昔の鉄道経営者列伝©2ch.net

**回想774列車転載ダメ©2ch.net** · 2016/02/20(土) 08:15:53.09

小林一三や五島慶太といったメジャーなところから
熊澤一衛や才賀藤吉といったマイナーなところまで
語り尽くそう

**回想774列車転載ダメ©2ch.net** · 2016/02/20(土) 08:16:41.08

ちなみに阪急の創始者、小林一三は「こばやし・いちぞう」と読む
「こばやし・かずみ」ではないので念のため

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 09:45:08.06

小林一三は有名なプロテニスプレーヤーの血縁だっけ？

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 23:32:49.74

>>2
それは漫才のネタじゃないかｗ

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 23:55:47.48

小林も五島も、また西武の堤義明も国政に身を投じ、小林や五島は大臣まで歴任してる。
昔は実業界から政界へ転身の垣根は低かったのかな。

**回想774列車** · 2016/02/21(日) 19:12:17.17

ていうか、>>1に出てる人でも初めから鉄屋を志向してたわけでなく、
金融とか、商社とか、異業種からの参入組だろ？
雨宮なんか本来は技術屋になってた方が良かったかもな。明らかにそっちの方が向いてる。

**回想774列車** · 2016/02/21(日) 19:13:38.34

東武の始祖根津嘉一郎は油屋

**回想774列車** · 2016/02/21(日) 19:14:23.37

始祖じゃなかった
「中興の祖」の方が相応しい

**回想774列車** · 2016/02/21(日) 19:52:25.44

>>6
オイオイｗ
「油屋」は屋号。
家業は質屋だぞｗ

**回想774列車** · 2016/02/21(日) 19:53:40.60

アンカー間違ったｗ
>>6×→>>7○

**回想774列車** · 2016/02/21(日) 21:07:32.01

地主が地域の発展のために資本家と語らって立ち上げることもある
上毛電鉄は粕川の地主、田島家の主導で始まった
国鉄から見放されて発展から取り残されるのを指をくわえて見ていられないという
思いだけだったという。

