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そろそろみんなが忘れてそうな事@鉄道懐かし板 8
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0735回想774列車
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2019/10/12(土) 18:26:15.67ID:65k8I2bH
>>733
まあ都としても営団の駅とつながったっていう理由で金出したくなかったんだろうなあ
都営新宿線開通時に一緒に改称して費用抑えた
0736回想774列車
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2019/10/22(火) 15:31:43.65ID:eDgYSFPO
大阪市営地下鉄3号線信濃橋駅・なんば元町駅
0737回想774列車
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2019/10/22(火) 18:34:14.99ID:BKXh9iPD
東京―博多間の一番速い列車は、
名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉
にしか停まらなかった事。
0738回想774列車
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2019/10/24(木) 05:21:17.30ID:BYQ+0fQc
明日はプレミアムフライデー
0740回想774列車
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2019/10/26(土) 03:36:07.13ID:le5DalfJ
オハ35とナハネ20とでは、自重は後者が大だった事。
「オ」…32.5t以上37.5t未満
「ナ」…27.5t以上32.5t未満
からすると不思議だけど、定員の違い（前者88＜換算重量4.4t＞、後者54＜同2.7t＞）で、
自重に換算重量を加えると、重さの関係が逆転した。
0742回想774列車
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2019/10/27(日) 03:17:15.29ID:3SADDZ99
>>741
その「のぞみ」に名古屋は大騒ぎしたが
京都はわれ関せずだった。
0743回想774列車
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2019/10/27(日) 06:58:48.48ID:iqkwXMQa
そののぞみに一般周遊券作って乗りに行ったなあ。
朝八時半に新大阪に着くなんてすごいなあと思ったものだった。
今じゃ驚くこともないか。
0744回想774列車
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2019/10/27(日) 07:05:02.34ID:hz/VIais
「のぞみ」も当初の号数は301～304で、
列車管理上の扱いはあくまで「ひかり」が最上位だった事。
0745回想774列車
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2019/10/31(木) 22:32:16.00ID:oevQHI4l
新幹線が「ひかり」と「こだま」しかなかった時代の大人なぞなぞ

問題：新幹線ひかりとこだま、男なのはどっち？
答え：ひかり
理由：「えき」をとばすから
0746回想774列車
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2019/10/31(木) 23:13:05.52ID:UKIGWhU1
>>745

Ｑ１：宮本武蔵は子ども好き？
Ａ１：武蔵小杉（子好き）

Ｑ２：宮本武蔵に子どもは居た？
Ａ２：武蔵小金井（子が居ねー）

を思い出した・・・・
0747回想774列車
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2019/10/31(木) 23:30:39.11ID:yzx5D+6E
>>742
その京都はリニアのルートから外れると大騒ぎした。その陰で笑っているのは奈良？
0748回想774列車
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2019/11/01(金) 17:04:11.41ID:e5NGdYTI
都営1号線・都営6号線
0749回想774列車
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2019/11/03(日) 08:40:22.99ID:sGb9scNR
国鉄川俣線。
短距離の盲腸線で福島交通軌道線や磐梯急行ほど目立った特徴がない、地味な路線だったから関心を持たれないのか？
鉄道模型誌で取り上げられやすい路線だったかが関係しているようにも思える
0750回想774列車
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2019/11/03(日) 10:14:26.80ID:Gwq7rl0u
意外と都営12号線はみんな覚えている。
0751回想774列車
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2019/11/03(日) 11:18:31.85ID:GIgPG3Cu
「地下鉄は冷房不可能」みたいな風潮が支配的だった事。
0752回想774列車
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2019/11/03(日) 20:13:05.11ID:k2Gg5/3W
>>748,750

おいおい10号新宿線のことも思い出してやれよ
0753回想774列車
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2019/11/03(日) 23:28:55.22ID:ukBL3saS
>>751
営団時代はトンネル冷房を行っていた区間があったな。
0754回想774列車
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2019/11/04(月) 22:15:09.08ID:shgYq8eV
将来、
「大都市圏以外にもJR在来線があった事」
なんて話にならなきゃいいが…。
0755回想774列車
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2019/11/05(火) 17:35:30.83ID:/67ErwxM
>>752
千葉県鉄道局北千葉線（本八幡～鎌ヶ谷市北部～千葉ＮＴ・印旛地区・・・成田）
ttps://akaden.org/mat/his/ktcb/his01.html
ttps://akaden.org/mat/his/ktcb/his02.html

東京10号延伸新線（本八幡～新鎌ヶ谷）
ttps://akaden.org/mat/his/ktcb/his05.html
0756回想774列車
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2019/11/06(水) 06:07:30.10ID:6FkmGjmu
以前は山手線も10両編成だった事。
0757回想774列車
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2019/11/06(水) 18:48:26.91ID:2nfQAcuF
>>756
地下鉄東西線乗り入れは7連もあったな。
0758回想774列車
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2019/11/07(木) 08:50:17.29ID:L2LGyW7E
大都市圏でも18m車だったこと
0759回想774列車
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2019/11/07(木) 16:35:04.88ID:9Y904rhd
京成「...」
京急「...」
都営浅草線「...」
大阪メトロ(長堀・今里除く)「...」
京阪「...」
阪急「...」
阪神「...」
0760回想774列車
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2019/11/07(木) 19:28:11.59ID:EciVT60d
仙石線にいた105系。
あれを尻手～浜川崎にもってこればよかったのではないの。
0761回想774列車
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2019/11/08(金) 10:14:40.61ID:6Uet6w/O
>>756　>>757
つくばエクスプレス「・・・」
0763ふみ切戦士シャダーン
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2019/11/08(金) 15:52:21.92ID:ctXcpuGI
ふみきりでまもる３ツのちかい！

