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昔の平面交差(ダイヤモンドクロッシング)を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
0001回想774列車2016/01/11(月) 17:32:28.92ID:tEyaDM68
交差部通過時のジョイント音に萌えたあの頃。
今はもう消えてしまった平面交差(ダイヤモンドクロッシング)を語ろう。
0002脇谷亮太2016/01/11(月) 17:33:53.55ID:bRf/Fbv6
2番取れました(^o^)/
0003回想774列車2016/01/11(月) 17:36:33.40ID:LqP2CrSd
阪急西宮北口へ撮り鉄ならぬ録り鉄をしに行ったな。
よい機材が買えなくて大きなラジカセ担いで周りの客に白い目で見られたことも・・
0004回想774列車2016/01/11(月) 17:41:01.66ID:tEyaDM68
西宮北口は規模の面でも最大級だったな。
改装工事でいよいよ廃止の日、
撮影に来てるファンは多かったが(神戸線を横断する今津線車両の様子を撮影)、
録音をしてるファンもいたのか。
0005回想774列車2016/01/11(月) 17:47:34.83ID:ySSQPmry
阪急西宮北口は廃止日にニュースにもなったくらいに社会的関心も高かったと記憶。
でも、大都市に市電が張り巡らされてた時代は至る所に交差部があったはずで、
むかしはそんなに希少価値はなかった。
0006回想774列車2016/01/11(月) 18:14:00.96ID:w5FNgN2B
>>3
俺は白い目で見てた側だなw
音だけ残してどうするのさ?
煽りではなく、素朴な疑問として教えて欲しいです。
0007回想774列車2016/01/11(月) 19:32:53.11ID:/W1MkR5t
当時ならば8ミリビデオで録画するのが一般的かな
0008回想774列車2016/01/11(月) 20:08:20.49ID:64XuwnZm
回答なしか・・
0009回想774列車2016/01/11(月) 20:34:09.53ID:kvYPmDi+
そりゃそんな聞き方ではダメだろ
煽ってるようにしか見えん
0010回想774列車2016/01/11(月) 20:36:11.64ID:kvYPmDi+
一応補記しとく

本当に答えて欲しかったら、という意味だぞ
ネタにマジレスなんとやら、とか返されたら此方も気分悪いので。
0012回想774列車2016/01/11(月) 20:38:57.56ID:kvYPmDi+
ああ、誤爆してしまったよ
申し訳ない
0014回想774列車2016/01/11(月) 21:29:44.04ID:lsLo5jnv
京阪は京都市電と4カ所(伏見稲荷、七条、四条、東山三条)で平面交差
0015回想774列車2016/01/11(月) 22:20:56.92ID:iUUecE6f
戦前 阪急(北野線)と阪神(軌道 北大阪線)が平面交差してなかった?
0016回想774列車2016/01/11(月) 23:11:13.26ID:PToDCFHI
マニアックな平面交差を一題
国鉄安治川口から住友金属の工場に伸びる専用線と
住金構内のナロー軌道(762o)が工場内で平面交差していた。
0017回想774列車2016/01/12(火) 00:35:28.71ID:N37Jyg7v
松山のは現役だから対象外?
0018回想774列車2016/01/12(火) 15:11:05.91ID:77g6enbP
名鉄の築港線は現役か
俺が体験したのはアソコぐらいだ
初めて阪急に乗ったのは今津線が分断した後だし、松山は行ったことがない
もちろん、京阪や瀬戸電などが市電と交差していたのも体験できず
0019回想774列車2016/01/12(火) 15:12:12.22ID:JPzPyZPI
>>5
札幌1
都電たくさん
横浜たくさん
名古屋たくさん
京都たくさん
大阪たくさん
神戸2

こんな感じかな
0020回想774列車2016/01/12(火) 19:06:30.75ID:5Ri/Txvm
瀬戸電と市電の交差は清水だったかな
幼稚園の頃はこの交差点のすぐ近所に住んでいたが記憶にあるのは市電廃止後で、
祖父から、「むかしはここで電車が交差してた」、という話を聞いただけ。
この目で見ておきたかった。
0021回想774列車2016/01/12(火) 20:33:47.44ID:G4YD5ayl
>>19が書いてるがあえて書くと叡電と京都市電は元田中でクロス。
昔は渡り線まであって乗り入れていたとか
0022回想774列車2016/01/12(火) 21:12:24.65ID:/BXOMOxk
>>6
録鉄を侮る勿れ。
当時1個5万円近くするミニマルチマイクをかざして必死に音を拾おうとしていたのだ
あの頃は若かった。一途だった。
0023回想774列車2016/01/13(水) 20:22:40.65ID:YU0WRUYY
深田町電停ね。
ホーン鳴らしながら逆さ富士のヘッドマークを付けた名鉄900がノソノソと通過していた。

