231系仙石線
余剰になったサハ231を先頭車に改造しクハに改番。 無能な奴ほど騒ぎ立てたりちゃちゃいれたりするナンパw JR東日本E231系(500番台) 鶴見線 浜川崎支線 仙石線 日光線
2両〜4両編成に短縮して205系を置き換えるために運用されたら。
JR西日本201系(大阪環状線→奈良線)
平成26年大阪環状線と関西本線に323系が配置された場合と仮定
201系8両編成から4両編成に組み換え103系を置き換え >>467
花電車が出来るんだから締りが良さそうだな
よし、「踊り子」号に使用した車両で花電車をやろう
駅アナウンス「お体、お荷物引いてください 白癬の内側に下がってください
踊り子にお手を触れないでください
駆け込み乗車はご遠慮ください 締りが良すぎて昇天するおそれがあります」 コンテナには転売目的で中国人が購入した着ぐるみが大量に詰め込まれている
なぜかぬいぐるみが「助けてー!助けてー!」と叫んでる。 相模線205系の方向幕見てたら「相鉄直通」の表示が出てくる・・・ 全車両の座席がすべて跳ね上げてロックされてる。
ロックされず座っているのは運転手と車掌だけ。 座席があっても乗ったら立って手を振らなくてはいけない列車 車輪が宙を舞い空を飛ぶ
旭山動物園協賛北海道新幹線 JR西日本201系(奈良線)
323系投入と同時におおさか東線が
開通していたら。
8両から6両に減車の上廃車せずを奈良支所に転属。
余剰になった中間車は205系1000番台の先頭車改造して、和歌山線に転属して105系を置換 大阪人は普通電車の乗車はできません。
「他人が作ったダイヤにやりなおしを命じる大阪人は普通電車以外の乗車はできません。普通電車をご利用ください。」
大阪人が新幹線を利用する時こだま以外は乗車禁止。 ガタンガタンではなくガタタタタタタタタタタタタタタタタタ〜
なつなぎ目の線路 車内アナウンスをばってん荒川が担当している都電荒川線 >>501
>>502
お前みたいな奴は公共交通機関を使うな E233系(更新車)
中央線で運用されている0番台同様
のトイレを1000番台・5000番台
6000番台・7000番台の4号車に設置。7000番台同様内装を変更(車内液晶案内表示器・フルカラーLED式行き先表示装置に変更) >>513
次の駅で降りるときは停車ボタンで知らせる。 >>503
10m短尺レールはレール1本の長さが10m。
その分、やたらに継ぎ目の数が多い。
高速度で走ると、とてつもなく騒々しいジョイント音が延々と続く羽目になる。
タイやミャンマーの鉄道なんかでは、短尺レールが多い。 対ゴジラ兵器としてDD51系が牽引する
タム8500形(24両)が投入。 205系600番台(武蔵野線)
前面デザイン変更車を4両の短縮の上
日光線に転属。(改造の内容は600番台と同じ)
231系 相模線 JR西日本205系(先頭車化改造車)
阪和線の205系が4連に組み換えて奈良線に転属
余ったサハを廃車にせずクハに改造していたら
改造内容はJR東日本の1000番台・3100番台と同じ
4連に短縮し117系を置き換えるために奈良線に転属 鼻が仏国ドゴール型JR東開発の新幹線ALFA−X(アルファエックス)
by原日本人扁平顔保存会 バブル全盛期なので1ヶ月ごとに新型車両を
湯水のごとく投入。 金持ち専用だからストレスがたまらずに乗れる特急列車 インドネシアに譲渡され廃車になった日本製中古車両を修理した上でフィリピン(電化工事も施行)に再輸出。 203系(フィリピン国鉄)
フィリピン国鉄がフィリピン政府によって電化工事された後譲渡されたら
改造内容はインドネシアに譲渡された203系に準じる。
4両編成で投石対策として金網を設置。
方向幕・内装表記を日本語からタカログ語に変更。 小型ガーディアン専用のキハ40系気動車。
走行試験の結果、重すぎて、原型エンジンではなかなか走らない結果に…。
25‰勾配じゃ全然登らん。 JR東の中央線E233は,令和元年からトイレサービス開始\(^o^)/
ラッシュアワー時に使用して悪臭を振りまく人はいるか? >>537
トイレはバイオトイレ仕様として落成。
年度末から真空式の洋式トイレに改修。 近鉄21000系 入換運転台→先頭車化改造
もしも21200系が新型車車両として6両編成11編成が
投入され21000系が6連から4連に
短編成化された場合と仮定
モ21200形とモ21500形を先頭車化改造
モ21700形とモ21800形 は簡易運転台を廃止
4編成12両として組み換え トランプ大統領安倍総理専用列車
新型車両が割り当てられる。 能勢電鉄8200系
阪急8200系が能勢電鉄に譲渡されたら。
前面・側面方向幕をフルカラー表示機に改装
化粧板を茶色に変更。
LCDディスプレイを設置。 >>544
床が透明の強化ガラス。鉄オタは歓迎しそうだが、一般客は怖がるだろうな。 「車内暑ければどうぞお近くの窓をお開け下さい」のアナウンスに野郎全員「社会の窓」を全開にする E653系1100番台 H編成(205-212編成)
北陸新幹線敦賀延伸に伴い短編成化されたら。
新ニイU編成をH編成同様に組み換え
(水カツに配置されているK70編成は新ニイに再転属)
H編成(212-219編成)
余剰になった中間車両を先頭車に改造。
モハE653形→クハE653形
サハE653形→クハE652形 東京メトロ2000系電車方南町支線用
東京メトロ02系方南町支線用を置き換えるために投入。 バリアフリー対策のために障がい者専用車両が作られる、 駅弁売りが来ても窓が開けられない車販弁当廃止したJR東の特急急行快速普通用車両 555(σ´∀`)σ ゲッツ!!
555キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
555(・∀・)イイ!! >>551
あれね…サインカーブのない、300型の出来損ないみたいでヤだったな。
最初に見た時は事業用車か何かかと思った。 小田急4000形電車(防音スカート設置車)
小田急3254Fみたいに防音スカートを設置 小田急3000系 2代 更新車
1次〜4次車(6両・8両)に新造した中間車を組み込み
10両固定編成に改造
1次車の案内表示装置をLEDから4次車同様
液晶モニタ式に変更 西鉄3000形列車(4両編成)
西鉄9000形電車増備に伴い3編成8本、2編成8本、5両編成4本を4編成15本に組み換え >>558
小田急3000型非更新車を、先頭車2連に短縮して、北陸鉄道か大井川鉄道に投入する。
ショーティーかはたまた、冷遇されたロマンスカーの亡霊だな。 東急1000系電車を2連・3連に短縮したうえで大井川鉄道・岳南鉄道・長野電鉄・水間鉄道・北陸鉄道に譲渡 TRY-Z(改造車)
試験列車として役目を終えたTRY-Zを
ジョイフルトレインに改造。 JR東日本719系電車(5100番台)
E721系1000番台に置き換えられた0番台が
廃車にならず仙カタに転属していたら
標準軌用ボルスタレス台車・パンタグラフ・ワンマン運転対応改造を施行。
クハ718形のトイレを和式からバリアフリー対応の
トイレに交換。(5000番台も実施。) 名鉄3500系電車 (2代)・名鉄3700系電車 (3代)リニューアル車
新塗装とワンマン機器対応の改造を施行し名鉄6000系・6800系を置換のために支線に転属 中島みゆきの『御色なおし』みたいに
VVVFに換装された101系電車 ボイスチェンジャーを使って車内放送する自意識過剰な車掌 運転手も車掌もグリーンアテンダントも乗車していない無人列車。
車販はないが飲料物やスナックや弁当の自販機が乗車しているw ドレミファインバーターの音で良心回路が崩壊する、人造人間キカイダーが運転士の無人列車 車掌「The 6th car is a woman only car all day」 車体に「香港一国二体制!」とスローガンが掲げられている香港の列車 >>583
痴漢の冤罪防止に有効なので水面下では・・・・ >>585
高校の同期がホモの痴漢の被害にあってから言い出した
「男性専用車絶対反対!」 ネットオークションで着席指定券どころか、吊革指定券、握り棒保証券が売られている通勤電車 車内アナウンスが英語で行われている香港の地下鉄
運転手・車掌はイギリス人 マカオの地下鉄ではポルトガル語のアナウンスが行われている。
運転手・車掌もポルトガル人 引退間近の車両のつり革とかに、
売約済のシールがはってある キモイネ
キ…気動車
モ…電動車
イ…一等車
ネ…寝台車 >>590 車内監視カメラで中国共産党に監視される香港の地下鉄に比べればマシだろう。
香港市民は中国に返還されるよりも、自由な英領植民地のままでいたかったからな。 >>592
行く先表示板に「売約済」の表示が。
205系の回送列車の行く先表示が譲渡される国になっていたという記事があった。 >>595
香港の地下鉄の車内に書いてある英語表記
「We Hong Kongers will not succumb to the pressure of the Chinese government.I refuse to make in-car announcements in Cantonese.」 南海3000系電車
泉北7000系増備にともない泉北3000系50番台を南海を購入したら
南海本線に投入し7100系を置き換え 外国語の案内が延々と続き,しばらく待たないと次の停車駅が日本語で表示されない列車。 日本語は日本人にわかるからという理由で
日本語の表記が撤去され英語の案内表記が
設置される日本の地下鉄 「はやぶさ」に付いてるローマ字が
「Yankee Limited」 ブラジルから里帰りした地下鉄丸ノ内線が現地語表記のポルトガル語で走っている(わけない 日本の鉄道列車やバスそれにモノレールには,拳銃を含む危険物は持ち込めませんし,持ち込むと警察に捕まり身柄を拘束されて重い刑罰で処罰され,直ちに帰国できなくなります。 新型車両を乗車出来るのは年収2000万の人だけ。
