国鉄高砂線 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2019/05/05(日) 16:11:41.88

>>62
そう

でも国鉄はあまりに便数が少なすぎて乗り替えるのはマニアくらいのもの
加古川駅に出るなら神姫バスの方が遥かに便利

**回想774列車** · 2019/10/23(水) 22:00:28.72

かこバス

**回想774列車** · 2020/01/03(金) 17:20:24.65

切符を買うときに尾上を「おがみ」と間違えて駅員に怪訝な顔をされた思い出
1980年頃大阪市内からでも券売機では買えなかった

**回想774列車** · 2020/01/05(日) 15:44:51.10

>>66
大阪駅からだったら加古川と運賃一緒だから買えるでしょ
金額式なんだから

**回想774列車** · 2020/01/05(日) 18:35:46.07

>>67
知ってるのかな、あの時代に何キロまでの乗車券が券売機で発売されていたかを

**回想774列車** · 2020/01/05(日) 20:17:45.49

>>68
それ遠いだけじゃん

**回想774列車** · 2020/02/11(火) 19:45:36.80

高砂工場の立地について皆さんの意見を聞かせてください
ここ最近、高砂工場がかつて存在していたことを知ったゆとりなんですけど、幹線から離れたところに工場が設けられた理由が気になる(それが一層興味を引くんですがw)
他の国鉄の工場は概ね、本線級の路線沿いに立地してますよね