●とまって、みぎひだりをたしかめましょう。

●ゆきちがいれっしゃに、ちゅういしましょう。

●けいほうきが、なりやんでわたりましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国鉄・広島
ttps://www.picbear.org/media/BUD2HBJl5Is
ttps://www.imgrumsite.com/post/BBZX24rklOh
0764回想774列車
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2019/11/08(金) 23:59:36.10ID:QGb9JMQ8
トクトク切符
0765回想774列車
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2019/11/09(土) 00:10:31.05ID:fm6iAQr7
長野電鉄は、
屋代―須坂―信州中野―木島、
　　（廃止）　　　　　　　　（廃止）
が本体だった事。
　　　　　
0766回想774列車
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2019/11/11(月) 22:55:55.15ID:K9R7FCkL
東京モノレールの入場『はさみ省略』
0767回想774列車
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2019/11/12(火) 08:27:08.41ID:2fA3otYa
首都圏の普通列車のグリーン車に普通車用の定期券で乗るには、グリーン券の他に別途
グリーン車乗車区間の運賃が必要だった。
0768回想774列車
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2019/11/12(火) 10:16:56.64ID:3Vf0iqL7
>>767
当時の東海道・横須賀線の普通グリーンは走る重役室という感じで、庶民は入りづらい雰囲気だったからな。
今みたいにグリーン料金さえ払えば誰でも乗れるというわけにはいかなかった時代。
0769回想774列車
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2019/11/13(水) 18:56:03.09ID:MjYooyt8
横須賀線が総武線に直通する事になった時、後者のグリーン車の乗車率が懸念された事。
0770回想774列車
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2019/11/13(水) 21:57:33.12ID:4F6iPJws
総武線延長時に泥の付いた長靴でグリーン車乗られて、質が保てないのではないか？と真剣に議論されたんだっけ？
0771回想774列車
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2019/11/14(木) 00:51:01.17ID:SefEoiqW
詳細は失念したが、その種の事言われてたような気がする。
0772回想774列車
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2019/11/18(月) 21:02:15.60ID:qf8Zddni
東急の電車とバスの博物館が高津にあって、入場料が10円だったこと
0773回想774列車
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2019/11/18(月) 21:21:19.34ID:gxP0bzFH
サロ113の定員が48しかなくて、首都圏用としては少な過ぎるって事で関西へ飛ばされたのに、
それと同じ定員のサロ110（元特急・急行型サロ等）が後年続々と誕生した事。
0774回想774列車
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2019/11/19(火) 13:23:12.51ID:WxL6G/6W
>>770
何そのパイレーツのオーナー的イメージ
0775回想774列車
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2019/11/23(土) 09:20:36.00ID:7yHF+JqY
長野電鉄のOS10系は、現役の元営団・東急車両より後年に製造されてた事。
0776回想774列車
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2019/11/23(土) 19:40:32.79ID:BUOwLfVL
三公社五現業（国鉄が三公社の中に含まrていた）
0778回想774列車
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2019/11/24(日) 03:19:28.34ID:gXWu01rd
東海道線と横須賀線が、東京―大船間で同一の線路上を走っていた事。
その頃東海道線は、朝ラッシュ時には品川―横浜間22kmをノンストップだった。
0779回想774列車
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2019/11/24(日) 16:11:08.51ID:CscuoTa4
京阪神新快速が電車線（内側線）を走っていたこと。
0780回想774列車
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2019/11/24(日) 19:01:15.54ID:gXWu01rd
それで、西明石折り返しと姫路発着があり、後者は西明石には停まらなかった事。
0781回想774列車
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2019/11/24(日) 20:22:41.00ID:Lm8OA2Wl
>>776
「３K赤字」なんてのもあったな
米・国鉄・(政府管掌の)健康保険
0782回想774列車
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2019/11/24(日) 23:05:11.29ID:WUCYHmOU
営団の初乗りしか発売しない券売機
0783回想774列車
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2019/11/25(月) 01:28:26.08ID:JaFy/Qwt
>>782
て、いうか出始めの券売機は一種類の値段の切符しか発売できなかった。
0784ぼな
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2019/11/25(月) 03:59:34.18ID:GabpJw9d
うんてんしさんも、
しゃしょうさんも、
いないんだよ。

ぼなは、
きかいが　うんてん
して　いるんだよ。
ttps://aucfree.com/items/d184112313

あれ？
ゆーかりがおかや、とうかだいは・・・
（豊川蕨や谷津遊園で描いた世界と、実際の路線では違うという現実）
0785回想774列車
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2019/11/26(火) 07:15:06.26ID:qElumfzP
近鉄に、本物のノンストップ特急があった事（近鉄四日市―湯の山温泉）。
0787回想774列車
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2019/11/28(木) 05:55:34.98ID:ZbsK7Ulk
「列車便所の垂れ流しを改善せよ！」
なる立看板。
0788回想774列車
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2019/11/30(土) 08:46:47.52ID:+YElvAZc
既に冷房付の115系300番代が存在してながら、その後非冷房の同1000番代が登場した事。
0789回想774列車
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2019/12/01(日) 03:26:22.52ID:vuLrN7rA
>>788
都市圏向けの103系などは冷房付で新製されたり冷房化改造されはじめてたのに
105系や１１９系ははじめは非冷房（準備仕様ですらない）で登場だったね。
0790回想774列車
垢版 |
2019/12/02(月) 18:20:27.07ID:G+kpvJhb
「地方だから冷房不要」って発想はけしからんと思った。
国鉄総裁（幹部）は盆地（福島・山形・長野・甲府、etc.）に住んでみろ！って言いたくなったり。
0791回想774列車
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2019/12/02(月) 19:38:43.12ID:fvoOWtRS
>>789
準備仕様じゃないからJRになって改造しようにもバスクーラーだったりｗ
0792回想774列車
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2019/12/03(火) 10:41:08.62ID:+eE145rt
>>788
1000番台でも新前橋・小山・岡山に配置された車両は冷房がしっかり付いてたけどな
0793回想774列車
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2019/12/03(火) 10:43:13.78ID:+eE145rt
>>790
当時の国鉄の財政事情もあって田舎路線に冷房を付けるのをケチっただけだろうと思う
0794回想774列車
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2019/12/04(水) 19:26:17.44ID:5lS1woJv
留萌本線が深川―増毛間の路線だった事。
0795回想774列車
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2019/12/05(木) 01:56:32.43ID:9rF/uGba
留萌本線の積み残し事件
0796回想774列車
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2019/12/05(木) 08:53:01.91ID:Uon5rO8o
プラレールのモーターカバーが中古なんじゃねーかってくらい黄ばんでた事
0797回想774列車
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2019/12/05(木) 21:59:17.48ID:EFfc5pW3
3～14号車がグリーン車、っていう新幹線0系の編成が造られた事。
どうせなら、2・15号車もそうすればよかったと思えるが。
0798回想774列車
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2019/12/06(金) 11:58:49.65ID:7WYqo5Oc
>>797
その形態では国際会議参加者の輸送に1回（東京－京都往復）だけ使用されただけで、
それが終わった後は直ちに通常のH編成に組み直された。
0799回想774列車
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2019/12/06(金) 12:10:42.73ID:qLb9upgS
>>783
一区間のみの券売機
今みたいな感熱紙プリントでなく、ゴム印で印字する方式だったな。
0800回想774列車
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2019/12/06(金) 16:14:53.86ID:Xe0xw5Rm
>>799
1970年くらいまでは地下鉄や私鉄ではずらーっと単能機が立っていたね、20円、30円、40円区間…
0801回想774列車
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2019/12/07(土) 07:49:39.02ID:wcU6eMB/
東海道新幹線の、東京の隣の駅は新横浜だった事。
0802回想774列車
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2019/12/07(土) 11:37:41.20ID:lxWJ6+E7
パスネット
イオカード
Jスルーカード
スルッとKANSAI
0803回想774列車
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2019/12/07(土) 12:14:52.63ID:DrceKW10
>>801
新横浜にはこだましか停まらなかったこと
0804回想774列車
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2019/12/07(土) 19:15:49.64ID:SRcTehZp
新神戸に営業車の通過列車があったこと。
そのために早くからホームドアがあった。
0805回想774列車
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2019/12/08(日) 19:11:41.73ID:aHRz1r3j
当初、「ひかり」は名古屋にしか停まらない計画だった事。
あと、新幹線の普通車の座席については、
「1列6人掛けで閑散時は4人で使用」なる構想もあった事。
0806回想774列車
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2019/12/12(木) 23:18:10.84ID:1cjETgtf
京阪神地域の東海道線にグリーン車が連結されていたこと。
0807回想774列車
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2019/12/13(金) 13:40:52.00ID:C/BkDPcE
>>805
京都市がゴネて京都駅に停車させたんだったな。
0808回想774列車
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2019/12/13(金) 17:27:54.18ID:K9VAfIY/
名古屋飛ばし
0809回想774列車
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2019/12/13(金) 18:26:06.70ID:WJlJ51T4
>>807
元々京都には駅設置せずに素通りする予定だった
0810元歌 地平を駈ける獅子を見た
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2019/12/14(土) 01:02:19.04ID:dbBKLYzD
西日本鉄道がプロ野球チームを持っていた事
【教養学部】福岡人は娘を福岡女子大学入れるくらいなら埼玉大学入れたほうがいい【博多美人】
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/joke/1569506288/ 主題歌

