昭和30年代の上田って未だ、そこそこ路線経営規模もあったのに 何故、近隣の長野や富山、
富士急、北鉄と違い新車導入が皆無なのかね? 規模の小さい松本でも新規の車体更新
くらい行っていたのに・・・ 

東急資本の後光を、もってしてもやる気にならない(結して鉄道維持、経営に消極
的な会社だと思えないのだが・・・)理由は何故?