153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 12 [無断転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2017/09/27(水) 21:15:41.18ID:lrDdd4Dh
153系、157系、165/169系、
451/471/453/473系、455/475/457系、
キハ55系、キハ56/57/58系、キハ65形、
スハ43系客車、10系寝台車、12系客車
などの急行形車両について、楽しく語りましょう♪

ベルが鳴り終わりますと、ドアが閉まります。
閉まるドアにご注意下さい。

前スレ
153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 11
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1437357187/

2回想774列車2017/09/27(水) 21:16:50.41ID:lrDdd4Dh
過去スレ

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220534891/

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1240044232/

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1293372819/

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 4
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1322822838/

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 5
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1338330974/

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1351345511/

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 7
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1361450912/

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 8
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1366649100/

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 9
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1385132758/

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 10
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1404226494/

関連スレ

修学旅行用155・159・167系・キハ58スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1250373002/

3回想774列車2017/09/27(水) 21:21:24.73ID:bjycDlTc
有料急行より普通や快速で走った時期のほうが長くないか?

4回想774列車2017/09/28(木) 04:47:31.53ID:Gi+9ocUz
キハ400系も急行形だよね?

5回想774列車2017/09/28(木) 09:06:03.89ID:DPRFr7K8
>>4
そう
宗谷とかのキハ400使用列車は増結車が結局いろんな種類があったよな

6回想774列車2017/09/28(木) 21:02:12.32ID:7ArFdOCO
>>3
JR西日本の急行型車両は良かった
長距離移動しても疲れが少なかったし

7回想774列車2017/09/28(木) 22:19:46.07ID:cTtZligK
名鉄の「北アルプス」は特急なのに
南海の「きのくに」や小田急の「あさぎり」はなぜ特急ではない?

8回想774列車2017/09/28(木) 23:41:24.07ID:CUvkpr6e
あさぎりは特急だろ

9回想774列車2017/09/29(金) 00:08:26.87ID:tnglKL9x
>>3
東海が身近だったからそうは思わないな
やっぱサロ2両連結が大きいかな

10回想774列車2017/09/29(金) 21:44:25.52ID:HmuWCRdo
連絡急行ロマンスカー「あさぎり1号」御殿場行きです
列車指定だが実質自由席だったし、みどりの窓口や交通公社で急行券を買えなかった

11回想774列車2017/09/30(土) 08:36:57.57ID:yU+kDfnd
>>10
早くに並んで最前列の展望楽しめたよ

12回想774列車2017/09/30(土) 08:43:14.54ID:yU+kDfnd
>>7
北アルプスも元は準急から急行用で1976年に国鉄大幅値上げに便乗してどさくさ特急化。あさぎりは短区間だし車両の更新まで急行のままにした。

13回想774列車2017/09/30(土) 15:42:26.68ID:F4u27LSC
急行型電車で120km/h対応化改造したのはパノラマエクスプレスアルプスだけ?
183系と併結可能なように120km/h対応化したとか諸説ある
JR西日本だったら165系や475系で120km/h対応工事してたはずだがやらなかった

14回想774列車2017/09/30(土) 23:47:25.77ID:OQBdSFo9
475系と457系の見分け方を知ったのは1995年だった
因みに1967年生まれ

15回想774列車2017/10/01(日) 14:49:19.66ID:rIMjI4Re
457系が全車新製冷房車だから
・パンタグラフ下のファンデリア吸気口有無
・デッキ部分のベンチレーター有無
は分かるんだが他は床下機器とかか?
それは分からん
上記の違いもベンチレーター撤去や開口部閉鎖などで区別つかなくなっていったし

16回想774列車2017/10/04(水) 21:51:19.42ID:TrHixkZL
153系に限らずサボ付きの車両はサボ交換のために乗客が乗ってるのにホームと反対側のドアを開けてた事があったな
特に113系とかだとホームが無いのに降りようとして線路上に転落の危険性があった?
サボ横だけドアコックで開けるとか出来なかったものか

17回想774列車2017/10/04(水) 23:17:59.94ID:xNBi0N2f
同時に開けてた訳ではなく時間差で開けると
車内放送で注意してたし地元民にとっては日常だったからね
地元は111系が多数居たから当たり前の光景だった

18回想774列車2017/10/06(金) 18:58:26.74ID:bqKqANbZ
昔の名鉄瀬戸線喜多山駅は3番線がホームが1両分しかないのに全部開けてて「危険ですからドアに近づかないでください」と看板があった
いつの間にか1両だけ開けるようになった

19回想774列車2017/10/06(金) 23:11:56.61ID:r8LU7Sc8
四六時中スマホ弄ってるような今時の人の感覚では理解不能なんかね?