一、
陽は昇り 蒸し暑い 福岡で 知性ありそうな君を見た
夏服 制服 美しく しゃべりは かわいい博多弁
AhAhAh 埼大 最強 最高 令和元年70周年
君も飛び込もう 教養学部
埼大 WowWowWow最強 WowWowWow最高 さあ行こう！

二、
空青く 息白い 受験シーズン 浦和の街で君を見た
誰もが 入れる わけじゃない けれども せめて君だけは…
AhAhAh 埼大 最強 最高 令和元年70周年
君も飛び出そう 博多から
埼大 WowWowWow最強 WowWowWow最高 さあ行こう！

AhAhAh 埼大 最強 最高 令和元年70周年
君も飛び出そう 博多から
埼大 WowWowWow最強 WowWowWow最高 さあ行こう！
埼大 WowWowWow最強 WowWowWow最高 WowWowWow最強 WowWowWow最高 さあ行こう！
0811回想774列車
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2019/12/15(日) 12:00:55.85ID:xV7tuibp
1/fのゆらぎ

マイナスイオンと同じく胡散臭かったが実際どうなん？
0812回想774列車
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2019/12/15(日) 12:18:02.01ID:FiBDeC2x
811・813系は元々転換クロスシート（付）だった事。
…って事態に既になってるのかどうかよく分からんけど。
0813回想774列車
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2019/12/17(火) 23:05:15.83ID:h0upQtFP
形式記号の前に「●」が付いてても、それはEF63と協調運転できるって意味じゃなかった事。
0814回想774列車
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2019/12/19(木) 02:33:21.78ID:jt8Ou16j
都営浅草線に、京急車だが、オールクロスシート車が走っていた事。
0815回想774列車
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2019/12/19(木) 20:59:44.84ID:FOw0Nacp
埼京線が恵比寿折り返しだったこと。
0816回想774列車
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2019/12/19(木) 22:12:42.12ID:fJ6Ap3M6
>>814
それ以前に京成車だがセミクロスシート車が乗り入れたこと。
0817回想774列車
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2019/12/19(木) 23:29:15.50ID:nxM+IRPn
41年前の今日、宮脇俊三氏は、所有する最長片道切符が有効期限最終日となったにも拘らず、
前日泊った志布志で寝過ごして、6：24発の予定が11：54と同じ事になった事。
0818回想774列車
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2019/12/22(日) 12:59:13.23ID:ssX6+80J
東海道新幹線は、「こだま」も含めて全車指定席だった事。
0819回想774列車
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2019/12/22(日) 13:11:34.72ID:zw0u2B3P
>>812
813はまだ未改造　811はだいぶロング化進んだけど全部じゃない
0820回想774列車
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2019/12/24(火) 20:03:37.58ID:BNs3cjAk
乗車券買うだけでクロスシートに座れた事。
って回想する時代が来そうな予感。
0821回想774列車
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2019/12/25(水) 16:20:38.86ID:hTSarRuV
灰皿と栓抜きとテーブルも遠い過去になってしまったなぁ
0822回想774列車
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2019/12/28(土) 07:44:25.88ID:0+S16c7M
年末の帰省ラッシュ時には、東北方面への臨時列車が品川からも出てた事。
0823回想774列車
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2019/12/29(日) 10:44:33.93ID:bo5EK+FJ
年末年始のような多客期には、多くの特急は全車指定席になった事。
引き換えに、急行は普通車指定席を自由席に変更したり。
0824回想774列車
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2019/12/29(日) 10:56:18.19ID:jS1WGtw0
吊りかけ式電車のモーター音も懐かしいね。
0825回想774列車
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2019/12/29(日) 21:06:59.03ID:t2d8xvi3
銀座線といえば、地下鉄ではなく都電の１系統だったこと
0826回想774列車
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2019/12/30(月) 00:33:34.94ID:l70xLDhQ
盆暮れ名物｢発駅着席券｣。
0827回想774列車
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2019/12/30(月) 20:01:44.30ID:hCjPIywc
西武新宿線の上井草駅近くにあるサンライズ本社前にも踏切があった事
井荻駅にも似たような所もあるが、昔は踏切があったかは不明
0828回想774列車
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2019/12/31(火) 21:34:07.77ID:7t0afSqt
「＊＊銀嶺号」なる臨時列車。
0829回想774列車
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2020/01/01(水) 10:23:27.35ID:ciaSuny3
>>828
あさま銀嶺号しか知らない
0830回想774列車
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2020/01/01(水) 10:30:01.43ID:RW4gsa8b
銀嶺号と言うとバブル当時のゲレンデスキーよりも、60～70年代の山スキーや冬山登山といったイメージだな。スキー担いで登って山の中を滑って降りてくる。
0831回想774列車
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2020/01/01(水) 22:59:09.90ID:XzY7f+vq
バブル当時はシュプール号かな。
関西発で北陸大糸線経由で白馬なんてのも気動車使ってわざわざ走らせていた。
0832回想774列車
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2020/01/02(木) 08:26:53.96ID:gy5LFMx6
そのうち、「びゅうプラザなどという施設があったこと」
と言われるようになるんだろうなあ。

箱根駅伝で田町の旧びゅうプラザ前を通ったときにそう思った。
0833回想774列車
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2020/01/02(木) 08:47:35.86ID:BFgDqikS
「田町と品川が隣接駅同士だった事」
と言われる日も来る。
0834回想774列車
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2020/01/02(木) 11:54:05.02ID:+4hIBhE9
>>825
あれ銀座線って言い出したの誰なんだ？
本通線だよな
0835832
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2020/01/03(金) 06:22:56.02ID:vmltZMeE
小林旭が恋の山手線を歌っていたころは
日暮里の隣に田端があったんだよなあ。
0836回想774列車
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2020/01/03(金) 12:16:37.66ID:71ggvTUe
昔は小田原―強羅間を直通できた事。
0837回想774列車
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2020/01/03(金) 15:05:52.32ID:P8iLXirT
新宿から箱根湯本行きの急行が当たり前
0838回想774列車
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2020/01/03(金) 15:09:56.24ID:d+W0u/kP
小田急江ノ島線急行の藤沢～片瀬江ノ島間は各駅停車が基本だった事
0839回想774列車
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2020/01/04(土) 09:40:24.31ID:ZkA/g3WQ
小田原―箱根湯本間も箱根登山鉄道の路線である事。
0840回想774列車
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2020/01/04(土) 15:41:16.24ID:xYr0F3aV
阪急の車両が須磨浦公園まで乗り入れてたこと
0841回想774列車
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2020/01/04(土) 19:10:19.34ID:45esoYBK
宝塚から阪神国道・今津まで乗り換えなしで行けた。
0842回想774列車
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2020/01/05(日) 22:48:42.01ID:5qdJQ0Gf
京津線８００系が水色ベースだったこと・・・
っていう日が近付いている？
0843回想774列車
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2020/01/06(月) 18:49:07.70ID:D7ie+xFS
>>589
映画館のロマンスシート(アベック席)が語源

