昔の平面交差(ダイヤモンドクロッシング)を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/01/11(月) 17:32:28.92

交差部通過時のジョイント音に萌えたあの頃。
今はもう消えてしまった平面交差（ダイヤモンドクロッシング）を語ろう。

**回想774列車** · 2020/05/05(火) 21:31:12.69

京阪浜大津駅が京津線のターミナルと、石坂線の浜大津（東口）駅に分かれてたころ
京津線で三条側から浜大津ターミナルに入る直前で、石坂線線路と平面交差してた

>>118
旧梅小路蒸気機関車館から市電で京都駅に行く時見ました

**回想774列車** · 2020/05/06(水) 20:18:28.61

西宮北口と言えばホテル「パリ」やんか( ´艸｀)

**回想774列車** · 2020/06/21(日) 19:52:02.07

名鉄徹明町

**回想774列車** · 2020/08/13(木) 04:07:24.11

路面電車だからな…

**回想774列車** · 2020/08/27(木) 18:52:11.75

平面交差マニアとしては一度現地で観察したかった
岐阜の人々が羨ましかった

**回想774列車** · 2020/09/24(木) 18:18:06.53

鉄道と軌道のクロスなら松山で今でも見られる

**回想774列車** · 2020/09/25(金) 01:22:45.42

路面電車同士のだって高知にあるだろ

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 16:45:09.93

路面同士は当たり前じゃん
俺ぁ松山の人が裏山だわw
大手町見てぇ

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 18:07:01.80

>>129
当たり前と言っても残存は一箇所だけだから

**回想774列車** · 2020/12/11(金) 19:54:49.75

大手町？

**回想774列車** · 2020/12/23(水) 18:27:12.07

はりまや橋には渡り線があるから、厳密な十字クロスとは言えないのけ？

**回想774列車** · 2020/12/23(水) 22:24:29.38

一番
これぞと言う音は
井の頭公園の新幹線
わかるヤツは納得するハズ

次は
西宮北口

**回想774列車** · 2020/12/24(木) 18:07:28.30

オレ、西宮、高知、松山とダイヤモンドクロスの地に全部住んでたわｗ
今気づいた！
日本で他にあるの？あったの？

**回想774列車** · 2020/12/24(木) 18:42:59.87

>>134
Wikipediaでダイヤモンドクロッシングの項目見てみ

**回想774列車** · 2021/02/20(土) 20:03:14.89

大手町って各地にあるのね

**回想774列車** · 2021/02/22(月) 18:43:33.65

城郭の大手門前の町を指す言葉だからね。
固有名詞とは限らない。
駅名としたら伊予鉄道と、東京メトロ以外知らないが。

**回想774列車** · 2021/04/28(水) 22:42:10.37

大手といえば静鉄駿遠線

**回想774列車** · 2021/04/28(水) 23:03:22.17

>>138
きっとその場所にも昔お城が建ってたんだよ

**回想774列車** · 2021/09/15(水) 22:07:32.62

くわしく

**回想774列車** · 2021/09/21(火) 16:59:42.74

東京メトロの大手町に平面交差する路線がない。残念に思う。

**回想774列車** · 2021/09/22(水) 03:49:49.82

名鉄各務原線と専売公社岐阜工場専用線の平面クロス、
当時の様子を語っていただけそうな方は、元名鉄の
白井昭翁と清水・田中両氏ぐらいでしょうかね？
ここのクロスの名鉄側の運転扱いをお聞きしたいものです。

**回想774列車** · 2021/09/23(木) 05:52:41.18

まもなく西宮、西宮北口
西宮球場前です
ガタンガタンガタンガタン
音が前の方から迫ってくる

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 04:22:02.58

なぜダイヤモンドなのか

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 16:13:44.24

かっこいいから
完全に直角に交わらない限り正方形にはならないから

**回想774列車** · 2021/12/11(土) 23:22:06.38

まだ分かりません

**回想774列車** · 2021/12/14(火) 12:54:56.15

西宮北口を大阪方から神戸方面へ発車
プシュー
ブオーン
ダン、ダンダダンッダン、ダンダダンッダン、ダダ
ノッチあげ〜
やんな

**回想774列車** · 2021/12/14(火) 23:50:36.43

舞鶴の旧海軍赤レンガ倉庫群も結構レールが埋もれているのが今でも見えるが、
当時のレイアウトの案内図を見ると信じられないようなRカーブもある。
平面交差もあったんじゃないかな。