森下の方は監視塔が有名、あれはいつ頃取り壊されたのか覚えてない
0024回想774列車2016/01/13(水) 20:29:26.70ID:jKt33zK4
とかく平面交差はレールの方に目が行きがちだが架線にも見所はあった
とくに600Vと1500Vの異電圧クロスになると見るからに重装備で迫力満点w
0025回想774列車2016/01/13(水) 20:44:51.30ID:JH0eLrR9
重装備ってw
絶縁のためのカバーとかだろ。

異電圧クロスは鉄道線と軌道線のクロスで想定されるが
名古屋や京都は双方600V、伊予鉄大手町もそう、かなり古いが神戸市長田の神戸市電と山陽のクロスくらいかな?
0026回想774列車2016/01/15(金) 07:15:53.02ID:hvvbAwVz
有名な阪急西宮北口は1500V同士だったしね。
都内から一番近い平面交差だともう使われてない所ばかりなんだよなあ。
横須賀市の旧海軍専用線跡と神奈川臨海線にあったような。
0027回想774列車2016/01/15(金) 20:13:38.25ID:3BcrFcY6
田浦のは有名だけど神奈川臨海のは水江町線だっけ?
0028回想774列車2016/01/15(金) 21:20:16.64ID:0A5Xmowq
南海上町線と平野線の交差もあった。
まだ幼稚園だったし最終日に連れて行ってもらっただけだから全く記憶がない…
0029回想774列車2016/01/15(金) 22:39:48.66ID:p1fy6EFB
>>25
西鉄薬院があったよ。
雑誌に出てる写真を見ると絶縁カバーはそんなにゴツくないみたい。
0030回想774列車2016/01/15(金) 22:53:58.27ID:2V6s4fXt
>>22
そうかなあ
目に見える画があって初めて平面交差の醍醐味が味わえるのではないかなあ
0031回想774列車2016/01/24(日) 15:59:31.72ID:zmRNdMHr
>>30
どちらの意見も良く分かるよ。
0032回想774列車2016/02/11(木) 13:16:36.85ID:4v3jozC+
通過音は否定しないがやはり平面交差の魅力は車両の顔合わせの妙だと思うよ。
>>29の西鉄薬院で言えば当時のエース2000の通過を待つ市内線の標準車500とか、
京都東山三条であれば京阪260の前を横切る京都市電1800の組み合わせなど。
これらを一幅の写真に収められたときの達成感はまた格別だったなあ。
0033回想774列車2016/02/20(土) 16:26:53.52ID:hQKoO0iD
>>6
>音だけ残してどうするのさ?

なにこれ?
西北の平面交差について語るような世代だったら、録音が一大文化で趣味にされていた
ことや、録画とは別ジャンルだってことくらい知ってて当然なんだが。

モノクロームで撮ってる人や自転車愛好家に、カラーで撮らなくてどうすんの、自動車を
買えないのか?と首ひねってるようなもんだが
0034回想774列車2016/02/20(土) 17:10:43.13ID:ch8J91ew
今月号の鉄道ビクトリアルが阪急神戸線特集で、西宮北口の平面クロスのことが
出ているね。
神戸線ホームが上下に離れていて、ど真ん中に平面クロスがあった。
西宮北口のクロス本体2台が残っているんだね。
ちなみにマンガンクロッシングはいわゆる50KgNレールでは作れずに最後まで
PSレールで阪急で残った唯一のPSレール区間がこいつの仕業だった。
0035回想774列車2016/02/21(日) 10:58:22.20ID:NdqDYG+2
いやぁ、>>1から興味深く読ませてもらった。
この世界に「録り鉄」があるとは。
鉄の道も奥が深いものだ
0036回想774列車2016/02/21(日) 22:23:05.01ID:yHb9LHCI
むかしは「デンスケ」という
肩掛け式の録りヲタ用の録音器があってだな。
初期はオープンテープ、のちカセットテープ
後者はいまでも商品として現行品なんだっけ?
0037回想774列車2016/02/22(月) 11:20:47.59ID:hLtHmrFj
>鉄の道も奥が深いものだ