20回想774列車2017/10/07(土) 14:03:44.12ID:g2xONXth
451/453系/471/473系は改造されて(あるいはそのままで)最近まで使っていたけれど
153系は早々廃車になってしまった。

21回想774列車2017/10/07(土) 14:06:22.68ID:g2xONXth
おっと413系はいまだ現役か

22回想774列車2017/10/08(日) 08:59:01.22ID:750ons4n
でも153系って最期まで急行運用に就いてたよね
近郊化改造される事も無く・・・
サロ153があったか

23回想774列車2017/10/09(月) 18:10:22.65ID:/Oq5uK9L
今更たられば御法度だけど、昭和57年に廃車され上武鉄道で解体された新前橋の若番クモハはもったいないと感じていたな。
若番かつ雪害で状態が悪かったとか何かしら早く潰しかったのかも知れないけど、59年からクハ455への改造でサハやサロまで駆り出されて先頭車改造されたことを思うとね。
でも、付随車の改造という大きな工事(雇用)が生まれて結果的に良かったのかな。

24回想774列車2017/10/10(火) 14:29:59.58ID:9g6zGkxx
急行電車はデカ目とシールドで印象が大きく違ってたたな
自分はデカ目が好きだったからシールド改造には抵抗があった
けど急行形が去り面影を残してるのが415・115系あたりだけになると走ってるだけで有難い

25回想774列車2017/10/13(金) 19:51:14.28ID:ETdrh9tB
角形ライトが好きな俺は異端児

26回想774列車2017/10/14(土) 10:42:20.35ID:LwQeB/bv
ただいま東武6050に乗っているが、これでも153を思い出せる脳

27回想774列車2017/10/14(土) 17:10:34.78ID:vuFn6tG4
>>24
ワイパーもステンレス製ではなく鉄製でオレンジに塗装されてて
水切りゴムは白ゴムな人?

28回想774列車2017/10/15(日) 09:33:41.57ID:75lVrimw
>>25
秩父に移籍した165系?

29回想774列車2017/10/15(日) 12:14:41.11ID:Q5LppcSa
>>27
横だが、やっぱりオリジナルがいいな

30回想774列車2017/10/15(日) 12:31:17.15ID:75lVrimw
タイフォンは蓋が開くのとメッシュなの、どちらが良い?

31回想774列車2017/10/15(日) 14:07:51.14ID:8M89RHwf
九州だとシャッターの奴っていたっけ?状態

32回想774列車2017/10/15(日) 14:23:36.93ID:f6pOsDqS
寒地と暖地仕様で比べて暖地が格好いい車種とかないからな(個人の感想です)

33回想774列車2017/10/17(火) 00:12:33.78ID:J70c4Fbv
>>12
キハ85系とキハ82系ひだとキハ58系列ののりくらとたかやまとキハ8000の北アルプスが同時に走っていた時期もあった

34回想774列車2017/10/20(金) 20:39:36.56ID:wjlA3qtG
>>32
本質的には暖地タイプと寒地タイプに優劣はないものだけど、
無理にどっちがハダカに近いかという視点で考えたら、暖地タイプ(スリットカバー)のほうになる
(耐雪のため=付加部品、という意味で)。
ただし、暖地側に生まれ育った俺でも、見慣れてて格好もよいのは圧倒的に寒地のフタタイプ。

超余談だけど関連で、「寒」と「暖」では、ベースは「寒」のほう。
(暖=熱のほうが動く側)

35回想774列車2017/10/20(金) 23:05:46.92ID:7vg3oYLK
神奈川生まれの自分は113系は暖地向けと刷り込まれてて、113=スリットだと思い込んでた
その後初めて関西に行き京都駅に降りたとき、湖西線の113系700番台を発見

「なんだこれは!113系なのにシャッター式だ!!こんな車両がこの世にあったのか!!」
と当時小学生だった自分には衝撃的な体験だった

36回想774列車2017/10/21(土) 19:12:13.61ID:XIvkP/G8
デブ系の俺は旅をするなら冬、ハイキング登山には3〜4度が丁度いい
今一度アルプスで行きたいねぇ

37回想774列車2017/10/23(月) 05:23:10.71ID:DfqQ8CMt
スリット式で1番良いのは中華航空のキャビンアテンダントの
スカートのスリットだろこれ常識。
君らもスリットだシャッターだ言ってないで彼女らの
太腿追いかけるべきだと思う。

38回想774列車2017/10/23(月) 23:03:42.20ID:m43IUMZI
165系って大前駅に営業車として入線したことある?