2000万以下の列車は古い列車しか乗れない 323系奈良線・阪和線
ストライプやドア横のアクセントカラーはスカイブルーと
ウグイスに変更 引退を記念して南海22000系の塗装を纏う
熊本電気鉄道200形電車 シートの背もたれに白いリネンが掛けられていない新幹線や在来線特急列車 >>315
クイズの問題は伊沢拓司・鈴木光・水上颯・鶴崎修功が出題。クイズの難易度は大学入試レベル 立席特急券の客が座ってる客にクイズ出して
引きずりおろしてく 東京メトロ東西線葛西駅の西側で火災が発生したときだけ、車掌が車内放送で、
「次は西葛西、西葛西です」と放送する地下鉄東西線電車 G20のため政府要人のためにのぞみが臨時列車として用いられる。
東京から新大阪まで無停車。 列車じゃないけど、佐渡行き船便の寺泊〜赤泊航路は波が荒く揺れが酷いので『地獄丸』と呼ばれていたそうだ。
…で、381系振り子式電車。特急『じ…(以下略)』 E001とE231の混合編成
E001客が食堂車に移動する際は「下に下に」とアナウンスが流れE231乗車客は土下座で見送る 富裕層専用列車 座席指定車
貧困層専用列車 各駅で旧型車両 冷房もなく座席もないから地べたに座る。 座っているといきなりクイズが始まり答えを間違ったらアタック25の間違えた時のメロディーが流れ一駅間立たないといけない列車 日本語表記某翻訳家
英語 Dixie Limited is a designated seat car.
日本語「この列車は終着駅まで止まりません」 昭和時代に作られた列車に乗り込み
過去にタイムスリップする
昭和時代にスマホを持ち込み過去改変する 旧国鉄62系と72系アコモ改善車の新快速(最高速度130q/H)。 南海6000系 更新車
南海6300系同様のスカートを設置。 車掌が諸見里大介
車内アナウンスがほとんど聞き取れないが「車掌」だけははっきりとわかる 乗客はアグレッシブですけど、何か?のバイトすごろくみたいにアルバイトしないと特急列車に乗れない。 東京メトロ03系電車が長野電鉄に譲渡されたら。
長野電鉄3500系置換のために3両編成に組替の上4編成を導入
改造内容は3500系・3600系に準じる 大井川鐵道にもし近鉄16010系が譲渡されたら。
トイレは封鎖し新塗装から旧塗装に変更
それ以外16000系と同じ。 京王8000系 サハ8700 クハ8750先頭車を改造したのではなく新造車として投入したら
10両固定編成のためにクハ8700 クハ8750と交換。
編成から外されたクハ8700 クハ8750はワンマン化改造した上
支線に転用 未来のミライに登場する新幹線
行き先が不明
迷子になった大人が乗る 廃車なった機関車の車体に自動車用のシャーシを組み合わせる >>643
ネムタクの銀嶺号も真っ青!
もしくは「走れ!ケー100」だな… >>645
北◯鉄道?
あそこ、昔からいろいろと厄介な所あるけど… JR 四国5000系投入で置き換えられたクロ212形が廃車されず臨時列車として転用されていたら
2両編成3本に組み換え臨時列車として運用 >>449
車掌「御手洗いは1号車〜10号車にございます。気軽にご利用ください。」
トイレは座席を改造。 東急8590系(地方私鉄向け)
台車を1000系に変更。
2連に組替の上ワンマン機器を搭載。 パンタグラフ付の電気蒸気機関車
巨大電気ケトルを搭載している 521系1次車 IRいしかわ鉄道
521系2次車 あいの風とやま鉄道
521系3次車 JR西日本 一畑電鉄の車両は,使い倒されてパタっと倒れてご臨終です。
ここから「パタ電」の愛称が生まれた……んなわけないw 運転士の名前が「新郷 澪利(=しんごう みおとし)
車掌の名前が「大場 蘭(=おおば らん→オーバーラン) JR研修センターのビデオになった運転士である復男前科
ファンが多い事故常習犯の事故車両 >>224
2両編成に組換の上地方私鉄に譲渡してほしい。 運転士がアンネナプタンポポホフ
車掌がペッチョチョチョチョリゲス
…覚えている人、いるかなぁ 運転士がいなくて、乗客が
車体に貼り付けたQRコードから運転アプリを
ダウンロードして運転する 運転士:スケベビッチ・オンナスキー
車掌長:バカーチン・アホノエフ 新幹線 かがやき 全車
グランクラス(ブルジョア向け)
