｜｡￣＼ EF58 37／￣｡｜ [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2019/07/15(月) 00:03:30.36

ありがとう！こないだ金曜ロードショーでやってたやつか

**回想774列車** · 2019/11/14(木) 01:37:45.79

これぐらい画像検索すればわかる事やのに、その気が全くない池沼

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13216189848

**回想774列車** · 2019/12/25(水) 02:37:19.03

何故か、急行「八甲田」のイメージがスゴイ　上野を１４時過ぎにでて、青森に0：00くらいに着く。15分くらい後に上野16時過ぎにでた特急「はつかり」が来て、青函連絡船　が2便くらい出ってたはず
急行だと激安になる。

EF58の思ひで　　しゃああああああ　だだん　だだん！！！
｜｡￣＼ EF58 36／￣｡｜

**回想774列車** · 2019/12/25(水) 07:00:43.17

それ八甲田じゃないだろ。58ですらない。客車急行の速さじゃねぇ
1Mはつかり、11Mみちのくの頃がそんな感じか

**回想774列車** · 2019/12/25(水) 07:15:22.16

36は東北に入ってたんか？

**回想774列車** · 2019/12/25(水) 07:31:33.46

新製配置が高二、そのあと宇都宮にもいってたみたいだから入ってるだろ
八甲田が客車、上野発になったのが36.10。牽いてるんじゃね

**回想774列車** · 2020/02/11(火) 19:39:37.14

鉄ピク'68-2(特集EF58)を入手
36号の宇都宮配置は'S33-4でS35-10から長岡二となってた
八甲田は牽いてないない可能性が高いね

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:59:20.10

457W0

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:46:52.83

HJT8R

**回想774列車** · 2020/09/12(土) 04:30:33.90

知ってる人いたら質問です
これは運転台の助手席側の画ですが
運転側とはだいぶ違う形のマスコンとブレーキ的なハンドルらしきものが置いてあります
これは何の操作用ですか？

http://www.agui.net/tasya/jnr/jnrEF58-14h.jpg

**回想774列車** · 2020/09/12(土) 09:18:19.12

>>206　左側のレバーはパンタグラフ上げ下げの操作レバーでは？
EF65の助手席に似たようなレバーがあり、運転室機器配置図によるとパンタグラフ何とかとある。
（参考）https://www.over-rabbit.com/pc/mycom-diary/2173/

右側のレバーに相当するものはEF65にはないようだが、暖房の表示ランプの近くにある。「出」の字が書かれてるから暖房関係の操作用かも？（自信はない）

**回想774列車** · 2020/09/12(土) 09:23:32.46

丸い方はパンタグラフだね
1上は1エンド側あげ

もう一つは　吹出　と　出　ってあるから>>207の言うようにSGじゃないかな
14号機ならSG機だし

**回想774列車** · 2020/09/12(土) 10:50:23.96

>>207
>>208
なるほど、そういうことですか
パンタ上下とか蒸気はき出しとか、現在の感覚なら
ボタンとか、指令をもって行う形でとりあえずやろうか、と考えがちですが
原始的なシーケンサでも、当時はまだまだ信頼性が低かった、というところでしょうか
でもこっちのほうが、故障時の対処を考えれば、現在でも残してもいい形態かもしれません
たまらなくマニュアル制御でかっこいいという点もあるしｗｗ

ありがとうございます！

**回想774列車** · 2020/09/13(日) 19:16:17.61

>>206
EF58 89の機器配置説明写真によると
http://photozou.jp/photo/photo_only/1490040/166254625
「入（レバーの陰）ー吐出ー出」の弁は、雪カキ器操作弁となってますね。
※スノープラウを空気圧かなんかで調整できたんですかね？私も初耳でした。

**回想774列車** · 2020/09/13(日) 19:26:03.06

取付式のスノープラウは
普段は連結の邪魔にならないように
ブルドーザーのように平らにしておいて
いざとなると中央が前に出て尖る仕様
先台車を正面から見ると台枠にロッドの穴がある
長岡あたりのは固定式で別物

**回想774列車** · 2020/09/13(日) 20:13:27.87

>>210
可動式のプロウの操作用なんだね
88や124がつけてたやつか

>>206
208だけど、適当なこと言ってすまんかった
写真のアドレスから14号機かなって思ったんだけど横川の172か

あの可動式のプロウ、2段階だったんだね。どうちがうんだろう

**回想774列車** · 2020/09/14(月) 05:45:11.00

209 ｢原始的なシーケンサ｣

スレ違いで申し訳ないが、747-400とか
777とかはスイッチポンでエンジン始動
してるようだけどあれもソフトハードの
シーケンサが随分良くなったからだろうね。
湿度気温気圧全て高信頼のセンサから
パラメータ得て最適化された手順で
簡単にできるようになったんだろうね。
昔は航空機関士の人が神経質にやってたみたいだけど。

**回想774列車** · 2020/09/14(月) 07:01:22.53

氏ね

**回想774列車** · 2020/09/14(月) 08:43:43.06

>>206
これは何号機かな？
Hゴムのデフロスター付みたいだが。

前にあるのは飯田線の旧国のように見える

**回想774列車** · 2020/09/14(月) 08:46:23.88

既に172と

**回想774列車** · 2020/09/14(月) 11:42:01.96

このレバーをまん中にすると盛大にSGが吹き上がるのか。あのシーンはめちゃくちゃ格好よかったなあ。
調整弁で勝手に吹き上げるものだと思ってたけど、
マニュアルで出来るなら機関士さんに酒でも差し入れ
して吹き上げて欲しかったなあ。