だから鉄道趣味の中の一つってことじゃなく、そもそも録音という
巨大な趣味ジャンルがあるんだって(笑)
0038回想774列車2016/02/25(木) 09:50:41.54ID:sdpqTbhU
>>14
京都市電は、京阪以外にも嵐電・叡電とも平面交差していた。
しかしながら、国鉄とは全て立体交差だった。
0039回想774列車2016/03/02(水) 20:05:16.90ID:vQ9xXogB
京都電鉄時代に八条側から東海道線を平面交差して塩小路側に線路を敷きたいと申し出て、
「詮議に及び難し」とにべもなく断られたらしい
0040回想774列車2016/03/02(水) 22:08:05.56ID:n9p5Nobc
民営電車は必死だから。
なかなかのチャレンジャーだなw
しかしお上も門前払いとはつまらない。
0041回想774列車2016/03/02(水) 23:47:33.31ID:xywovHQA
高倉跨線橋はその代替か
0042回想774列車2016/03/04(金) 18:10:46.31ID:IBDY2m+k
>>38
国鉄山陰線と京都市電の四条通は平面交差だったぞ

京都市営トロバス(=無軌条電車)だから京都市電だよな?
0043回想774列車2016/04/09(土) 13:16:37.39ID:4Gkpfj06
>>40
こういう時こそ袖の下を使うんじゃないの?
使ってもダメだったのかな
0044回想774列車2016/06/26(日) 10:28:24.54ID:Ovc7M9Et
>>39
当時の官尊民卑的思考は今の想像以上に官界内では強力だっただろうね
官営鉄道を堂々と横切るなどという発想自体が有り得ねえ!って受け止められたのだろうか
0045回想774列車2016/08/28(日) 17:48:43.25ID:0suGyBol
>>32
東山三条交差点かあ。
京阪が80形、市電が1900形か1800形、
これ最高。
1600・2600形は小ぶり過ぎて京阪と釣り合わない。
見る角度は、東山通を南から北に向けてがベスト。
角っこの滋賀銀行の看板も視界に入れてね。
0046回想774列車2016/09/02(金) 23:08:52.08ID:gcdsrLdS
ちょっとスレチかもしれんが名鉄岐阜市内線の徹明町はいかがかな
0047回想774列車2016/09/10(土) 10:13:20.66ID:4VdMWkBk
それは分岐じゃないの
0048回想774列車2016/09/12(月) 21:16:08.67ID:J+MOT6Jk
いや、岐阜駅〜長良北町の系統と忠節〜美濃の系統が
徹明町で十字クロスしてたぞ
0049回想774列車2016/10/04(火) 21:21:13.17ID:YKR/Lo1o
西宮北口のダイアモンドクロスの通過音かぁ
タンタタッ タンタタン て聞こえたなぁ
0050回想774列車2016/10/07(金) 17:05:22.35ID:cIe919Oy
>>49
昔(10歳頃)、あそこの出発信号機の所の脱線ポイントの意味が分からず、
出発直前まで脱線側のままになっているのを見てて、怖かったのを覚えてる
0051回想774列車2016/11/22(火) 09:11:33.71ID:fEqI/l7u
何十年も阪急に乗っていない人が今の西宮北口に来たら何を思うだろうか

まだ宝塚から乗り換えなしで今津に行けると思ってるんだろうなあ
0053回想774列車2017/04/19(水) 00:06:12.39ID:mdcEaWZr
>>39
ちょっとスレチだが平面交差ではなくオーバークロスする例が多々あったにしても
国鉄線を私鉄線がアンダークロスする例はあっただろうか
0054回想774列車2017/06/05(月) 19:39:14.02ID:MBmX3z0l
>>53
上をまたぐ国鉄線がもともと社線だったとかの線区ならザラにあるのでは?
0055回想774列車2017/06/25(日) 09:10:58.00ID:5R7xLY2D
>>39
市営交通100周年の時に出していた市電回顧録みたいな小冊子にそのエピソードが載ってた
なんとかお役人からいい答えを引き出そうと必死に懇願したらしい
0056回想774列車2017/06/25(日) 17:54:40.96ID:LcOHpAa8
付け届けもやったのかいな
0057回想774列車2017/06/25(日) 18:02:05.43ID:FIx2kWfZ
それにしてもなぜダイヤモンドなんだ?
0058回想774列車2017/06/25(日) 18:42:12.98ID:ElRWV45n
それもそうだがなぜ阪急西宮北口だけなんだ
長田や伏見など会社の異なる交差の方が萌えるじゃんか
0059回想774列車2017/06/25(日) 21:10:13.17ID:8tcgiFRw
規模が大きい。
すぐ分かりそうなものだが?
0060九州電機大好き2017/06/26(月) 10:51:25.99ID:kIa2eUhZ
ダイヤモンドクロッシングか、今では
名古屋鉄道と伊予鉄道、則ち、名古屋近郊と松山市内しか見られない。