>>819
サハ813-500はロングで新製されたことも忘れ去られてたぁ
0844回想774列車
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2020/01/06(月) 23:36:44.79ID:/ElaRFaT
本州と九州（除・沖縄）の40府県のうち、奈良県以外からは東京への直通列車があった事。
上越新幹線開業前までの話。
0845回想774列車
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2020/01/07(火) 08:26:04.56ID:6kjyH20I
>>844
本当だ
視点が素晴らしい
0846回想774列車
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2020/01/07(火) 09:50:56.36ID:9X9VXYje
>>844
東海道新幹線開業まで急行大和あったぞ
本当か嘘か視点どうかそれはさておき、どんどん不便になってる事間違いないな
2023年金沢福井～関西も乗り換え必須w
0847回想774列車
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2020/01/07(火) 13:22:45.71ID:Txv2v7BY
京都から賢島まで一時間に一本特急が走っていたこと
0848回想774列車
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2020/01/12(日) 14:25:39.11ID:RiIoZnag
それは基本的に、大和西大寺・大和八木・松阪・伊勢市・宇治山田・鳥羽・志摩磯部、と停車して、
名伊や阪伊の甲特急と乙特急の中間的存在だった事。
で、この特急は、「伊勢中川に特急が停まるのは、あくまで名阪接続のため」
と示してたように思える。
0849回想774列車
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2020/01/13(月) 16:11:48.75ID:KoSIYcbE
ホームの端にあった、螺旋のタブレットキャッチャー覚えてる？
0850回想774列車
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2020/01/14(火) 21:07:54.71ID:h10zZclW
上野駅公園口のエロ映画館街
0851回想774列車
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2020/01/14(火) 23:55:56.68ID:jl89m5BM
便所の穴から枕木が見えた直管便所
0852回想774列車
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2020/01/15(水) 00:18:19.13ID:PC7iRABB
>>846
あと寝台車が1両だけ和歌山線を通って和歌山市駅まで行っていた
0853回想774列車
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2020/01/15(水) 02:25:01.60ID:zZd9iWMe
>>851
窓を開けてるとたまに謎のしぶきが飛んできたこと。
0854回想774列車
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2020/01/15(水) 12:03:02.55ID:qr1/bk0Y
>>844
上越新幹線開業で東京への直通列車が無くなった県ってあったっけ？
ないような
>>846
急行大和がなくなったのはいわゆるヨンサントオの時
でも「伊勢」「那智」「大和」を「紀伊」に統合しただけで東京と奈良の直通列車はなくならなかった
王寺までで湊町までは行かなくなったけど
紀伊の王寺編成が無くなるのは1972年3月15日改正の時
東海道新幹線開業までじゃなくて山陽新幹線岡山開業までだな
0855回想774列車
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2020/01/15(水) 21:49:45.91ID:jcy1SCso
今も秩父や熊本で活躍している元都営三田線6000形が1969年度のローレル賞受賞車両だったこと
0856回想774列車
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2020/01/15(水) 23:58:00.82ID:lPiC3cKI
>>854
「越前」が金沢―福井間廃止（「能登」に改称）で、福井県が東京と直通できなくなった。
0857回想774列車
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2020/01/16(木) 09:52:13.11ID:3co/tNQf
>>856
ああ確かに
でも後に福井行復活してますよね
0858回想774列車
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2020/01/16(木) 18:53:58.55ID:gJQGYGNw
>>850
京急本線日ノ出町～黄金町の沿線にあった
日ノ出町、初音町付近の違法飲食店街や
大岡川をはさんで対岸（末吉町）にあった違法劇場
0859回想774列車
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2020/01/16(木) 21:33:12.27ID:gJQGYGNw
特殊飲食店とかいう春を売っていたお店

＜特飲街の種類＞
赤線＝半ば公認の特飲街（遊廓街）
青線＝非公認の特飲街（銘酒屋街、表向きは飲み屋街）
0861回想774列車
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2020/01/17(金) 00:13:34.69ID:I5ih9ppu
東京―博多間で最も速い「ひかり」は、
名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉
のみ停車だった事。
それでも博多開業当初は6時間56分かかってたけど。
0862回想774列車
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2020/01/17(金) 05:59:53.93ID:Fs+X/Uka
25年前に大地震が有った
0863回想774列車
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2020/01/18(土) 09:49:14.85ID:KiBavpYT
東海道・山陽線不通の煽りで、「あかつき」が迂回運転した。
0864回想774列車
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2020/01/18(土) 20:00:28.80ID:QKKEOIeJ
>>860
黄金劇場
ttps://web.archive.org/web/20120905045041/http://www.koganetheater.jp/page002.html

ようは「やらせてくれる」ストリップ小屋
対岸のちょんの間が閉鎖された後も、しばらく営業してたんだけど？
嬢を監禁していた事が発覚して・・・
0865回想774列車
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2020/01/19(日) 02:26:56.20ID:PmjpdIih
「ひかり」を追い越す「ひかり」
なる現象が見られた事。
山陽新幹線内の停車駅数の違いのせいで。
0866回想774列車
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2020/01/19(日) 03:50:07.68ID:l0XNRcqF
京都から西が各停のひかりか
0867回想774列車
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2020/01/19(日) 09:22:41.31ID:PmjpdIih
それが、新大阪以西で、岡山・広島（・小郡）・小倉のみ停車の
「ひかり」に追い越されるシーンがあった。
実態としちゃ、「ひかり」が「こだま」を追い越してるって事と同じだったが。
0868回想774列車
垢版 |
2020/01/19(日) 15:40:27.16ID:QaZKfANf
>>861
当時の新大阪－博多の所要時間は今の新大阪－鹿児島中央の所要時間とほとんど同じだった
0869回想774列車
垢版 |
2020/01/20(月) 22:24:43.14ID:j2+uCf5n
L特急、なるものの存在。
猫も杓子もこれに指定した結果、存在意義がなくなっちまって、ついに消滅。
物事には程々という事が肝心だという見本に…。
0870回想774列車
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2020/01/21(火) 20:48:25.33ID:9/nY/e0f
ネルソン・マンデラ葬式でインチキ手話を披露していた謎の黒人。
0871回想774列車
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2020/01/22(水) 01:55:38.61ID:1fviglm5
>>869
それ東海の須田氏は「目的達成したので卒業」って見解出してたぞ。
ちなみに須田氏はエル特急の発案者でもある。
0872469
垢版 |
2020/01/22(水) 19:17:34.73ID:YCEtq7jU
当方に言わせりゃ、あれは卒業なんかに非ず、破綻（崩壊）だ。