**回想774列車** · 2020/09/14(月) 13:36:00.54

機関区行くと
連結器の近くから逆噴射wしてるのが見られた

**回想774列車** · 2020/09/14(月) 14:35:53.34

>>216
オハネ12か

**回想774列車** · 2020/09/14(月) 15:04:21.97

>>218
機長止めてください

**回想774列車** · 2020/09/14(月) 15:59:56.24

218 あれ連結手が蒸気もろに浴びたら火傷して
死ぬんじゃね？色が透明だと死ぬよ。白く見える
位ならだいじょぶだけど

**回想774列車** · 2020/09/14(月) 17:51:56.69

>>221
火を落としてあって残った圧を抜くところと思われ

**回想774列車** · 2020/09/15(火) 00:03:36.43

なるほど。SGの匂い懐かしいなあ。SLの匂い。。

**回想774列車** · 2020/09/23(水) 18:17:19.02

j-train79 宇都宮運転所最後のEF58 13両で、
60-3改正で89と122の2両が残ったと書いてあるけど、
141も故障離脱するまで(61年の夏前だっけ？)使われたんだけどな。
伊藤久巳も知っている様で知らないのか、ただ呆けたのか？

**回想774列車** · 2020/09/23(水) 18:34:20.45

地味だったからな

**回想774列車** · 2020/09/24(木) 16:14:07.75

情報は正確でなければならない、という大前提の上で、
ふいんき的には荷レ中心の定期運用がなくなーた85.3時点で、集中力と関心が途絶えてしまったという言い訳が
成り立つ、かも知れぬ。

**回想774列車** · 2020/09/25(金) 13:11:11.90

定期運用なくなってたからは
イベント用に落ち着くまで分りにくくなったのは事実

**回想774列車** · 2020/09/25(金) 23:28:21.69

>>226
東海道・山陽筋では59.2改正までだな、
配置されていた区ごとの特徴が楽しかった
下関集中以降はおまけ、撮る気が失せた

**回想774列車** · 2020/09/28(月) 11:27:05.72

下関集中配置の時に勝負ありの感じだったよな
どのカマが残ったのかも覚えてない
順々にEF62に代わってフェードアウトする頃には
俺も燃え尽きて撮りに行ってなかったw

運用離脱は古巣で取り込むようにしたのでなかったかな
家に帰してやろうという親心があったかは知らないが
解体費用の分担割合が関係してた希ガス

**回想774列車** · 2020/09/28(月) 22:07:02.66

>>229
RFのEF58置き換えレポによると、わざわざ古巣に戻るように運用を組んだとのこと。
多分皆さんご存知と思うが、EF62 を各機関区に貸し出し、そこで乗務員研修、
研修終了後、定期運用中のEF58をEF62に置き換え、EF58はそこで運用終了。
ただ、EF58の配置が無い機関区でも研修を行うため、古巣に戻らないものも多かった。
（静岡や沼津など、記憶にあるのは米原の118が岡山で運用終了）
この下関の配慮だが、元東京区の車両（番号失念）が故障のため運用が狂い、戻れない車両が増えたとの事。

**回想774列車** · 2020/09/29(火) 08:08:51.18

東京、何号機だしたんだっけ？

壊れたので有名なのは宮原の100だな。小郡で晒し者になってた
で、東京の68を投入だったような

**回想774列車** · 2020/09/29(火) 10:00:41.91

華麗なる特急電機（青）を出してみたが
84年発行なのに81年までしか配置一覧が載ってねえ
ブームに乗って旧版（茶）にちょっと手を加えただけか

**ゴハチ信者** · 2020/09/29(火) 20:07:03.03

>>231
129やで！

**回想774列車** · 2020/09/30(水) 10:27:52.65

下関の時に68が荷レでSG吹き上げてる写真があるのでそれは間違いなし。129も入ったという話も聞いたような。61も聞いたような。

その後東京機関区は61以外のプロパーが消えて
93と160の浜松ボロ釜のリサイクルになりまし
たなあ。ありゃハードオフででも買ってきたのだろうか？

**回想774列車** · 2020/09/30(水) 10:45:25.75

ゲロマルと呼ばれたのはその頃からか
古巣の浜松機関区直通のイベント列車牽いてたのは乗ったw
93はなんだかんだで車籍消えてからも生き残ったな

**回想774列車** · 2020/10/01(木) 12:15:23.82

2005年頃、あたりまえだった国鉄型がチラホラ
なくなりそうな時に写真取っておくかと現地で
会った人とは、まだ下関の配置の時の事など、
あの時どうしてたか？と普通の話題として話すことが出来た。今は世代が進んでそんな話も
出来なくなってるのかなあ。

ゲロマル、言われてたね。宮原は126,127,150
っていう大窓は望めないにしても端正なプロパー揃いで残ったのになんで東機はよりによって
浜松の表面ブクブクのボロ釜2台なんだーという気持ちがこもっていた。中古車でも走行15万キロの元々固体的にアタリだったやつが使い込まれていつまでも使えそうって事があるけど、
それに近いものがあったのであろう。車検残の
関係が1番大きかったのは当然として。。