昔は、福岡市内の薬院にあったという。
西鉄路面電車と西鉄大牟田線。
0061回想774列車2017/06/26(月) 16:38:19.33ID:2HAXAuc1
路面電車同士も減ったもんなぁ
交差点という交差点に、腐るほどあったものだが
0062回想774列車2017/06/26(月) 18:23:45.38ID:2qYhvCKu
広島も長崎も三叉路しかない。
0063回想774列車2017/06/27(火) 14:45:15.15ID:CrKtQCZ2
お前はいくつだと思われるかもしれないが
平面交差で一番古い記憶は
和光や三越のあるご存知銀座の都電の交差
微かに記憶がある。

2番目はこのスレによく登場する西宮北口駅
近くの大学受験に行く際に乗り換えた時、
乗ってきた線路を横切る電車を見かけ気づいた

後は以前住吉大社の近くに住んでいた時期があり
その時は経常的に阪堺電車のダイヤモンドクロスを
見ていたが最近住吉公園までの路線が廃止されたようで
これら全て見れなくなってしまった
0064回想774列車2017/06/27(火) 20:49:27.20ID:UmWFsguc
なるほど、住吉の平面交差か!
それは忘れてたわ!
0065回想774列車2017/06/28(水) 20:53:11.54ID:jAdryA3V
あれ天←→住公の線路が斜めに進入してるから
いまいち「平面クロス感」に乏しかった
0066回想774列車2017/06/28(水) 21:55:37.26ID:FUJgM24m
京都市電はたくさんあったな。
京阪本線、京津線、叡電、嵐電
全部見ていたが意外と撮影していない。
西宮北口も同じで
見慣れた光景だったせいか…
0067回想774列車2017/06/29(木) 21:33:32.79ID:6RquYEfJ
ニシキタが印象度強かったのは長大編成が双方行き交うところじゃないかい?
0068回想774列車2017/06/29(木) 21:37:27.19ID:dipd4yoc
そうだよ。
0069回想774列車2017/06/29(木) 23:28:31.14ID:6PmGJNWB
両親がブレーブスファンで月1ペースで
デーゲームを西宮球場へ観戦に行くくらいだったが
野球に興味の無い俺はついて行くのは駅まで、そこで別れてホームの端っ子で
独特のジョイント音を聞いたり電車の発着を眺めたりして
試合終了を待っていた。
親には「そんな風に育てた覚えはない」と嘆かれてたっけなあw
0070回想774列車2017/06/29(木) 23:55:28.31ID:6mAtwjLA
>>67
長大編成というが当時の今津線は800や1200の4連が最大級では?
0071回想774列車2017/06/30(金) 00:03:07.85ID:t+nKwxPf
てか西北の価値は単に編成の長さではないわな。
本格的な都市部の鉄道線どうしが直角に平面交差してて本線級の車両が行き交うという環境面では唯一だったということ
0072回想774列車2017/06/30(金) 01:01:57.86ID:cuktkGg2
ニシキタ言うなw
俺の世代はただ「北口」って言ってた。
有川浩の「阪急電車」でニシキタって呼び方知って
完全にジェネレーションギャップだわ。
ちなみに俺は昭和の末期に
就職で西宮から東京へ移住
0073回想774列車2017/06/30(金) 17:16:47.45ID:SehUHCjY
>>72
すまんな。余所者なんで許してくれ
リアルでは通過してるけど低学年時代だったんで記憶が薄い
0074回想774列車2017/06/30(金) 20:29:27.97ID:fqze1b4Y
そうかな?
ニシキタや、ニシヒガ(阪神西宮東口、現廃止)は子供同士で
使ってたけどなあ1980年代
0075回想774列車2017/07/01(土) 19:50:38.01ID:Twi2sXjr
>>69
こっちから頼まなくても連れて行ってくれたのならありがたいと思わなきゃなw
親が非鉄なら、こっちが泣いて喚いてせがんでも平面交差を見に行こう、とはならんよ
0076回想774列車2017/07/01(土) 20:33:59.75ID:8HcL6DPB
南海時代の阿倍野電停は十字クロスだったっけ?
0077回想774列車2017/07/01(土) 21:27:08.33ID:l01STKEb
十字に加えて、北←→東に渡り線がある(テンピラ系統)。
ただし十字といっても完全に90度ではなかった。