L特急に関しては、「ゴーマルサン」の頃位の状況に留めておくべきだった。
その時にしたって、1日4往復の「あやめ」が指定されてたんだから、形骸化は見え始めてたが。
これの3年半後の「ゴーサントー」以降は、完全にL特急の当初のコンセプトを逸脱する有様になってた。
「数自慢」なんてすっかり忘れ去られて、1～3往復の列車までこれに指定されるようになったから、
”差別化”の意味がなくなっちまった。
0873回想774列車
垢版 |
2020/01/22(水) 22:55:20.22ID:Tr/X7xEy
♪ 花の東京のど真ん中～ クルリ回れば山手線～…の、「やまてせん」読み。
0874回想774列車
垢版 |
2020/01/22(水) 23:44:43.30ID:JC4/byyT
>>873
「やまのてせん」に改称されたのは、根岸線が開通して、
山手駅が山手線内と誤解されないようにするためだろう。
0875回想774列車
垢版 |
2020/01/23(木) 04:03:31.75ID:59AHfAFu
福岡市地下鉄に方向幕を装備した電車が走っていたこと。
0876回想774列車
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2020/01/23(木) 17:35:12.62ID:3dh+6/0x
>>874
戦前から読みは「やまのてせん」だったのが戦後進駐軍向けにローマ字併記する際
「YAMATE」としてしまって以来「やまてせん」が広まってしまった。
山の手とは低地だった江戸城周りに対して武蔵野台地上の高い土地のことで
そこに開通させたからその線名になった。
0877回想774列車
垢版 |
2020/01/23(木) 19:45:56.00ID:dhtsNwyA
山手駅開業で変わったのは電車先頭の行き先表示が「山手」から「山手線」になったことかな
まあローマ字表記も「YAMATE」から「YAMAMOTE lINE」に変わったけど
0878回想774列車
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2020/01/24(金) 21:53:30.00ID:gz8P3DWm
「嘗てJRのロングシート車は、大都市圏の通勤通学輸送のために存在してた事」
ってなる時代が、すぐそこまで来てるんだな。
0879回想774列車
垢版 |
2020/02/02(日) 11:27:53.39ID:UOY1+23c
>>875
筑肥線は博多起点で、伊万里まで1本に繋がった路線だった事
0881回想774列車
垢版 |
2020/02/02(日) 16:32:58.10ID:ZKjOwVPi
>>880
【訂正】
各務原線の方は長住町駅
0882回想774列車
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2020/02/02(日) 21:11:25.10ID:AuobyZn6
丸ノ内線の車両（方南町支線の元銀座線車両を除く）は、デッドセクションでも停電しなかったこと
0884回想774列車
垢版 |
2020/02/03(月) 01:22:29.67ID:6cEa0int
神戸市営地下鉄に山手線が存在していることは忘れられてそう。
もっと忘れられてるのは南海に山手線が存在したこと。
0885回想774列車
垢版 |
2020/02/04(火) 01:37:24.01ID:hrLXTU/D
山手線と京浜東北線が、複々線化の後も、
田端―田町間で同一路線上を走行するケースがあった事。
その頃、京浜東北線は終日各駅停車だった事。
0886回想774列車
垢版 |
2020/02/04(火) 18:22:27.86ID:+1ss5Uds
新幹線の半日運休
0887回想774列車
垢版 |
2020/02/07(金) 06:20:10.71ID:7eYtBU31
東海道新幹線をスラブ軌道化する計画があった事。
0889回想774列車
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2020/02/07(金) 21:33:50.66ID:cvPQXohi
東京メトロ東西線は、開業当時より３両→７両→10両というふうに編成が伸びていったが、
７両から10両になる過渡期に８両、９両という変則的な編成があったこと
0890回想774列車
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2020/02/08(土) 08:55:36.49ID:DWrk1dWr
>>888
Ｄ51の番号列挙し終わる前に書き込みできなくなっちまうじゃねーか。
0892回想774列車
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2020/02/08(土) 12:21:37.02ID:XmFOx08/
東西線の10両化に絡んで、301系の一部の先頭車は、
運転台の窓ガラスを埋められた事。
0893回想774列車
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2020/02/09(日) 00:57:05.54ID:baLARyHQ
>>892
対象車両（K1とK2編成の中間閉じ込め4両）は
運転台の機器を撤去改造後も、形式や記号番号の変更はされなかったこと
【M'c→M'o】
クモハ300-1、-3、
【Tc→T】
クハ301-1、-3、
※車号の末尾-1がK1、-3がK2
0894回想774列車
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2020/02/09(日) 00:59:39.19ID:baLARyHQ
>>893
【Tc→To】
0895回想774列車
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2020/02/09(日) 01:16:07.71ID:7bhm/FbO
E257系「あずさ」（11両編成）の2号車は、”クモハE257”だった事。
あの車両の運転台は正規のもので、回送運転台ではなかった。
0896回想774列車
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2020/02/09(日) 22:40:00.82ID:ra5U2RRB
>>889
編成両数がわかるように、
黄色＝ハチミツ＝8
緑色＝きゅうり＝9
赤色＝トウガラシ＝10
の色で運用番号のＳを色分けしていたこと
0897回想774列車
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2020/02/10(月) 23:36:55.08ID:LGwc9F7Z
201系900番代では、唯一番号が揃っていたＭＭ’ユニット（モハ200・201－901）が
サハ（Ｍ→Ｔ901，Ｍ’→Ｔ902）に改造されちまった事。
0899回想774列車
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2020/02/11(火) 16:55:10.68ID:CMp88muk
皇紀○年
0900回想774列車
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2020/02/11(火) 17:45:42.71ID:T7Ce2ISR
新幹線200系が、「元の12両編成に2階建1両挿入した13両編成で走行した」。
という時期があった事。
0901回想774列車
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2020/02/12(水) 21:39:36.88ID:026c032k
103系1000番代と1200番代は、実は先頭車のATC機器だけの違いだった（らしい）事。
0902回想774列車
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2020/02/13(木) 16:06:17.73ID:uz9Xm2fj
>>901
1200番台は編成の組み方がイレギュラー
当時の5号線規格に合わせ、偶数向き先頭車がクモハ102(M'c)
この形式の新製車はクモハ102-1200番台のみ
0903回想774列車
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2020/02/14(金) 18:56:34.30ID:STB8aYf7
>>901
客室窓が1200番台はユニットサッシだったはず。
0904回想774列車
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2020/02/14(金) 20:39:38.54ID:vyRf3Fja
走るルンですと名高い701系に喫煙車(トイレ近く)があったこと
0905回想774列車
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2020/02/15(土) 00:39:50.39ID:DSoHSedA
>>903
実は第1編成のみ1000番台と同じ隅丸窓
0906901
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2020/02/15(土) 08:38:00.75ID:uc+DRfG1
当方が所持してるガイドブックの場合、
モハ102・103については、1000番代と1200番代がいっしょくたになってる。
0907回想774列車
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2020/02/15(土) 12:55:26.78ID:Ci4LoeAY
103-1000と1200、中間車も律儀に番台区分を変えてたよな。
ATCの違いだけなら先頭車だけ番台区分変えれば済むような気もするけど。
0908回想774列車
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2020/02/15(土) 18:22:10.13ID:uc+DRfG1
その場合、クモハ102とユニットになるモハ103の扱いがどうなったかが気になるが。
「クモハ102-1201＋モハ103-10**」
なんて事になったのかどうか。
0909回想774列車
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2020/02/16(日) 00:50:15.76ID:P94IGoVI
>>907
運用線区の特性上、床下機器配置が多少異なる
103-1200は301と共通運用のため、整備の都合上蓄電池の搭載車など

