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ここに駅ができた／できなかった理由・由来 [無断転載禁止]©2ch.net
0001回想774列車垢版2016/08/30(火) 23:50:33.60ID:ZUfKuTv6
・地図上違和感のある駅配置はこんな理由だった
・町の名士が反対して駅も路線も回避→町衰退

等々、エピソードよろしくお願いします。
0132回想774列車垢版2021/07/22(木) 16:37:06.13ID:H84WSOn0
飯田町駅、牛込駅、飯田橋駅についての動画

【牛込駅が復活】飯田橋駅のホームが移転 明治時代の場所に戻る 7/12-01
https://m.youtube.com/watch?v=rXqT0e_Bxuk&;vl=ja
0138回想774列車垢版2021/12/04(土) 11:38:50.82ID:gHuP6KAG
信越本線は、北越鉄道だった当時、開通6年後の1903年に羽生田駅ができた。これは羽生田から東、峠を越えた村松町に歩兵第30連隊ができたため。
古い城下町であった村松だが、かなり迂回になるためかここには北越鉄道は線路を寄せていなかった。
日露戦争を予想した軍備の拡張で村松に連帯が置かれたため路線中の村松に近いところに駅を置こうとなったという。
0139回想774列車垢版2021/12/04(土) 11:41:29.70ID:gHuP6KAG
信越本線は、北越鉄道だった当時、開通6年後の1903年に羽生田駅ができた。これは羽生田から東、峠を越えた村松町に歩兵第30連隊ができたため。
古い城下町であった村松だが、かなり迂回になるためかここには北越鉄道は線路を寄せていなかった。
日露戦争を予想した軍備の拡張で村松に連帯が置かれたため路線中の村松に近いところに駅を置こうとなったという。
0142回想774列車垢版2021/12/11(土) 01:24:15.23ID:/rbnJ+KA
>>136
相模鉄道・・・
0143回想774列車垢版2021/12/27(月) 22:58:37.56ID:5OCjT0Qk
京成電鉄の幻?!の駅　江原台駅（仮称）

【未完成】失敗したニュータウン駅　永遠に乗客０人
https://m.youtube.com/watch?v=rg7_8GhpnF8&;t=308s
0144回想774列車垢版2022/01/09(日) 14:28:25.04ID:98AFw1ri
新大阪とか新神戸は理由を説かれても素人でも予想の範囲内で特に感慨がないね
0145回想774列車垢版2022/01/09(日) 16:32:29.82ID:gq4+efgE
花巻は北東北有数の温泉あるから当然に新幹線駅できるだろうと、たかをくくっていたらしい。
蓋を開けてみると北上に持っていかれたから、花巻は慌てて新幹線駅建設を本気で求めた。
その結果が新花巻駅。
0146回想774列車垢版2022/01/09(日) 16:48:38.80ID:gq4+efgE
那須塩原（旧・東那須野）や浦佐が新幹線駅となった理由はちと難しい。
前者は黒磯と西那須野の誘致合戦の結果、その中間に造ることになった。燕三条と同様。
後者は政治駅説と、地理や線形が理由とする説あり。
0147回想774列車垢版2022/01/10(月) 03:42:56.01ID:w7G+WI0Y
燕三条駅前に三条燕IC
三井住友銀行の英名はSumitomo Mitsui Banking Corporation
0148回想774列車垢版2022/01/10(月) 05:43:11.99ID:+G66uEH7
相鉄いずみ野線・湘南台駅

