なつかしの名鉄スレパ－ト21

**回想774列車** · 2019/01/16(水) 00:34:53.36

>>557
スレチになるけど、最近の乳母車・ベビーカーを堂々と遠慮なしに、周りに迷惑掛けてるなんて微塵も感じさせない若い親見るとムカッとするなぁ。

**回想774列車** · 2019/01/29(火) 18:45:28.33

30数年前の中学の頃、日曜朝のガラガラの西尾線に乗ったらオッさんが隣にギチギチに詰めて座ってきて、大声でもなく普通にツレと喋ってたら「うるさい！！」と言われた。

多分オッさんの毎日の指定席にワシらが座っちゃってたんだろうね。当然「オッさんこそガラガラなのに密着してきて気持ち悪りぃんじゃ」と返した血気盛んな頃。

その時の車両がナマズだった。

**回想774列車** · 2019/01/29(火) 20:38:34.81

>>558
俺なら蹴落とす

**回想774列車** · 2019/01/29(火) 21:37:41.12

>>559
そういう野郎非常に大迷惑だな

**回想774列車** · 2019/01/29(火) 22:50:51.02

今でも早朝は同じ席に毎日同じ人が座る暗黙の指定席があるよｗ

**回想774列車** · 2019/01/29(火) 22:59:24.59

>>559
長椅子のなまずって気持ちシート割り違わなかった？
3800とかシート少ないラッシュ改装車きたら座ってる事が通勤の方に申し訳なく思ってた当時の私小学四年生

**回想774列車** · 2019/01/29(火) 23:07:33.63

まだ造成工事中の前後駅へ記念切符(バッテリーチェッカーのついた豪華仕様)を買いに行った新型の急行車が引退とか…
まだこの間デビューしたのに解体とか早いわ！更新車の5000（棧が入ってカッコ悪い）もこの材料にしたのに（
最近の名鉄は贅沢が過ぎる！

**回想774列車** · 2019/01/30(水) 04:11:36.58

どなたかご存知の方がお見えならご教示願いたいのですが、ＨＬの車番で3764というのを見た記憶が有るのですが、完全な思い違いでしょうか？
知っておられる大先輩宜しくお願いいたします。

**回想774列車** · 2019/02/01(金) 16:45:43.57

3770登場に関連した改番前もそんな番号なかったし、3746の見間違いとか？

**回想774列車** · 2019/02/02(土) 11:27:58.13

古い資料調べたが、3730系のラスト編成が3763-2763だから、3764は存在しないことになる。
事故車などの復旧車でも存在しない。これ以降は3770系に変わる。

**回想774列車** · 2019/02/02(土) 14:20:47.65

>>566
やはり見間違いですかねorz
>>567
ラストナンバーが3763てのは知っていたんですけど、何故か頭に残ったいたものですから。
>>566氏>>567氏ありがとうございました。
年を取ると記憶が曖昧になっていくんですなぁ。

**回想774列車** · 2019/02/03(日) 16:13:10.93

保育社私鉄の車両より
3765→3760
3767→3762
3769→3759

3770といえば、ドア付近の天井握り棒
2000年まで続いた名鉄独自の装備品
あと、ドア脇の1人用固定席
3780を先取りしていたのか

**回想774列車** · 2019/02/03(日) 17:36:31.88

NHKドラマにモ515のスパゲティ店出て来ましたね、知りませんでした。

**回想774列車** · 2019/02/09(土) 18:04:16.91

【懐かしの前面展望　名鉄名古屋本線】新岐阜→豊橋　パノラマスーパー　昭和63年
https://m.youtube.com/watch?v=8et9xIf01z0

**回想774列車** · 2019/02/10(日) 10:40:31.75

>>571
現役だった頃、その録画したビデオをどこかで見たことがある。
新一宮からM台に入り込んでたの見て思い出した

**回想774列車** · 2019/02/10(日) 18:12:43.11

PRO企画（ロコモデル）ビデオだな。登場時の1000系の映像が懐かしい。
展望動画始まる前の10分間に貴重な映像が収録されてる。
このシリーズの広見線HLの飛ばしっぷりは必見かも。
たまにオークションに出るけど今高騰してるな。

**回想774列車** · 2019/02/10(日) 23:54:06.49

>>573
あそこのビデオ、発売してた当時に買ったことあるけど元々高いよ
オークションで高騰って言うけど、どれだけ高いの？

**回想774列車** · 2019/02/11(月) 02:22:24.13

>>574
自分で調べろ。
俺は後年DVDが出始めた頃300円～1000円ぐらいで買って集めてた。
ビデオテープなんざほっといても経年劣化して画像悪くなるしカビも生えやすく長期保存が効かない。
ちなみにビートルズ関連でDVD化出来ない映画「悪霊島」のVHS作は今店売りでも相場1万～数万ぐらいする。
もうこの先PRO企画ビデオ作はDVD化出来なければ値段上がる一方だな。

**回想774列車** · 2019/02/13(水) 20:43:34.13

松坂季実子イイっすよ！

**回想774列車** · 2019/02/13(水) 21:28:42.28

>>576
何だよ急にw

**回想774列車** · 2019/02/14(木) 16:40:19.06

自宅からロコモデルのビデオが発掘された
津島線＋尾西線のやつ

とりあえずDVDにダビング
まぁ、VHSだけでなくDVDも劣化するから安心できないが

**回想774列車** · 2019/02/14(木) 17:11:36.78

一番確実なのはネットに放流し共有して・・・アワワ

**回想774列車** · 2019/02/14(木) 18:16:46.09

>>579
放流するのもアレだが、その流れてくるのを期待するのも大概やで
趣味撮影している個人の動画ならともかく、PRO企画のやつって一応セルビデオ扱いだから
著作権的に元々のロコモデルが放棄してなかったらアウトの案件やぞ

