>>85
＞その論法だと、延伸予定地域の人が出資するならばいくらでも延伸出来てしまう
その通りだが実際は大須以南の地域の人は出資しなかった（というか懇願しなかった）
長良川西岸は西濃電気鉄道という大垣から結村経由で今尾町に至る計画があったから
東岸の鉄道に興味を示さなかったのかもしれない
同計画は昭和2年免許→昭和3年西濃鉄道組合に譲渡→昭和4年養老電気鉄道に譲渡
→昭和34年結村〜今尾間失効→昭和42年大垣〜墨俣間失効→昭和60年墨俣〜結村間失効