車掌「1号車〜12号車はグランクラスになっております。御乗車にはグランクラス券が必要となります。」 クハ230-4500
余剰になったサハ230-500が廃車にならず改造されて他線区に転用されていたら。
新造した運転台を接合。
3号車にトイレを設置(仙石線向け)
4両編成に組み換えて19編成205系3100番台を置き換えるために3100番台を名乗り仙センに転属
7編成は鶴見線の205系1100番台を置き換えるために横ナハに転属。 乗客が、せんだみつお、ストレッチマン、吾妻ひでおのマンガに出てくるモローさんetc…
客車の編成が全部「ナハ」だった。 >>186
鈍行 東北本線白石発、函館本線白石行き。車両は旧型客車でいいと思う。 極めつけは長崎本線肥前白石発、東北本線白石経由、函館本線白石行き。走行距離何キロになるんだ? 郡山発 福島経由 白石行き普通列車
東北本線郡山発 大阪環状線福島経由 函館本線白石行き
関西本線郡山発 東北本線福島経由 長崎本線肥前白石行きもアカン やまぐち号
C 56 マイテ39 1 マイテ49 2 JR四国5100形団体列車
もしマリンライナー用に新型特急車両に投入され
5100形を団体列車に転用されたら
5100形2両9編成に改造
岡山側を制御車から制御電動車に改造 マリンライナー用新型車両が投入され
213系置き換えのために他線区用に投入されたら
クモハ223 5100形・5200形(5000番台に編入)
を組み合わせて3編成12両に変更
ATS-Pを装備 先頭車間転落防止幌装備
2000番台に準じた体質改善工事を実施。 JR四国2600系気動車(更新車)
外装と内装を2700系同様に変更
カープが多い線区に対応するため
車体傾斜装置は2700系と同様振り子式に変更
2700系と連結出来る用に改造 >>684
カープが多い線区ってどこよ
西日本に譲渡か
特急スーパーちどり 最終電車の車内で稲川淳二の怪談(鉄道にまつわる)が流れる。 ムーンライト四国高松発高知行
全車自由席 使用車両 2600系(4連) ムーンライト名古屋
名古屋発松本行
使用車両313系8500系(9連) JR四国115系
JR四国113系の置換のために
JR西日本の113系L編成(3編成)を四国に譲渡されたら
改造内容は同じ 東急1000系(地方私鉄)
2両編成(デハ・クハ)
7200系・8500系を運用している地方私鉄(置換)に譲渡 E231系長野色
長ナノ国鉄211系のN編成(14本)を置き換えるために宮ヤマと横コツのE231系近郊形(付属編成の一部)が転用されたら
4両編成48本に組み換えた上で耐寒設備の強化や3号車にバリアフリートイレを設置 E231系 グリーン車
1号車と10号車を除き2号〜9号車はグリーン車を連結 >>696
クハ・サロ・サロ・サロ・サロ・サロ・サロ・サロ・サロ・クハ >>697
クモハも改版
E233系3000番台も同様 924形ドクターイエローU(N700系X編成を廃車にせず
観測車に改造したら) >>697
そんで牽引するのがEF64 1031(別名死神)、行き先が長野総合車両センター。 >>704 動力がぜんまい式で、駅で停車するごとに乗務員に乗客が総出でぜんまいを巻く必要 山手線 205系 サハ204形(2号車〜10号)
クモハ サハ サハ サハ サハ サハ サハ サハ サハ サハ サハ クモハ 4M7T (Mは95kW, サロ2両は2階建て)
まさかこんな非力なの実際にないだろw >>697
付属編成
クモハ サハ サハ サハ クモハ 100系 200系 (4連)
中間車に2階建車両を組込 >>168
Youtuberの加藤純一をおわすれなく 現美新幹線の車内にヒカキン・はじめしゃちょーがいる 某私鉄でSLと旧型客車を使って、オクタゴニアン(進駐軍専用列車)の編成を再現(外国人専用列車の為軍服に着替えた外国人以外は乗車不可) >>601
JR西日本のSLと35系客車4000番台使ってOsaka Expressを復活させる(軍服風の服を着た白人の外国人しか乗車出来ない。) >>721 樟脳で進む青函連絡船。いつになったら函館に着くのか? 外国人専用列車「Octagonian U」として改装される四季島
運転手 車掌 スタッフも外国人 立ち席特急券でビュッへの立ち食いソバは食べれる。
ビュッへ車両が連結されてないそもそも存在しないけどw >>729