**回想774列車** · 2019/02/17(日) 22:46:09.42

アポロンの展望ビデオ
1990年撮影のパノラマスーパー
新一宮が仮駅、鳴海が地平の時代

**回想774列車** · 2019/02/18(月) 22:58:51.59

鳴海といえば発車前に「扉よろしー」の駅アナウンス。

**回想774列車** · 2019/02/19(火) 02:14:57.30

>>582
上りの朝ラッシュ対応のやつだな
8両だと、先端は殆ど見えないから、あの合図でドア操作してた

**回想774列車** · 2019/02/19(火) 02:15:28.86

>>583
ごめん、下りやな

**回想774列車** · 2019/02/22(金) 23:36:32.72

【予約】名古屋鉄道車両史　上巻(創業から終戦まで)【3月下旬発売予定】
https://www.shosen.co.jp/shop/products/detail.php?product_id=3770466

**回想774列車** · 2019/02/23(土) 12:55:31.17

微妙だな。190ページで20社ぐらい扱うんだろう。
小会社で10ページはないだろうが、手にとってからにしたい気持ちが強い。

**回想774列車** · 2019/03/12(火) 19:55:10.56

急行新岐阜行き、発車しまーす
3番、前よろしーい

**回想774列車** · 2019/03/17(日) 08:38:18.95

>>587
一瞬鳴海駅の朝の風景かと思ったけど，
「３番」が違うな。
東岡崎か？

**回想774列車** · 2019/03/17(日) 08:39:06.57

あ，鳴海は「扉前よろし～」だったっけ

**回想774列車** · 2019/03/23(土) 20:13:00.84

「高速」ってカッコよかったのにね。

**回想774列車** · 2019/03/23(土) 23:07:01.96

>>590
5700系引退のときに豊橋→岐阜を走ってもらいたい

**回想774列車** · 2019/03/24(日) 01:10:53.37

走っても岐阜伊奈だろうなあ

**回想774列車** · 2019/03/24(日) 03:07:37.94

いや、Pのラストみたいに本宿ー伊奈だけかも

**回想774列車** · 2019/03/24(日) 05:25:53.33

河和線特急のときものんびりしていてﾊﾟﾜｰを持て余している。

**回想774列車** · 2019/03/24(日) 07:16:33.59

パワー持て余すって言うけど、110km/hでOSRに引っ掛かっちゃうからなぁ…

**回想774列車** · 2019/03/25(月) 13:51:38.88

5300のほうが加速も良くてブレーキの効きも良くて運転士さんからの評判良いらしいね

**回想774列車** · 2019/03/26(火) 09:40:18.55

>>580
名鉄とは関係ないがようつべとニコニコに北九州線のを丸上げしとるアホがおるな

**回想774列車** · 2019/03/26(火) 15:06:49.90

余命短いジジイが、手持ちのお宝ビデオを放流するから、ガキどもはしょんべんちびって動画堪能しろよ！って位の感覚だろう、やつらからしたら…
ただ、今の時代。その貴重な動画を削除上等で、自分の垢が目立てばいいとか糞感覚で、コンテンツ垂れ流す輩が増えているのが残念…

**回想774列車** · 2019/03/26(火) 15:08:11.74

>>598
それが投稿者はアラサーのそこそこネットで知られてるモデラーで…
ただの功名心っぽい

**回想774列車** · 2019/03/26(火) 15:09:35.42

当人がupとかならともかく、最近は再掲載とか勝手に中身パクったのを自分がupしました!みたくやる輩も多い
まぁ、当時の時系列分からないんで、色々なコメント入って大抵は自爆して終了するんだけど、upされた動画は放置プレイ。
つーことは、時代は繰り返すではないが、拾ったソース使って同様なことやって、目立ちたいとかやるガキが再度現れると…

**回想774列車** · 2019/03/26(火) 15:13:15.00

>>599
そんなモデラー、ニワカでしかねーんだし、上げてる内容と挙動が一致しなければ叩いて落とせばいいだけ。
特にモデラーであれば、時系列をおろそかに出来ないのが普通だし。
功名心というか、目立つことがしたいって願望から、そういう行動に走るんだろうね…

**回想774列車** · 2019/03/26(火) 15:17:02.37

今の時代、動画なんて当然な時代だけど、平成初期位まではビデオ撮影は割とマニア向けだった。
殆どは、一眼レフカメラ使って、手持ちフイルムを駆使して撮影ってのが基本。
今みたく、リテイク当然なんてのは無く、一発勝負だった

**回想774列車** · 2019/03/26(火) 20:06:42.86

最高何キロ出した事あるんだい？

新清洲から大里間140キロは体感したことある
パノラマスーパーで

**回想774列車** · 2019/03/26(火) 20:28:58.94

5000形と7500形の130㎞/hだな。

**回想774列車** · 2019/03/26(火) 20:46:21.76

120超えるとメーター、リセットされるんじゃなかったか。
当時でも通報されるとヤバイってんで。

**回想774列車** · 2019/03/26(火) 21:27:38.22

>>603
似たエリアで162だな
凄い横揺れだけでなく、踏切が反応し切れてなかったんで危険すぎ

**回想774列車** · 2019/03/26(火) 22:14:51.54

俺が乗ったのは、上り大里付近で1200が130km近くかな
勿論、客室のメーターは120km
1200が出てから2～3年後の記憶

**回想774列車** · 2019/03/27(水) 19:23:17.96

>>585
これ本屋で見た。
８００とか８５０、３４００以降はわかるけど、それ以前の車両はわからんのが多い。
５１０や７５０やデキ４００、デキ６００もわかったけど。