>>908
上記の都合上、基本的に
103-1200同士でM-M'ユニットを組成（除籍後の入替車等を除く）
ユニットに縛られない組成には、103地上車や301と組み合わせもある
・10連化時、サハ103-0を組成（そもそも、三鷹地下用には新製サハが無かった）
・301と103の5+5や、検査時10連の片割れと5連の混成など
0910回想774列車
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2020/02/16(日) 11:41:24.56ID:RFgrJxhp
183系は、
「電動車の形式の奇数・偶数は、パンタグラフの有無で決めるのではない」
と証明してた事。
0番代…モハ183がパンタグラフ付、1000番代…モハ182がパンタグラフ付
0911回想774列車
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2020/02/16(日) 14:39:29.49ID:wOjhpw/9
常磐線快速が利用客増で103系の15両編成化した時、
車両が足りないので千代田線乗り入れ各停用１０００番台はもちろん
総武、京浜東北、山手各線からもかき集め、そのままの色でエメラルド色と混結してたこと。
しまいにはエメラルドグリーン・スカイブルー・ウグイス色の三色編成まで登場したこと。
0912回想774列車
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2020/02/16(日) 20:30:57.62ID:kZWCe4Q5
常磐快速の混色は国鉄時代にもありその頃は刑事ドラマで事件を解くトリックにも使われた
0913回想774列車
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2020/02/16(日) 23:47:13.38ID:LKoX0Bl7
>>911
ムーンライトながらに使われてた183系は8M2Tの強力編成だったこと。サハが無いのでオール普通車で組んだらこうなってしまった。
0914回想774列車
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2020/02/16(日) 23:50:01.09ID:LKoX0Bl7
専ブラで書いたらアンカーがづれちゃった。
>>910ね。
0915回想774列車
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2020/02/18(火) 22:03:53.34ID:ALY4GL04
かつてNETで放映されていた「みどりの窓口」という番組（のちの「レール７」）
0916回想774列車
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2020/02/19(水) 22:08:12.27ID:9kjjS6Wu
昔の時刻表には、「〇〇駅に新たにみどりの窓口が開設されました」
なる記載があった事。
0917回想774列車
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2020/02/20(木) 12:17:47.72ID:9Ji2F/nM
以前は、時刻表の索引地図で、北海道の各支庁の代表駅も二重の四角の表記になってた事。
函館とか旭川なんかも札幌と同じ記号だった。
0918回想774列車
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2020/02/20(木) 20:44:10.96ID:n+0SBW5c
>>915
1965-1985に、NET→ANBの関東ローカルで放送された
国鉄提供による15分枠の鉄道情報番組
内容は、運行状況、指定券発売状況、現業の広報等

月～土の帯番組としては1983春改変まで
以降は以下の体裁に変更（番組終了の1985春改変まで）
・月～金は「おはようテレビ朝日」内の１コーナー扱い
・土のみ従来どおりの独立した番組

諸事情により、1985春改変で放送局をANBからTXに遷り
事実上の後継番組「レール７」としてリニューアル
0919回想774列車
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2020/02/20(木) 22:35:51.93ID:n+0SBW5c
>>918つづき
TXの「レール７」（1985-1991）は
当時、TX朝の帯番組「おはようスタジオ」の放送枠を縮小させた部分でスタート
内容は基本的に「みどりの窓口」を継承してるものの
・月～金は従来通りの情報番組
・土は事実上の旅行番組
1987春の分割民営化によりJR東の提供

ttps://www.youtube.com/watch?v=gbih7VCcccA
ttps://www.youtube.com/watch?v=LNP3ws0M4ZU

1991春改変にて番組終了
週一の旅行部分のみ「列車でいい旅」に継承される
0920回想774列車
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2020/02/22(土) 12:51:06.66ID:u0swA6/T
もう、「〇〇元年11月11日」「同2年2月22日」のような日でも、
「1（2）並び」の日付が入った切符は買えない事。
よっぽど奇特な鉄道会社に当たれば別だろうが。
0921回想774列車
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2020/02/22(土) 15:27:34.33ID:9bnw9/V1
>>910
「パンタグラフは電動車に搭載されるとは限らない」
781系はT車（クハ、サハ）にパンタグラフが載っていた
0922回想774列車
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2020/02/22(土) 16:26:07.02ID:6lELLulC
>>921
781系のクハ780・サハ780はパンタグラフだけでなく変圧器・整流器も積んでいたので
MM'ユニットのM'車のモーターが無い車両と言ったほうがいいかもしれない。
0923回想774列車
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2020/02/22(土) 16:33:36.24ID:hplVZCqc
>>922
>M'車のモーターが無い車両
モーターがない時点でM表記はおかしいから
0924回想774列車
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2020/02/22(土) 16:46:16.80ID:Catvnakr
客車にもついてたし
0925回想774列車
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2020/02/22(土) 21:26:19.58ID:u5GLrCg8
DD51運転室　特急 出雲　②　（2013年にアップ）
この41秒と3分34秒で運転手はなんて言っているんですか？
「フェアバック停車」に聞こえるけど、意味が通じないし分からないので
教えてください。
https://www.youtube.com/watch?v=cEXWEz0q_wU&;t=41s
https://www.youtube.com/watch?v=cEXWEz0q_wU&;t=3m34s
あるいは答えてくれそうな板を教えてください。
0926回想774列車
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2020/02/22(土) 21:55:31.16ID:u0swA6/T
そう言えば、将来の電動車化改造を見越した、「サモハ」なんて形式もあった（筈）。
0927回想774列車
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2020/02/23(日) 01:14:56.22ID:INtLX4vt
101系（旧90系）も電装準備車が大量にあったけど、
こういうのって、なぜかほとんど日の目を見ないよねぇ。
0928回想774列車
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2020/02/23(日) 01:21:04.00ID:qN4ix4Ze
新幹線700系の編成では、4・5号車と12・13号車に、2両続いて725形式が現れた事。
って話になる日も近いのか…。
0929回想774列車
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2020/02/23(日) 04:10:57.09ID:E8WPvJmE
>>925
湖山停車と喚呼して停車、意味が通じるし分かるんだけれど
0931回想774列車
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2020/02/23(日) 12:45:06.44ID:qN4ix4Ze
大阪―北陸方面の特急・急行は、湖西線開業後も9ヶ月間ほど米原経由だった事。
0932回想774列車
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2020/02/24(月) 17:59:53.54ID:1BSUwlhe
「雷鳥」の下りは京都発車直後、上りは敦賀発車直後に検札を行い、敦賀以北は全く検札
がなく、特急券なしでもフリーパスだった事。
もっとも当時は自動改札もなく、列車本数も少なかったので、降車時に乗車券だけ渡して
も、とがめられて特急料金を徴収されていた。
0933回想774列車
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2020/02/24(月) 19:03:32.02ID:McGg7rnr
>>921 >>922
試作交直流車491系の場合、クモヤ（→クモハ）491の相方クヤ（→クハ）490だね
モハ73（クモヤ491）では交流系機器が搭載できなかたから