1929の渡り線設置時におそらく交差区間の前後は敷き直してると推測
(住吉交叉も似たような敷き直しを経てる)
0078回想774列車2017/07/02(日) 11:20:34.45ID:blJ2paSQ
>>74
東口駅なんか周辺に何もないから
話題になりようがない
0079回想774列車2017/07/02(日) 21:40:21.51ID:14/1H4Lj
>>69
阪急上田監督死去のニュース。
ああ昭和は遠くなりにけり
0080回想774列車2017/07/02(日) 21:57:15.54ID:GMANn5eW
京都市電と嵐電が交差してた西大路三条は
嵐電が市電廃止後四半世紀近く経ってから
停留所名を合わせたんだな
それまでは三条口だった
0081回想774列車2017/07/03(月) 20:11:28.94ID:d8snSbnT
当時は乗り換え案内なんてやってたのかな
0082回想774列車2017/07/03(月) 20:18:43.22ID:cSvmhZls
京阪石坂線と江若線や国鉄貨物線はどこかで平面交差してなかった?
0083回想774列車2017/07/03(月) 21:20:31.89ID:rjF3XXCh
近鉄大和西大寺や阪急淡路もこのスレの範疇??
0084回想774列車2017/07/03(月) 23:40:08.30ID:kW5ley9+
直角交差でないからアウト
0085回想774列車2017/07/04(火) 17:53:55.41ID:nMq2Ml8S
そんな定義があったのか
0086回想774列車2017/07/05(水) 19:54:30.18ID:FzMdAeMp
直角交叉以外が不可ならこないだなくなった阪堺住吉も除外になるが?
0087回想774列車2017/07/05(水) 22:45:51.33ID:39XL7Xmr
>>74
72だが、ニシヒガって初めて聞いたw
俺たちの頃は北口と同様に東口って呼んでたぞ@70年代
まあ、西宮東口なんて子供の間で話題になる事なんて
ほとんど無かったけどな(笑)
0088回想774列車2017/07/05(水) 23:28:52.79ID:mJiDQNBn
「ヒ」が言い難いから母音に置き換えて「ニシイガ」、
さらに訛って「ニシーガ」。
ここまで来るともはや原型が無いw
0089回想774列車2017/07/06(木) 00:37:11.06ID:t4x1Scpn
平面交差の話を書けや
0090回想774列車2017/07/06(木) 21:32:29.51ID:1HZVI17B
お国訛りスレかとオモタ
0091回想774列車2017/07/06(木) 21:57:11.56ID:vQFpCKS7
で、>>83の疑問に対する答えはどうなの?
0092回想774列車2017/07/07(金) 18:08:50.57ID:JJEn5HCD
ありませんっ!
0093回想774列車2017/07/07(金) 23:03:22.60ID:heJtHC/5
ダイヤモンドクロッシングではないが、
平面交差には違いない
0094回想774列車2017/07/08(土) 01:01:21.38ID:dJJAyI4G
最初に直訳ですらない変な横文字つけた奴が悪い
0095回想774列車2017/07/08(土) 01:19:32.86ID:tzfHyaOy
誰の命名?
まさか近鉄サニーカーの命名者と同じ?
0096回想774列車2017/07/08(土) 07:38:08.46ID:Qi2nOe2B
松山(大手町)以外に現存するとこあるっけ?
0097回想774列車2017/07/08(土) 08:39:45.97ID:U+lz7kXG
>>95
いきなりサニーカーとかなんだよw
0098回想774列車2017/07/08(土) 09:10:26.61ID:m5rXlDj1
古町にもありますよ
また、とさでんはりまや橋も。
0099回想774列車2017/07/08(土) 13:24:42.26ID:B/iqc5pz
ここは懐かし鉄道板なのでね、
消滅した箇所を取り上げましょう
0100回想774列車2017/07/08(土) 14:04:09.27ID:dd/P9upy
そして話題が西宮北口に戻る
0101回想774列車2017/07/08(土) 14:14:40.43ID:3B8sLdll
望むところです。
0102回想774列車2017/07/08(土) 15:08:43.01ID:8dr6OUwi
市電が壊滅したのに合わせて平面クロスも壊滅した