さすがに、木造車、半木造車とかは、現車知らないからなぁ

**回想774列車** · 2019/03/27(水) 19:58:27.42

>>606
7500系が162㎞/h出したのか？
試運転で

**回想774列車** · 2019/03/27(水) 23:43:12.60

>>609
>>603のパノラマスーパーでってってやつにレスしてるんだから7500じゃないよ

**回想774列車** · 2019/03/28(木) 09:16:33.50

>>606
あり得ないわ

**回想774列車** · 2019/03/28(木) 13:35:58.05

>>610
1230系だね。
1200系だったら155㎞/hぐらいだろ？

**回想774列車** · 2019/03/28(木) 15:52:19.64

そんな出したら事故扱いだわ

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 01:42:48.17

現在の線形になる前、1982年頃の須ヶ口駅を覚えている方、見えません？

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 02:10:47.84

今発売のピクトリアルに初代3700が載っていた

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 10:42:48.57

>>614
昔、津島線に住んでたから分かるよ
構内踏切や、豊和工業専用改札口
旧駅舎とかも大体覚えてる

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 15:42:50.43

>>614
赤レンガ変電所前の転車台跡にいつも黒デキ止まってたな。

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 19:50:41.54

エンストしたらスイッチを押せ

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 21:21:02.91

>>616
>>617
おー、嬉しい書き込みありがとうございます。
現在の4番線位置する辺りに有った側線、今思えば凄い中途半端な感じがするけど、あそこから直接名古屋方向に出発出来たんですよね。
かと思えば当時の4番線の中程に合流出来るポイントも有ったし。

豊和工業の専用改札も赤レンガの建物前のデキも懐かしいなぁ。

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 23:08:27.94

>>615
名鉄のロクサンは車両限界の関係で運用が限られていたのですぐに東武鉄道に売却されてしまったんだな。

**回想774列車** · 2019/04/04(木) 21:51:27.38

パワーアップ　スピードアップ

**回想774列車** · 2019/04/07(日) 05:42:28.54

ATS使用中

**回想774列車** · 2019/04/07(日) 16:02:43.15

レジンシュー使用車

**回想774列車** · 2019/04/07(日) 21:27:06.33

非常の場合は
隣の車両へ渡れます

**回想774列車** · 2019/04/07(日) 22:32:54.15

只今の速度

**回想774列車** · 2019/04/08(月) 17:59:18.54

左上の車掌室表示灯が点灯している時は
この場所を車掌室として使用しますから
この座席は使用できません

**回想774列車** · 2019/04/08(月) 19:42:22.07

>>626
始発で座っていたら車掌さんが来てどいてねって言われたな

**回想774列車** · 2019/04/08(月) 22:38:17.42

岩倉から準急に変わります。
徳重、西春、中小田井、栄生に止まります。

**回想774列車** · 2019/04/08(月) 22:54:44.81

　　　　お願い
足をかけないでください

**回想774列車** · 2019/04/09(火) 00:40:31.69

特急「いなり」号は国府から高速になります。
一般のお客様もご乗車になりますのでご了承下さい。

**回想774列車** · 2019/04/09(火) 10:23:13.71

危急知らせボタン
　非常の時は
　フタを開けて
　この中のボタンを
　押してください

**回想774列車** · 2019/04/09(火) 21:03:01.11

新春ライナー座席確保券

**回想774列車** · 2019/04/09(火) 21:19:17.92

ライナー、乗務したことあるが、ゴネて金払うの逃げるやつ多くて、ある意味難易度高い列車だった

**回想774列車** · 2019/04/09(火) 21:50:50.50

新名古屋から準急に変わります。
金山橋、神宮前、大江、大同町、柴田、太田川の順に停車し、太田川から普通に変わります。

**回想774列車** · 2019/04/09(火) 22:28:31.59

>>620
関東の大手はそれを機に国鉄の車輌限界に近づけて大きくしたが名鉄はしなかった、支線区が多くて出来なかった？
お陰で今も小さい電車ばかり

**回想774列車** · 2019/04/10(水) 00:42:54.07

座席特急蒲郡行きです、蒲郡行きの座席特急です。

新一宮、新名古屋、金山橋、神宮前、
神宮前の次は新安城です、知立は通過いたします、神宮前の次は新安城にとまります、
新安城から西尾線に入ります、南安城、西尾、吉良吉田、西幡豆、東幡豆、西浦、形原、終点の蒲郡にとまります。

**回想774列車** · 2019/04/10(水) 09:14:43.27

>>636
西尾行の特急は碧海桜井、米津にも停まってたけど、当時の特急はそんなだったんだ
「三河湾」とかヘッドマークを入れてたやつだよね
名鉄の黄金時代か・・・

**回想774列車** · 2019/04/10(水) 18:15:46.24

西浦行

**回想774列車** · 2019/04/10(水) 19:47:27.25

俺の私鉄全百科の６０００系は、西浦行きで、こどもの国板だよ。金山橋撮影。
今名鉄で現役なのは、この６０００と５０００のモーターだけだな。
１００系も載ってないから。