>>922 >>923
＞MM'ユニットのM'車のモーターが無い車両
正確には、MTユニットのT側
作並関係者において上記491系のクハをD車（電源車）と呼称
0934回想774列車
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2020/02/25(火) 08:13:32.05ID:6odbOSiR
>>932
あずさの甲府以北やひたちの水戸以北、あさまの高崎以北も似たような感じ
だったな。、
0935回想774列車
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2020/02/25(火) 22:36:00.56ID:uT+oW8bC
「雷鳥」は、山陽新幹線博多開業の直前には、
10往復の大所帯（当時としては）でありながらL特急でなかった事。
この時は、下り最終以外全車指定席だった。
0936回想774列車
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2020/03/01(日) 00:16:32.89ID:TzJQwwT5
長野電鉄の長野―善光寺下間も地上だった事。
0937回想774列車
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2020/03/01(日) 08:27:35.71ID:DuQwz6r3
しんめいせんと入力して変換すると、単語登録しなくても
ちゃんと深名線と変換されたこと。
0938回想774列車
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2020/03/01(日) 08:37:03.11ID:SI4k25x3
>>936
その区間の地下線開業時、長野電鉄は地下線対応の車両を
ながの東急百貨店を通して買っていたこと
0939 【大吉】
垢版 |
2020/03/01(日) 11:40:07.68ID:TAfD+shl
>>937　漏れの4ヶ月前に買ったヤツは出るぞ
0940937
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2020/03/01(日) 16:53:03.22ID:DuQwz6r3
まあ、それと引き換えに湘南新宿ラインとか出るようになったからなあ。
深名線が変換できたパソコンだと湘南真珠クラインになった。
0941回想774列車
垢版 |
2020/03/01(日) 20:20:17.89ID:8eQtC0CB
湘南真珠クライン
身命線
どっちも出んかったわ。

中華の激安Androidなのも影響あるか？
0942回想774列車
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2020/03/01(日) 23:13:37.66ID:Fwd2e9S+
GoogleIMEとGboardだと、
深名線も湘南新宿ライン、上野東京ラインも出ます。
試しに変更してみたらどうでしょう。
0943回想774列車
垢版 |
2020/03/01(日) 23:16:34.68ID:IiydGAto
身命線
湘南新宿ライン
上の東京ライン

うーん
0944回想774列車
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2020/03/02(月) 18:21:18.46ID:a2LaZCnC
国鉄の運賃は、何処でも一律だった事。
0945回想774列車
垢版 |
2020/03/03(火) 11:28:01.43ID:fs3Q/FNd
Nゲージのレールをスキマあけて付け「ガタンガタン」を再現
0946回想774列車
垢版 |
2020/03/03(火) 22:00:57.10ID:FWX3sXP2
嘗ては松山―伊予大洲間で、特急の車窓から伊予灘の眺めを満喫できた事。
0947回想774列車
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2020/03/04(水) 12:32:11.17ID:ifRqADTv
新幹線だけは、1時間以上の遅延で
特急料金が払い戻しになってた事(博多開業前)。
0949回想774列車
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2020/03/05(木) 00:49:08.84ID:M+4x+y/q
それよりもっと窮屈（両側3人掛、閑散期は2人で使用）になってたかも知れなかった事。
0950回想774列車
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2020/03/05(木) 00:54:35.20ID:jfUag5Xe
>>948
四国の0系もどきキハ32に設置されてたっけ