**回想774列車** · 2016/02/21(日) 21:17:08.73

>>8
それも違うなあ
どうにもこうにもならなくなったポンコツ企業を引き受けて、
軌道に乗せただけ。起業したのではない。

タイトルの「経営者」が起業者に限定しないなら、根津氏はこのスレに合う人物と言える。

**回想774列車** · 2016/02/21(日) 21:24:42.59

だから中興の祖で間違ってないよね？

**回想774列車** · 2016/02/22(月) 20:29:36.01

全然噛み合ってないｗ

**回想774列車** · 2016/02/22(月) 22:06:49.53

おまえら辞書で中興の祖の意味をちゃんと調べてから書き込めよｗ

**回想774列車** · 2016/02/22(月) 22:10:17.06

中学時代、学校の図書室の蔵書にあった伝記は、
小林一三と、なぜか野田誠三だった
司書の先生がタイガースファンだったのだろうかｗ

**回想774列車** · 2016/02/22(月) 22:13:15.64

野田氏
確かに社長にはなったが、この人も技術者だろ

**回想774列車** · 2016/02/22(月) 22:20:34.80

東急・五島や西武・堤は児童向けの伝記には取り上げ難いと思われてたかもよ

**回想774列車** · 2016/02/22(月) 22:23:57.74

企業闘争に人生を捧げたように見えるからかな
でも小林だって阪神や京阪相手に戦前戦後を通じて
やってたんだけどな

**回想774列車** · 2016/02/22(月) 22:31:12.71

宝塚歌劇団の宣伝効果は多大なものがある
単なる乗客誘致に留まらず、企業イメージの向上にもプラスになってる

**回想774列車** · 2016/02/22(月) 22:56:03.05

関西ではどうか知らないが
関東ではそんなに有名ではないよ＞タカラヅカ

**回想774列車** · 2016/02/22(月) 23:02:33.48

強盗慶太に、ピストル堤だろ
そりゃ無理だ
青少年には刺激が強すぎる

**回想774列車** · 2016/02/23(火) 00:08:47.46

偉人伝なんか読まない方が良いわ

**回想774列車** · 2016/02/23(火) 00:17:42.79

阪急小林にはニックネームは無かったのかな

**回想774列車** · 2016/02/23(火) 00:24:43.94

>>19
京阪と何を争ったの？

**回想774列車** · 2016/02/23(火) 00:37:37.11

>>21
デタラメ書くな
>>22
そんなヤワではない
>>25
新京阪の帰属ではないのか

**回想774列車** · 2016/02/24(水) 18:20:16.80

☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。

**回想774列車** · 2016/02/24(水) 19:52:10.41

>>19
争うまでもなく阪急が獲得できる状況だったらしい

**回想774列車** · 2016/02/24(水) 20:25:17.58

日比谷の宝塚劇場の近くにヅカショップがあって
こないだ連れられて覗いたことがあるんだけど、
売っていた本の中に小林一三の伝記マンガがあって
お目目キラキラのイケメンに描かれてて悶絶したわ

**回想774列車** · 2016/02/24(水) 20:29:25.51

色々あったかも知れんがやはり小林はメセナのかほりを纏える
唯一の鉄道経営者だと思う。

**回想774列車** · 2016/02/24(水) 21:45:01.33

去年にNHKで小林の伝記ドラマを流してた（小林役は阿部サダヲ）が
描かれ方が結構ヤマっ気の多い人でメセナなんかに目が向くようではなかったがなあ。

**回想774列車** · 2016/02/24(水) 22:34:21.53

所詮ドラマですから

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 18:59:36.74

物は言いようだな
歌劇団はアトラクションのひとつなのに

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 21:12:16.83

メセナの薫りは流石に無いわｗｗ

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 23:04:17.44

メセナの香りと、プロ野球球団経営に競輪がどう結びつくんだろうか？

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 23:22:22.22

歌劇団は成功したが、野球チームは失敗に終わった

**回想774列車** · 2016/02/26(金) 12:47:24.50

十河、石田、須田御大ら国鉄総裁やJRの社長は対象外なのかな?

**回想774列車** · 2016/02/26(金) 14:09:01.24

木村清
阪和電気鉄道（現：ＪＲ阪和線）社長
海側を走る南海電鉄に比べ、山手を通り沿線人口の少ない阪和電鉄の経営が苦しかったことから、
ピストル自殺した

**回想774列車** · 2016/02/26(金) 19:33:50.14

人口が少ないのは初めから分かってた筈なのになあ

**回想774列車** · 2016/02/26(金) 19:44:31.87

阪和電鉄は泉ヶ丘住宅、砂川遊園地なども経営してたけどな

**回想774列車** · 2016/02/26(金) 19:50:24.01

>>36
失敗ではないだろう
でないと半世紀も続けられない

**回想774列車** · 2016/02/26(金) 21:14:57.48

>>15
Wikipediaには２代目は中興の祖と説明されてるぞ

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 01:07:44.49

雨宮敬次郎、鉄道事業もやったが、むしろ鉄道車両メーカーの経営者として有名
雨宮鉄工所製の小型SLが、各地の軽便鉄道や中小私鉄で用いられた。

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 09:34:34.33

此処まで　越後交通の社長歴任の　田中角栄先生の記述なし。

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 09:46:04.54

高鳥順作　新潟県の政治家・実業家
光明電気鉄道を所有することになったが、資金難・経営難・電気料金滞納で架線の電気を
止められ、同電鉄は8年で廃止に

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 18:11:43.26

>>41
年数の問題じゃないだろ
一説によると球団事業で利益が出たことは一度も無かったという。
宣伝費にしてはカネをかけ過ぎと言う評価もあった

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 18:18:31.27

ターミナルデパートは紛れもなく小林の大ヒット作

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 20:03:20.62

膨張主義で失敗した京阪太田光煕

香里園のキンモクセイのエピソードはよく知られている

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 20:11:13.19

南海の川勝。
球団の選手起用にまで介入した鉄道経営者は希有な存在

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 20:27:41.34

>>46　本拠地の西宮が阪神甲子園に近すぎたからではないのか？
西武球場ができるまで、パリーグの休場はどこも観客席が貧弱と言われてたそうだが。
京都線沿線、西京極辺りに本拠地を設けるわけにはいかなかったのだろうか？