それはそれとして伊予鉄大手町は古い写真見てると道路部分が
アスファルト舗装でなくコンクリート打ちになってるのが
そのまま今に至ってるように見えるが、どうなんだろ
0103回想774列車2017/08/09(水) 17:16:23.47ID:DIqLnoy0
いまもコンクリート打ち
0104回想774列車2017/08/13(日) 17:48:32.92ID:UvDWtyGb
>>75
よく分かる
俺も親が鉄道に理解が無くて困った
0105回想774列車2017/08/14(月) 23:44:10.82ID:EId8dt1M
>>34
淡路の起点方の分機器のクロッシングは今も50PS。ポイント部分は50N。
0106回想774列車2017/12/15(金) 19:44:44.08ID:+OaUOlHt
半世紀近い昔話だが大阪駅から神崎橋までトロリーバスが走っていた。
中津で阪神と交差するんだけどその時の架線のスパークの火花に胸熱だった。
阪神はそれほど火花は出ないけどバスはバッチバチ光りまくっとった。
もちろんレールは交差していないからスレ違いスマソ
0107回想774列車2017/12/15(金) 20:36:57.87ID:bOVvp4Kf
路面電車と貨物線が全盛だった時代は無数にあった
加越能鉄道(現万葉線-法的には軌道と鉄道に分かれてるようだ)に比較的最近まであった記憶がある

軌道由来でない鉄道線同士のは駅や信号所を挟んでというタイプ以外はほとんどなかったのか?
0108回想774列車2017/12/15(金) 21:06:41.61ID:4eraQJxI
西宮北口は伊藤ハムのイメージ
あと西宮競輪
0109回想774列車2017/12/27(水) 04:40:50.61ID:jmfz34wJ
西北といえばふじやだろ?
キリ教1のつまらん説教を聞いて代返頼んで、焼き鳥で一杯。
0110回想774列車2018/01/24(水) 23:18:49.09ID:cmEyHJE9
日本語に翻訳してください
0111回想774列車2018/01/25(木) 10:24:55.24ID:AOZxdSFH
>>95
何と間違えてるのか説明しろ!
0112回想774列車2018/03/06(火) 20:07:29.91ID:KRoHpPWb
元田中での京都市電と叡電のクロスは記憶にある
双方が出会ったとき、どちらが優先されたっけな
0113回想774列車2018/03/08(木) 09:05:34.94ID:ymJEYXic
>>112
基本的に鉄道線(叡電)が優先!
元田中って、元々叡電の踏切だよね

当時の写真では(踏切之守?が見切れることが多々)
叡電の係員が、道路側を手信号で止めている
http://tsushima-keibendo.a.la9.jp/keifuku/eiden3.html
http://c5557.photoland-aris.com/eiden1973.htm

伏見稲荷(市電と京阪)の方が凄いな(新設軌道と鉄道線だから)
ましてや、京電(市電稲荷線)の終点まで200mの為に?
京阪は平面交差だから・・・
http://cedarben.blog.so-net.ne.jp/2010-09-12
0114回想774列車2018/06/13(水) 10:07:19.71ID:4yC1HtvO
>>63
お主、同じ世代だな。
わしは昭和46年に新社会人で大坂に配属されて、
一時期、堺の浜寺船尾西に住んでいたよ。
0115回想774列車2019/02/27(水) 19:05:20.74ID:5fic36Jh
>>108
阪急ブレーブスファンなら、もっとも手軽に選手のサインを入手できる場所
特に駅南東の赤提灯
0117回想774列車2019/10/19(土) 23:48:06.54ID:cEBFRTnt
南海住吉の待ち合い小屋で
行き交う上町線と阪堺線の電車を眺めてた
阪神優勝の年だから1985年、今から34年前
0118回想774列車2020/01/13(月) 13:54:13.80ID:psgSSkm/
>>53
国鉄山陰線(平地)・京都市電七条通り線(アンダー)
ちなみに、
道路部分は踏切で、併用軌道だった市電もそこだけは専用軌道でアンダークロス
0119回想774列車2020/01/13(月) 14:03:12.79ID:psgSSkm/
旅客営業する鉄道線どうしでの平面クロスで現存するのって羽前千歳だけ?
0121回想774列車2020/05/05(火) 19:54:05.34ID:GF6+DEwH
>>117
雲のペイント&ダークグリーン時代なら車種も豊富で飽きなかっただろうな
0122回想774列車2020/05/05(火) 21:31:12.69ID:XtMD0w7K
京阪浜大津駅が京津線のターミナルと、石坂線の浜大津(東口)駅に分かれてたころ
京津線で三条側から浜大津ターミナルに入る直前で、石坂線線路と平面交差してた

