なつかしの名鉄スレパ－ト21

**回想774列車** · 2018/02/19(月) 21:26:03.34

なつかしの名鉄スレパ－ト21です。

前スレ
なつかしの名鉄スレパ－ト20
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/

保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/natsukashi/

**回想774列車** · 2018/06/22(金) 15:43:42.58

>>86
かなり削られたけどまだ平地になってなかった
いま仮道がある部分も完全な平地にして4車線化が完成するのは
お盆明けぐらいかね

**回想774列車** · 2018/06/25(月) 15:46:24.80

あの右折禁止の信号か
左折困難のカンバンもあったかな？

そんな事はどうでもいいが、ここ数年でバスの本数が減ったなぁ
昼間はいつもがら空きだから、まぁ当然だが
小牧ゆき共々、30分毎になる日も近いか？

**回想774列車** · 2018/06/26(火) 23:07:25.48

メェ～テツ

**回想774列車** · 2018/06/28(木) 21:19:47.95

SS126

**回想774列車** · 2018/06/29(金) 16:18:53.32

パノラマパック

**回想774列車** · 2018/06/30(土) 14:52:48.83

パノラマメイツ

**回想774列車** · 2018/06/30(土) 17:33:46.10

>>173
ペロマラメイツって区内で言ってるやつ居たな、そういやw
今、そんなこと冗談でも言ったらヤバいことなりそう

**回想774列車** · 2018/06/30(土) 22:14:41.93

駅じゃ
「リ」フレッシュメイツ
って言われてた…

**回想774列車** · 2018/07/01(日) 09:45:49.39

>>174 でも、仲・欲なって喰った（否この場合は食わせたか？）奴絶対居るんでしょ？

**回想774列車** · 2018/07/01(日) 10:24:57.54

なかがよいってことですか？

**回想774列車** · 2018/07/01(日) 13:58:48.50

メイツ食うのは、イケメンの若いやつらでいいよ
俺が現役の時でも、メイツといい思いしたやつは少ない
俺の先輩で、メイツを嫁さんにしたの居るが、難易度高い
なので、メイツよりも色々な紹介でいい方紹介されて結婚ささたやつは多い
パノラマメイツと乗務員が結婚したって、知る限り1つだけだな

**回想774列車** · 2018/07/01(日) 16:59:12.32

アクティブメイツ

**回想774列車** · 2018/07/02(月) 21:59:02.37

ナモス

**回想774列車** · 2018/07/04(水) 21:47:24.21

保育社発刊のカラーブックスに旧5000系の車内の白黒写真があるんだけど、
この写真見るとクロスシートの背ずりが5500系のものに比べて少しだけ高く見えるように感じるんだが実際に旧5000系と5500系でサイズに違いあった？

ちなみに5500系は数回乗車経験あるけど旧5000系と5200系は乗車経験無いです

**回想774列車** · 2018/07/08(日) 00:44:09.18

パノラマsuperが今日でデビュー30周年を迎えるわけなんだが、何のイベントもHM掲出もしない今の名鉄に対して一言どうぞ

**回想774列車** · 2018/07/08(日) 05:29:33.96

当初の4両全指定は残っていないんですが。

**回想774列車** · 2018/07/08(日) 06:09:03.33

ハッピーバースデイ！

**回想774列車** · 2018/07/08(日) 15:57:49.29

>>183
1011F・1012F・1111F・1112Fは来年で30周年か

**回想774列車** · 2018/07/10(火) 23:24:30.12

旧西尾線のﾊﾞｽ少なすぎ
休止から75年も経過しているので主要経路でなくなったのか

**回想774列車** · 2018/07/11(水) 03:50:51.67

>>181
婆さんがカメラ目線で写ってるやつ？

**回想774列車** · 2018/07/17(火) 23:19:35.87

>>181
5000・5200・5500系、さんざん乗ったが座席の違いは感じなかった。
(そこまで気にしていなかった、と言ったほうが正しいか？)
>>187
現在だったら顔にぼかしが入るな。(肖像権)