39回想774列車2017/10/24(火) 00:04:48.43ID:RsjuUNfE
>>23
おそらく若番は生きていても転用しなかった
大垣で昭和59年まで余っていた更新・SB化を済ませたばかりの若番クハ165を捨ててる
これはタイミングが悪くて生かされそこねたのでなく、明確に捨ててるからな
10年新しい車両の先頭車化改造の方を選んでいる

40回想774列車2017/10/24(火) 00:15:11.10ID:PfaW8zDq
急行型タイプのロングシート部分の新設等の普通運用に入る車が
リバイバルと特発臨時以外で急行運用に入ったケースはどのぐらいあるのだろうか

41回想774列車2017/10/24(火) 00:23:03.61ID:/hysRmVO
>>39
まだ153・155の非冷房を残していた乞食の名古屋局が拾いに行かなかったからなあ・・・

42回想774列車2017/10/25(水) 01:56:50.87ID:jkTMJHOp
クハ165-3がクハ167-2事故廃車の代車になったのもそれが理由かしら

43回想774列車2017/10/25(水) 13:13:33.93ID:4XgkyEzG
上武鉄道解体クモハユニットは、相方のクハは中央線サハシの置き換えに生かされていたような。
上武鉄道の事業内容的に、165系を解体したデータ(?)が欲しくて国鉄に働き掛けたのかなんて邪推していました。153系がまだ残る中で処分されたのが素人目には不思議でした。

44回想774列車2017/10/25(水) 15:02:24.11ID:IaHeUnYW

45回想774列車2017/10/27(金) 22:51:50.87ID:HCYoiQ9X
日根野の165系におわん型タイフォンの車があった
金沢の475系にも居たような

46回想774列車2017/10/29(日) 01:01:48.51ID:No5yHRy1
>>45
蓋じゃなくて雪よけ覆いだけのやつね

47回想774列車2017/10/29(日) 12:58:39.86ID:DFP3m8u8
マクドのハッピーセットプラレールに165系!

48回想774列車2017/10/30(月) 12:25:55.22ID:zP+1/JiH
とうの昔に存在せんのによりによって小さな子供相手に165系
とは、爺の価値観の押し付けかいな?爺だって昭和30年代に
蒸気動車のハピーセットプラレールがついてきても??で
嬉しくなかろう。

49回想774列車2017/10/30(月) 13:35:34.32ID:F4c40Luv
ハッピーセットは子供をダシにして大人が集めるモノだよ

50回想774列車2017/10/30(月) 19:32:58.07ID:GOVIU4P+
165非冷房車だったか。
ハッピーセット。
国鉄型が終焉を迎えつつある今、身の回りのものを国鉄色に近いもので揃えて偲んでいる。電卓はウズイス、小型カメラバックは湘南、
トレーナーは交直急行、探すと意外にあるもんです(笑)

51回想774列車2017/10/31(火) 08:49:17.80ID:+Q4wCBAP
165系のリクライニングシート車は結構豪華だったな

52回想774列車2017/10/31(火) 12:18:42.94ID:BWAOx8Dw
窓とシートの位置は合わなかったけど

53回想774列車2017/10/31(火) 22:08:13.82ID:/erbZ6p+
国鉄急行型電車は富士急の去年引退したのが最後?
ディーゼルはいすみや海外にあるけど

54回想774列車2017/11/01(水) 01:04:38.76ID:3eFdoYTA
動力車で籍残ってるのは皆無
(形式としては413系T'cのクハ455-700台があるが)
保存車は東の鉄博のクモハ455も東海のリニアのクモハ165もユニットの相方バラし済みだから動態も無理(鉄博は別番ユニットのモハとクハが残ってるから強引に組めるかもだが)
元しな鉄のクモハモハクハ3連が1本保存されてるが復元整備は今更無理だろうし屋根なしだから数年後は分からん
最後まで籍のあった西の475はもう解体済みなんだろうか?
九州は全部小倉送り済みだからもう残ってないだろうな

55回想774列車2017/11/01(水) 03:49:41.17ID:DNMZ953n
七尾線でサハ455改造クハが当たり前に走ってるよな

松任放置の急行色はその部品取りの名目でも立てて実質保存してるんじゃないかと思っていたが
この間表に見えるところからはいなくなったと聞いた
富山港線73形を89年まで隠匿してた所だから建屋内に無いかは分からんが

56回想774列車2017/11/01(水) 10:01:58.01ID:FSj2BWLR
西は保管が保存に繋がればいいんだが過去にも期待持たせて結局解体って事例が多過ぎであてにならないのがなあ

57回想774列車2017/11/02(木) 12:00:30.30ID:zmCzh8nk
>>55
73系ってJR化後も残ってたんだ?
知らなかった

58回想774列車2017/11/02(木) 17:21:43.00ID:Cp4f2R9I
昭和40年代夏場の気動車急行の冷房車に当たった時のラッキー感は半端なかった

59回想774列車2017/11/02(木) 18:37:48.89ID:P0ygYmcL
>>22
確かにそれは言えているな
他の急行型だけじゃなくて
ほぼ急行型の711系もロングシート拡大をしているからな

60回想774列車2017/11/03(金) 21:11:50.82ID:msJPTI3n
157系の窓下ってどれくらい腐食していたのかな?
185系は上昇式でおまけに窓枠がステンレス

61回想774列車2017/11/03(金) 22:50:07.85ID:PE2OXtzL
>>60
↓ここのブログ移転前に同じ下降窓の10系客車について記述があった
http://kokutetu.seesaa.net/