**回想774列車** · 2019/04/10(水) 19:48:41.80

>>639
これも、だいぶ薄くなって読みづらくなってきた
自己レス、スマン

**回想774列車** · 2019/04/10(水) 20:38:52.62

>>639-640
その本5000形と5200形と5500形も載ってるはず。

**回想774列車** · 2019/04/10(水) 22:19:11.15

>>641
だから、５０００（５２００）モーター　＝　５３００というつもりで書いたｗ

**回想774列車** · 2019/04/10(水) 22:21:14.69

急行御嵩ゆきです。新可児から普通にかわりますが、学校前には停まりません。

**回想774列車** · 2019/04/10(水) 23:09:46.28

まだ本線の神宮前－金山橋間が複線だった頃、よく常滑線の電車が神宮前手前で
停止信号を喰らって本線をオーバークロスする部分で足止めされたな。

**回想774列車** · 2019/04/10(水) 23:44:06.23

>>644
ああ、あったな

**回想774列車** · 2019/04/11(木) 01:36:14.78

>>639
その画像見てみたいです。
自分の記憶だと、西浦行はOR4両なんです。

**回想774列車** · 2019/04/11(木) 09:09:58.40

>>646
画像あＰなんて、長らくしてなくて
http://imepic.jp/20190411/329020
で見れますか。
西浦の文字が薄いです。

**回想774列車** · 2019/04/12(金) 13:48:39.75

>>647
せっかく上げて頂きましたが、見れませんでした。すみません。

**回想774列車** · 2019/04/12(金) 21:25:49.56

>>647
何度もすみません。
見ることが出来ました、ありがとうございました。
貴重な画像ですね。

**回想774列車** · 2019/04/12(金) 21:35:28.44

私鉄全百科をいまだ保有しているとは・・・
無性に読みたい

2019/04/13(土) 16:57:53.81

【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青砥６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青砥６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
　異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

⑤清水（東京都葛飾区青砥６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青砥６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青砥６－２３－２０）

**回想774列車** · 2019/04/14(日) 08:40:15.69

名鉄車両史上巻、最初は微妙かと思ったが今は買っとけ、に変わった。
初めて見る写真は8割くらいかな。予想より多かった。
戦時下の車両、サ40型なんてよく写真あったな・・・。

**回想774列車** · 2019/04/14(日) 08:49:00.57

上巻の最初の方に名鉄路線図がある。パンフレット用に作ったものではないらしい。
経営規模の急激な拡大に伴う社員教育用かな。

興味深いのが東三河の扱い。
他社線は大幅な簡略表現の中で、田口鉄道線と豊川鉄道線がすべての駅名を記す別格扱い。
さらに、系列会社もないのに浜名湖と浜松周辺まで、地図の範囲内に収めている。
浜松延伸、少なくとも昭和20年時点ではリアルだったんだな。
この白地図に予定線を書き込むぐらいのことは何度もしてるんだろう。

**回想774列車** · 2019/04/15(月) 03:54:38.12

>>653
田口鉄道と豊川鉄道は乗り入れをしていたからではないのかな？

**回想774列車** · 2019/04/15(月) 15:49:27.25

この製品はPCBを使用しています

**回想774列車** · 2019/04/16(火) 18:07:49.80

1980年頃の名鉄の車内は、HLがカバー付きの蛍光灯、SRの古いのがカバーなしで一本抜いた蛍光灯でどっちも暗かった。

**回想774列車** · 2019/04/17(水) 15:37:33.59

5000～5500や7300の蛍光灯半減は、名鉄流の省エネ
冷房能力2/3や瀬戸電の暖房車なども同類
実態は、省エネに名を借りてケチっただけ

当時は新線建設や文化レジャー事業など大型投資が多かったから、節約を徹底させたんだろうな

**回想774列車** · 2019/04/18(木) 12:41:32.40

>>652
巻末に昭和18年当時の各路線各駅の配線図が載ってて感動した。字体が旧字で判りにくいのもあったが、例えば犬山線の石仏駅に側線があったなんてすごくびっくりした。

**回想774列車** · 2019/04/20(土) 10:21:49.64

あの配線図は面白いですね。
本線でも岡崎と伊奈の間に貨物側線を持つ駅のなんと多いこと・・・。

**回想774列車** · 2019/04/20(土) 17:40:30.47

自動車なんて殆ど普及してなくて
各市町への物流は鉄道貨物だったから
旅客電車の間をぬって各駅に１・２両の貨車を側線に切り離して置いていっていたんでしょうかね。反対方面は逆に貨車を集めて連結していったとか？

**回想774列車** · 2019/04/22(月) 13:38:43.89

西春駅にある高田寺などの石碑
ゴミ箱と同居
まーちっとマシな場所はないのか

**回想774列車** · 2019/04/25(木) 13:46:27.85

>>658
石仏の北西の場所は、今でも枕木とかの資材置き場のままのはず

**回想774列車** · 2019/05/02(木) 15:21:37.64

車炎付

**回想774列車** · 2019/05/04(土) 16:06:21.67

席番　101～108

**回想774列車** · 2019/05/04(土) 22:05:17.70

上前津に面白い店があるなー
1ｆに薬屋が入ってるビルの上階

**回想774列車** · 2019/05/04(土) 22:18:25.17

カラマシかよ

**回想774列車** · 2019/05/07(火) 21:21:41.09

おちょぼ稲荷参詣電車

**回想774列車** · 2019/05/10(金) 21:32:16.96

ABCオートの広告
6000のシートカバー

**回想774列車** · 2019/05/11(土) 12:19:19.91

最後の写真の２両目に晩年のツムが連結されている。
何を運んでいたんだろう。

https://umemado.blogspot.com/2019/03/3.html

**回想774列車** · 2019/05/12(日) 07:58:45.28

>>669
どこの誤爆だｗ

**回想774列車** · 2019/05/16(木) 20:45:04.94

>>91
日通の支店があって、小口の貨物を受け付けていたね
5700が三河線に初入線した時、まだ喫茶店側の貨物用側線が残っていて普通に線路内に立ち入り出来ていた
小雨模様だったが子ども的には大満足だった
子どもがチョロチョロしていても特段怒られる事もなかった時代が懐かしい