その保育社発刊のカラーブックス本持っているので確かめました。

**回想774列車** · 2018/07/18(水) 22:06:41.32

元社員で、現在大阪ですが

名鉄病院あたりにあった名鉄体育館ってもうないの？
東京行くたびに、新幹線車内から名鉄関係懐かしく見ているんですが
体育館だけは何回探しても見つけられず・・・、

組合の決起集会や体力測定だかイベントで行った覚えがあります。

**回想774列車** · 2018/07/19(木) 02:05:14.63

>>189
かなり前に建て壊して、名鉄病院の別館になってる
名鉄体育館は入社式の時に一度行ったくらいだったなぁ…

**回想774列車** · 2018/07/19(木) 23:12:52.13

>>190

ありがとうございます。
やっぱり無くなったんんですね。
社員番号190～台で、辞めだいぶ経つけど懐かしいです。

栄生やナ球の駅は昔とあまり変化なさそうですね

**回想774列車** · 2018/07/20(金) 22:01:36.38

>>191
ナゴヤ球場前駅は山王(さんのう)駅に駅名変更されました。
ナゴヤ球場は残っていますが、二軍用球場として姿を変えました。

**回想774列車** · 2018/07/21(土) 00:34:10.89

ナゴヤ球場前駅・山王駅と栄生駅で思いついたけど、ナゴヤドームがノリタケの森の所に当初の計画通りに日本最初のドーム球場出来てたら、あの狭い栄生駅では試合開催日はカオスだったろうな。しかも枇杷島～金山の超過密区間だし。

**回想774列車** · 2018/07/21(土) 07:30:29.87

金山のホテル街にいた立ちんぼは一掃されました

**回想774列車** · 2018/07/21(土) 14:35:44.39

納屋橋のもね

**回想774列車** · 2018/08/02(木) 16:50:48.30

旧5000の座席、背もたれの通路側に帯状の金具がビス留めしてあったか？
それはそうと、5000や5200はエンジ系の座席で暑さ倍増の思い出しかない
その頃青→エンジに張り替えたHLなども同じく

引退から30年以上、うろ覚えだ

**回想774列車** · 2018/08/04(土) 15:48:04.46

名鉄ショッピ

**回想774列車** · 2018/08/06(月) 16:05:02.09

名鉄河合塾進学教室

**回想774列車** · 2018/08/10(金) 22:19:19.34

名鉄道場

**回想774列車** · 2018/08/10(金) 23:29:52.50

>>199
テレビで見た、下帯一丁で木曽川に入り行う禊の姿がトラウマ？になっている。

**回想774列車** · 2018/08/11(土) 21:57:44.06

名鉄ホームセンター
　旧称名鉄カーペンター

**回想774列車** · 2018/08/11(土) 22:11:05.72

>>201
新岐阜から歩いて行けるところにもあったね

**回想774列車** · 2018/08/12(日) 16:09:17.21

稲沢＋清洲＝イナス

今はリサイクルショップだったか？

**回想774列車** · 2018/08/12(日) 17:22:54.82

セントラルフィトネスクラブいなすがあるが

**回想774列車** · 2018/08/15(水) 22:10:21.99

名鉄菜館

**回想774列車** · 2018/08/17(金) 22:59:55.63

名鉄丸栄

**回想774列車** · 2018/08/18(土) 11:58:47.23

名鉄自動車学校

**回想774列車** · 2018/08/18(土) 12:54:01.87

名鉄も本線や犬山線、常滑線なんかは軌条が立派になったなぁ。PCマクラギ、60kgレールのロングレールなんて昔なら想像できなかった

**回想774列車** · 2018/08/18(土) 15:07:02.26

他社より20年遅れて整う感じが20年前にもあった。

**回想774列車** · 2018/08/19(日) 00:16:42.08

豊田新線初めての試運転の800系の古さと近代的な路線のギャップには萌えた

**回想774列車** · 2018/08/19(日) 15:57:28.14

あの805編成って今も鞍ケ池公園にあるのかな？

**回想774列車** · 2018/08/21(火) 17:43:26.85

そう言われると見に行きたくなる
豊田の駅前～市役所辺りはたまに行くが、鞍ヶ池までが遠い…

**回想774列車** · 2018/08/23(木) 11:42:28.35

Googleマップの航空写真(2018年のらしい）見ると
電車二両編成は置かれてますね

**回想774列車** · 2018/08/23(木) 16:14:31.28

話題にならないけど愛知県が最強だよな。
ほどほど田舎で東京や大阪にも近い。
仕事はたくさんある。
ちょっと走らせればただでさえイオンモールが多い愛知県内だし、蒲郡の老舗水族館、浜名湖パルパル、舘山寺温泉、弁天島ホテルバイキングなど
豊橋は何処に行くにも程よい所要時間、電車なら名鉄、新快速、浜松両方向共にほぼ始発だし、座れる。
やたら暑い訳でもなく田舎でもなくそこそこ都会。
日本全国廻ったが、家族で暮らす分には豊橋がほぼ1番快適だと思うな。
愛知県内は公立帝国だから教育費もそこまで掛からないしな。