**回想774列車** · 2020/10/01(木) 12:33:04.60

民営化後も
150＝イゴマル
122＝ゲニニ
この呼び分けはなんなんだろうな

**回想774列車** · 2020/10/02(金) 23:10:37.60

イゴマルは使った事あるがゲロゲは語感が汚いので好かん。

36号機が出た頃の鉄道模型趣味の表紙が大窓水切りなし
スッキリ茶色の超原型状態。いがんだつらら切りもHゴムもナッシング

**回想774列車** · 2020/10/03(土) 02:04:25.57

リアルタイムならそうだろう

**回想774列車** · 2020/10/03(土) 16:56:44.91

さあ日本はこれからだゾって希望がある。何も付いてないゴハチ。。それから15年日本の旅客輸送の中枢を担った。その後の15年は創価学会員の輸送頑張った。

**回想774列車** · 2020/10/04(日) 06:22:45.77

上で書いたのは昭和27年の鉄道模型趣味の表紙だった。なんとも言い難いのが36号機の後ろには17mダブルルーフの木造？と思われる客車がズラリ。
これが神話の世界のようなナハ22000型か？屋根なんか裾が絞ってあるから
モコッモコッってなってるw こりゃもう旧型客車とも言えないのではないか。
はとつばめ、その後の20系とかの牽引機として当時は華々しいゴハチであったがその頃から各駅停車の地味な運用もしてたんかねえ。ともかく36号機そのものはそれから32年後の昭和59年に向けて30年後の未来を向いている。しかしその後ろの木造客車を見ると時計は30年逆回りして大正時代まで遡ってしまう。

**回想774列車** · 2020/10/04(日) 08:13:40.85

アンカくらい貼ったら？

**回想774列車** · 2020/11/17(火) 10:55:52.79

ゲロマル最後迄SG煙り噴いてたなー81系牽いてたな
誰だ最後、東機に乱入ブッこいてバカってペンキで
いたずらしやがって！

てなことがありましたね〰️〰️。

**回想774列車** · 2020/11/17(火) 11:02:42.52

65513が山型富士マークで牽引してたのもすげーな

**回想774列車** · 2020/12/13(日) 18:40:30.47

ゴハチデザインを考えた人は神！
これがなかったらELのフォルムに光が当たることはなかったかもしれん

**回想774列車** · 2020/12/13(日) 19:56:58.39

クハ86-300「せやな」

**回想774列車** · 2020/12/13(日) 23:03:55.22

東武鉄道キハ2000 照れるなあ

**回想774列車** · 2020/12/14(月) 08:20:55.91

クハ86、21から2枚窓だけど。全金属が出るころにはもう58は最終型

**回想774列車** · 2020/12/14(月) 09:56:30.30

3枚窓意外と少ないんだな

**回想774列車** · 2020/12/14(月) 10:43:56.26

2枚窓は現存しないんだっけ？

**回想774列車** · 2020/12/14(月) 11:28:55.11

藤沢のホームにw

**回想774列車** · 2020/12/14(月) 19:46:46.86

藤沢？

**回想774列車** · 2020/12/14(月) 20:52:32.07

>>252
これのことやと思う。
http://tomo-jrc.cocolog-nifty.com/tetsu/2006/05/post_1e35.html

**回想774列車** · 2020/12/14(月) 22:11:46.86

カラーもいい

**回想774列車** · 2021/04/12(月) 19:22:22.13

お前ら・・・
https://twitter.com/gordon5861/status/1381154529345822723
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2021/04/12(月) 20:09:15.32

両毛のそこにいたわwww

**回想774列車** · 2021/04/12(月) 21:47:18.56

やっぱ格好いいなー

**回想774列車** · 2021/04/14(水) 14:57:19.94

平成初の1号編成お召じゃなかったか？
もう動かないのではと噂されてただけに
そりゃもう大騒ぎさ
御料車が天皇と一緒に代替わりしなくなったのもここからか

**回想774列車** · 2021/05/21(金) 23:12:00.32

5/22(土)
BSフジ 12:00～
鉄道伝説
国鉄 EF58形電気機関電化の時代をけん引せよ！
https://www.bsfuji.tv/tetsudo_densetsu/
https://www.bsfuji.tv/tetsudoudensetsu/pub/index.html

**回想774列車** · 2021/05/25(火) 00:43:37.40

録画して鑑賞したよ
プロジェクトXみたいな演出だった
ほんの一瞬、1回だけ寝台特急色のカラー映像が映って嬉しかったなぁ

横川の172
今はあんなにボロボロの禿げ禿げなのね（´TωT｀）

**回想774列車** · 2021/05/25(火) 08:12:34.65

雨ざらしは厳しいな
他の保存機は屋内だもんな

**回想774列車** · 2021/05/27(木) 00:25:23.59

>>259
今回、初めて見たのが42号機の写真で青の直流新塗色、原形大窓庇付きで原形フィルタだった。

カトーの模型で青色、原形大窓、原形フィルタが実際いたのかどうか、写真が上がってなかったが、かなり近い形態。
庇付きとはいえ初めて写真見たな。

**回想774列車** · 2021/05/28(金) 04:19:26.34

>>262

68号機がこの形態だった時期があるようだね。
ttps://blog.goo.ne.jp/kiza3jp/e/3d51dbb579bd48391df358bfa3c21edc

**回想774列車** · 2021/05/28(金) 05:55:34.50

とはいえ、よく見ると1位側のワイパーがWP50形化され、水切りが湾曲しているようにも見えますね。

**回想774列車** · 2021/05/28(金) 05:57:17.55

失礼
✕1位側
○運転席側
でした。

**回想774列車** · 2021/05/28(金) 07:10:54.37

61もこんな頃があったな

**回想774列車** · 2021/05/28(金) 08:50:57.44

>>263
これも初見だ

水切り湾曲は61と123号機は知ってたけど68までとは。
厳密に模型通りの仕様があったかは益々気になるな

**回想774列車** · 2021/06/15(火) 02:11:06.29

カン(ヘッドマーク)が付かないほうの顔が美しいと思う人、います？
「列車」としては、手間が掛かるぶんカンが付いたほうが美的面で宜しいのはもちろん十分理解できるんだけど、
ゴハチという機関車視点の場合、左右のヒゲが下に向けて細くなっていって一点で合わさってる最下部まで見えてるほうが美しいと個人的には感じる