**回想774列車** · 2022/01/08(土) 21:11:09.08

舞鶴は盲点だった

**回想774列車** · 2022/03/14(月) 23:02:23.85

西宮北口は全列車停車だから交差部分を超高速で走り抜ける光景を見れなかったのが残念
もし110キロで通過したらどうなるんだろ

**回想774列車** · 2022/03/21(月) 14:54:56.65

>>150
あの低速でもかなり大きい音したから、まさに轟音だろうな。

**回想774列車** · 2022/05/18(水) 22:03:03.12

全列車停車だからこそ直角平面交差を採用したのでは？

**回想774列車** · 2022/07/01(金) 21:21:12.80

厳密にはスレから外れるが平野線残存時代の阿倍野電停
すぐ真上にハイウエーが走る空間に、クロス部分を通過するジョイント音がこだまする…

**回想774列車** · 2022/09/21(水) 18:43:11.58

住吉とともに交差マニアには聖地だった大阪都心で手近にヲチできるのはありがたかったな

**回想774列車** · 2022/11/30(水) 16:46:26.16

路面電車は低速

**回想774列車** · 2022/12/15(木) 10:17:32.44

今では貴重

**回想774列車** · 2023/01/07(土) 16:10:35.68

ダイヤモンドは貴重品

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 21:21:41.49

>>155
それは俺も感じるところ
西宮北口とは違うんだなあ

**回想774列車** · 2023/03/24(金) 13:50:06.22

拝島駅の南寄りで八高線から横田基地への専用線が分岐し、それが西武拝島線と平面交差する

**回想774列車** · 2023/04/29(土) 19:58:11.52

ここまで国鉄須賀線と都電赤羽線の平面交差が出てない不思議。
国道122号線上での交差。

**回想774列車** · 2023/07/02(日) 03:55:35.96

それは知らなかった

**回想774列車** · 2023/07/02(日) 08:56:16.27

横須賀線かと思ったw

**回想774列車** · 2023/08/30(水) 17:51:14.67

いくつかの文献に京福電鉄東古市は越前電鉄と永平寺鉄道の平面交差だったと記述されている
合併前に十字クロスの時代があったのかな

**回想774列車** · 2023/11/12(日) 21:00:53.67

平面交差イコール十字クロスなのか？
たとえば、近鉄大和西大寺も平面交差なんだが、あれは十字クロスとは言わない

**回想774列車** · 2023/11/13(月) 01:51:30.49

>>164
いや平面交叉だよ
「本線と平面交叉している」みたいに使う
ただ、テツが単に平面交叉って聞いたり語るときは
十字って思い込みがあるから
どうしても十字クロスのイメージに引っ張られてしまいがち

**回想774列車** · 2023/11/13(月) 01:52:33.59

イコールではないと言いたかった

**回想774列車** · 2023/11/14(火) 18:02:08.25

十字クロスなんて全国に数えるほどしかないよ

**回想774列車** · 2023/11/14(火) 23:17:58.24

残存数の話はしてない
あくまで用語や定義の話

**回想774列車** · 2023/11/17(金) 12:06:16.93

西宮北口の平面交差は阪急神宝線が軌道法（路面電車に適用）だった時代の名残

**回想774列車** · 2023/11/17(金) 17:55:15.95

名鉄の徹明町は十字クロス？

**回想774列車** · 2024/01/08(月) 12:22:43.72

長良北町まで行っていた時代は十字クロスもあったけれど、新岐阜方面ー忠節方面の渡り線がメインで、東西方向は回送か貸切ぐらいだったね
さすがに、鏡島線と美濃町線の直通運転時代をリアルに体験した世代は、もうほとんどいないと思う

**回想774列車** · 2024/03/22(金) 22:38:23.22

直交ではないが元田中で叡電と京都市電がクロス
市電廃止までかどうか覚えていないが
かなり遅い時期まで安全確認要員として市電か叡電かどちらかの職員が立っていた