>>118
旧梅小路蒸気機関車館から市電で京都駅に行く時見ました
0123回想774列車2020/05/06(水) 20:18:28.61ID:XQgbY4c4
西宮北口と言えばホテル「パリ」やんか( ´艸`)
0125回想774列車2020/08/13(木) 04:07:24.11ID:UbzpYC5v
路面電車だからな…
0126回想774列車2020/08/27(木) 18:52:11.75ID:QLLL25BI
平面交差マニアとしては一度現地で観察したかった
岐阜の人々が羨ましかった
0127回想774列車2020/09/24(木) 18:18:06.53ID:H4HfeeXn
鉄道と軌道のクロスなら松山で今でも見られる
0128回想774列車2020/09/25(金) 01:22:45.42ID:11pv+Wk+
路面電車同士のだって高知にあるだろ
0129回想774列車2020/12/06(日) 16:45:09.93ID:QsBp+vm8
路面同士は当たり前じゃん
俺ぁ松山の人が裏山だわw
大手町見てぇ
0130回想774列車2020/12/06(日) 18:07:01.80ID:uC75rf5Q
>>129
当たり前と言っても残存は一箇所だけだから
0131回想774列車2020/12/11(金) 19:54:49.75ID:eKA9HkBC
大手町?
0132回想774列車2020/12/23(水) 18:27:12.07ID:BEp0rpNQ
はりまや橋には渡り線があるから、厳密な十字クロスとは言えないのけ?
0133回想774列車2020/12/23(水) 22:24:29.38ID:xRPOcJi7
一番
これぞと言う音は
井の頭公園の新幹線
わかるヤツは納得するハズ