**回想774列車** · 2021/06/16(水) 10:05:27.92

※個人の感想です

**回想774列車** · 2021/06/18(金) 03:27:37.07

>>268
ｻﾝｾｰｲ（・∀・）ノ
そしてお召の国旗は別格と思いつつも
回送の髭面も大好き

**回想774列車** · 2021/10/06(水) 07:48:26.60

先日ホームセンターで買い物したら、合計金額5861円だった＼(^o^)／
記念にレシート保存しとこっ
61号機はいつになったら鉄道博物館入りするのだろうか？

**回想774列車** · 2021/10/06(水) 08:29:09.32

予定があるかのような言い方

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 03:02:27.46

てっぱくよりもふっかつ
でも蒸気吐かないからパンダちゃんとはみなしてもらえないかな（´・ω・｀）

【猪】 · 2021/10/10(日) 11:19:17.61

無知な私に教えて下さい。
引退の原因は台枠の亀裂と言われていますが、
若造にわかりやすく言うと｢台車枠の亀裂｣という事なのでしょうか？
SLの台枠等ググったのですが、ゴハチに当てはめるとどうなるのかよくわかりません。

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 11:56:24.87

58というか旧型電機は蒸気機関車の足回りにモーター載せた感じ
2Cの蒸機を背面合わせして箱形車体を載せてるイメージ
トルクに合わせて動輪径は小さいし、ロッドない代わりにモーターが車輪間にあるから軸箱が外側にあって別物に見えるけど

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 12:04:02.94

>>274
EF58の台枠は
http://kraken.cocolog-nifty.com/blog/2014/07/26-8-8-1627.html
のとおりです。
亀裂が発生した場所によって処遇が異なり、廃車第一号となった21号機の場合は、亀裂発生後は使用されずに休車を経て廃車になったので、台車付近に亀裂が発生したことが考えられます。
これに対し、61号機の場合は亀裂発生後は客車等を牽引せずに単機限定で使用していたので、連結器付近に亀裂が発生したことになります。

**274** 【大吉】 · 2021/10/10(日) 12:48:57.20

>>275>>276
ありがとうございます。よくわかりました。

**回想774列車** · 2021/10/19(火) 03:29:54.13

連結器付近の亀裂発生ですか
SLならﾁｮﾁｮｲﾉﾁｮｲで治しちゃうのかな

**回想774列車** · 2021/10/22(金) 09:33:46.03

>>268
61号機のヘッドマークは61の美しさを妨害してるだけ
何も付けない方がいいHM取り付け反対派です

**回想774列車** · 2021/10/22(金) 09:48:25.19

日章旗こそ本来

**回想774列車** · 2021/10/22(金) 22:43:30.96

希望ナンバー特定号機にしようかと思ったけど、結局１台にはしぼれずシンプルに・・５８にしたよ。

**回想774列車** · 2021/10/22(金) 22:45:07.12

特定した

**回想774列車** · 2021/10/29(金) 03:26:03.73

>>263のブログ凄いな。茶色時代の1号機まである。68号機は踊り子とかでも結構撮ったけど、この釜とか12号機とか大窓時代あったんだよなーって思ってた。68号機は昭和47年から48年の間にHゴムと外側交換の尾灯になったみたいだ。昭和47よりも少し前にピクトリアルの表紙になった事があってその時は窓下手すりが
銀色になってるね。東京機関区は61もそうだけど124 129 148あたり地味にずっと転属しないでいた釜が多いね。154もそのコースだった感じだけど宇都宮に転出してEG化されて北封じ込めになった。。

**回想774列車** · 2021/10/29(金) 03:46:49.94

https://blog.goo.ne.jp/kiza3jp/e/5a465f53522674a4b51082e4302e2be4

172号機昭和45年の時点でも尾灯の周りに
方向表示器？がついてるのと、米原っぽい
ワイパーカバーが付いてるのが面白い。

**回想774列車** · 2021/10/29(金) 04:03:39.69

https://blog.goo.ne.jp/kiza3jp/e/5416eb56535cd5b99e08bb8245d64593

ずっと東京機関区居着きの124号機、昭和39年
時点でブルトレ塗装。EF60 500にブルトレ牽引バトンタッチした前後かな。
この辺りの線路脇の石垣は今もまだそのまま残ってる。昔はその石垣が波打ち際だったらしいすげぇ。そらーちょっと波が高ければ運行に支障がでてたんじゃないのかな？昔のインフラの弱さよ。。今この辺り、画像の国道一号線の上下線とも上り車線になってこの海側に下り車線が2車線出来てて更に海側に東名高速が走っとります。石垣が微妙に波消し構造になっとる。

**回想774列車** · 2021/10/29(金) 15:05:40.42

富士ぶさ末期の頃荒れてなかったかな

**ゴハチ信者** · 2021/10/29(金) 17:12:52.05

>>284
尾灯の周りに付いているものは方向指示器ではありません。正式な名称は知りませんが、下半分をめくり上げると赤色になります。現在、貨物列車の最後尾に取り付けられている赤色の反射板と同じ目的のものなのです。ゴハチの場合は上野⇄尾久の推進運転、瀬野⇄八本松の後部補機等で使用されていたようです。