ひどいのは車体持ち上げた時、形を維持できなかったらしい

62回想774列車2017/11/03(金) 23:46:08.86ID:277L0dD+
>>60
いつの何の雑誌だったかは忘れたが、157系の車体の裾が錆びて穴が開いている写真が載っていた。
それくらい状態が悪かったらしい。
その腐食箇所を布のガムテープで応急的にふさいだ車両もあったそうな。

63回想774列車2017/11/04(土) 10:35:56.68ID:Vv7q/ZkR
117系100番台は車体裾をステンレスにして解決した
小田急も真似てたが水抜き穴があったために対して問題にならなかったようである

64回想774列車2017/11/04(土) 18:25:40.52ID:GAzXtASb
下降窓の
サロ165やサロ455は朽ちる前に廃車されたもんね

65回想774列車2017/11/04(土) 18:57:32.62ID:lySVI7Yb
サロ改造のクハ455-600は九州で2002年頃乗ったけど、
ボロボロの印象はなかったな

66回想774列車2017/11/04(土) 21:09:03.69ID:rmmyCJo/
一部をロングシートに改造して中央部は元グリーン車の椅子というなかなか
ロックな車両だったような
あと掃除のメンテナンスがねえ

67回想774列車2017/11/04(土) 23:35:20.73ID:Ae3yeBk0
水抜き穴がサビで詰まってしまって、という事例もあったように記憶するが

68回想774列車2017/11/05(日) 13:21:24.31ID:adzIf/cs
下降窓なんか廃れるかと思いきや、
ステンレス車体でまた復活だもんね。
EF81も下降窓なんだけど腐食対策はされているんだろうか?

69回想774列車2017/11/05(日) 14:21:16.76ID:FlSygWyf
下降窓だがサロ165のユニット窓化は聞くがサロ451、455の交直流車は改造された話を聞かない
なんでだろ

70回想774列車2017/11/05(日) 15:44:59.84ID:XlJ2tKsL
>>69
> 下降窓だがサロ165のユニット窓化は聞くがサロ451、455の交直流車は改造された話を聞かない
> なんでだろ

サロ165の改造は大井工場が先鞭をつけたわけで、クハ153のステンレス幌座の塗装と一緒で大井工場クォリティかと

71回想774列車2017/11/06(月) 13:15:04.25ID:BEzvxlWv
>>69
確かにサロ165やキロ28ばかりだな

72回想774列車2017/11/06(月) 13:24:27.75ID:wo/U1W4w
55.10と57.11で交直流車の急行運用がほぼなくなって必要なかったからだ
キロ28では名古屋や高砂でもユニットサッシ化してるだろ
東海道地区のことしか知らん人が本当に多いねえ…
趣味だから興味ないものを知らんのは別に問題ないが、そこから適当に想像で回答するな

73回想774列車2017/11/06(月) 13:33:14.13ID:Sep1K322
クハ455-600台のサロ455種車(36,42-45)は状態良好車から選抜したってことかねえ
クモハ716-901に運転台を供出したTc455-601(元Ts455-36)以外は九州車全廃までほぼ健在だったし
サロ165種車は全車ユニット窓車だけど

74回想774列車2017/11/06(月) 14:20:45.65ID:1xRtqH6U
>>72
>55.10と57.11で交直流車の急行運用がほぼなくなって必要なかったからだ
このあたり詳しく頼む
直流と交流の時期も含めて

75回想774列車2017/11/06(月) 14:22:53.50ID:wo/U1W4w
>>74
Wikipediaでも何でも見ろよ
あるいはピク買うか鉄博の図書館で読んでこい
他人に平気で無料作業させようとする奴って何なんだろうな
それが人にモノを聞く態度か

76回想774列車2017/11/06(月) 15:20:15.46ID:1xRtqH6U
>>75
お前の主張の裏付け寄越せって言ってるんだよ
書捨てなら誰でも出来る
直流でも交流でも急行運用の終焉は同じようなものだろう
改造も1977年から始まってるわけだし

77回想774列車2017/11/06(月) 20:07:25.25ID:My7LqOI0
横からでスマンが
大雑把に言えば透谷・上越新幹線で余った特急型で
各地の急行を格上げなど全国的に特急化が進んだ訳だね
首都圏以外では普通列車のグリーン車需要って無いし

78回想774列車2017/11/06(月) 20:22:23.68ID:TAxxdjG+
今月号のRMの佐渡の写真
Mc+M'+Tc+M+Mc+M’+Tc+Ts+Ts+Mc+M'+Tc
上沼垂にモハ165ってあったんだ