**回想774列車** · 2019/05/16(木) 20:50:56.35

>>669
ワムと区別無く使われてたんじゃないかな　土管とか・・
野菜ということはないだろう
この後まもなく廃車になった。

**回想774列車** · 2019/05/17(金) 16:10:33.83

古い手帳を整理していたら、2001/10/14にやたら乗っているから
なんだろうと、調べたら、ビンゴゲームだったｗ
４編成づつ完成させる奴。1001,5501,6001,7001
現役は6000のみですね

**回想774列車** · 2019/05/17(金) 18:10:21.87

新川工場の転車台跡地、レンガ変電所付近の線路も子供の遊び場だったな。
止まってるデキのデッキに乗ったりしても怒られなかったし、
踏切一番手前の線路までなら侵入してても怒られなかった。
のんびりした時代だった。

**回想774列車** · 2019/05/18(土) 12:35:40.72

2001年か･･･。休日ダイヤはP4ﾌﾞﾂ8が一日中走ってたし最後のベストダイヤだったな。

**回想774列車** · 2019/05/18(土) 14:43:12.03

今朝の新聞に西枇杷島駅の改築が出てたけど
来年にも旧西枇杷島駅としてここで語れちゃうんだな

**回想774列車** · 2019/05/18(土) 21:34:24.61

準急停車駅時代や、朝の8両列車の特別停車を知ってれば、ネタは増えそうだが、それ知らない世代も増えたからなぁ…
もう、35年近く前になるのか？

**回想774列車** · 2019/05/30(木) 01:04:42.26

二ツ杁に待避線出来て準急停車駅の地位を譲ってからも、朝の津島行準急の特別停車とかあったね。
P6の運用だったはずだから、締切扱いも当然あったなぁ。

**回想774列車** · 2019/05/30(木) 11:19:23.45

>>678
その準急、青塚に停車するやつだね
津島東高校に行く学生の通学列車だった

**回想774列車** · 2019/06/01(土) 01:43:23.53

>>679
そうです！
あと当時の津島女子や津島北の生徒たちも利用してましたね。
終点の津島に着くと、弥富からの一宮行も着いて、乗り換えと降りる生徒たちでホームはカオスでした。

**回想774列車** · 2019/06/01(土) 15:46:41.67

8両運転が常滑線より数年早かった津島線
まぁ、誇れた理由ではないが

**回想774列車** · 2019/06/01(土) 18:31:58.20

１９８０年前後から特急号車サボが装着されるようになったが当時の駅員現場からは駅での
増解結で号車変更の面倒くささから不満はなかったのだろうか

**回想774列車** · 2019/06/02(日) 00:01:00.45

>>682
何で？
ひっくり返せば対応する号車表示になるんだし、大した作業ではないよ

**回想774列車** · 2019/06/02(日) 01:34:16.37

>>683
4両同士の連結(解放)なら、号車札をひっくり返すだけだったけど、2両を連結する場合はどうだったんだろ？
まさか、7700の連結位置って決まってたっけ？

**回想774列車** · 2019/06/02(日) 11:54:57.29

盗難とか在っただろうね

**回想774列車** · 2019/06/02(日) 17:04:11.46

３０年前の夕方だが河和線と津島線に５両編成が走っていた
冷房車７３００系４両＋非冷房車７３００系１両とか

**回想774列車** · 2019/06/02(日) 17:04:55.93

>>686訂正
冷房車７３００系４両＋非冷房車８００系１両とか

**回想774列車** · 2019/06/02(日) 17:47:39.92

5300系+5700系の急行で
(5)(6)+(5)(6)(7)(8)と番号が入っていたのが有った

**回想774列車** · 2019/06/02(日) 19:13:55.83

昔の津島線って、夜は殆ど4両か2両だったが、たまに6両で来ると高確率で須ヶ口で後ろ2両切り離しだった。
酷いのだと、2+4両で来て須ヶ口で後ろ4両切り離して津島線内は劇満とかあった。

**回想774列車** · 2019/06/02(日) 19:28:53.86

今でも津島線はローカル線扱いじゃないの
名駅北は本線と犬山線がメイン

**回想774列車** · 2019/06/02(日) 20:15:15.21

>>688
確かに特急以外の運用の時はいい加減だった

**回想774列車** · 2019/06/02(日) 22:08:20.13

増1
増2

**回想774列車** · 2019/06/03(月) 01:36:00.74

>>686
それ夕方の本線でたまにあったね。結構編成バリエーションあって面白かった。
１+２+２とか1+1+２+１とか3400+１とか7300+800+7300等々。
車掌面倒くさかったろうな。

**回想774列車** · 2019/06/03(月) 01:56:14.40

>>689>>690
もう40年以上昔の思い出なんだけど、夏のある日に名古屋から乗った津島線、7300系で冷房効いて気持ち良かったのに、何故か須ヶ口で車両交換の案内。
やって来たのは非冷房の3800系orz
「名鉄は汚いことするなぁ」と呟いた、親父の怒りが忘れられない。
やはり当時からローカル線扱いで、待遇はよくなかったなぁと。

