【有田・野上】和歌山の消えた轍【和歌山軌道線】 [無断転載禁止]©2ch.net
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かつて和歌山県内に存在した有田鉄道、野上電鉄、南海和歌山軌道線等の思い出話をどうぞ
実質的な前スレ↓
【日方】おもいでの野上電気鉄道【登山口】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222169589/
【注意】
有田鉄道は過疎っていますが単独スレがあるので、完走もしくはdat落ち以降になるまでは極力そちらで。
【みかん畑】おもいでの有田鉄道
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1228627874/
和歌山軌道線も南海の単独スレが存在しますので、そちらの方がレスが付くかもしれません。
昔の南海鉄道・南海電鉄・阪堺電軌を語るスレ7
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1296375206/
※前スレで散々揉めたので野上の話題を扱うときは煽り・実名を出しての叩きはスルーでお願いします。 >>397
酷くなったのは廃止１年前の五月連休からだったな
それまでは車庫の撮影も現場に言えばフリーだったもんな
でも、車内からの撮影は嫌がったのはおったな >>400
廃線はマニアが写真を公開したからと決めつけてあえて憂さ晴らしして溜飲下げていたように見えた。
乗車券発売をサボタージュして構内撮影禁止の貼り紙をつくりまくるとか、ホームで切符に火をつけるとか、異常行動をあえて見せつけていた。
極め付けは公道から列車を撮影しようとカメラを構えていたら、運転士が列車を急停止させて、訳の分からないことを喚いてきたというエピソードだね。 >>402
ていうか親殺警察は「親でも(ry」という言葉に反応するだけで捏造の話は得意じゃない
そもそも親殺警察は野上出身、それ以上に関西出身なのかも疑問
だから野鉄の噂話する人と親殺警察は別人だ 722 回想774列車 [sage] 2018/04/27(金) 22:40:54.83 ID:qFp5NjIy
>>721
それって親殺警察を産んだ親が悪いってことかよ？
確かに親殺警察は欠陥品だが親は悪くないだろ
あと最初から欠陥だらけの物を「失敗作」というのは誤り
最初は見た目的に問題ないけど後からその欠点が見えてきてやっとここで「失敗作」になる
最初から欠陥だらけの場合「欠陥品」という表現が妥当
つまり親殺警察は「完成した時から欠陥品」と言い直せ
「失敗作」と言うけど発狂して自爆したのだからむしろ最高傑作だよ
つまり親殺警察はマルマインみたいに大爆発が特技の奴だから
プッw >>403
アニメサロンや鉄道関連板でのお前のこれまでの所業を見るに、お前の言動、いや、人生は嘘ばっかじゃねぇかｗ >>404
403だけど>>401は俺じゃないよ
>>401と親殺警察は別人だと話しただけで俺がそのどっちかのような扱いされるのはおかしい
ならば401にも親殺警察かどうか聞いてみてよ まさにゴミスレ
野上以外の話をしたい人（いるのか知らないが）は
こんな所はさっさと見捨てて新スレ立てた方がいい 横からすまんが、おそらく具体的に言及している>>400が
最終回答だと思う（1年前のGWから云々）。
ただ、野上現業員の最末期の酷さは仕方ないと思う
田舎民鉄の係員（特に生え抜きJJI駅員）って
日本中どこでも「ある程度酷い」のがデフォルトだし。
俺個人も長電や北鉄など、複数の田舎民鉄で
質の悪いナアナアJJI係員に遭ってきた。
もともとそんな感じだったところへ、ヲタが殺到してきて
厄介扱いしたくなる心情は、もし仮に自分が「生え抜きナアナアJJI駅員」
だったとしたら、塩対応したくなる気持ちは(曲がりなりにも)解る。
俺個人は野上へは、平成2年と平成5年の、計2回訪問しているが、
どちらもとりたてて塩対応は感じなかった。
ただ、登山口発の電車で、出発時間になってもテレビ＆雑談していて
ウテシが慌てて出てきて遅発、というダラケ案件が何だかなぁという記憶と、
平成元年の訪問で、復路に下車してみた連絡口で
記念目的でキップを1枚と思って聞いたら、すごい剣幕で「ない！」みたいな
塩対応されたことだけは記憶に残ってる(平成元年)。
でもそれらは前述したような「田舎のナアナア老駅員にありがちなこと」の範疇だと思う。 すまん、平成元年か平成2年かどっちだったかハッキリ記憶してなくて
混記してしまった(書いたようにキップ類が全く手元に残せなかったので) >>411
平成５年５月連休後から、車内、駅構内での写真撮影厳禁の貼紙が貼られたのもこの時期から
平成元年、２年なら一部の気難しいのは除いてちゃんと礼を尽くせばウエルカムだったな
ただし、紀州弁(この辺りはまだましだが)はドギツイ言い方に聞こえるからな 廃止直前の日曜日、野鉄に乗りに行った。日方駅は鉄道ファンで一杯だった。座りたかったのでベンチを探したがなぜかある一角がぽっかりと空いていた。私はそこに座ろうと思い、足を向けた。しかしそのベンチには先客がいた。誰が残したのかエロ本が置かれていたのである