赤いあんちくしょー線の電車ですが
リラックマー席(久里浜駅)
お前はもう死んでいる席(蒲田駅) 動力がロウソクのポンポン船方式。
ポニョがいてくれる事が必須。
(「崖の上のポニョ」観た人ならわかるよね) 顔がダサくて走行音がめちゃくちゃうるさくてモーター車以外乗ってもドアがガタガタ五月蝿くて椅子のモケットが変な液体で染みてる某車両みたいな電車は嫌だ ノッペラボウのきかんしゃトーマスは不気味ヽ(´Д`ヽ)(/´Д`)/イヤァ〜ン 北海道新幹線札幌開業時に新幹線の列車名がはやぶさから北斗星になる。 北斗星じゃなくて「北斗の圏」かもよ
北斗の拳と北極圏をひっかけて なんなら北へ行く列車だから、はつかりにしてほしい。 北海道新幹線のH5系、又はE5系はやぶさを青く塗りつぶした北斗星。 アナウンス
昭和
「昭和生まれ以外は乗車できません」」
平成に登場した新型車両
「平成生まれ以外は乗車できません。」 >>747
それも嫌だけども今の南海電鉄電車ではトラブル起こしてるの平成生まればかりなので最初から平成生まれ殺すつもりでわざとそうしてたらもっと嫌だろうなw エアポート快特 京急1000系の5号車にトイレを設置 >>741
事故ばっかりの特急はつかり、がっかり。
(キハ81デビュー当時、本当に言われた。) 80系「湘南電車」も火災事故を起こしたので「遭難電車」と呼ばれた。 >>733
名鉄モンキーパークモノレール線の運転士 車掌がサル 両端先頭車が食堂車サシ481の485系特急
運転士は同車の簡易運転台で運転する 近鉄21000系(2連)近鉄京都発宇治山田行(先頭車が中間運転台)
全車指定席 今里を通過するだけで布施〜名張間は各駅停車となる近鉄大阪線区間準急 蒸気機関車が火をたいてなくて、
食堂車の石炭レンジから蒸気を逆流させて
ピストンを動かす 冷房が故障で、車内に風を送り込むため、先頭車の前面貫通扉を開けて走行する485系や183系特急 >>763
電車が上野に回送されるときに推進運転で
入ってくる。
運転士は後ろから運転しているが
ブレーキ弁だけ持って前の扉をあけて監視する 窓を全面開扉して風を入れる113系エアコン未搭載車。 >>764
碓氷峠、信越本線下り列車(登り勾配)は推進運転。
よく大丈夫だったものだなぁ、いろいろな点で…。
そう言えばあの区間、昔の悪名高き垂れ流し便所はどうだったんだろう? まさか停車中同様に使用禁止?
もしも使えば、スピードが遅いから、ブツが粉砕される事もなかっただろうから、保線の方々も泣かされたろうなぁ…。
詳しい事は知らないけど。 台車、モーターなどの足回りはデイ100型(P6)から流用、座席もP6の廃車発生品を取り付けた阪急6300系 >>766
車輪がうんこ踏んで粘着しないってこと? 利用者の増加のために琴電1080系・1300系に復刻塗装を纏う
(編成ごとに京急1000形と700形の塗装を再現。)
運転士・車掌は元京急 トラック追突事故まで再現しないことを祈る。ナム (-人-)ナム コンテナからカタパルトを展開しダリル・ローレンツが搭乗したサイコ・ザクMk-Uが発進して、上空に飛行中のスパルタンを、ヒートホークで撃沈する。 コンテナ(貨物列車に搭載)を護衛しているザク・タンク(貨物列車に搭載)はアトラス・ガンダムに撃破される。 >>771
ダリル「堕ちろ!スパルタン」
ビンセント艦長「総員命令だ!なんとしてもサイコ・ザクを撃墜しろ!」」 銚子鉄道 岳南鉄道 伊予鉄道 琴電に譲渡された元京王5000系電車の塗装を京王の頃に復元 >>747
令和40年
令和以降に登場した車両
「令和生まれ以外は乗車できません」 「この列車は金沢発米原行き普通列車です。金沢を出ますと、西金沢(ここまでは良いが…)、ののし(野々市)、まつにん(松任)、加賀笠間、美川、寺井、小松、くりづ(粟津)、うごきはし(動橋→いぶりはし)…と停車してまいります…」と、駅名の読み間違いがすごく多い。 >>777
ちなみに車掌は麻生太郎元総理だったりする。 >>774
「工場長、ついでに1,372mmに戻しておきました」 本線に新型車両に投入されると
本線で運用された旧型車両を短編成化の上支線に転属
短編成化で不要になった中間車は
先頭車化改造と電装化改造を施し中小私鉄に譲渡 走行中の貨物列車のコンテナから