**回想774列車** · 2019/06/05(水) 18:46:20.34

>>694
津島線は部落だからねｗ

**回想774列車** · 2019/06/06(木) 01:10:50.21

>>695
その部落って言いたいのは、堀田MZのとこか？
つーか、適当に部落言うなよ

**回想774列車** · 2019/06/06(木) 02:52:40.04

(新)岐阜駅
後ろの車両が乗車不可のときは
例えば『前4』とか『前6』表示されていたのに、やめてしまった。

**回想774列車** · 2019/06/06(木) 20:43:13.00

>>696
名古屋駅あたりを軸にかつて関西線～近鉄名古屋線～名鉄津島線あたりまで
広範囲に新平民集落が多く点在していた。（戦後不法入国者集落含も）
その周辺は今でも一部に地名として名残っている。

あの頃車両交換がたまにあった駅って須ヶ口、鳴海、碧南の他にもあったのか？

**回想774列車** · 2019/06/06(木) 21:06:13.47

>>696
何言っているかわからないし、甚目寺～津島方面と蟹江～弥富方面は元々被差別地域だったじゃんｗ
そもそも名鉄沿線って瀬戸線と豊田線以外は民度低い場所ばかりを走るんだから、その沿線に住んでいる時点で底辺でしょｗ

**回想774列車** · 2019/06/08(土) 15:47:17.05

>>697
最近岐阜に行ってないが、あのカンバン無くなったのか
次の特急は前6両とか、次の電車は三柿野から急行とか、分かりやすかったのに

線路に落下したとか、何か不具合があったのか？

**回想774列車** · 2019/06/08(土) 16:44:10.78

暗号みたいな表示やめろ、って苦情があったとか
横浜駅から東神奈川始発の時刻表が消えたりするご時世だからありうる

**回想774列車** · 2019/06/08(土) 23:55:05.61

鉄道詳しくないから教えて
30年以上前に特急乗った時に速度が表示されるんだけど、
それがフィラメントみたいな時って無かった？

**回想774列車** · 2019/06/09(日) 00:13:53.25

>>702
ニキシー管の速度計か？
それなら、Googleで「名鉄パノラマカー速度計」で検索したら、貴方がイメージする画像が出てくるよ

**回想774列車** · 2019/06/09(日) 00:23:07.16

>>703
あれって最後まで稼働してたの？
末期に撮影された動画を見ると、消えてるように見える。

**回想774列車** · 2019/06/09(日) 00:35:40.61

>>704
昭和50年代は稼働してたな
ニキシー管晩年は、白く塗ったやつ(7500系は大抵これ)が目立ったが。
7500系の座席シートの色が緑色から変わった辺りで終わった記憶

**回想774列車** · 2019/06/09(日) 01:57:40.64

禁煙表示になっていたね。
白帯車の整備が始まった時かな、デジタルで復活したのは。

**回想774列車** · 2019/06/09(日) 11:38:33.33

>>703
ありがとう
モヤモヤがスッキリしました

**回想774列車** · 2019/06/15(土) 15:37:37.55

速度計を禁煙表示でふさいだのは、1981年頃だったか？
その後、特別整備を受けた車両は箱ごと撤去、成田山の御守りを取付け

速度計が復活したのは、1986年の7015が最初だな

**回想774列車** · 2019/06/15(土) 15:44:46.30

ニキシー管は部品が無くなった事が撤去の理由かな。

復活時に制限速度以上は表示しないように設定されていた。
超えるとリセットされゼロから猛烈な勢いで数字が増えて行く。

その頃、ニキシー管では細工がないので速度超過を運悪く当時運輸省に見つかって、と言う噂を聞いた。
でもそれだと一斉に撤去するだろうし、復活させないよな。

**回想774列車** · 2019/06/15(土) 21:28:50.13

>>708
成田山の御守りあったな
車ならわかるけど電車も神頼みだったんかなｗ

**回想774列車** · 2019/06/15(土) 22:11:13.80

人身や衝突事故があった場合、何枚の書類かされるん？

**回想774列車** · 2019/06/15(土) 22:31:06.40

>>710
踏切事故が相次いだ名鉄は成田山を犬山へ勧進した。
神頼みのスケールの大きさが違う。
知ってるよね？

**回想774列車** · 2019/06/16(日) 10:36:28.12

京阪電車も成田山大阪別院のお札を全車両に掲げている。
律儀に男山鋼索線のケーブルカーにもあるぞ。

**回想774列車** · 2019/06/18(火) 19:49:54.77

３０年前大学に通っていたとき、毎日のように、乗車記録をメモしてた。
その手帳もさすがにどうしようかと思って、とりあえず、ｅｘｃｅｌに打ち込みました。
31年前の今日のメモを貼ってみます。6/18(土)
栄生 12:52? 北側東線の東引込留置線 1001F,北側中線の引込留置線 1002F
枇杷島Δ(12:54頃) ｷ 1004F+1005F ｼﾓｵﾀｲ・ｲﾇﾔﾏ方
石仏 19:16 犬山・普通ﾄ 3858F+7300(2) ｷ
石仏 20:14 犬山・普通ﾄ 3704F+3741F ｷ
石仏 20:19 東岡崎・普通 3300