79回想774列車2017/11/06(月) 21:24:12.77ID:bZptUxZX
>>78
それサハ165

80回想774列車2017/11/06(月) 21:44:04.82ID:XmUGCGe+
書いていてMが3連でおかしいと気付かないと

81回想774列車2017/11/06(月) 21:46:02.71ID:TAxxdjG+
6M6Tで上越線上られるんだ

82回想774列車2017/11/06(月) 21:56:07.77ID:bZptUxZX
>>81
もう1両サハシ165を入れて6M7Tの13両で走っていた。
信越本線では「信州」系統の169系が直江津から長野まで、
基本編成のみの4M5Tで25‰を登っていた

83回想774列車2017/11/07(火) 09:55:38.07ID:MQMaWd0g
>>77
大宮開業では乗り換えの関係で急行がある程度は残ったけど
上野開業で急行が減って常磐線と信越線の方も特急化が進んだからな

84回想774列車2017/11/07(火) 15:22:01.90ID:g+cNjRzi
57-11と60-3は大改正だからねぇ。
急行型電車・気動車より旧客の急行離脱(57年)
福知山以西と北海道以外、旧客壊滅(60年)と
この時代は客レばかり追ってた。
165系見たければ東海やアルプスはまだあったし

85回想774列車2017/11/07(火) 16:18:43.70ID:gOyvMWlJ
でもアルプスからサハシが離脱しちゃったんだよね?

86回想774列車2017/11/08(水) 10:46:03.04ID:KWDn/MV7
>>54 >>55

475系だが、A19のうちTc60+M'46は後ろに415系800番台C04編成を連結した5両で留置中。
(松任駅の下りホームからも見える。)Mc46の姿はなし。(5日の日曜日に確認)

87回想774列車2017/11/08(水) 21:25:02.14ID:wwUkj+3u
何が 語ろうだよ。 鉄は気持ち悪いね。

88回想774列車2017/11/08(水) 23:58:58.41ID:kPUx/DmU
>>87
それはわかってる

89回想774列車2017/11/09(木) 13:24:07.46ID:zcmLddtZ
>>87
わざわざこのスレ開いたんだね

90回想774列車2017/11/10(金) 14:33:07.69ID:6QOPnyo9
なんで153系は九州に入ってくれへんかったん?
151系は博多まで入ってくれはりましたのに・・・
急行は停車駅が多くて表定速度が特急ほど早くないから
電気機関車・電源車連結の手間暇考えると
メリットないっちゅうことかいな?

91回想774列車2017/11/10(金) 16:18:07.37ID:ITj9cY2p
特急はまだ481系が出来てないから151系で凌いだ訳だ
急行は471系・473系はあったけど475系の出る直前で電車急行は下関以東にして凌いだ

何でだろうね?

92回想774列車2017/11/11(土) 00:02:56.91ID:CgKPuuov
急行はナハ10・11やスハ43などの客車があるからそれでよし、
なんだけど、当時山陽九州を昼行で通す急行は名古屋西鹿児島間の「さつま」ぐらいと違う?

93回想774列車2017/11/11(土) 02:21:22.29ID:twtR6mt4
151は乗り入れのための改造を編成単位でわざわざやってるからねえ
短期間運用とはいえ高い特急料金取って走ってるから改造費をある程度回収出来る目算だったんでしょ
急行料金だと元が取れないとか編成メンバーが固定していない=改造対象車が増えすぎるとかじゃないの?
当然九州側の電源車も3両(サヤ420)で済むはずもなく

94回想774列車2017/11/11(土) 02:46:16.59ID:twtR6mt4
追加
クハ153の連結器も交換だ
サヤ420が牽引電機とクハ151ボンネットに合わせて自連だからクハも自連にすることになるが在来編成との連結が出来なくなって非直通急行での編成分割併合運用に支障きたすよ
(両頭の実用化はEF63??)

95回想774列車2017/11/11(土) 09:54:29.84ID:K60RPk0F
その後の両頭連結器装備車両は
オランダ村特急
ハイパーサルーンのヨ38000
ハッピー清里のスハフ12

96回想774列車2017/11/11(土) 12:33:18.31ID:uXu00Pc3
90はきゅうじゅうじんならきゅうじゅん弁
喋りたまえ なんちて。

今なら関門トンネル出たと同時にパンタ下ろして惰力で門司駅ホームに滑り込み、9600あたりにコトコト折尾まで引かれて筑豊本線に入ってパンタを上げ、篠栗線吉塚手前で全力疾走、
再びパンタを下げて交流区間に
突撃、吉塚は通過し、そのまま博多駅ホームまで辿り着くという、スリル溢れる運転が出来るのだが、、、くだらね。

97回想774列車2017/11/11(土) 13:10:20.87ID:L4CUF9hr
>>96
九州のJRで直流電化なのは筑豊じゃなくて筑肥

98回想774列車2017/11/11(土) 13:53:44.16ID:MO4J9tqA
ところで
101系小倉工場入場の画像知ってるひとだれかいませんか?

99回想774列車2017/11/11(土) 13:53:59.71ID:MO4J9tqA
ところで
101系小倉工場入場の画像知ってるひとだれかいませんか?