**回想774列車** · 2020/02/12(水) 06:59:38.77

>>70
陸軍の工作厰の施設払下げで出来たから、ですぬ。
工作場が国鉄に、製鉄場が神戸製鋼に、それぞれ民需転換されたです。

**回想774列車** · 2020/02/12(水) 08:31:37.47

>>71
なるほど
払い下げだからか！
ありがとうございますm(__)m

**回想774列車** · 2020/02/17(月) 22:43:31.97

普通はおがみ
百歩譲って、おのうえ

おのえとは読めん

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:07:31.42

7TRLM

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:50:14.58

TL3PK

**回想774列車** · 2020/07/03(金) 21:33:20.56

>>66
尾上といえば縫

**回想774列車** · 2020/07/23(木) 21:15:43.17

>>73
高校の古典の授業で、有名な和歌に尾上の松が出てきただろ？
山陽電車はそれをそのまま駅名にしてるがｗ

**回想774列車** · 2020/07/23(木) 21:36:14.94

古典講義は睡眠時間
だいたい日頃使いもしない言葉を学ぶ意味がないなどとまるでやる気が起きなかったな

**回想774列車** · 2020/08/02(日) 16:40:45.44

鶴林寺を出てＲ２５０をくぐり新幹線をくぐり山陽電鉄をくぐると尾上だったな

**回想774列車** · 2020/08/11(火) 17:48:38.65

R250開通のおかげで周辺の取り付け道路が見違えるくらいに整備されて
クルマバイクに流れた

**回想774列車** · 2020/08/16(日) 05:42:07.73

高砂線、別府鉄道は命運尽きた
山陽電鉄は打撃を受けた

**回想774列車** · 2020/08/19(水) 23:14:43.87

山電の客が減った原因の一つにはなるが
高砂線は貨物主体だから道路整備を原因にするのは少し無理がないか

**回想774列車** · 2020/12/15(火) 20:04:47.44

>>76
バブルやね～

**回想774列車** · 2020/12/20(日) 19:00:31.66

モニュメントは野口・尾上・高砂駅跡くらい
車輪というか足回りが多い
選んだ人が同じ？

**回想774列車** · 2020/12/20(日) 20:46:32.20

あんな取って付けたモニュメントなんか願い下げ
高砂に転撤機が残っとりまんがな

**回想774列車** · 2020/12/20(日) 21:02:54.18

それは分かる
周りに全然馴染んで無くて浮き上がってる

鶴林寺公園のC11も気になる
このまま劣化して展示に耐えられなくなっても簡単には解体処分できないらしい

**回想774列車** · 2020/12/22(火) 17:48:38.39

鶴林寺のやつはヤバいな
市にはそんな予算がない

**回想774列車** · 2020/12/24(木) 18:09:14.44

屋根くらい付けろよ

**回想774列車** · 2020/12/27(日) 18:57:43.22

だから、屋根ひとつ取り付けるにしてもタダではできない
行政が費用を持つことは色々ハードルがあるのよ

**回想774列車** · 2021/01/04(月) 18:06:09.00

>>85
あれもレプリカだと思ってた

**回想774列車** · 2021/01/13(水) 23:42:08.90

高砂辺りの線路跡の活用はなかなかイイと思う

**回想774列車** · 2021/01/15(金) 18:02:59.90

全身タラコ色のディーゼル車が行ったり来たり、合間に貨物が少々
のんびりしていた

**回想774列車** · 2021/01/16(土) 04:27:00.12

>>91
駐輪場？

**回想774列車** · 2021/01/25(月) 18:02:23.75

>>92
でも、のんびりしてては乗ってもらえないんだな

**回想774列車** · 2021/01/26(火) 23:38:35.01

晩年の利用者はどの層だったの？

**回想774列車** · 2021/01/29(金) 19:31:08.80

通勤通学だろうそれ以外にあるか

**回想774列車** · 2021/02/07(日) 20:21:42.06

高砂線　都市部に残る廃線遺構は貴重な存在
https://www.nikkansports.com/leisure/column/railwayclub/news/202012010000659.html

**回想774列車** · 2021/02/07(日) 21:14:13.90

上っ面でなく鉄ちゃん視点で書かれてる記事に好感
スポーツ新聞にも鉄分入りの記者が居たことに感動

**回想774列車** · 2021/02/07(日) 21:35:43.86

テツに優しいメディアは意外にもフジサンケイグループだったりする

**回想774列車** · 2021/02/07(日) 21:47:14.09

そう？
知らなかった

**回想774列車** · 2021/02/08(月) 10:53:10.62

>>98
> 上っ面でなく鉄ちゃん視点
はい？

**回想774列車** · 2021/02/08(月) 20:25:46.84

高砂北口跡の駐輪場な
山電側に立ち並ぶ建屋群、あれは廃線跡のハイライトと言っても良い

**回想774列車** · 2021/02/08(月) 23:10:44.04

殆ど高砂工場への引き込み線としか意味を成してなかったはず
引き込み線目的で使用する回送列車がメインで旅客輸送度外視してたか？
結局加古川橋梁の老朽化と高砂工場閉鎖で命脈を絶たれた

**回想774列車** · 2021/02/11(木) 17:53:48.92

もし廃止されなかったらJR西日本の手で電化と快速電車の直通ぐらいはやってただろうな。
加古川折り返し列車が高砂発着になってたりして・・・。

**回想774列車** · 2021/02/20(土) 20:47:17.08

これ以上山陽電車のメシの種を奪わないでっ！

**回想774列車** · 2021/02/21(日) 16:09:48.82

山陽に影響があるか？

**回想774列車** · 2021/02/21(日) 16:47:23.09

山陽は神戸高速鉄道分の加算運賃があるし、大阪方面はプラス阪神や阪急の運賃もあるし。
一方でJRの新快速は何だかんだ便利だし…

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 16:06:18.42

>>106
あるよ
高砂市からの客は根刮ぎ奪える
加古川民は始発でなくなるから着席チャンスが減る不満はあろうが
高砂で満席になることなどないので影響は限定的

**回想774列車** · 2021/04/21(水) 17:42:00.39

高砂からは姫路に向かって流れる

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 20:48:42.62

線路敷に沿って立ち並ぶ細長い建屋は異様でここに鉄道があったと一目で分かる

**回想774列車** · 2021/09/25(土) 00:22:25.60

建物の形よりも窓が少ないし造りが異様なので目立ってる気がする

**回想774列車** · 2021/12/05(日) 11:27:59.96

>>79
いつ建て替えられたか分からないが駅本屋はスレート風の屋とむき出しの鉄骨
無人駅の割には堅固な作りだった
隣の鶴林寺は待合の粗末な雨避けしかなかった

**回想774列車** · 2021/12/20(月) 01:36:06.20

キッコーマンへの引き込み線は走っているの一度しか見たことない
なお三菱製紙の引き込み線は既に無い時代

高砂側の遺構は再開発で結構なくなってしまったね

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 16:08:33.71

野口は別府鉄道との乗換駅でありながら駅本屋はなく、待合用の小屋がひとつだけ。
尾上だけがなぜ豪勢なのかが謎

**回想774列車** · 2022/01/19(水) 23:31:31.64

もちろん乗換駅なんだろうけど、正直なとこ、機能してたの？
別府鉄道の客が少な過ぎて評価し難いか

**回想774列車** · 2022/03/17(木) 23:13:20.81

別府鉄道は加古川駅に乗り入れたかっただろうな
資金が無いから野口につないで手軽に済ませちゃったみたいな

**回想774列車** · 2022/04/22(金) 21:05:58.00

網総本所に高砂経験者って今いるんだろうか?
北条・三木・高砂乗務経験のあった明石車掌区車掌も居るのだろうか?

**回想774列車** · 2022/04/25(月) 17:01:18.08

1980年に第1次特定地方交通線に指定されてるだろ
そんな時に若いの配属させるとも思えないからなあ

**回想774列車** · 2022/05/02(月) 12:03:40.76

加古川から西脇に行くには正解は高砂線だったのだが、

**回想774列車** · 2022/06/14(火) 20:30:48.66

>>114
直上を走る山陽電鉄の築堤から飛散する鉄粉等の防護のため屋根を付けたと妄想する

**回想774列車** · 2022/09/07(水) 20:23:13.90

集落は山電の北側にあるのになぜ南側に駅を置いたんだろな…尾上

**回想774列車** · 2022/11/25(金) 19:27:50.25

別府鉄道に乗ったとき、土山から初めて乗った記憶がある。

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 10:29:13.36

>>117
高卒で入社してずっと勤務している社員の中に入るかもしれないけど、
移動とかもあるだろうから、いたら人間国宝級だと思う。

**回想774列車** · 2022/12/14(水) 08:54:31.12

高砂線も勝田線と同じように、仮に分割民営化後まで生き残ってもまもなく廃止されたであろう路線

**回想774列車** · 2022/12/14(水) 19:24:36.03

高砂なんて縁起の良い名前なのになあ・・・

**回想774列車** · 2022/12/14(水) 23:01:38.93

諸行無常。
自分は、恋路駅が廃止されてからそう思うようになった。
現世つまり人の世のあらゆる事象はいつまでも永遠ではない。

一応、高砂駅は北海道にも現役であるからな。

**回想774列車** · 2022/12/17(土) 17:17:54.13

京成にも一応京成高砂駅がある。

**回想774列車** · 2022/12/24(土) 10:14:59.56

>>127
京成にはやたら京成○○という駅名が多いけど、高砂を含めてつけなくても良い駅が多いと思う。

**回想774列車** · 2022/12/24(土) 15:51:25.78

>>128
あなたの基準が実際の基準より低いってことだよ

**回想774列車** · 2022/12/24(土) 23:48:05.80

列車本数を30分ヘッドにするギャンブルすればよかったのに
旅客掘り起し出来そう
本数が少なすぎて自家用車や神姫バスに客を吸い取られた感がする
これは地元にそっぽ向かれて西鉄バスに敗北した勝田線に似てる

**回想774列車** · 2022/12/26(月) 07:18:48.06

勝田線は残っていたら化けていたハズと言われてるが

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 18:21:30.09

供給が需要を喚起するのかな

**回想774列車** · 2023/05/04(木) 20:10:09.24

絶対に違う

**回想774列車** · 2023/05/09(火) 06:37:22.45

パノラミックウインドウの山陽電車と並走するキハ45はまさに圧巻

※ 勝田線にしろ高砂線にしろ(琴電志度線にしろ)ヘビーレールのまま生き残るのは厳しいと思うぞ。富山港線じゃないんだから。

**回想774列車** · 2023/05/09(火) 14:55:41.57

供給が少な過ぎて勝負にならなかったからな
清水港線もそう

**回想774列車** · 2023/05/09(火) 19:02:39.11

ライトレールなんかしたら鉄道の優位性がなくなる

**回想774列車** · 2023/08/11(金) 15:28:45.29

>>132
冷蔵庫先生の説？

**回想774列車** · 2023/10/08(日) 18:29:34.39

毎時１本ならどうだっただろう
当時の交通事情にフィットしたかな

**回想774列車** · 2023/12/19(火) 17:58:45.56

30分以上間隔が開いたら乗ろうと思わなくなる

**回想774列車** · 2023/12/20(水) 10:13:49.24

代替手段があればな

**回想774列車** · 2024/03/20(水) 18:56:51.89

沿線にこれという拠点や名所がないのは厳しいね

**回想774列車** · 2024/03/24(日) 19:24:38.25

もし高砂線が残ってたらJRの手で電化され、高砂北口駅はJR高砂に改称のうえ、
山陽高砂と総合駅化されてたと思う。高砂駅は南高砂に改称されてただろう。

**回想774列車** · 2024/03/25(月) 12:07:28.83

>>141
住宅開発とかすれば良いかと・・・

**回想774列車** · 2024/04/02(火) 10:10:11.29

>>141
高砂なんて縁起の良い名前だから、結婚式場を誘致する