**回想774列車** · 2019/06/18(火) 19:57:21.62

この辺りの年、判別できるものは、あいてる時間に全部打ち込んだので、すっきりした。
翌８９年です。6/18(日)
布袋駅最西引込留置線(自転車置き場・駐車場東の引込留置線) 7300(4連)
布袋 15:04 河和・急行ﾄ 5701+5651(M車ﾊﾟﾝﾀ豊橋寄り)+5601(T)+5751+5851+5801 ｷ
石仏 15:15 東岡崎・普通ﾄ 7304F+812 ｷ
岩倉 15:25 当駅止まり・普通ﾄ 3720F+3730 ｷ
栄生 15:40 東側引込留置線回送 6501F(準急｜内海）幕
石仏 19:14 神宮前・普通ﾄ 6044F+6012F ｷ
石仏 19:16 犬山・普通 7027F
布袋 19:33 内海・急行新5701F6連

**回想774列車** · 2019/06/19(水) 18:33:42.30

>>714
ちょうど1000系デビュー時だね。
1001F1002Fはもう試運転？1004F+1005Fは社員研修中か？
暇あったら又書いて。

**回想774列車** · 2019/06/19(水) 20:00:09.18

前日の6/17(金)に名称募集の試乗会で新岐阜往復、1001F自分も乗ってるんで
6/16に来た1004F1005Fも試運転折り返しかな。
当時は新川受入でしたし。
その後、1003Fや1007Fが疎開で布袋の留置線にいたことも書いてあったり。

子の頃は、営業運転まで短かったのは、時代かな
7/6(水)に6805F-6809Fが来て、7/8(金)に未来博ﾊﾟﾉｽﾊﾟﾃﾞﾋﾞｭｰ改正してるけど、
間に合ったのかｗ（その後も、しばらく3800,851,3400を使っていたらしいけど）

**回想774列車** · 2019/06/19(水) 20:12:36.54

これは、自分が忘れられないエピソード。ともに昭和63(1988)
10/18(火) 新名古屋 15:47 犬山・普通ﾄ 3859F+3826F+809 ｷ
↑・中小田井駅停車中に、常滑急行(6R)の対向すれちがいにより、809の岐阜寄り右側（運転席でない方）の
乗務員扉のノブがはずれ、大山寺駅発車の時に（カーブしているので）扉が開いたので、自分が扉を閉めてやった。
（その後、運転士も閉めに来た）

11/1(火) 新名古屋 15:47 犬山・普通ﾄ 7305F+7311F+809 ｷ
↑・新名古屋駅発車後に、先頭ﾓ809の岐阜寄り右側（運転席でない方）の乗務員扉開く。
自分が閉める。また、ﾓ809。

やっぱり、半室運転台の、800の先頭は楽しかった♪
いつも一番前に乗って帰っていた。

**回想774列車** · 2019/06/19(水) 21:20:32.94

そういえば似たようなことが三河線であったな。
あの頃の三河線はレールが波状摩耗したものが多くその振動で先頭車助手側の乗務員扉が
勝手に開いたり閉じたりして鬱陶しいから自分がバシャってしっかり閉めたわ。
確か3600だったかな。運転士見たら手で「すまんね」ってしてた。
あと、850は雨がひどく降ると運転席左側の正面窓の木が腐ってて凄い水しぶきが車内に
入ってきたな。雑巾詰めててもしぶくんだよ。

**回想774列車** · 2019/06/21(金) 22:20:53.13

さっき5000に乗ったら、優先席の位置が変わってた

それはそうと、以前の優先席シールに「特急座席指定車を除く」と書いてあったな
確か鶴舞線上小田井の開業前、六角形シールの時代

**回想774列車** · 2019/06/22(土) 18:00:49.11

このスレは興味深い話が読めて素晴らしい

**回想774列車** · 2019/06/23(日) 14:19:52.54

>>712
成田山の御本尊は不動明王さまで神様ではなく仏様です。
私は高校生の時に出来立ての5701Fか5301Fを布袋で間近で見ました。

**回想774列車** · 2019/06/27(木) 18:02:09.97

［高｜新岐阜］

**回想774列車** · 2019/06/28(金) 00:09:44.49

［急｜八百津］

**回想774列車** · 2019/06/28(金) 00:12:03.58

　高速
岐　　阜

**回想774列車** · 2019/06/28(金) 09:08:13.39

>>725
岐　阜
　高

だろ

**回想774列車** · 2019/06/28(金) 10:03:35.66

［急 |大野町］

**回想774列車** · 2019/06/28(金) 15:35:13.81

Pの種別、7515Fだけ省略せず高速・急行の表記だったっけ？
記憶が薄れてきた

**回想774列車** · 2019/06/29(土) 01:36:27.70

>>728
逆富士が他よりも大きいサイズだったから。

**回想774列車** · 2019/06/29(土) 02:27:22.21

今でも、奥町の方が所持保管してるんだっけ？
デカい逆富士

**回想774列車** · 2019/06/29(土) 22:29:39.59

デビュー当初から大きかったの？

**回想774列車** · 2019/06/30(日) 21:32:01.04

地方私鉄で「6000の中古売って！」って会社ないんかな？

**回想774列車** · 2019/06/30(日) 22:28:02.91

>>732
抵抗制御車は人気ないのかな？チョッパ制御車が廃車される時代だからな。

**回想774列車** · 2019/06/30(日) 23:55:50.21

回生車だと吸収する列車がないとが、帰線のノイズ検証が矢田とか。でもどうせならステンレス車がいいよな。

**回想774列車** · 2019/07/01(月) 11:00:09.52

>>733
同時の阪急6000系の故障が甚だしいから名鉄6000系が疑われてるんじゃないか？

**回想774列車** · 2019/07/01(月) 21:49:46.86

6000の引受先、本命は豊鉄か大井川。
他に可能性があるところなら北鉄。
大穴で富山地鉄。

**回想774列車** · 2019/07/01(月) 22:00:28.10

豊鉄「東急のステンレス車を希望」
大鉄「東急のステンレス車を希望」
地鉄「東急のステンレス車を希望」
北鉄「メトロでいいか…」

**回想774列車** · 2019/07/02(火) 00:16:17.44

誰にも引き取られず、次々に解体される名市交3000が不憫だ・・・

**回想774列車** · 2019/07/02(火) 12:29:09.87

古巣で天寿を全うした、というのもある意味幸せなのかもしれない

印象に残っているのが、鉄道ファンだったと思うが鶴舞線開業と横浜市営地下鉄上永谷延伸のカラーグラビアが同じページの上下に載っていたこと
横浜は1000形どころか後に出た2000系まで消滅してるのに、鶴舞線はよく生きながらえているなと思う