**回想774列車** · 2021/10/29(金) 23:54:40.19

ついこの前まで、61が走っていたし
EF55だって走っていた
時の流れは早いねぇ

**回想774列車** · 2021/10/29(金) 23:54:40.55

ついこの前まで、61が走っていたし
EF55だって走っていた
時の流れは早いねぇ

**284** · 2021/10/30(土) 02:15:18.03

>>287 すみません、それです。ネットで検索しても正式名出てきませんね。機関車が先頭の時に畳んで車体色と一緒、後尾の時に広げて赤色。151系で前照灯に赤色フィルタつけてるのと同じ意味合いですね。昭和40年に規定改定で運用終了したと聞いていたので意外でした。ゴハチの青色塗装が始まったのが昭和40年らしく、新塗装になってもつけてるというのは謎謎。。

件のブログ大窓31号機の茶色時代にもワイパー
カバーがついていて形態学的？にまだまだ知られてない事が多そうです。

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 03:27:36.98

改めて見ると寝台特急色カッコイイ

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 04:08:51.80

恵比寿にいたなー

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 07:28:40.42

>>290
151系の前照灯にフィルターを付けるのは防護目的では？前照灯に交互点滅回路があって緊急時に使用する感じだから目的が違うよ。

キハ80系やキハ181系は前照灯内側に専用で常設してる。

**ゴハチ信者** · 2021/10/30(土) 09:18:01.90

>>290
茶色時代の31号機にワイパーカバーが取り付けられている写真は、『ＥＦ５８ものがたり』愛蔵版のP.254に掲載されています。

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 14:22:12.47

EF5８の運転席に座り、ポイントなどの急カーブを走行すると、
時間差攻撃で左右に大きく振られる。

EF60や65などに比べ、運転席の装置・機器類はスカスカで、
DLのキャブとあまり違わない印象。

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 15:09:30.93

あれだけオーバーハングしてりゃあな

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 15:51:14.45

https://xxup.org/SF358.mp3
ｺﾞﾊﾁ、CPの音

**回想774列車** · 2021/12/23(木) 20:10:49.85

先導車が歩道のポールをなぎ倒し…撮り鉄だった私を「天皇皇后両陛下の追っかけ」に変えた“19年前の事件”
https://bunshun.jp/articles/-/50970

**回想774列車** · 2022/01/01(土) 23:30:46.63

ﾛｸｲﾁいつまで今のまんまなのかな
鉄博に押し込まないどころか車籍もあるとなると
単機でもいいから走ってくれんかなと思っちゃうのよね

**回想774列車** · 2022/01/03(月) 14:01:33.43

台枠の亀裂だっけか
足回りが固着しない程度には動かしてるのかもしれんけど
速度上げたり長い距離動かすと車体がひっくり返る可能性があるのかも

**回想774列車** · 2022/01/04(火) 18:41:10.63

老朽化の目安は車体を吊り上げられるか否からしいけど
ひょっとしてもう吊り上げられない状態なのか？

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 13:05:19.58

可能性あるね

**回想774列車** · 2022/01/11(火) 09:25:42.86

吊ったら折れるってこと？

**回想774列車** · 2022/01/11(火) 12:27:16.83

折れないまでも外板にシワが入るとかね
車庫内でもジャッキ掛けて荷重逃がしてる可能性ある

**回想774列車** · 2022/01/18(火) 11:03:58.77

品川の撮影会に持ってくるとかこないとか
雨天決行でそれはなかろうw

**回想774列車** · 2022/01/28(金) 21:04:31.73

車体拡大後の先台車と車体の構造的な関係はどうなっているのか教えて下さい。

**回想774列車** · 2022/01/29(土) 06:10:44.98

>>306
車体拡大と言うのがSG搭載後の新EF58の事だとすると
旧も新も何も変わってない

**回想774列車** · 2022/01/29(土) 07:33:08.36

あれだけのオーバーハングはちょっと意外ではある

**回想774列車** · 2022/02/10(木) 23:36:28.26

言ってみればEF57のデッキの先端でハンドル握るんだから
視界にしても乗り心地にしても特異な機関車ですよね

**回想774列車** · 2022/02/10(木) 23:41:57.30

先祖返りEF18

**回想774列車** · 2022/02/11(金) 00:10:30.09

気づけば20周年だったので分かった範囲で過去ログまとめました

36：ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1351175455/
35：ttp://engawa.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1268095921/　Started in March 2010
34：Missing number?
33：Missing number?
32：Missing number?
31：Missing number?

**回想774列車** · 2022/02/11(金) 00:11:28.07

30：Missing number?
29：Missing number?
28：ttps://anchorage.5ch.net/test/read.cgi/rail/1278635845/　Started in July 2010
27：ttps://anchorage.5ch.net/test/read.cgi/rail/1267857798/　Started in March 2010
26：ttps://anchorage.5ch.net/test/read.cgi/rail/1248881084/
25：ttps://anchorage.5ch.net/test/read.cgi/rail/1237997753/
24：ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226289537/
23：ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218513398/
22：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213548922/
21：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207058799/

**回想774列車** · 2022/02/11(金) 00:12:35.59

20：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202309547/
19：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195475190/
18：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192203987/
17：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189001806/
16：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184116282/
15：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180183275/
14：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176639571/
13：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174102798/
12：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170651913/
11：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164292071/

**回想774列車** · 2022/02/11(金) 00:13:19.03

10：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159950260/
09：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154141813/
08：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149338646/
07：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135155124/
06：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126163529/
05：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102155595/
04：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074615993/
03：ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053888800/
02：ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042335431/
01：ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033585134/

**回想774列車** · 2022/02/11(金) 00:20:02.50

直近ふたつはHTTPS対応済みでした訂正しますごめんなさい

36：ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1351175455/
35：ttps://engawa.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1268095921/　Started in March 2010
34：Missing number?
33：Missing number?
32：Missing number?
31：Missing number?

