>>136
サロ165自体が国鉄時代にグリーン車運用が廃止されたから、
1985年に形式消滅した。
しかし、同年仙台局管内のローカル運用に455,457系を３両単位に短編成化して
投入する際に、先頭車が不足していたため、
サロ455とサロ165から窓割や座席はそのままに
普通車制御車のクハ455-600代に改造された
車両のうち、サロ165からユニット窓の２両が
抜擢され、クハ455-608,609になった。
その２両がJR東日本に継承された。