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 20:32:44.53

>>49
財界人の中には、川勝のイレコミぶりを「道楽」と評してたというから、
あまり好ましくは見られたなかったのだろう。
ダイエーへの売却は、むしろ遅かったくらいか。

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 20:37:45.89

>>1
熊沢をマイナー呼ばわりとは‥

しかし伊勢進出を焦り最大の乗客に供給地である名古屋進出を後回しにした判断の誤りは
かえすがえすも残念

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 20:52:36.21

資金面で不利なのに大阪資本に対抗するのは厳しかったと思う

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 20:58:22.38

熊澤は疑獄事件がすべて
巻き込まれぬよう日頃からのガードが他の経営者よりも甘かった

**回想774列車** · 2016/02/28(日) 09:30:54.30

>>52
名古屋進出を後回しにしたのは
木曽三川にかかる鉄橋の払い下げが遅れたからだよ
これはどうしようもない

**回想774列車** · 2016/02/29(月) 20:21:05.67

伊勢電が名鉄に合併されていたらなあ、と子供の頃はずっと空想していた。
三重は東海三県の一部だし‥

**回想774列車** · 2016/02/29(月) 21:54:38.99

大阪の会社に伊勢神宮乗り入れの先を越されてはならん！という、
県を代表する企業の心意気だと思う。
もちろん、心意気だけで会社経営など出来ないから、経営者としては落第。