ズゴッグ・ザク・マリナーがトリントン基地へむけて出撃 運転士が元走り屋で鉄橋でスポーツカーをみると
列車を加速させる 運転士がボケ老人で線路を逆向きに発車する
逆走に対する赤信号もなく… 信号音がウルサイとATCを切って走行する族上がり運転士 車両もデコってる・・・と思ったら北総7000形だった >>788
ドレミファインバータ改族用チャルメラインバータを併用 アンパンマン号(キロ185-20 キハ185-16)
キクハ32-502の代わりに
キロ185-20を連結
塗装はアンパンマントロッコ号とおなじ 豊橋鉄道モ800形電車(2代)(802・803)
豊橋鉄道から再譲受した車両にR11対応工事を施行 南海12000系増備車
内装は20番台に準じる。
阪神電車・阪急電車にトイレを増設 キロハ32(501-502)
キクハ32にモーター等の足回りをキハ32系から流用
バリアフリートイレを設置
アンパンマン号として運用 能勢電鉄6300系電車(6355F-6357F 6350F)
中間車だけ廃車され4連に組み換えた上 阪急5200系更新車
前面・側面に方向幕とスカートを設置 >>790
いつの間にか、ゴットファーザー・愛のテーマに交換されている。 >>799
ウンコが目立たないように車体をマルーンにしている 車内アナウンス
「お手洗いは6号車にあります。(トイレは有料)」 「次の停車中はありません。」
山手線を永遠に走り続ける。 戦時中新型車両は富裕層向けに振り当てられる
冷房設備も完備水洗トイレは有料化
乗車しているのは一握りの金持ちのみ 戦時中新型車両は富裕層向けに振り当てられる
冷房設備も完備水洗トイレは有料化(全車両に設置)
乗車しているのは一握りの金持ちのみ
旧型車両は貧困層向けに振り当てられる
冷房設備も撤去されトイレは撤去
し器材室に変更。 列車の動力が癇癪持ちの中年
怒りのゲージが高ければ高い程早く走れる 列車の動力がじいさんフラフラ
怒りのゲージが高ければ高い程若い頃の153系電車のように早く走ることができMAXに爺さんフラフラ怒り達した時は走れない筈交流区間電気式気動車で走る 怒りのゲージが頂点に達すればJRマンに変身!
高い山や水没したダム湖などひとっ飛び
新幹線より早くや飛行機より高く,
トリだ,ロケットよ……おーJRマンだ 3ドア転換クロスシート車で運転される京浜東北線、山手線 各車シルバーシート6席しか椅子がない
京浜東北線と中央緩行線 列車内に乗客がガスボンベ持ち込み自炊している。パキスタンでコレが原因で列車爆発炎上死亡事故発生 >>831
かつてバーベキュー・カーと言うのが時刻表にあったが、あれは電気プレートだったの? 9820系大阪線所属車
9021F〜9030F EE52〜EE60(元EE21〜EE30)
フルカラー方向幕とク9120に車椅子対応のトイレを設置 北海道新幹線札幌開業時の新幹線車両の先頭車
流線型部分がさらに長くなって、運転室は車端部の妻面近くになり、
運転室後部の客席は定員5名 徳山駅から柳井駅行きの臨時の快速電車表示は徳山→脱税快速いだてん号→柳井 >>835
そうなったらいっそうのこと先頭車に動力源を集中して事実上「機関車」にして
中間車は全て付随車のプッシュプル運転方式にした方が・・・ >>835 いや、その長い鼻の所に、ごろんとシートつけるんだ。窓がない密室だけど。何人か寝られるだろ >>840
展望用の窓を設ければ寝ている場合じゃなくなるな。 そのうち運転台が2両めになる。
1両目は気流を調えるだけの控え車。 準急以上の種別は土日祝日ダイヤ時は通勤客は乗車できない(普通電車のみ乗車可)
途中駅で臨時特急を含めて5本連続待避を喰らう グランビー鉱車ならぬグランビー電車
駅に入るたび自動で車体を傾けて乗客をホームに排出する
通勤ラッシュ時の降車時間短縮に貢献 貨物の中身が全部電動バイ◯レーター。
行き先は宝殿(ほうでん)。
列車名「たから」(深く考えないでね) 名阪特急 ひのとり 大阪難波発近鉄名古屋行
大阪難波ー近鉄名古屋間は無停車 車掌「特急券はスマホで専用アプリをダウンロードしてください」 >>853
かつては鶴橋〜近鉄名古屋間はノンストップだった。 特急「せん◯り」(あっという間に到着=フィニッシュ)
…すみません、下ネタで… 超特急「シンデレラエクスプレス」
ガラスの靴でないと乗車できませんのでご注意ください。