**回想774列車** · 2022/02/23(水) 10:46:41.19

見れない

**回想774列車** · 2022/02/27(日) 05:38:03.29

ゴハチの32.33.34なんてナンバーはそもそも存在しないじゃん！
東芝府中工場製のこの旧ゴハチの3両は、ドッチライン政策により車体がEF18の32、33、34に振替られたよ。
EF18の白ナンバーも存在したがナンバーが読み取り難いので早々辞めたらしいよ。撮りたかったな。

**回想774列車** · 2022/02/27(日) 06:19:37.87

>>317
そもそもというから最初から存在しなかった意味だろうが
EF58のナンバーを付けた時期はあった
無論製造途中で改造される前であって落成はしていない
昔RF誌で写真が公開されていた

**回想774列車** · 2022/02/28(月) 03:05:22.59

172両製造
ラストナンバーは175号機
それがゴハチ

［米］［宮］の100番台前半機が好きだったなー

**回想774列車** · 2022/02/28(月) 07:22:02.60

お、おう・・・
しらんがな

**回想774列車** · 2022/02/28(月) 08:17:26.80

100 101 103 111 112 113 118 125 126 127 128
138 139 140 141 146 151
さっと思い出してこんな感じ？ 103とか元米原の宇都宮EG機だったけど米原時代が長かったから末期まで車体の状態が良かった。
労使問題でろくに手入れされなかった昭和40
年代前半にどこにいたかでその後の状態が決まった感じがある。

**回想774列車** · 2022/02/28(月) 08:18:58.80

100号機ってモニター窓の押さえって落成当初からHゴム？
初期のわかる写真を見たことがない(´・ω・`)

**回想774列車** · 2022/03/01(火) 01:29:22.87

>>321
定番の100番は言わずもがなとして
我は113番・146番とか好きでしたね

**回想774列車** · 2022/03/01(火) 01:32:03.80

あらIDが大窓銘機の31
でも我は皆が振り向く美人さんよりも端正な原型小窓機が好きやねん

**回想774列車** · 2022/03/01(火) 08:08:15.84

んじゃ、黒Hゴム化された窓は、
さしずめキレイな二重まぶたになったってところですかｗ

**回想774列車** · 2022/03/01(火) 09:01:43.46

白Hは地味眼鏡っ娘

**回想774列車** · 2022/03/01(火) 18:46:23.93

ワイパーカバーが取り付けられている米原のカマは
マツ毛の手入れが完璧やねｗ

**回想774列車** · 2022/03/01(火) 19:40:20.68

36のヨレヨレヒサシは

**回想774列車** · 2022/03/03(木) 00:59:22.81

ボーボーの生えっぱなし
or
つけまつげデビゥ大失敗

**回想774列車** · 2022/03/03(木) 06:39:24.18

広島の両津勘吉

**回想774列車** · 2022/03/03(木) 06:48:10.71

前照灯はお鼻になるのかな

**回想774列車** · 2022/03/03(木) 11:47:17.52

いい加減話の潮目を嫁w

**回想774列車** · 2022/03/03(木) 14:28:18.89

そういや前にも書いたけど、
一体型のヒサシのカマを見ていると、桑田真澄氏の息子Mattを思い出したわｗ

**回想774列車** · 2022/03/03(木) 14:49:11.61

若人あきらだろ

**回想774列車** · 2022/03/04(金) 11:42:39.37

まあ、EF66は仕方ないとしてもEF80もEF81も一体型の庇は見た目が格好悪いのは事実

**回想774列車** · 2022/03/04(金) 13:17:28.84

EF65Fのも繋がってはいるんだっけ

**回想774列車** · 2022/04/09(土) 01:22:00.92

>>336
左右一体型ではなさそうに見えるが
碓氷で見てきた人居ないかな

**回想774列車** · 2022/04/09(土) 21:47:13.53

確か左右別
スキャンした中で大きいのはこれだけで
分かりにくくてすまんが、参考まで
中央で分かれている

S59.1　山崎　　急行「きたぐに」
イレギュラーでEF65 520［米］が牽引（所定は当然米原のEF58）

当時「うわFが牽いてきた」と喜んだが、暗いので止めきらず（フィルムはKR/ISO64）
まあ、下流でEF58を待っていた連中はがっかりするだろうなと、気分よく写した1枚