100回想774列車2017/11/11(土) 15:20:43.48ID:twtR6mt4
最近知って驚愕したんだが葉ッピーきよさとは169系の方を密着自連に交換している(=スハフは元のまま)
画像検索で見て絶句
運用限定したんだろうが思い切ったことを…

101回想774列車2017/11/11(土) 16:09:06.67ID:L4CUF9hr
>>100
小海線内DD16二両を編成の前後につなげるからスハフ側改造って訳には行かなかったんだろうね

102回想774列車2017/11/11(土) 16:51:55.16ID:zdf7LUfM
DD16に双頭連結器付けた方が他の列車に使うことが出来て便利だが電車側を自動連結器にしたために限定運用になったとか?
キハ58にすれば電車がDL牽引は無かったはずだが急勾配がある上に列車本数が多い中央本線が困難になるか
キハ65はJR東日本に無かったしキハ58同士背中合わせで組むと冷房が使えない

103回想774列車2017/11/11(土) 20:57:04.76ID:dZDRnEvT
>>95
マヤ34が

104回想774列車2017/11/11(土) 21:09:04.19ID:uXu00Pc3
げっ 筑豊線交流なんじゃん。ずっと直流と
思ってた。96のオレの書込み根本からナンセンス。

105回想774列車2017/11/12(日) 00:08:03.54ID:99rb7CN5
>>100
実は葉ッピーきよさとはスハフなしでDD16と169系を連結したこともある

106回想774列車2017/11/12(日) 03:14:04.21ID:dRzbwj2O
>>105
あったねぇ、バッテリーだか小型発電機だかで放送電源賄ってたやつだね。

107回想774列車2017/11/12(日) 20:23:00.77ID:2BI3TPCD
14系は特急型だけど津軽や八甲田に使われた
12系は臨時特急に使われたことは無い?

108回想774列車2017/11/12(日) 20:51:43.15ID:p8RMpePv
>>107
確か12系は東北線系統の臨時特急に使われたことあったよね。
加減速性能が電車より劣るから停車駅減らして。
その時は特急料金値引きしたんだっけ?
455系の急行エコー盛岡なんてのもあったけど。

109回想774列車2017/11/13(月) 10:05:23.08ID:IHZEKacH
>>107
あるよ
つばさとかしおじとかあけぼのとか
>>108
特急料金100円引き

110回想774列車2017/11/13(月) 17:58:44.17ID:P30IFkz2
昔は特急の格が高かったはずだが、平気で格下の車両あてがったのかよ

格の高い店に行って、蟹が品薄だからカニカマになります、値段は割引しますというのと変わらん

111回想774列車2017/11/13(月) 18:36:06.35ID:alSnyQm3
しかも100円とか渋いよな

112回想774列車2017/11/13(月) 18:40:01.60ID:x4XEtMQq
国鉄 : 「車両足りねぇんだから我慢しろよ」
客  : 「は、はい・・どうしても帰省したいので乗せてください」

なんていう力関係だったんだろうね。
発車4時間前から新聞紙敷いて待つような頃じゃ。

113回想774列車2017/11/13(月) 18:44:49.97ID:d/8zC6jb
東北夜行急行で、
直角シートで隙間風のある12系より、
ばったんシートだけど快適な14系の方が得だね。

114回想774列車2017/11/14(火) 12:36:18.29ID:YNqu7z8l
110 おいカニカマって20系舐めとんのか。カニ20は前はマニ20
だぞ。マより軽いのはスだ。鱒寿司ならスシで食えるなんて
シャレか? って訳わかんねー ってそろそろスへセに戻るワイ

東武鉄道では確か車輌足りなくて日光鬼怒川特急に非冷房の
快速車輌使って100円引きの事があった。見劣りする52センチ
寝台の臨時あさかぜ20系が末期に急行扱いになったのもこれに
近いかもね。

115回想774列車2017/11/14(火) 21:17:52.16ID:hjrMqict
新潟のクモハ165の主電動機空気取り入れ口って
佐渡時代から撤去されていたの?

116回想774列車2017/11/15(水) 00:11:23.91ID:KLVZVZ50
>>114
20系が急行扱いにされたのは設備の関係だろうな

117回想774列車2017/11/17(金) 18:51:40.82ID:mDwPsgto
油が切れてるのか、開かないように細工したのか、
ムーンライト越後の165系は窓が重かった。
無理矢理開けて壊しちゃったかな?