なお特急券は継母と同居の独身女性にしか販売できません。
JRヨーカイf(^^ゞ敬礼ゴメソ >>1
今頃言うなと言われそうだけど…
じゃあ明延鉱山の1円電車はもっと嫌だってハナシになるな。 相鉄20000系電車
特急新宿駅発海老名行
海老名まで無停車 >>512
埼京線直通運転に伴い相鉄12000系にも洋式トイレを設置 アフターバーナー付き新快速
相鉄線の秘密兵器で埼京線へ一直線 一定の速度になると臨界状態になるりんかい線。
屋根の上を死の光で青く光らせながら走る。
タイプミスで臨界線にしないためにりんかい線なんだろうなw 安倍首相が乗る、寝台特急「さくら」
お約束だけど、乗客全員サクラ。 103系混色(スカイブルー/オレンジ/エメグリ)編成でハマ線を爆走するはまかいじ 神中鉄道3号機関車+ハ24(YOKOHAMA NAVYBLUE) キマロキ+クモハユニ+スハネフ+スロハユニ+ヲキフ わかる人にはわかると思うけど、乗り合わせたのが… ↓
・横見さん
・キクチナオエさん
・「グランドステーション」の藤田路子 3色編成の気動車普通列車
2色のキハ40+キハ54っていう列車があったなあ 車内アナウンス
「6号車は終日 癇癪持ち専用車です。ストレス発散してすっきりしてください。」 >>883
昔、富山で見た、水色とピンクの塗り分けになったキハが嫌だった…
なんかバーゲンセールのパンツみたいで…(当時の彼女のパンツがry…w) 中学生が京浜東北線の運行システムに不正侵入し
最高速度120km/h、加速度制限4.0 に変更されて
大宮−大船間の所要時間を5分以上短縮してしまうE233-1000 人夫が大勢で牽く重量級列車。
客車にミュージックホーンが付いているのだが、曲が「ボルガの舟歌」。
働きが悪いとシベリアに送られる。 車内吊りの広告がなんかエロくて、それに釣られて駅に着くと、鉄道むすめと思しき萌えキャラが「これじゃ(ライバルの鉄道会社に)勝てない。駅員を合体させて強くしてね。」と…
どこかで覚えのあるヒト、多いのでは…? 列車に乗ると客にポケモンバトルを仕掛けられる
手持ちのポケモンが全滅すると
最寄り駅に下車してポケモンセンターで回復しなければならない 車内アナウンス
「車内での癇癪は周りの迷惑になりますのでおやめください」 クリスマス・プレゼントを運ぶ貨物列車
プレゼントの中身は独裁政権の打倒を試みる
親米政権の為に「武器・弾薬」が包まれている そして将軍様が下々の民に下げ渡すプレゼント満載貨物列車と武器弾薬列車とがすれ違う。 ヘイトスピーチする連中を戦争が続いている外国に連れていく。 真夏なのに、暖房が効いているためにサウナ状態
真冬だと冷房が効いているから風邪をひく クリスマス・プレゼントを運ぶ貨物列車
プレゼントの中身は独裁政権の倒を試みるデモ隊の為に「武器・弾薬・資金」が積まれている。
鉄橋付近には小銃を構えた政府軍の兵士が待ち構えている 港へ向かう列車(特急列車を転用)
政府軍の兵士が車内で非正規社員(40代)を見張っている。 電車内で世間話をしていただけなのに魔法少女に突然フルボッコにされる 車内アナウンスがラッシャー木村。
「(第一声が)…コンバンワ。」
「オイ、サラリーマンてめえらコノヤロー、オマエら、水割りとか飲んでいい気分で酔っ払っているだろうけどな、俺だってな、夕べはな、焼酎で出来上がってたんだぞコノヤロー!」
「オイ、独身の乗客!早く嫁もらえよコノヤロー!」
「オイ、いま駆け込み乗車をした乗車! あんまりな、危ねぇ事ばかりやりやがるなら、俺な、運転手の所に行ってな、今から、ストライキ起こしてやるからなコノヤロー!」 博多発品川行「のぞみ」、新大阪発新横浜行「のぞみ」など、東京駅まで直通しない
東海道・山陽新幹線「のぞみ」 新神戸や岡山までいかない新大阪どまりの東京発「のぞみ」と一緒 イランの列車 ドイツ製の電車 日本製の冷房を組み合わせた アメリカ女性が運転するイタリア製の車体で英国人コックの食堂車が連結されて中国人車掌が安全運行を支配する列車。 >>908
それって、ワールドジョークによくあるやつでは?
それぞれを入れ替えると真逆になる(この場合は嫌じゃなくなる)。 超特急「すまた」
夢の超特急すまたがデビューしました
貴方を一瞬で夢の世界にいざないます
ご乗車には乗車券のほかに超特急料金が必要になります。 >>913
車輌は何使うの?