豊橋の立ち食い蕎麦屋は以外と美味しいよ
刻んだ油揚げがいいアクセントになっている。
豊橋から毎シーズン大阪や神戸や京都に嫁子供の家族3人で日帰り旅行する。子供でもも車で行くより喜ぶし日帰りでも充分な時間遊べる。

時間的には豊橋はどっちに出るにもいいんだよな。
豊橋始発だと東京に昼前には着けるし、大阪も午前中に着ける。
大抵の普通の店は10、11時開店でしだし、時間的には間に合うんだ

地方都市でビルまるごとネットカフェってのは聞いた事ない。いつもクーポンくれるし隣にカラオケ屋もあるし、
豊橋に1時の終電、何かの事故で遅れても必ず泊まれる印象がある。
あとは乗り換え時に地味にセブンのatmあるのも便利。

みんな昔ほど都会に憧れないからな。
東京でも多摩から出たがらないやつとか多いよ。

趣味的には高架の通過駅タイプよりも
地平の折り返し駅の方が貫禄があって萌えるな。
豊橋は私鉄あり、飯田線あり、基地や電留線ありで東海道線では京都と並んで貴重な風情。

**回想774列車** · 2018/08/23(木) 17:40:05.08

>>214
マルチ乙

**回想774列車** · 2018/08/23(木) 19:48:10.34

豊橋市は住みやすいよ。
東京とのリンクが程々でいいなら浜松
新東名が三ヶ日いなさJCTから御殿場JCTまで6車線規格で作られてるってのは大きい。

豊橋はトヨタの下請けの城下町で
完全に車社会だからな。

豊橋って距離的には、東海道本線(東京と神戸)の丁度中間点だね。
豊橋停車のひかり号、名古屋or東京まで追い越されずに行くから速くて便利。
2時間に1本ぐらいしかないけど。
三河はいいぞ
田んぼもあって程よい田舎だし、車産業で働く独り暮らし中の県外生まれも多い

そこなんだよな。
トヨタを支えているのは所詮は期間工だからな。
お膝元だから、トヨタが全部牛耳っているのが嫌い。
藤田とか大病院があるのは良いけどな。
浜松とか病院多過ぎるし、藤田は日本最大だし、浜松(ただし浜北区除く)、藤田の近くに住んでいる人は羨ましい。

**回想774列車** · 2018/08/24(金) 21:57:22.65

め　いっぱい走っても
い　つも着発、遅れっぱなし
て　い収入のこの会社
つ　ねに市バスが良く見える

**回想774列車** · 2018/08/24(金) 22:35:02.17

東海道沿線で豊橋の駅そばが一番美味いと思う。

**回想774列車** · 2018/08/25(土) 03:23:17.14

名鉄にとっちゃ豊橋はボトルネック以外の何物でもないだろ

あ、岐阜駅手前のJR高架下の単線部分もそうかw

**回想774列車** · 2018/08/25(土) 21:05:35.48

ま、豊橋のダイヤが全線のダイヤを決めるからな
02 15 23 32 45 53のパターンは数十年変わっていない
変えられないと言ったほうが正しいか

**回想774列車** · 2018/08/26(日) 23:32:58.08

>>219
枇杷島分岐点もネックだな。でも立体交差化は場所的に困難を極めるな。

**回想774列車** · 2018/08/26(日) 23:44:35.43

>>221
枇杷島どうすんだろね
庄内川の橋もいつかは限界くるだろし

**回想774列車** · 2018/08/27(月) 10:14:06.62

>>220
そう。変えられないだけ。
タラレバだが、もし名鉄がバブル期に北海道のリゾートなんかでカネを溶かさずに豊橋・岐阜の両ターミナルに設備投資していたら、と思わずにいられない。
つくづく残念。