**回想774列車** · 2016/02/29(月) 22:36:40.25

事業展開のため政治家を利用しようとして、逆に利用された

**回想774列車** · 2016/03/02(水) 17:45:57.18

>>54
ガードするもなにも陥れようとする力が働いたなら抗いようもない
疑獄事件ってそんなものでしょ
初めから生け贄が決まってるんだから。

**回想774列車** · 2016/03/02(水) 19:59:19.82

五島氏は小説だけでも数本あるし、良くも悪くも神格化されてるといえるかな
個人的には東急ユーザーでなかったので特段の感想はない

**回想774列車** · 2016/03/02(水) 20:40:31.84

神格化なら小林一三の方が顕著

**回想774列車** · 2016/03/02(水) 21:32:37.97

ここまで佐伯宗義の名前なし

**回想774列車** · 2016/03/02(水) 21:54:25.82

同じ佐伯でも近鉄の方が有名だがな

**回想774列車** · 2016/03/03(木) 22:57:02.97

>>62
名前は知ってるが書けるネタを知らん

**回想774列車** · 2016/03/04(金) 22:33:49.27

富山地鉄のヌシだろ

**回想774列車** · 2016/03/04(金) 22:55:19.17

近鉄の佐伯一家も野球に深入りしてたな
まだ弱かった時代のミーハー指名はつとに有名

**回想774列車** · 2016/03/10(木) 22:08:39.43

国鉄と併走して線路を敷けたものだな

**回想774列車** · 2016/03/12(土) 16:58:16.62

土川元夫にも触れてほしかった

**回想774列車** · 2016/03/12(土) 17:54:07.19

土川氏も膨張主義路線じゃなかったかな

**回想774列車** · 2016/03/12(土) 18:29:31.20

でも他の経営者と違い会社にダメージは与えてないでしょ

**回想774列車** · 2016/03/12(土) 18:39:33.63

ワンマン社長と影口言われるくらいでないと名鉄をここまで
大きくできなかっただろうな

**回想774列車** · 2016/03/12(土) 18:57:19.12

ワンマンが恰かも悪のように見られる風潮が良くないと思う

リーダーとはそもそも孤独なもの

**回想774列車** · 2016/03/12(土) 22:53:24.17

ワンワン運転
ワンワン社長

**回想774列車** · 2016/03/19(土) 20:30:21.51

判断が正しければ英雄、間違っていれば凡夫。
結果論で裁かれる。

**回想774列車** · 2016/03/22(火) 20:23:10.50

今のシャープの社長さんを見てるとそう思うわな
良いときはなにやっても持ち上げてくれるし、逆の時は徹底的に叩かれる

精神的にタフでないと務まらない

**回想774列車** · 2016/03/22(火) 20:32:10.84

そんなの気にして経営はできない

**回想774列車** · 2016/03/22(火) 20:46:29.94

>>70
本体にはダメージないが傘下に納められた会社は
大なり小なり影響があったとされている

**回想774列車** · 2016/03/22(火) 21:12:11.81

北陸鉄道とか

**回想774列車** · 2016/03/22(火) 21:21:19.86

北鉄なんて誰が手掛けたって上手く行かない

**回想774列車** · 2016/03/22(火) 22:42:01.37

土川氏、地鉄や琴電は乗っ取りに失敗したのか？

**回想774列車** · 2016/03/22(火) 23:23:39.36

地鉄はダメだったらしい。
琴電は知らなかった。四国にも食指を伸ばしてたのか

**回想774列車** · 2016/03/23(水) 18:37:52.63

四国どころか九州東北も

**回想774列車** · 2016/03/23(水) 18:46:38.57

ローカル社乗っ取りでなく自社のローカル区間の整備に力を注いでくれていたら、と思わずにいられない

挙母線とか岩倉線とか…

**回想774列車** · 2016/03/23(水) 18:54:32.58

それは関係ない

**回想774列車** · 2016/03/23(水) 19:05:23.99

挙母線はどうしようもなかったでしょ

**回想774列車** · 2016/03/23(水) 19:53:10.19

なぜ？

**回想774列車** · 2016/03/23(水) 21:45:21.87

>1
才賀をこの並びに入れるのは一寸無理がある

**回想774列車** · 2016/03/23(水) 21:52:34.92

ここまで早川徳次が出ていないようだが

**回想774列車** · 2016/03/23(水) 22:05:56.18

日本における地下鉄の祖、だが最後は寂しい終わり方だったな

**回想774列車** · 2016/03/23(水) 22:14:45.68

土川時代の名鉄が浜松延長も考えていたみたいだが、遠鉄も狙っていたのか？
浜松は名鉄観光の支店を手始めにホテルやタクシーなど進出したが、
いずれ地域を支配するための足がかりだったのか

**回想774列車** · 2016/03/23(水) 23:34:02.12

御見込みの通り

だが地域感情もあり名鉄ブランドは浜松には浸透しなかった

**回想774列車** · 2016/03/23(水) 23:40:32.00

まあ遠州人から見れば名鉄は余所者だ罠

**回想774列車** · 2016/03/23(水) 23:53:35.12

遠鉄が浜松にデパートを持ったのは名鉄の協力があったからだと言われているが、
デパートは名鉄系ではなく高島屋のグループに加盟している。

**回想774列車** · 2016/03/23(水) 23:59:34.59

というか三河人にとっても名鉄はよそ者

**回想774列車** · 2016/03/24(木) 00:00:11.65

名鉄百貨店は伊勢丹系列になるのかな

**回想774列車** · 2016/03/24(木) 20:18:10.53

土川氏の拡大路線は
上手くいかなかったと総括するのが妥当かなあ

**回想774列車** · 2016/03/24(木) 20:27:51.37

無謀にも思える路線延長や勢力圏外にある中小私鉄の系列化などをトップ、またはその取り巻きが画策した時に、
抑制する役員は居なかったのかな
土川時代の名鉄は結果的には大過なく終わったが、スレの初めの方で出ていた太田時代の京阪は後遺症の克服にかなりの時間を要した。
歴史にたらればは禁物だが、あの時に踏みとどまらせることができれば、と思うことがある。

**回想774列車** · 2016/03/24(木) 20:42:34.78

国鉄があの体たらくだから少なくとも鉄道同士の競争は楽勝だった。
問題はクルマだが、それでもまだ互角には闘えていたのだろう

**回想774列車** · 2016/03/24(木) 20:47:32.94

確かに浜松延長は無謀だ

**回想774列車** · 2016/03/24(木) 20:53:47.13

在来線とは勝負になるが、新幹線には歯が立たないのに。