**回想774列車** · 2019/07/02(火) 18:13:09.13

阪急6000系の機器よりかはいいね。

**回想774列車** · 2019/07/02(火) 23:44:40.81

>>738
チョッパ制御用の補修部品の確保が困難になっているのが一つの原因では？

**回想774列車** · 2019/07/03(水) 10:25:52.43

阪急電鉄の7008F調子悪いな。
7001Fは8042Fと繋ぐ前と8035Fと繋いだ直後に故障して臨時取り替えを喰らった。
1300Fの不調は相変わらず。

**回想774列車** · 2019/07/04(木) 01:08:19.47

チョッパの部品がもう無いのですか、残念です。
この駅から、っていう豊田新線開業時に沿線に配られた本を未だに持ってるけど、サロン風の100系、かっこいいな。
ステンレス車で置き換えは嫌ですね。
未だ、私の中では豊田新線ですが、急速に市街化した沿線が桃花台や高蔵寺みたいにガラガラの街にならなきゃいいけど。

**回想774列車** · 2019/07/04(木) 23:33:31.88

>>743
ピーチライナーが高蔵寺駅まで延伸されずに廃止されて鉄道駅から遠くなってしまったのが
若者に敬遠され、高齢者だけの街になってしまった。日進市付近は豊田線沿線なので
その心配は無いと言えるが油断は大敵。

**回想774列車** · 2019/07/06(土) 00:25:03.52

名鉄の車両スレの120位？に写真、書き込みあったが、7513のスカーレットの運転台部分だけ養老の方に転がってるらしい。

**回想774列車** · 2019/07/06(土) 15:38:09.67

539.3kmのドラマ

**回想774列車** · 2019/07/11(木) 16:59:07.56

＞＞731
確か虫除けのアクリル板取り付けテストのために大型の方向板に換装したらしい
虫除け効果は不調でアクリル板は撤去されたが方向板はそのまま残置
たぶん中間運転台車組み込み編成識別のためということもあったのではないかと思う

**回想774列車** · 2019/07/13(土) 23:00:34.69

アノ中間運転台付、隣接部分の戸袋が反対向き(車体中央側)だったなぁ
座席番号はどうなっていたか、記憶にない

**回想774列車** · 2019/07/14(日) 22:40:17.12

30年前(7/9)に金山駅できて、数日たった1989/7/14(金)の手帳から。
布袋 16:03 (各)新岐阜・急行 7523F
布袋 16:12 東岡崎・普通 6001F
栄生 16:35 中引込留置線回送 3733F
新名古屋 16:30 新岐阜・急行 5702F
新名古屋 16:34 下り・回送 3751F
新名古屋 16:51 弥富・準急ﾄ 3831F+3827F ｷ
布袋 17:33 (各)新岐阜・急行 7505F

金山に止まる非冷房ＡＬは、まだ覚えています。

**回想774列車** · 2019/07/15(月) 01:55:41.18

>>749
栄生留置の3733Fと、回送の3751Fが栄生で連結して、夕方の碧南急行になったのかな？

**回想774列車** · 2019/07/15(月) 06:48:34.02

>>750
そうかもしれませんね。
で、ちょうど30年前に、金山開業ダイヤ改正で、ここで3800系と3851Fと800(811,812以外)が落ちたみたいです。
3852F以降は、すでに疎開留置済みなのは、有名な話ですので。
WIKIだと、新名古屋通過100%冷房化なようなんで、これ以降ＨＬを見る機会が激減しました。
金山開業後、数日でダイヤ改正したのか。。。

**回想774列車** · 2019/07/15(月) 11:13:45.65

>>751
3853Fだけ疎開先の東名古屋港でずっと放置されていた記憶。

**回想774列車** · 2019/07/15(月) 12:12:34.68

>>752
3852Fですね。1993/2頃に解体されたようです。
当時、車で南陽通りの西の堀川沿いを走ることがよくあり、東名古屋港かいわいを
よく通っていました。
ちなみに、3853Fを早期廃車しないと、3300系モーター車FS-107台車8両分
用意できなかったからと思っていますが。(TcはFS13)

**回想774列車** · 2019/07/15(月) 18:23:24.86

3300系といえば、どうして3両にしたのでしょう??

**回想774列車** · 2019/07/15(月) 22:10:22.46

3850の中で3853Fが早期廃車となった理由に、都市伝説的な意味で色々曰く付き編成だからとゆう理由もあるとかないとか・・・。

**回想774列車** · 2019/07/15(月) 22:54:55.75

>>754
東急助っ人3880系が3両だった。AL単行の増結で3両が存在した。
加速力向上などでしょうか。
>>755
グモが多かったのか(´・ω・｀)

**回想774列車** · 2019/07/15(月) 23:58:40.04

瀬戸線用の6750系も、ほぼ同じ時期に登場しているな。