次は
西宮北口
0134回想774列車2020/12/24(木) 18:07:28.30ID:S5Z2zgGC
オレ、西宮、高知、松山とダイヤモンドクロスの地に全部住んでたわw
今気づいた!
日本で他にあるの?あったの?
0135回想774列車2020/12/24(木) 18:42:59.87ID:tPHeU7zI
>>134
Wikipediaでダイヤモンドクロッシングの項目見てみ
0136回想774列車2021/02/20(土) 20:03:14.89ID:NqENwJIg
大手町って各地にあるのね
0137回想774列車2021/02/22(月) 18:43:33.65ID:sOmtxtLG
城郭の大手門前の町を指す言葉だからね。
固有名詞とは限らない。
駅名としたら伊予鉄道と、東京メトロ以外知らないが。
0138回想774列車2021/04/28(水) 22:42:10.37ID:QDI47BMi
大手といえば静鉄駿遠線
0139回想774列車2021/04/28(水) 23:03:22.17ID:qCqaFDh0
>>138
きっとその場所にも昔お城が建ってたんだよ
0141回想774列車2021/09/21(火) 16:59:42.74ID:AzU1/kFw
東京メトロの大手町に平面交差する路線がない。残念に思う。
0142回想774列車2021/09/22(水) 03:49:49.82ID:mmZI8ckv
名鉄各務原線と専売公社岐阜工場専用線の平面クロス、
当時の様子を語っていただけそうな方は、元名鉄の
白井昭翁と清水・田中両氏ぐらいでしょうかね?
ここのクロスの名鉄側の運転扱いをお聞きしたいものです。
0143回想774列車2021/09/23(木) 05:52:41.18ID:Z8Oz7HFR
まもなく西宮、西宮北口
西宮球場前です
ガタンガタンガタンガタン
音が前の方から迫ってくる
0144回想774列車2021/10/10(日) 04:22:02.58ID:V57ySdzW
なぜダイヤモンドなのか
0145回想774列車2021/10/10(日) 16:13:44.24ID:nt9BUX+W
かっこいいから
完全に直角に交わらない限り正方形にはならないから
0146回想774列車2021/12/11(土) 23:22:06.38ID:y2J/FQa/
まだ分かりません
0147回想774列車2021/12/14(火) 12:54:56.15ID:SS+IEucg
西宮北口を大阪方から神戸方面へ発車
プシュー
ブオーン
ダン、ダンダダンッダン、ダンダダンッダン、ダダ
ノッチあげ〜
やんな
0148回想774列車2021/12/14(火) 23:50:36.43ID:x5h6TSO/
舞鶴の旧海軍赤レンガ倉庫群も結構レールが埋もれているのが今でも見えるが、
当時のレイアウトの案内図を見ると信じられないようなRカーブもある。
平面交差もあったんじゃないかな。
0149回想774列車2022/01/08(土) 21:11:09.08ID:tgB3lVD4
舞鶴は盲点だった
0150回想774列車2022/03/14(月) 23:02:23.85ID:FIortRiG
西宮北口は全列車停車だから交差部分を超高速で走り抜ける光景を見れなかったのが残念
もし110キロで通過したらどうなるんだろ
0151回想774列車2022/03/21(月) 14:54:56.65ID:qGz7EnvV
>>150
あの低速でもかなり大きい音したから、まさに轟音だろうな。
0152回想774列車2022/05/18(水) 22:03:03.12ID:Wufk2kST
全列車停車だからこそ直角平面交差を採用したのでは?
0153回想774列車2022/07/01(金) 21:21:12.80ID:mZ/ECQQW
厳密にはスレから外れるが平野線残存時代の阿倍野電停
すぐ真上にハイウエーが走る空間に、クロス部分を通過するジョイント音がこだまする…
0154回想774列車2022/09/21(水) 18:43:11.58ID:CMoO7OBM
住吉とともに交差マニアには聖地だった大阪都心で手近にヲチできるのはありがたかったな
0155回想774列車2022/11/30(水) 16:46:26.16ID:2Q+l8Zol
路面電車は低速
0156回想774列車2022/12/15(木) 10:17:32.44ID:ZC0ygvd5
今では貴重
0157回想774列車2023/01/07(土) 16:10:35.68ID:gL+2i7bl
ダイヤモンドは貴重品
0158回想774列車2023/03/21(火) 21:21:41.49ID:fCp5VHDh
>>155
それは俺も感じるところ
西宮北口とは違うんだなあ
0159回想774列車2023/03/24(金) 13:50:06.22ID:x9POSL81
拝島駅の南寄りで八高線から横田基地への専用線が分岐し、それが西武拝島線と平面交差する
0160回想774列車2023/04/29(土) 19:58:11.52ID:JDCrnRLf
ここまで国鉄須賀線と都電赤羽線の平面交差が出てない不思議。
国道122号線上での交差。
0161回想774列車2023/07/02(日) 03:55:35.96ID:jMpInXNf
それは知らなかった
0162回想774列車2023/07/02(日) 08:56:16.27ID:M7Q2DDdO
横須賀線かと思ったw
0163回想774列車2023/08/30(水) 17:51:14.67ID:O1t0y07T
いくつかの文献に京福電鉄東古市は越前電鉄と永平寺鉄道の平面交差だったと記述されている
合併前に十字クロスの時代があったのかな
0164回想774列車2023/11/12(日) 21:00:53.67ID:Y399hLYa
平面交差イコール十字クロスなのか?
たとえば、近鉄大和西大寺も平面交差なんだが、あれは十字クロスとは言わない
0165回想774列車2023/11/13(月) 01:51:30.49ID:egjtpUMW
>>164
いや平面交叉だよ
「本線と平面交叉している」みたいに使う
ただ、テツが単に平面交叉って聞いたり語るときは
十字って思い込みがあるから
どうしても十字クロスのイメージに引っ張られてしまいがち
0166回想774列車2023/11/13(月) 01:52:33.59ID:egjtpUMW
イコールではないと言いたかった
0167回想774列車2023/11/14(火) 18:02:08.25ID:nJYgy/Z6
十字クロスなんて全国に数えるほどしかないよ
0168回想774列車2023/11/14(火) 23:17:58.24ID:GFdvV0Is
残存数の話はしてない
あくまで用語や定義の話
0169回想774列車2023/11/17(金) 12:06:16.93ID:7nOYoNKY
西宮北口の平面交差は阪急神宝線が軌道法(路面電車に適用)だった時代の名残
0170回想774列車2023/11/17(金) 17:55:15.95ID:pwlxQkDl
名鉄の徹明町は十字クロス?
0171回想774列車2024/01/08(月) 12:22:43.72ID:KicuhmKe
長良北町まで行っていた時代は十字クロスもあったけれど、新岐阜方面ー忠節方面の渡り線がメインで、東西方向は回送か貸切ぐらいだったね
さすがに、鏡島線と美濃町線の直通運転時代をリアルに体験した世代は、もうほとんどいないと思う
0172回想774列車2024/03/22(金) 22:38:23.22ID:5zIEvEru
直交ではないが元田中で叡電と京都市電がクロス
市電廃止までかどうか覚えていないが
かなり遅い時期まで安全確認要員として市電か叡電かどちらかの職員が立っていた
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