高床用可動ステップの存在も面白い。
揖斐谷汲線転属の話が無くなったから実車からも撤去されています。
撤去開始時期から名鉄の方針変更のタイミングも掴めそうです。

モ600形の高床ステップ展開寸法はモ510型に近い。モ510形の上位互換といってよく、まさに車体更新車です。
その数字はもちろん揖斐谷汲線に合わせてあり、そこの伝達が名鉄内部で上手く行かなかった。
田神線開業初日に田神駅の高床ホームにモ600型をつけてしまい、寸法が足りない上にホームよりステップの方が低いので大慌て。
田神駅に低床ホームが出来上がるまで、駅員を配置して乗降を補助していた。