https://dotup.org/uploda/dotup.org2771337.jpg

**回想774列車** · 2022/04/10(日) 00:58:45.83

今こうして見ると
ゴハチ＋オユ＋12系＋10系もいいけれども
65F＋オユ＋14系もすごくいいね

**回想774列車** · 2022/04/10(日) 02:12:48.95

50・3前は58はクソ。
65ＨＭ付きが最高。

**回想774列車** · 2022/04/10(日) 06:40:20.21

いやー眼福、眼福
素晴らしい

**回想774列車** · 2022/04/10(日) 09:21:52.42

そう言えば65 500の創臨って見たことないな。
あたり TRUE 58 ハズレ FALSE PF のデジタルだった。

**回想774列車** · 2022/04/11(月) 11:00:39.27

東京区のことならPFにPは押し出されたわけだが
それも貨物用

**回想774列車** · 2022/05/05(木) 09:39:35.86

ゴハチファン必読の写真集が5月25日に発売されます。

**回想774列車** · 2022/05/05(木) 09:40:01.24

https://i.imgur.com/GKaQ9zY.jpg

**回想774列車** · 2022/05/05(木) 09:56:08.47

https://i.imgur.com/2BCBzxP.jpg

**回想774列車** · 2022/05/05(木) 10:13:03.46

大傑作はないがハズレもない
堅実安定のモロキューさん

**回想774列車** · 2022/05/05(木) 11:10:58.42

名所での走行写真よりも機関区で整備や休んでる写真大盛りだったら嬉しい

**回想774列車** · 2022/05/05(木) 13:48:42.58

SG噴いてるやつとか

**回想774列車** · 2022/06/16(木) 18:29:31.16

61が毎週のように踊り子に充当されていた頃が懐かしい

**回想774列車** · 2022/06/16(木) 18:34:57.18

PFが来て憤慨したのもまた懐かしい

**回想774列車** · 2022/06/17(金) 00:03:46.56

何で宮原やねん

**回想774列車** · 2022/06/17(金) 03:29:45.65

臨時銀河の間合い仕業

**回想774列車** · 2022/06/17(金) 07:39:08.13

東京区にPFが配置されてたのも知らんのか

**回想774列車** · 2022/06/17(金) 08:59:12.91

ふふ若いな坊や

**回想774列車** · 2022/06/17(金) 09:02:26.52

PF=宮原ってもうJR脳だろそれ
なんでここにいんの？レベル

**回想774列車** · 2022/06/17(金) 12:32:36.29

宮原機関区といえばEF58-100が首都圏で撮影したのは荷物列車を別にすれば
銀河・紀伊/いなばの回送・白樺くらしいか撮影してないかも知れない

**回想774列車** · 2022/06/17(金) 13:18:51.22

100は妙に人気があったが
キリ番以外に特に取柄もなかったよな
47と鋳鋼製先台車の頃の45が宮原機の思い出
125,126,127の連番原形小窓もﾅﾂｶｼｽ

**回想774列車** · 2022/06/17(金) 16:25:58.18

縦縞146をお忘れでないかい？

**回想774列車** · 2022/06/18(土) 01:49:09.37

荷2031ﾚ
大阪駅
ずっと忘れない

**回想774列車** · 2022/06/18(土) 05:40:15.58

踊り子51号9023レと言えば、80年代になっても58が特急運用に入った勇壮な列車である。
特に84年までは初期型の12 14を初めどの58
が引いてもおかしくなかった。共通運用のためにハズレの日は同じ東機の65PFを喰らう日も
あったが、翌日が日曜のワクワク感もあって
楽しい列車であった。後には客車がサロンエクスプレスになったり、事もあろうに間合いの
宮原65PFが入ったりとなかなかバラエティがあった。もっとも宮原珍機と言っても、所詮没個性な後期型65PFなんで見るとこと言えば、
番号しかない。そんな9023レのプリントや
ポジがいくつも仕舞ってあるんだぜ。

**回想774列車** · 2022/06/18(土) 08:47:32.98

サロンエクスプレス踊り子はまた別じゃね？

**回想774列車** · 2022/06/18(土) 12:40:45.93

EF58100ってモニタ窓の押さえって登場時からHゴム？後年の改造？

**回想774列車** · 2022/06/18(土) 17:37:44.20

>>361
宮原区の踊り子は東京駅14:00発車の9025列車（踊り子55号）だけだと思った
9023列車の踊り子53号（サロン踊り子やお座敷踊り子も含む）は東京区のEF58
またはEF65PFの共通運用と局報には記載していたよ

宮原PFが臨時銀河の間合い運用で踊り子を牽引した際はPF1001も牽引して
珍しかったけど宮原に転属した1001はスノープロウが外されてイマイチだったけど

**回想774列車** · 2022/06/18(土) 20:14:13.39

土曜の午後のプレゼントだったな

**回想774列車** · 2022/06/19(日) 03:06:10.12

>>365
御意
当時中学生
学校からそそくさと帰ってチャリンコで出撃
遠くに茶色が見えたときの嬉しさといったら！

**回想774列車** · 2022/06/19(日) 20:47:56.26

今から考えたら本当に感動だったよな
ただ被られた時の悲しさといったら・・

**回想774列車** · 2022/06/20(月) 08:21:52.08

おまえらとは土曜の田町で会ってそうだな
AE-1Pが全盛だった

**回想774列車** · 2022/06/20(月) 08:27:18.14

俺戸塚

**回想774列車** · 2022/06/20(月) 09:15:57.72

田町だと回送も撮れるからな。但しどっちも
被るリスクあった。あと慶應のおねぇさんに
何この人達ーw って笑われた事あり。

**回想774列車** · 2022/06/22(水) 16:53:08.34

根府川も懐かしい

**回想774列車** · 2022/06/24(金) 05:02:17.98

＞AE-1P
愛機でした
70-210＋ﾓｰﾄﾞﾗMA懐かしや
土曜は地元・日曜は根府川通ったなー

**回想774列車** · 2022/06/24(金) 16:54:47.61

フィルムはKR使ってる人多かったね

**回想774列車** · 2022/06/24(金) 17:26:42.44

リバーサルデビューしたのがその頃だったな

**回想774列車** · 2022/06/24(金) 22:00:10.18

>>373
フィルムも現像料も高かったな、しかし色再現は最高だった
フジクロームはやや青っぽい
コニカは茶色っぽい
ERは良いがKRには劣る
ただISO64だから止めきれないことが多いし（1/125にせざるを得ない）、
影がつぶれやすい（コントラストがつきすぎる）のが欠点か
劣化が少ないから、雑な保存でも十分何とかなっている
いま過去の写真をスキャンしているが、スキャナーとの相性が悪いのか、
きちっとした色が再現できなくて困る