118回想774列車2017/11/17(金) 21:52:46.87ID:iSKoR+99
開かないようにするなら枠にストッパー付けたりレバー撤去したりして
物理的に開けられないようにしてあったと思ったが

119回想774列車2017/11/18(土) 07:40:37.46ID:nu3//rfH
急行東海のはつまみ撤去だったね。JR東海は113系も同じ改造してた

120回想774列車2017/11/18(土) 18:33:12.17ID:ulufD0DI
東海のは上段は下げれたぞ。あれは窓から身を乗り出さないようにする為の改造。そういう事故が有ったから。

121回想774列車2017/11/18(土) 18:50:10.68ID:cq/9E1hL
>>120
乗客が窓から身を乗り出して建造物に激突して死んだ事故?
建築限界は人間まで考慮してないからね

122回想774列車2017/11/18(土) 19:25:17.83ID:Bn/OXzTd
>>90
もしあったら、電源車はサヤ420ではなくて、
オヤ35に発電機積んで凌ぎそうなイメージ。
牽引機関車も関門間以外はSLかDLなイメージ。

123回想774列車2017/11/23(木) 11:04:53.93ID:L/QHviVc
JR特急型の幕板部分やR部分を見ると、
キハ58系を彷彿とさせる。
ステンレス車以外、雨樋レスになったね。

124回想774列車2017/11/29(水) 08:41:30.78ID:XZlaCCvD
後期型のキハ28ってまだ存在したんだね
イベント終了後はどこへ行くのか?
http://www.city.tsuruga.lg.jp/smph/about_city/news_from_division/sangyoukeizai_bu/s-machi/08120002016120911.html

125回想774列車2017/11/29(水) 09:32:40.49ID:ALY/NrJn
和歌山かどこかから去年搬出された奴でしょ
パノラミックウィンドウ車では現存最後の1両だね多分(四国にキハ65はあるけど)
イベント終了後の行方が気になるわ

126回想774列車2017/11/29(水) 10:39:29.64ID:oppo50EQ
幾つかのとこで話題になってるやつね。白浜の水族館の・・
いすみが予算なくて買い取れなく流れたとも言われたし
何処行くんだか

127回想774列車2017/11/29(水) 10:53:43.12ID:XZlaCCvD
>>126
>>127
もしかして、今回公開されるのが最後になるとか?

128回想774列車2017/11/29(水) 19:42:19.55ID:XS1DbyrN
富士急で引退したフジサン特急2000系3両をJR東日本が165系電車に復元して動態保存してくれないかな。
今なら高崎で引退した解体前の107系電車から部品確保できるでしょう。

129回想774列車2017/11/29(水) 21:43:20.75ID:6KcoHL5v
>>128
1両以外とっくに解体されてるし、そんな金がかかる事やるわけねーだろ

130回想774列車2017/11/29(水) 22:02:06.24ID:XS1DbyrN
>>129
今年の11月18日に下吉田駅で展示されていたけど、
もう解体されたの?

131回想774列車2017/12/01(金) 21:55:02.58ID:B/E+Qm1e
ここって急行型2両あったっけ?

132回想774列車2017/12/01(金) 22:57:38.15ID:941rO02H
エーデル車はオールキハ65で組成されているが変直切り替えを計算上70km/h位で行うと本来の加速性能を活かせた?
キハ58と同じ感覚で50km/hで変直切り替えすると加速力がガタ落ちする
急行時代にはトイレが無く考えられなかった

133回想774列車2017/12/02(土) 19:53:42.33ID:ypUnFbk3
敦賀行ってきた。
レールも台車も持って来てたのに輸送状態のままの展示だったわ。
床下の空間たっぷりだったので舐め回すように床下を眺めたのは言うまでもないw
https://i.imgur.com/oM438Nd.jpg

134回想774列車2017/12/02(土) 20:50:22.77ID:sD4rK3jV
>>133
誰と行って来たの
彼女?

135回想774列車2017/12/03(日) 04:45:54.49ID:80YUFA9o
アチハさん太っ腹だねぇ。 とりあえず買い取るとか中々できん

136回想774列車2017/12/03(日) 08:36:58.47ID:ya9Ma/4E
十字窓のサロ165ってJR東に本に存在していた?

137回想774列車2017/12/03(日) 09:38:34.03ID:LIqUZTIU
>>136
サロ165自体が国鉄時代にグリーン車運用が廃止されたから、
1985年に形式消滅した。
しかし、同年仙台局管内のローカル運用に455,457系を3両単位に短編成化して
投入する際に、先頭車が不足していたため、
サロ455とサロ165から窓割や座席はそのままに
普通車制御車のクハ455-600代に改造された
車両のうち、サロ165からユニット窓の2両が
抜擢され、クハ455-608,609になった。
その2両がJR東日本に継承された。

138回想774列車2017/12/03(日) 13:37:49.30ID:ya9Ma/4E
>>137
それ磐越西線で見かけたわ
JR東日本の電車5のDVDに、
宇都宮線系統にサロが組まれていた走行映像がはいっていたけど、
波動輸送に使われていたのかな?

