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懐かしの急カーブを偲ぶスレ [無断転載禁止]©2ch.net
0001回想774列車
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2016/01/23(土) 10:00:55.25ID:XGT2Ib+V
別線新造や曲線改良工事、あるいは不幸にも路線そのものが廃止されたことにより
今は存在しない急カーブ箇所を偲びましょう
0111回想774列車
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2019/10/20(日) 21:18:42.41ID:hakorczj
河川の最寄り地で地下に潜るのはリスクがデカいよ
洪水は毎年何処かで起きると覚悟しといた方がいい
0112回想774列車
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2019/10/21(月) 07:59:25.63ID:32wyXldx
>>107 難工事な上に東武浅草駅が浅草寺の敷地に被るから難しいのでは？
もっと南側、地下鉄銀座線の駅の辺りにするとなると、業平橋周辺の路線を大幅に変更しなくてはならなくなる。いずれにせよ、難工事。
あるいは、業平橋を貨物専用駅化して、曳舟から京成、都営浅草線に並行、地下複々線で浅草に地下駅造るか？
0113回想774列車
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2019/12/26(木) 21:39:40.36ID:lvKD60W3
阪急三国の地上時代は見ごたえあった
0114回想774列車
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2020/01/28(火) 16:32:42.81ID:afWDhDBU
東急東横線と目黒線の多摩川駅から多摩川橋梁までのカーブ、現在はATCコードにより55km/hで通過しているが、まだ目蒲線があったATSの時代、カーブは東横線のみで35km/h、更にそれ以前は25km/h制限でマッタリと通過、ただし下りのみで上りは当時でも50km/h制限となっていた。
0115回想774列車
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2020/02/09(日) 16:13:17.35ID:xXQLcAKJ
昔(少なくとも20年くらい前)、名古屋車両区に、
急曲線&急勾配のS字の箇所があったのを記憶してるんですが、詳しい方いませんか？

近鉄の名古屋〜米野を走ってる時によく見えたんですが、
もうとっくに撤去されたと思います

調べてみても全くヒットしません。
子供ながらにすごいカーブだなと思ったのをよく覚えてます
0116回想774列車
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2020/02/10(月) 02:03:45.71ID:EtkKJxeH
東横線の渋谷ー代官山間の山手線を跨ぐポニートラス鉄橋手前の急カーブ
いつもゆっくりと軋む音をさせながら通過していたが、回復運転時に速く通過した事があって驚いた
地下化後に多少カーブを緩和させたが新たに急勾配やS字カーブが加わった分は条件悪化か
0117回想774列車
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2020/02/20(木) 08:59:26.47ID:P1fGo/ZP
地上時代の京成船橋の上野寄りのカーブがきつかったな。
あの付近全体的にS字急カーブの線形なんだが、ホームの寸前でもう一段キュッと曲がっていた。
その急カーブの影響か京成船橋の構内のレールの継ぎ目は左右が枕木1〜2本ズレていて、通常タタンとなるジョイント音が、ダダダダンと鳴っていた。
高架化で普通の急カーブになってしまった。
0118回想774列車
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2020/03/08(日) 11:46:07.37ID:oumYXaZR
>>115
何巻か忘れたが、トワイライトゾーン・マニュアルに載ってた記憶がある
0120回想774列車
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2020/05/04(月) 10:27:40.80ID:/Mw+OxiG
>>116
そう、遅れが出てるときに高速で通過すると、物理的に可能なら普段から飛ばせよ、と思ってしまうｗ
0122回想774列車
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2020/07/04(土) 00:09:13.65ID:ikGhKuFs
なぜ速度制限してるのか問い詰めたい
0123回想774列車
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2020/07/04(土) 12:29:04.99ID:AIV2agM8
福知山線脱線事故を忘れたのか？
0124回想774列車
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2020/07/06(月) 19:19:53.10ID:YDcNy34/
制限しても運転士がそれを守らなかったらだめね
0127回想774列車
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2020/09/11(金) 22:24:43.80ID:udkVxfe6
>>113
地図を見ればなぜあんな不自然な曲げ方になったか分かる
0128回想774列車
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2020/12/07(月) 17:29:10.51ID:xezVdW69
>>28
阪急の連結面間距離は600mmだったと思う
0129回想774列車
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2020/12/07(月) 17:32:46.11ID:xezVdW69
>>55,60
阪急も阪神も連結面は600mmだからJRの500mmよりは長いけど、
それを言うなら大阪メトロとか近鉄は700mm以上あるからもっと長いよ
ちなみに自分が知る限り最も連結面が長い電車は名鉄7000系で、830mmもある
0130回想774列車
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2020/12/07(月) 17:41:12.80ID:xezVdW69
カーブとはちょっと違うと思うけど、名鉄の犬山駅の分岐がエグかった
通る時に幌が破れそうなぐらい暴れてマジで怖かった
名鉄の幌がアホみたいに長いのはここが原因なのかな?
個人的には幌は長い方がいいし、カーブや分岐で幌が動くのも好きだけど、流石にあんなに暴れまくると怖い
0131回想774列車
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2020/12/07(月) 21:09:54.99ID:n42wAUKh
名鉄がそれほどまでに長いのはなぜ？
0132回想774列車
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2020/12/13(日) 17:58:03.34ID:ZO/kDqDQ
そんな急カーブはないような
0133回想774列車
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2021/04/03(土) 05:44:45.54ID:JeMc8o2M
お堀を走ってた頃のせとでんを見てみたかった
直角カーブ通過時は目一杯ホロを伸ばしてただろうね
0134回想774列車
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2021/04/03(土) 10:20:18.39ID:Zlboa56+
>>133
昔のRF誌で特集組んでたなぁ、ガントレットと併せて
0135回想774列車
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2021/04/29(木) 19:01:09.70ID:AW/8JWCj
どこの局か分からないがニュース素材として映像を残してるはずだよ
栄町乗り入れの時に撮影されたと思う
0136回想774列車
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2021/05/02(日) 10:39:28.57ID:u/K1UCr6
>>72
かつて、そこで車軸が折れる事故があった。
0137回想774列車
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2021/05/03(月) 20:34:15.50ID:cH591ZZw
>>133
瀬戸電気鉄道時代まで坂登らなくても、1978年までカーブは遺っていました。
0138回想774列車
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2021/06/14(月) 19:42:55.56ID:s9IsyrUo
いや133は何も時代別の運営母体を言ってるんじゃないだろ
瀬戸線の意味として「せとでん」と表現してるだけだろ。
0139回想774列車
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2021/08/27(金) 21:02:40.66ID:556i2dJW
今でも『せとでん』て言う人多いからな。
0142回想774列車
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2021/10/27(水) 23:27:52.94ID:yoCA6m6J
京阪京津線もカーブの名所が多いが当たり前過ぎかな？
0143回想774列車
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2021/10/30(土) 18:48:39.85ID:Vb5S+TB8
現役はスレ違いだから。
廃止区間に急カーブあったかな？
0145回想774列車
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2022/01/10(月) 06:04:41.91ID:eftzwY/7
ロマンティックが止まらない
0148回想774列車
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2022/02/22(火) 21:39:01.94ID:2wIv+i4P
急ってほどでもないが飯田橋駅ホームのカーブは味があった
改良で消えたのはJRとしては良いことだがちょっと寂しい
0149回想774列車
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2022/03/10(木) 18:29:07.07ID:digMWMk9
カーブ上に駅は置きたくないだろうね
0150回想774列車
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2022/04/27(水) 23:30:07.47ID:BYkvv7Ai
普通はそんな場所には造らない
0151回想774列車
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2022/07/11(月) 20:44:22.73ID:fzUjLFHa
飯田橋で思い出したが今では当たり前になった「ホームと電車の隙間が広い所は…」の車内アナウンスは1990年頃にはまだ無かったような希ガス
0152回想774列車
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2022/09/07(水) 17:41:01.81ID:ZtkcOHgO
阪急石橋（今の石橋阪大前）は1990年代から既にあったように思う
他の大手民鉄もJRに先行してた
やはり安全には気を使う罠
0153回想774列車
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2022/09/28(水) 20:38:01.86ID:8TjxKQqe
客の転落時に明滅するパトライトの設置も早かった
阪神御影は昭和55年にはもうあったように思う