折角なのでKRで写した物を
http://imepic.jp/20220624/791460
S58.12　塚本　　色補正は難しい

**回想774列車** · 2022/06/25(土) 02:17:55.67

だからPKLが出た時は歓喜したよね
96きたぐに最高♪

**回想774列車** · 2022/06/25(土) 11:09:41.70

あのコダクローム信仰はなんだったんだろううな。ラチ狭くて鉄道写真向きではない。再現性はないだろ
プラグインあるくらいだしな
客車や機関車が明るい色だと足回りの黒がつぶれたのが多い
ハマると凄い色だすし、蒸機や電機や客車が茶色い時代はよかったんだろうとは思うけど
まぁリバーサルとか高くて買えなかっただけなんだけどね。61御召のときは奮発した。ハマらなかったけどな

**回想774列車** · 2022/06/25(土) 12:46:37.39

乳剤の薄さと保存性以外に取り柄なんかあったか？

**回想774列車** · 2022/06/25(土) 21:42:44.45

>>377
ハマって凄い色が出てしまったからもう1回もう1回と・・・
ただ濃い茶色系はつぶれやすいな
>>378
保存性がいいのは有難い
色が鮮やかなのは好き嫌いがあると思う
ER200の一部は保存が悪かったこともあり、紫の細かい斑点が一杯入った

**回想774列車** · 2022/07/01(金) 04:05:03.32

コダクロームの赤っぽいのが好きでなかったからフジクロームだったわ。

**回想774列車** · 2022/07/01(金) 09:54:03.99

赤っぽい？
それ撮影後に常温で現像出すの忘れてたんじゃね？

**回想774列車** · 2022/07/01(金) 12:33:28.72

スカイライトフィルターの色拾ってるんでね？

**回想774列車** · 2022/07/01(金) 14:15:54.28

w

真っ赤がすぐ色飽和するような印象はあるが
赤被りみたいなのはないな
現像忘れを除いてw

**回想774列車** · 2022/07/28(木) 16:59:13.04

58時代の80年前半は特にフジクロームはまだまだ発展途上でなかったか？コダクロームや
エクタクロームにかなり差があった気がする。
青っぽく妙にやわやわだったんだよな。
ネガはコダックには対抗出来てたけれど、
バブル始まる位から、更に良くなってハングル逆輸入とかも出てきてバブル時代凸入。
フジクロームも劇的に良くなってプロの人達も
使うようになった。

**回想774列車** · 2022/07/28(木) 17:06:45.02

一方、モノクロームはフジのネオパンSSとコダックトライエックスで80年代前半時点でもほぼ完成の域に達していた。
バブル以降はアクロスとt-maxそれから無段階調の印画紙出てきたが保守的なプロの支持を得られたとも言えず、最後までネオパンSSも
トライエックスも３号印画紙も併売していた。

**回想774列車** · 2022/08/16(火) 11:42:43.98

> トライエックス
こういう表記はなかなか見ねーな

**回想774列車** · 2022/08/16(火) 12:57:27.94

>>386
普通は「トライＸ」と表記していたね。

**回想774列車** · 2022/08/16(火) 13:12:42.07

t-max なんて小文字も見ない
面白いつもりで盛大に滑ってるのかただのニワカか

**回想774列車** · 2022/08/16(火) 18:51:26.39

読みの転記とみなせば誤りではないわな
見慣れないだけで

**回想774列車** · 2022/08/17(水) 06:31:57.15

スマンの Tri-Xなんて30年以上、T-Maxも
15年以上使ってないからな。忘却の彼方ってやつ。しかし成り行きとは言え今ぐらいのドピーカンでもよくTri-X使ってたよな。露出が1/500 でf16でも2段近くオーバーだったように思う。
冷やしが足りないともうネガがカチカチよ。
今時のデジカメだといつでもISO変えられるのがすごい。

**回想774列車** · 2022/08/17(水) 06:38:12.91

現像液の冷やし、だな。安いんでナニワの
ND-76っての使ってた。コダックの純正黄袋は
憧れだったなあ。フィルムも勿論長巻100ft。
金がねぇんだよ。

**回想774列車** · 2022/08/17(水) 08:35:45.25

機関車は乗務員以外は乗れねぇから
基本的に撮り鉄の語り場だな。

**回想774列車** · 2022/08/17(水) 23:17:55.94

>>391
>>390
増感現像失敗してつぶつぶカチカチになったときの悲しさ・・・
さすがに長巻は手ぇ出してないなぁ

>>392
EF58牽引列車の件でもいいんちゃう？
運用とか

**回想774列車** · 2022/08/18(木) 08:13:51.97

紀勢線にゴハチ牽引普通客レ撮り行った時に
撮るだけでなく紀勢線内移動に一度乗っとくべきだったなあと思う。まあ電化区間なのにキハだったのは面白かったが。

**回想774列車** · 2022/08/18(木) 14:24:39.99

はやたまと名無しになった夜行に乗ったな

**394** · 2022/08/19(金) 22:04:37.86

自分が撮り行ったのは84年8月であれから
38年も経ってしまった。38年と言ったら
５８のもう一生分だよ。
84年の春先の下関集中の後、紀勢線は束の間の
５８の南国孤島の楽園だった。いや宇都宮の荷物のはまだ普通にあったけどね。