相鉄とその周辺関係は小田急・長後駅への延伸を計画していたが地元商店街の強い反対で頓挫。
いずみ野駅からの延伸は湘南台に変更となった。
横浜市営地下鉄も同様。
この結果、長後→衰退、湘南台→発展。
0149回想774列車垢版2022/01/10(月) 09:42:09.81ID:55Bdf7bR
西武池袋線清瀬駅は、武蔵野鉄道（当時）の計画段階では現・秋津駅の駅名となる予定だったが、地元の反対で駅名変更。
秋津に遅れて清瀬が開業したが、当初はもっと所沢より、看護大学校がある辺りに造られる予定だったが、地元の要望で現在の駅の少し西側に造られる。
その後、清瀬まで複線化された頃に現在の場所に移動。
0152回想774列車垢版2022/02/11(金) 10:24:45.66ID:30Hi+Ham
根岸線の栗木駅
検索上位のはまれぽ.comにできなかった理由が書かれている
俺が知ったのはネットもない時代の読売新聞の横浜読売の地方欄の
81年の秋頃に「栗木駅設置計画」の記事で覚えた
0154回想774列車垢版2022/02/23(水) 10:35:52.01ID:BNxzrexE
>>144
新神戸の場所決めは失敗だったと今でも…
0155回想774列車垢版2022/02/23(水) 15:13:39.28ID:7s/1tdqH
>>154
でも新幹線のルート自体をもっと南に下げないとあの場所以外無理なような気がするがどう？
0158回想774列車垢版2022/09/18(日) 00:51:31.07ID:Fr3klGvR
テレ朝かりそめ天国で、西麻布駅がない理由を扱っていた。
日比谷線は西麻布付近の地下には留置線があり駅が作られなかったのだと。
その留置線は今も現役で電車3本を止めておくスペースがある

地元自治会役員の弁では今も昔も西麻布駅を作ってほしいというような運動はなかったとのこと。
0161回想774列車垢版2023/04/04(火) 00:10:08.96ID:mGKF652f
近鉄の京都駅は本当は烏丸口側に作りたかったのだが
国鉄線をオーバークロスしなければならないことと
京都市が烏丸口側に行きたければ地下線でやれと言い出したので
泣く泣く八条口側に駅を置いた
0163回想774列車垢版2023/04/21(金) 13:37:39.38ID:a+NUiTdd
>>153
ラストのバイバイが不気味ｗ
0164回想774列車垢版2023/04/23(日) 08:04:14.86ID:vJV4sdWN
>>161
その後、地下鉄乗り入れにより烏丸口方面のみならず、市街中心部へのアクセスも果たせたからよかったな
0165回想774列車垢版2023/04/23(日) 08:08:55.14ID:vJV4sdWN
>>28
浦佐は運行上、駅設置に都合のよい場所だから説もあるね
0166回想774列車垢版2023/04/23(日) 10:23:52.93ID:7j1Fmj8U
浦佐は出入口付近が薄暗い
西側の駅前が閑散と寂れてる
まるで新幹線の駅ではない
0167回想774列車垢版2023/04/23(日) 13:43:17.90ID:6tc/4EOJ
>>165
六日町と小出はルートから微妙に離れていて小千谷では長岡に近すぎる
けれど越後湯沢－長岡間に1駅必要、で在来線併設でいける浦佐になったと
0168回想774列車垢版2023/05/08(月) 14:10:38.07ID:5wy8CnMX
利用者数は上毛高原とどっこいどっこいだな
0170回想774列車垢版2023/06/25(日) 15:38:49.16ID:R8puut98
（新津田沼駅が3回も位置を変えている理由）

新京成電鉄が京成電鉄と合併せず直通もせず別会社である理由を徹底解説！【ゆっくり解説】
https://m.youtube.com/watch?v=wb9lL5oTcMM&t=616s
0171回想774列車垢版2023/07/09(日) 09:25:29.12ID:E34Gm8KA
大阪駅だって本当はもっと南に造りたかったが土地を確保できなかったので当時はただの湿地帯と水田だった梅田に仕方なく決めた
田を埋め立てて作ったので埋め田→梅田になったのはよく知られた話
0172回想774列車垢版2023/09/17(日) 21:52:58.08ID:/hldQwg/
各駅の由来にも触れられており面白い。↓

隣の駅との駅間が短すぎる駅間ランキングをまとめてみた【ゆっくり解説】
https://m.youtube.com/watch?v=QeeMNP9KKG0&t=35s
0173回想774列車垢版2023/12/02(土) 19:09:17.81ID:P6toMQ8w
南阿蘇鉄道の中松駅と南阿蘇白川水源駅の間に、何やら駅舎っぽい建物があって
ロータリーまで整備されてる所がある。
グーグルアースで見つけて以来、気になって仕方がない。あれは何なんだろう。
0174回想774列車垢版2023/12/02(土) 20:08:16.52ID:P6toMQ8w
訂正
中松駅と阿蘇白川駅の間
0177回想774列車垢版2024/02/02(金) 21:37:00.50ID:l/29kBrW
新幹線は東海道だけしか作らないつもりなら
新幹線も大阪駅になっていたかも
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