前期型の窓は、開放的でいいねぇ
これこそ忘れてそうな事だな
0951回想774列車
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2020/03/05(木) 00:56:21.35ID:9g2I1PDE
今の新幹線の内装は旅客機のようだからな
0952回想774列車
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2020/03/05(木) 12:24:27.74ID:rVuhJIR4
100系は逆で、大窓車の方が新しい事。
別会社だけど、E2系も。
0953回想774列車
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2020/03/05(木) 22:09:24.12ID:M+4x+y/q
0系は、当初はトンネルに入る前に換気止めてた事。
0954回想774列車
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2020/03/06(金) 01:53:29.19ID:pMr9Z1sw
4両編成の新幹線があったこと
0955回想774列車
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2020/03/06(金) 07:28:09.05ID:AqXzNup7
もうないのか。広島から博多まで乗ったなあ。
0956回想774列車
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2020/03/06(金) 12:29:56.38ID:FYp5aoFc
そういう短編成の車両が出る前は、全て16両で、
本数が極端に少なかった事。
0957回想774列車
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2020/03/06(金) 15:46:58.38ID:ghq8rkLN
国鉄が分割・民営化する少し前、こだま編成が12両に減らしたこと有ったような気が・・・
0958回想774列車
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2020/03/06(金) 20:55:30.88ID:ujwY9TKf
水戸～平の運用に455系があったこと
0959回想774列車
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2020/03/07(土) 00:51:19.03ID:L+VMnkwz
>>957
東海道の「こだま」編成はそうだったけど、
山陽では、そもそも「こだま」専用の編成なんてものはなかった。
新大阪―博多間て括りで言えば、6両や4両が登場する前は16両だけだった。
0960回想774列車
垢版 |
2020/03/07(土) 12:15:55.83ID:G6CgRGpr
新大阪～広島間各駅停車のひかりが主要駅停車のひかりに追い抜かれていたこと
0961回想774列車
垢版 |
2020/03/09(月) 07:21:49.16ID:3PJU3Mcm
新宿―糸魚川間直通の急行とか、小淵沢から小海線に入る急行、があった事。
0962回想774列車
垢版 |
2020/03/09(月) 07:52:10.97ID:OZ9m/7Bt
新宿―糸魚川間直通の急行立山だとか、富山―糸魚川間だけ快速電車になって、富山県東部通勤通学輸送に貢献した事。
0963回想774列車
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2020/03/09(月) 07:52:41.70ID:OZ9m/7Bt
×新宿
○大阪
0964回想774列車
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2020/03/09(月) 08:04:04.02ID:sFW9gnd8
新潟を夕方出た高崎行きの１１５系（沼垂車）が、翌朝折り返し長岡行きに。
0965回想774列車
垢版 |
2020/03/09(月) 10:32:06.98ID:qSlB4tIT
長岡駅を夕方出た高崎行きの165系が、翌朝長岡行きからそのまま新潟行きに。
0966回想774列車
垢版 |
2020/03/09(月) 12:32:11.99ID:PAXwln7U
「急行型」と称される車両があった事。
0967回想774列車
垢版 |
2020/03/09(月) 14:32:41.37ID:yX7rPouC
「旧性能電車」だけでなく、
「新性能電車」と言われたカテゴリも、ほぼ絶滅
0968回想774列車
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2020/03/09(月) 20:41:49.56ID:kBxYIssO
東京から静岡・島田・浜松までグリーン車2両連結した10連もしくは11連の列車が
走っていた
大垣から夜行で東京に来た普通列車が翌朝静岡行きに。
も近いうちにここに書かれるのだろうな・・・・
0969回想774列車
垢版 |
2020/03/10(火) 17:05:33.63ID:zxK5iBEx
乗車券買うだけでクロスシートに座れた事。
って話になる日も近そうだな。
0970回想774列車
垢版 |
2020/03/10(火) 18:42:15.28ID:YA8a04PB
521M 東京発伊東行き 185系普通運用 よく使ってたな
0971回想774列車
垢版 |
2020/03/10(火) 19:47:24.41ID:fyBs4Icr
新宿駅タンク車大炎上
0972回想774列車
垢版 |
2020/03/11(水) 00:21:05.60ID:myyf53vw
31年前、東海道山陽新幹線に、2階建4両なんていう編成の車両が登場した事。
20年前、ついにその東海道山陽新幹線から食堂車が消えた事。
0973回想774列車
垢版 |
2020/03/11(水) 01:41:48.37ID:eKnD3Pia
>>970
乗ったことあるけど藤沢でもうパニック状態途中で降りる予定の人がうっかり中まで入ったらもう降りることはできない。小田原過ぎるとすいてきたが。
0974回想774列車
垢版 |
2020/03/11(水) 06:17:35.93ID:myyf53vw
185系流用の各停に関しては、
一時、時刻表に、「特急型車両で運転」なる趣旨の記述があった事。
0975回想774列車
垢版 |
2020/03/11(水) 19:59:17.00ID:myyf53vw
新幹線の一部の座席は、進行方向と逆向きだった事。
0976回想774列車
垢版 |
2020/03/11(水) 21:21:48.92ID:nKdcp62c
上越新幹線のビュッフェもだろうけども今となっては上越新幹線にもかつては、ちゃんと新車が入ってた事もだろうな。いや田中角栄そのものが忘れられてる？
0977回想774列車
垢版 |
2020/03/11(水) 21:48:35.06ID:myyf53vw
上越新幹線は、当然ながら、東北新幹線と同時に開業する予定だった事。
0978回想774列車
垢版 |
2020/03/11(水) 23:21:22.37ID:ZwReP6rt
>>975
三列座席が車輛の中央部から「←→」の感じの向きに固定されたリクライニングシート。
二列座席は回転式リクライニングシート。
0979回想774列車
垢版 |
2020/03/11(水) 23:40:31.51ID:myyf53vw
一番最初、0系に試験的に設置された時は、2列側も固定式だった。
0980回想774列車
垢版 |
2020/03/12(木) 12:10:35.19ID:H8bm73HY
もうすぐ三江線の3回忌な事。
0981回想774列車
垢版 |
2020/03/12(木) 18:51:04.22ID:yO0Y292o
「紀伊」が、酔っ払った機関士が運転するDLに衝突された事。
0982回想774列車
垢版 |
2020/03/12(木) 20:55:27.96ID:dIcVCNX3
>>971
新宿で炎上というと、京王バスの放火も印象が強い
犯人はあんなキチガイでも妻子がいて、自分の子供と同じくらいの年の子供が犠牲になったことを知り、自責の念に苦しんだらしい
0983回想774列車
垢版 |
2020/03/12(木) 23:38:29.10ID:yO0Y292o
新幹線の車内の電光掲示板に「ただいま時速何km」なる表示があった事。
0984回想774列車
垢版 |
2020/03/13(金) 03:09:59.63ID:eqSK4Txs
>>982

一命をとりとめた被害者女性が助命嘆願して
死刑にならずに済んだんだよね。
事件当時悩み事があって自殺願望持ってて
逃げる余裕があったのに逃げずやけどを
負ったがそのことでなんだか自分も
共犯者みたいな気分になってしまったそう。
無期懲役で済んだ犯人と手紙のやり取りを
してて仮出所になったら身元引き受け人に
なるつもりでいたが結局犯人は服役中に
自殺してしまつた。
0985回想774列車
垢版 |
2020/03/13(金) 05:44:24.91ID:vf2cQ5uW
青森と函館の間に連絡船が運航されてた事。
0986回想774列車
垢版 |
2020/03/13(金) 12:09:16.03ID:WxIH8b5A
上野ー札幌間の寝台特急があった事。
0987回想774列車
垢版 |
2020/03/13(金) 13:06:35.96ID:Az9VqxbH
大阪ー札幌間の寝台特急があった事。
0988 【大凶】
垢版 |
2020/03/13(金) 14:43:15.52ID:NLonFHBk
>>978
✕車両の中央部
○客室の中央部
0989回想774列車
垢版 |
2020/03/13(金) 17:32:56.70ID:WxIH8b5A
上野ー仙台･長岡間ノンストップの
「やまびこ」「あさひ」が設定された事。
0990回想774列車
垢版 |
2020/03/13(金) 17:42:01.61ID:sMtJ1RiQ
白鳥の一部編成が碓氷峠経由の上野発着だったこと
しかも併結時に食堂車が2両だったこと
0992回想774列車
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2020/03/14(土) 07:17:14.53ID:R0slu7SQ
日暮里（東京都区内）―岩沼間の運賃は、
常磐線経由の場合も東北本線経由の距離で計算されてた事。
0993回想774列車
垢版 |
2020/03/14(土) 09:19:45.78ID:R0slu7SQ
5年＋1日前まで、大阪から富山へ、乗り換えなしで行かれた事。
0994回想774列車
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2020/03/14(土) 11:26:47.51ID:R0slu7SQ
28年前、新幹線の名古屋・京都を通過する列車が登場した事。
0995回想774列車
垢版 |
2020/03/14(土) 11:29:53.30ID:Kuxterow
>>992
上野仙台間を直通する優等列車限定な
0996回想774列車
垢版 |
2020/03/14(土) 12:27:40.81ID:R0slu7SQ
時刻表の特定運賃に関する記載は、
「〇〇駅以遠と△△駅以遠との運賃は、□□線経由の場合でも＊＊線経由のキロ数（後に、営業キロ）によって計算します」
ってのと、
「この列車で〇〇―△△間を途中下車しないで△△駅以遠へ行く場合は、＊＊線経由の乗車券でそのまま乗車できます」
ってのがあった。
日暮里―岩沼間については前者で、列車の特定に関する記載はなかった。
まあ、実質的には上野―仙台間を直通する特急・急行の客を対象にした措置と言えただろうが。
0998回想774列車
垢版 |
2020/03/14(土) 13:32:48.43ID:UvnLzo/D
>>994
「新幹線大爆破」が現実になったんだよw
0999回想774列車
垢版 |
2020/03/14(土) 13:41:51.91ID:R0slu7SQ
35年前、当時の東海道山陽新幹線の全駅に何らかの「ひかり」が停まるようになった事。
1000回想774列車
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2020/03/14(土) 15:02:40.55ID:PMAlr84s
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