139回想774列車2017/12/04(月) 23:59:25.80ID:tuMGEX+x
>>137
先頭車が足りなかったからな

140回想774列車2017/12/05(火) 04:08:21.26ID:45J09WIj
足りないってか新造時想定外の使い方だからなぁ、急行形をローカル転用するってのは。
挙句の果てに419とか715みたいなトンデモ車両まで作ってしまった時代の話。
サロの座席付いたままのは良かったけれど、無理やりボックスにしたのは大外れ

141回想774列車2017/12/05(火) 08:35:09.51ID:kDYRGf1x
153はともかく165や455系列は短編成化や普通列車化は想定してただろ
客車を全部電車に置き換えてさらに頻発化したことで、想定以上の電車や先頭車が
必要になっただけで。あれだけクハクモハ作ってたおかげでサハ改サロ改は少なくて
済んでると思うけど

142回想774列車2017/12/06(水) 00:26:58.26ID:iXLKMdTN
43.10で大垣の153系が短編成化した際、大量にクハ165を造ったのが約15年後に少しは効いている。

143回想774列車2017/12/06(水) 08:02:23.20ID:GuQbbi7M
165や455はクモハ・モハにして分割併合、支線直通仕様にしてて
3両で走れるというのは後年非常に役立ったね。
繋がってたら ばんだい・まつしま・ざおう とか
佐渡の12連なんていうのもあったが、バラせるのが良い

144回想774列車2017/12/06(水) 09:00:28.99ID:WN4UH5bm
153系・165系・キハ58だと編成に関する思想が違うよね

145回想774列車2017/12/06(水) 09:54:32.45ID:OfUE/FtC
165が比較的長らえたのに比して、153は早々に淘汰されたのは、冷房化率もあったかもしれないけれど、短編成に不向きだったからかね

146回想774列車2017/12/06(水) 10:44:22.79ID:PcydoZla
153系が走れない場所あるの?ディーゼル区間は別にして

147回想774列車2017/12/06(水) 11:12:21.06ID:bmNOtjmF
153は常に陽のあたる場所を走ってたね

148回想774列車2017/12/06(水) 11:39:49.81ID:6406Azb8
耐寒耐雪ないでしょ
あと抑速ないし(出力不足だけならMT比を上げればいいが)
低屋根ないから狭小トンネルある線もダメ
実際に走ってた東海道山陽周りと房総以外ほぼ全部ダメってことで
165最終生産車が房総に直接投入されたのも臨時で他線区での運転や転属を見越してのものだが終の住処になった153にはそういうことは期待されていなかったってことね

1491452017/12/06(水) 13:49:14.33ID:OfUE/FtC
>>148
確かに、そうですな

150回想774列車2017/12/06(水) 14:26:21.01ID:ZGvencZI
153てセノハチ超えできたの?

151回想774列車2017/12/06(水) 14:51:23.69ID:WN4UH5bm
>>150
補機つけてたね

152回想774列車2017/12/06(水) 15:09:43.88ID:jKFdtpQZ
4M2Tでなら

153回想774列車2017/12/06(水) 21:46:23.26ID:fEhC2gFT
155系は中央本線対策で全低屋根構造にしてたが部分低屋根じゃダメだったのか?
そもそも4M2Tにしないとモーターが焼き付く危険性がある
165系登場後は意味を成さなくなっただろうな
座席数は多いが中学生の体格に合わせて作ったために一般人が乗ると狭苦しいとか致命的な欠点も潜在してた(近鉄のあおぞらも同様であっちは小学生の体格で作ってた)

154回想774列車2017/12/06(水) 22:55:19.02ID:StnClf1L
>>152
153系のセノハチ越え
6M4Tまでセーフ

155回想774列車2017/12/07(木) 11:02:36.34ID:q/TJU5rT
大阪の153系快速は8M4Tの12両強力編成だった
三ノ宮〜京都の停車駅数は現在の新快速と同じで快速らしい快速だった

156回想774列車2017/12/07(木) 11:16:41.79ID:l9DlA1WO
大阪-京都ノンストップの新快速も当時は110キロだったっけ?
無停車とは言え29分って加速良くなきゃ無理だろうなぁ

157回想774列車2017/12/07(木) 14:32:35.93ID:+224XV6p
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160回想774列車2017/12/07(木) 16:31:26.96ID:q1jdd1+I
153系はクハの顔つきからして草食系であったのに165系は幌わくむき出しで下半分が緑塗装なのが体育会系な印象。
153系が麿なら165系は武士。

161回想774列車2017/12/07(木) 19:22:37.38ID:+CZhEKsl
武士というより山賊だな

162回想774列車2017/12/07(木) 20:36:27.74ID:Sp7tGoMS
深緑が忍者が口を隠す布みたいな感じ

163回想774列車2017/12/10(日) 14:37:53.02ID:h655MmWB
>>134
彼氏といった

164回想774列車2017/12/13(水) 09:06:35.06ID:AlIBL6oC
うほっっ

165回想774列車2017/12/13(水) 20:54:18.86ID:it+gL9np
映画ドラえもん・僕が生まれた日に
165系が出ている

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