**回想774列車** · 2018/08/27(月) 11:20:24.84

>>223
莫大な金のかかるであろう豊橋はともかく、岐阜は国鉄高架の話が出てから工事完了までの間に片付けておけば良かったよな

**回想774列車** · 2018/08/27(月) 11:43:36.68

名鉄ってボトルネック好きだよね
ガントレットも犬山橋もホントは解消したくなかったに違いない

**回想774列車** · 2018/08/27(月) 13:39:47.74

>>224
新岐阜の単線区間は、JRが意地でも工事させないスタンスだったからなぁ…
敷地持ってる強みあるから仕方ないけど

**回想774列車** · 2018/08/27(月) 17:58:14.64

名鉄が国鉄に勝ってたときでも、駅施設の貧乏くささは面白かったな。筆文字の駅名票とか。

**回想774列車** · 2018/08/27(月) 18:57:56.00

>>227
忘れちゃいけないテント貼りのホーム上屋。

**回想774列車** · 2018/08/27(月) 23:35:53.23

>>228
オレンジ色のやつか？

**回想774列車** · 2018/08/28(火) 15:18:53.43

ホームも跨線橋も、オレンジ色のビニールテント

歩道橋然とした国鉄の屋根なし跨線橋よりはマシだったが
アレは非電化区間だけだったか？

**回想774列車** · 2018/08/29(水) 09:23:00.96

あのオレンジ色の屋根、名鉄らしくて好きだったけどどうしてなくなっちゃったのかな

**回想774列車** · 2018/08/30(木) 08:55:21.82

特急おちょぼとか、素人が聞くと誤解するネーミングセンス

**回想774列車** · 2018/08/30(木) 22:10:41.27

一宮線は国道22号線（名岐バイパス）と引き換えに廃止
一点の交差だけのために全線廃止というのは行き過ぎでは。

**回想774列車** · 2018/08/30(木) 22:27:12.72

>>233
名岐バイパスが出来たことにより、名古屋から一宮ＩＣ経由で東西に行く流れが出来た
名岐バイパスを活かすなら廃止でも、地域にメリットあれば止むなし

**回想774列車** · 2018/08/30(木) 23:18:31.17

一宮線にしても岩倉支線にしても、立体交差化するか廃線にするかの二者択一で廃線を選んだのは名鉄だからね。
当時は名鉄でも閑散区の鉄道からバスへの転換がわりとうまくいってたからその流れを汲んでたかと。

**回想774列車** · 2018/08/30(木) 23:40:16.30

名岐バイパス手前で終着にする考えはなかったんかな
名古屋から近いし残しとけば沿線開発できたのでは

**回想774列車** · 2018/08/31(金) 11:35:14.81

鉄ピク1996年7月号(通算624号)別冊名鉄特集に一宮線の廃止の経緯が載っている。
当時は>>236さんのような考えはなかったと思える。

**回想774列車** · 2018/08/31(金) 16:59:54.90

東一宮がアレだったからなぁ
一宮駅まで微妙な距離
上飯田よりはマシだが

まぁ、バス化に動いたのも仕方ない

**回想774列車** · 2018/08/31(金) 19:14:09.28

昔は
名鉄バスセンターから名鉄一宮百貨店行きがあったな。

**回想774列車** · 2018/08/31(金) 20:11:06.42

>>239
大垣行き、高富行きなど有ったようです

**回想774列車** · 2018/08/31(金) 20:36:08.93

名鉄一宮百貨店～尾張温泉(夏場は、サニーワールド長島経由で長島温泉)ってのもあったな
一日1往復とかだったけどw

**回想774列車** · 2018/09/01(土) 11:32:14.49

岩倉支線残しておけばピーチライナーも残ってたかなぁ。
桃花台からは高蔵寺駅近いから微妙だが。

**回想774列車** · 2018/09/02(日) 01:50:20.74

>>239
いつか大人になったら乗ってみたいと思ってるうちに廃止になってたな。

**回想774列車** · 2018/09/05(水) 09:53:14.34

>>240
高富から一宮行きとか穂積行きとかあったよな。名鉄バスだけど。

**回想774列車** · 2018/09/15(土) 17:55:10.49

youtube
あいちインターネット情報局というチャンネルに県政ニュースが大量にある。
伊勢湾台風の復興を扱う「伊勢湾台風　第五報」に、常滑線の復旧工事が出てる。