まさか元小田急とか京阪とか… >>914
ネタにマジレスされても・・・
寸又峡のすまたではないよ 持ち込んだ七輪でクサヤの干物を焼い一杯やっている乗客がいる列車 >>914
>>915
いや、わかってたよ。
だから元特急車輌とゆー事で… >>919
練りが甘かったわ Orz
超特急サービスだから個室車ではなく通勤型が適切だな・・・ 癇癪持ち専用列車
中高年が最寄り駅まで癇癪を起こす (川島和子さんのスキャットを頭の中に流しながらお読み下さい)
時は西暦2020年、特殊任務を帯びた訓練生の2人が、街中でボロボロの廃車体になっているSLを見つけるのだが、その内部では密かにハイテクの高性能蒸気機関車の建造が進められていた。
濃硫酸の海に潜っても腐食しない特殊鋼の外板、時速300キロ走行、連続走行距離29万4千キロを可能にし、エンジンもとい機関のエネルギーを前部へ向け発射する事で、あらゆる障害物を破壊する… 稚内発枕崎行き普通列車ディーゼルエレクトリック交直両用車
ただしトイレ無し 車掌 ラーメンズ
片桐仁ー!「次は五反田です!五反の次は新橋!五反田!新橋!五反田!新橋!」 廃車になった日本の地下鉄車両を2両編成に短縮した上でアルメニアに輸出 米陸軍のエイブラムスM1を輸送しているGE製の電気機関車 コロナ防止のため乗車時に今までの移動歴を申告しないと乗せてくれない 滅菌ボディースーツ着ないと乗車できない山手線(マサカ 乗客全員、ムチ、ロウソクその他拷問具を持参の…急行「佐渡」! 魔術使えないと割増料金を取る西武池袋発ホグワーツ準急、現・豊島園駅行き 車体はおろか座席までオールプラスチック製
おまけに扉が開かない
所属表記が関スイになっている 近鉄6820系 重連 快速急行吉野行
停車駅
大阪阿部野橋、古市、尺土、高田市、橿原神宮前、飛鳥、壺阪山、吉野口、福神、下市口、六田、大和上市、吉野神宮、吉野 近鉄9020系電車(大阪線)
東花園検車区に配置されている
9編成を高安検車区に転属
近鉄9820系電車(大阪線)
西大寺検車区に配置されている
5編成を高安検車区に配置
近鉄5820系電車(大阪線)
西大寺検車区に配置されている
4編成を高安検車区に転属
転属と同時に更新改造を実施
方向幕を三色LEDに変更LCDを設置
9820系・5820系はバリアフリー対応トイレを設置 中央線トイレ新造車両でコロナウイルス陽性患者ハッケソ
直ちに一般乗客ごと一編成まるまる隔離したままクレーン船で
ダイヤモンド・プリンセスの船底に押し込む
以後,清浄缶詰連接船,略して「清缶連接線」と呼ばれる あんた達は、青函連絡船における車両渡船の理屈も知らんのかい? 地下鉄車両が地方私鉄に譲渡されたら
東京メトロ02系電車 2両編成
改造内容 熊電に譲渡された01系と同じ >>950
駄じゃれネタにマジレスかこわるい。
浮動式三線分岐は世界唯一だ。
ちなみに船底車両搬入床にはトイレがない。 今、コロナウィルスでパニック気味の満員電車。
車掌さんが小林旭で、「♪ 伝染る(うつる)伝染るはもうお止し〜、ここらでやめても いいコロナ〜」と歌いながら検札に回る。 女性専用車がコロナウイルス感染者専用車に変わった編成 車掌が野村克也でぶつぶついいながら検札。
何か言おうとしたらサッチーもいて何も言えない。 >>958
その発想はなかったw!
じゃあ、増結なしの先頭車はダミーカプラーね。 車内アナウンス
「車内で癇癪起こす行為は、おやめください。」 >>960
せめて115系にしてほしい。中間ドアは常時締切。 ラッシュアワー時に車内トイレをご使用になるのはご遠慮ください。
ラッシュアワー時以外でも学生男女2人で車内トイレを使用しないでください。
乗客の皆様のご理解をお願いします。 車内トイレや無人駅トイレをラブホ代わりに使わないようにお願いします。 乗務員の皆さん。
乗務員室で
漫画を読んだり
スマホしたり
監視カメラ盗撮動画を楽しんだり
女子又は男子学生を密かに盗撮したり
はては居眠りしたり
して
前方中止を忘れたりしないようにお願いします。
乗務員の皆様のご協力をお願いします。 節水のために旧型車両のトイレは使用中止
新型車両のトイレは使えるが
富裕層向け コロナネタはさすがにないかと思って直近レスを読んでみたらやっぱりあった
ネタスレは侮れない >>962
かつて新宿23時55分発篠ノ井線経由長野行き441Mが115系だった。 本線用の新型車両(特急)が1編成ごとに増備されて平成初期に作られた車両は支線に転用
昭和に作られた車両は短編成(2両 1M1T)を実施した上で地方私鉄に譲渡(解体した部品も地方私鉄に譲渡) >>962
>>976
60.3改正でなくなった上野発長岡行き733Mも115系 >>960
まだまだ!
大垣夜行が和田岬線の椅子なし客車。 車掌「1号車と9号車の御手洗いは終日使用停止にさせて頂きます。乗客の皆様のご理解をお願いします。」 トイレはひとりでも多くのお客様が座れますよう、つめておかけ下さい 新幹線 乗ろうとしたら富裕層に
貧乏がうつるからやめろよと罵声をあびせられボロボロの普通列車にのる非正規労働者 リンク
「こんな独自規格の端子、見たことがねえな…。
イヤホン端子はデファクトスタンダードで統一されている。」 >>182
よく見ると、運転士 車掌が アスペ 客が高齢池沼 吉幾三が車内で「♪おら,こんな列車いやだ〜」と唄っている列車 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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