お隣の山陽にもカーブ駅が多く、3ドア車の普及が遅れた要因とも言われる
須磨寺には青色の警告灯
0154回想774列車
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2022/10/23(日) 17:29:25.04ID:yEWh5r6B
走
行
中
は
通
ら
な
い
で
下
さ
い
0155回想774列車
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2022/11/21(月) 13:26:18.61ID:OXhmJmLw
奥多摩駅の１番線も電車とホームがかなり開いていて怖いくらい。
そのため２番線を多く使用しているそうだ。
0156回想774列車
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2022/11/21(月) 13:29:30.20ID:OXhmJmLw
↑１番線と2番線が逆でした。
0157回想774列車
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2022/11/21(月) 17:07:54.51ID:JCmd8xTC
昔の奥多摩駅はホームが低くて床下機器丸見えだっから尚更怖かった
0158回想774列車
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2022/11/26(土) 16:20:21.87ID:uRNuNRs+
阪急塚口伊丹線ホームはスルーかい
0159回想774列車
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2022/12/17(土) 23:35:30.92ID:tW81KELU
カーブ途中に駅があると萌える

同じ嗜好の人がいてヨカッタ
0160回想774列車
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2023/03/02(木) 18:50:43.61ID:j1IDeRPW
青の発光灯は東急でも使用
目的は知らん
0161回想774列車
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2023/05/04(木) 16:33:56.31ID:AkW58DxH
カントの効いた場所にホームがあると萌えるわ
0162回想774列車
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2023/07/23(日) 00:01:05.17ID:LvhsItTr
傾いたままで停まられると車中の客は困るで
0163回想774列車
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2023/08/13(日) 13:04:44.61ID:6u4E5Y3U
>>160
気持ちが落ち着く効果があるそうだ
0164回想774列車
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2023/09/09(土) 07:22:58.34ID:QpBt+cov
大阪の大手私鉄では阪急三国の急カーブが最も有名だったと思われ
鉄道に興味のない人からもここの急カーブの話題が出るぐらい
0165回想774列車
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2023/11/25(土) 16:46:37.74ID:h0Hvx8BQ
>>162
名鉄は枇杷島分岐点でそうならないように停車位置をかなり手前に移した
犬山線の朝ラッシュ時は8連でもかなりの混雑だった
0167回想774列車
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2024/04/21(日) 21:30:27.05ID:j6/LaPY9
>>164
阪神大物も捨て難い
テレビ番組で何度もフォーカスされた
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