形式は定かではないがMTMの三連、中間位挟まれたT車は木造という奴が、水面にようやく単線だけ仮復旧させた線路へはいってゆく。

これは見たほうが良い。

他にも名鉄が出てこないか視聴中。
工事現場にトロッコが多用されていることに驚く。

**回想774列車** · 2018/09/17(月) 23:29:18.19

岐阜の穂積どころか、一宮の穂積塚本さえ消えたからなぁ
まぁ、今はスイトのチビバスが走っているが

**回想774列車** · 2018/09/18(火) 18:18:54.44

バスと言えば
新入社員時、何年かに1回のバス乗降量調査に当たったなー
瀬戸、長久手、小牧、豊田担当だった。
瀬戸の営業所のボロさに泣けてきたの思い出したw

**回想774列車** · 2018/09/18(火) 18:24:32.71

平成初期のバス直営時代ね。
鉄道新入社員が駆り出された。

**回想774列車** · 2018/09/18(火) 20:43:42.22

客としてバスに乗った時、ペラ紙の調査票で券種をちぎって渡した記憶
確か1994年

**回想774列車** · 2018/09/18(火) 21:24:18.93

鉄道線で2000年頃もやっていましたよ
新名古屋駅(当時)で受け取って揖斐線の駅で降りる時に渡した

**回想774列車** · 2018/09/18(火) 21:35:03.66

>>250
鉄道のやつは、該当箇所の穴を自分で開けて渡すやつだった記憶がある

**回想774列車** · 2018/09/18(火) 22:15:55.43

名古屋の市バスでやったわ
女子大生のバイトみたいだったけどかわいかったわ

**回想774列車** · 2018/09/18(火) 23:12:53.92

そう、ペラ紙でちぎるやつでしたね。
昼から翌日午前中までで、営業所上の合宿所で泊まりでした。

閑散路線はいちいち紙渡さず、口頭で伺って、
逆に朝の基幹バスは渡すのも不能なくらいの混雑なので
目分で数えて報告してましたね。

あれはあれで楽しかったですね。

**回想774列車** · 2018/09/19(水) 08:39:48.47

>>72
>>73
特急政策の見直しの時点で、既に1200系は型落ちのため。

**回想774列車** · 2018/09/19(水) 22:27:16.28

>>245
違う意味でまじまじとその映像見てしまった。
東日本大震災の記憶がまだ新しい今、
この地方に起きた大災害を映像で見たのは衝撃でした。海かと思った所は陸地で水に浸かった所で、驚きです。
この地方だけ最近の大災害が無いだけに心の備えになりました。
ネットの名鉄歴史アーカイブ？で小さな写真見ましたが、水に道床の砂利だけ盛っての電車のが走る実際の映像はすごいですね。

**回想774列車** · 2018/09/22(土) 06:16:56.49

大災害で被害があったのは、18年前の東海豪雨で新川の検車区が水没したのが最後かな

**回想774列車** · 2018/09/22(土) 16:20:03.78

災害は忘れる前にやってくる

**回想774列車** · 2018/09/23(日) 15:52:48.45

八百津線にパノラマカーとか無駄なことする割に岐阜県内の600V区間はオンボロ車のまま。
瀬戸線もパノラマカー入れないし、よその子はよその子扱いするから客離れるんだよ

**回想774列車** · 2018/09/24(月) 15:23:34.99

東海豪雨で電車が数日止まってから、もう18年経つのか
長年、名古屋付近は大地震もないし、災害の怖さを完全に忘れてるな

**モ900+ク2300** · 2018/09/25(火) 23:38:08.84

>>258
かつて俺たちが体を真っ赤に塗られ白帯をしめて、あのHMを前後に付けMHを鳴らして瀬戸線を走りました。

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 00:20:32.58

>>260
逆さ富士は偉大だ。
瀬戸電の逆さ富士は、線区違うから触ること無かったけど、行き先種別のラインナップは確認したかったかも

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 08:37:21.57

上飯田線にはパノラマ走った事はあるんですか？

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 16:43:56.87

小牧線のことだろうが、特急明治村口があったな
アレは7700だったか？

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 19:03:51.17

>>262
どっかのサイトで地上駅時代の小牧駅に停車してるパノラマカーの画像見たことある

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 20:36:08.62

えーと、7300はパノラマカーに入らないという認識でよろしいですか？

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 22:09:40.93

>>265
セミパノラマカーだな

小牧線のパノラマカーは間内が一番最南端じゃない？
解体のためというのが残念だけど

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 22:23:03.48

>>261
瀬戸線沿線の住民だが、

行先：堀川・大津町・喜多山・瀬戸(「尾張瀬戸」ではなかった)
注：外堀部分が廃止になったとき「土居下」があった。

種別：特急・準急・空欄(各停の場合)注：ダイヤに急行がなかったので幕にあったかどうか不明。

確かこうだったはず。余りにも遠い昔のため記憶が曖昧になってきている。