トヨタセンチュリーはV12エンジンの片バンク故障でももう片バンクで走行可能な構造になってるがDML30系では冗長性確保の考えは無かった
エンジン2基積んで異常時片カットの方が楽だろうし
自動車の粉体輸送車でV6エンジンの片バンクをコンプレッサに出来るのある