懐かしき列車のお便所 [無断転載禁止]©2ch.net
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昔、東京神保町に金玉堂っていう画材など売る店があった。
女性は入りずらかったのではないかと思う。 今でも便所の小窓からみた景色覚えていることが1つだけある。それは上野発12時33分発はつかり7号が二本松~南福島間を走行していて上り線が離れていったところ。そこの間を走行中にトイレいったことが38年たっても記憶にある。 子供の頃新快速153系でトイレに入ると、暗く黄色い照明が何とも印象的。用を済まして流そうと足で押すと故障していたのか物凄い勢いで水が飛び散り、体中びしょびしょに。
大人になって元サロ153のサロ111に乗ると、あの黄色い照明が。トラウマで流せなかった。懐かしい。 循環式トイレのあのウンコ色の洗浄液が懐かしい。
よく匂いが残らないもんだと感心した。 昔の薄暗く黄色い照明の列車トイレで用を足している時にトンネルに入りますます薄暗くなりそして騒音も大きくなり怖くなった子供の頃そして一時列車トイレがトラウマになった事が有った。 >>373
今の清潔な列車のお便所と比べると隔世の感があるね。 >>245
東北・高崎線系統は211系(もちろんタンク式)が入ることが決まった少し前から115系にもタンクがつけられ初めて行った感じだったな。
>>248
ところがどっこいJR九州エリアのDCのトイレでは何気に復活しているんだよな、何でも長時間停車の際に
発電エンジン止めるとかで、洗浄装置、汚物処理装置が動かなくなるとかの理由だったはず。
>>310
そんなもの大昔からいたよ、昔は衛生状態が悪かった分、免疫力が今よりずっとあったから
発症しにくかったが、昨今の清潔志向で免疫力が落ちて逆に発症しやすくなってしまった。
アレルギー・アトピーが増えてきたのと同じ理由だとか >>375
JR九州の香椎線で以前運用されていたキハ47のトイレのドアの所にその記載のステッカーが貼られていた。 循環式なら洗浄出来ないだけで特に支障はなさそうだが。 >>378
男性の小便だけだったら良いが紙を使ったり大の時は… 以前乗った飛行機で大変なことになったことがあった。
お食事中の人は要注意なこと。 廃棄物処理の法律が出来て、垂れ流し式は法律違反で全面禁止になった >>393
三江線宇都井駅のトイレが所謂ボットン便所だった
1975年開業にしては、時代遅れな設備だよね? 垂れ流し便所と汲み取り便所を混同してる。
これも時代の趨勢か… >>395
現在の列車や飛行機の便所はある意味汲み取り便所だね。 汲み取るって動作とは違うから個人的には違うと言いたい
もちろん言いたいことは分かってる 知天命超えのオッサンだが肥柄杓と肥桶を使った汲み取りなんぞ見た事無いぞ。 昔はそうやって回収しに来ていたみたいだけどね。今は見られない光景だね。 バキュームカー出現前は樽や四角い桶を積んだトラックでし尿を汲んでいて
作業時は道路から渡り板をトラックの荷台へ架けて肥桶担いで運んでたんだよ >>400
バキューム・カーは画期的な車だったんだな。
もっとも、回収してきた屎尿を処理する施設も必要だったんでしょうが。 >>405
昔は汚わい船に積んで海洋投棄していたね。 ちなみに車両基地で抜き取られた汚物も昔は河川放流… >>406
西武なんかの糞尿輸送は船不足で海洋投棄できなくなったからなんだよね >>406
でも西武は偉いよね。
他の鉄道会社が嫌がるのを率先して受けたんだから。
確か名鉄も運転してたように聞いたことがある。 >>409
嫌がってたの? 運ぶものがなかったからじゃないですか?