。しかも一般の本屋では売っていないような独特の表紙のもの。誰もそのエロ本に関わろうとはしなかった。もちろん私もそうである、立ったまま電車を待った。 すいません、立ったままというのはダブルミーニングですか？
私読解力低いですか？ このスレでも放置の和歌山観光
今なら斜行エレベーターで作りそう スクーターで追っ掛けしても余裕だった野上電鉄
許容最高速度４５キロだったしな
逆に車は小回り効かないのであかんかった 末期の野上社員の所業もネットの無かった時代だったから許された。
回収した切符をその客の前でビリビリに破いて火をつけて燃やすとか、線路脇の道路でカメラを持っている人に車内から罵声を浴びせるとか常軌を逸していた。
廃線があと少し遅れたら本当に狂って地元客や旅行者に手を出してしまったかもしれない。 吊革持たずに揺れる車内で踏ん張る行為は足腰の鍛練にはなったな
廃止前の殺伐してたが、欠損補助打切り前は本当に長閑な田舎電車だったけどな いくら、廃線→会社倒産→失職の危機にあったとはいえ、
客に当たり散らすのは社会人失格
盗り鉄とか、敷地内無断侵入とかやらかしたんなら言語道断だが、
大多数のテツは、純粋に廃線間近の野鉄の空気を触れに来たに過ぎない
フラッシュ炊きまくった訳でもないのに、
単なる写真撮影のテツに怒鳴り散らすとか、常軌を逸している
そんなポッポ屋は、いくら動力車免許があろうと
何処の会社だってお断りだよ
まあ、野できなかったら界隈は、Bが強い地域だから、
テツに罵声を浴びせていたという若手社員は、
そのツテで入ったんと想起される 野上、有田、紀州は昭和の時代に訪れといてホンとに良かったと思う。ゴハチ牽引の客車に揺られて地鉄めぐりした。 野上は最後の一年はその評判から避けてたが
まぁ和歌山だからなぁ・・泉州より柄悪いとも。
有田で知り合いがヤンキーに絡まれて
金巻き上げられた、近年で言うオタク狩りの初期に遭ったということも。
周参見界隈でJR撮ってて漁協の親父に蹴られたとか
結構暴力話は聞いてる。 野上の切符は回数券サイズの小さいちぎり券だが
末期はこれを車掌が車内で客から奪い取り、破り終えるまでドア扱いしなかった
有人駅の紀伊野上では乗務員扉から出た車掌がホームのドラム缶に火をつけてからドア扱い
ほんと異常な世界だった 車掌の凶状は、火をつけてから少しずつ切符をくべて燃やしていくのではなかった。
受け取ったすべての切符を破りまくり原型をとどめない状態にしてから、そこここにライターの火を浴びせる。
燃えやすくなっているので炎がホームに溢れ、それを満足度に見る車掌。
客は自分もああやって火をつけられて殺されるかもと車内で大人しく震えているしかなかった。 悪行三昧の従業員に対抗するモンスター乗客はいなかったのか >>425
>>422の土地柄だから怪我するかもよ >>423-424
そのドキュソ行為をやらかすレチは、特定人物？
それとも何人もいるの？ 廃線半年前に日方〜登山口〜連絡口乗ったが、
車掌さんは年配っぽかった方だったけど至って普通だったよ。
たまたま当たりが良かっただけかしら？
ちなみにドアは車端よりにあって車掌さん曰く富山の路面電車のお古って言うてた ハズレ車か。デ10来ると飛ばして他車まで待ったな。 元阪神車は戦前製の古豪ばかりだったからね
元地鉄車も昭和26年製だったが、唯一暖房があった車両だったんだけど、乗りや撮りとなると外れになるんだよね 冬に３枚扉の２３、２４に乗ると寒かったです。
夜の日方行きは乗降客が居ないと扉開かなかったので、乗ってくるなと思ってました。 >>431
23と104は乗れず終いだったから羨ましい 住んでた当時は田舎すぎて嫌でした。
海草郡なんだけど「かわいそう群」とバカにされる位でしたから。 野上の悪態のお陰で、有田が部品取り購入した未入籍のｷﾊ58を湯浅まで走らせた事は知らんかったわ 廃線数ヶ月前に野上は乗ったけど連絡口の職員は気さくな感じの人だったと記憶している。
乗車して車内で車掌から切符買って登山口の直前で車掌が切符を回収に来たので切符を貰えないか尋ねたら無言で手を横に振って回収した。 白髪車掌宗の仕業だね。
乗務中に切符を燃やしその炎を見て快感に溺れる変態野郎だったね >>446
登山客もいたんじゃないの？
和歌山民は悪い噂があるからバス利用が多かったけど
夏季はクーラーついてるバスが定番 ≫448
446です。地元民だけど登山口駅で登山客を見た記憶がない。
登り始めるまでに小一時間歩く必要があるし、登山客向けの案内もないし、よほどの物好きでないと野鉄使って登山はしない。 >>448
海南ー登山口間のバスは鉄道利用させる為にかなり少なかったし、それ以前に生石高原以外に登山する様なとこ無かった記憶がある
まあ、電車は扇風機すら無いが、バスはマイクロバスでもクーラー完備してたけど、昼間登山口から山奥に乗る人殆ど見なかったな
生石高原に向かう道、免許取り立てが走るには荒くたい道やったし あの野鉄社員はいまごろいったいどうしているのやら。 まぁそうじゃなきゃ末期の写真が出回ることもない。
後はよく通ってて前からファンだった人はOKとかね
神奈川の大学生さんが写真展やったり写真集も出していたね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