現場の人は大変だったと思いますが
その行路に当たった人は 嫌だったでしょうね 西武鉄道は都市から農地へ屎尿を運び、それを肥やしにして取れた
野菜を都市へ運んでいたとずいぶん前の鉄ピクに載っていた。 事業としての着眼点は優れていたと思うよ。
軌道に乗せる苦労は並大抵ではなかったようだけど。 >>411
西武農業鉄道とか、なんとかという時代がなかったでしたっけ? >>413
一時期、「西武農業鉄道」と名乗っていたと書いてあった。 ウン送が主だったからだろ。
非電化なのに〇〇電鉄などと名乗る鉄道会社よりよっぽど適切な命名だわ。 コロナの時代に汚物タンクなしだったらえらいことだったな まあ、運搬するころにはウィルスは死滅していると思うけどね。 生田緑地の旧客って便所ついてたっけ?
強行使用した猛者いるかな? >>418
その当時は寄生虫(回虫)が問題視されていた。 >>420
今はやらなくなったけど、昔は蟯虫検査があったね。
下肥で作った野菜から感染するわけだね。
自分もその昔、陽性になり、虫下し飲んだ覚えがある。 小田急は1960年代は通勤電車にトイレがついていたらしい >>425
7000系にはついているのがあったね。
浅草から日光や新藤原まで直通するから必要だって考えから付いたと思うけど、
8000系には付かなかったね。 ロングシートだと出入りしにくい感じがした。
座っている人と目が合うからね。 20000系にトイレ付けなかったのはまずくないのか。 >>427
113系、115系は便所扉の真正面が三人掛けシートだったな。
211系はボックス風の横向きになったけど。 西部農業鉄道の場合、農業関連輸送名目で農林省(当時)から補助金をふんだくって
経営安定に資する、という裏目的もあったと聞いた。 西武がピストル堤ではなく強盗慶太の物だったら
練馬や都下北部や埼玉西部のイメージも今とは違っていたのかな? 清原は、ドラフト指名されて初めて書いたサインに「西部」と書いたらしい てか関西人って東武西武総武を部って書く人やたら多くね? >>西部警察は西武警察ではなかったね。
東急エージェンシーですからwww 昔は西武運輸って運送会社があったが、セイノースーパーエクスプレスになってしまった。
西部運輸はい今でもある。 >>439
家の近くに西武運輸の小さい営業所があったがいつしかなくなった。
運輸部門と百貨店関係の確執による荷物量の減少で合理化したためとか聞いたことがある。 >>438
西部警察の大門警部は日本で2番目にピストルの弾を使うおまわりさんとして有名だった。 ピンポーン!!
ご本人も「本官が日本で一番ピストルの弾を使うおまわりさんだ」と仰っていました。 >>443
流れ弾でけがする人とかいなかったのだろうか? >>441
大門団長は「巡査部長」
何故なら上司に課長(警部)・係長(警部補)がいるから。 >>445
大門巡査部長だったわけね。
なんか親しみ感じるなあ・・・ >>446
石原裕次郎さんは何の役で出ていたのかなぁ?思い出せない。
事件が解決すると棚からウィスキー(ブランデー?)を出して一緒に
一杯飲んでいたが現実ではありえなことだな。
スレ違いスマソ。 刑事課長ですよ
ただ、元々はキャリア組で将来の警視総監を期待されていたのですが、自ら出世コースを外れたので階級は「警視」
大門団長も設定では「巡査部長」ですが、警視庁の場合は管理職でない「警部補」でもおかしくはありません。 >>450
では、両さんを日本で3番目にピストルの弾を使うおまわりさんに認定しましょう。 >>444
そういう話は聞いたことがない。
おそらくかなり優秀な狙撃手なのではないか? >>452
目がくっついているが、焦点を合わせやすいかもしれない。 >>454
威嚇射撃の時はすれすれを狙うことができて、それで「絶対当たらない」と言ったのではないか?
名スナイパーの本官さんだから出るお言葉だと思う。 >>457
すごい情報ありがと。
どちらも同じ風貌だけど、もーれつア太郎の警官が偽警官で天才バカボンのは本物なわけね。 >>458
ってことは赤塚先生の警察官ってことはあの風貌なわけね。 ギャグゲリラでは民間人を射殺してた。
一人称が「本官」だったから同一人物に間違いない。 自分のことを「本官」と呼ぶ警察官って本当にいるの?? 交通整理中の警察官は自分のことを「わたし」と言っていた。 >>463
公務員だけど、自分のことを書面上は当職って書く。
ワシとかオラとかは使わない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています