昔の伊豆箱根鉄道を語る

**回想774列車転載ダメ** · 2015/12/30(水) 08:10:02.40

我らが「いずっぱこ」の昔の思い出を徒然と書き連ねるスレ。
過去帳入りした軌道線もどうぞ。

**回想774列車** · 2019/06/23(日) 12:05:21.39

1000系の中にドアや床が木製品を使ってるの無かったかな

**回想774列車** · 2019/06/23(日) 18:35:33.63

1000形は一貫した思想のもとに造った電車ではないからね

**回想774列車** · 2019/12/01(日) 21:16:05.95

>>80
思い出に水を注すようで悪いが、
そのタイトルならば別の女優さんだぞ
名前は伏せておく

**回想774列車** · 2019/12/27(金) 19:13:21.87

古すぎて分からんorz

**回想774列車** · 2020/01/01(水) 13:06:10.11

>>82
窓だけではない
ドア、ライト、サボ挿し、ベンチレーターetc.
目についたところはメモして対照表を作ってた
気がつけば重度の旧国オタクになってたとさ

**回想774列車** · 2020/01/01(水) 17:54:31.45

観察、収集はマニアの基本だ罠

**回想774列車** · 2020/01/03(金) 20:37:23.55

>>90
1980年代にもなると西武でもさすがに旧国スタイルを簡単に見ることができなくなって
伊豆鉄が最後の砦みたいなポジションにはなってた

**回想774列車** · 2020/01/25(土) 17:46:57.51

富士急に仲間がおったがな

**回想774列車** · 2020/01/25(土) 18:20:18.45

そんな遠くまで行かなくても青梅線あたりに残ってた？

**回想774列車** · 2020/01/25(土) 19:35:47.32

>>94 70年代後半で青梅線、五日市線から旧国消滅。17m車はもっと早く引退

**回想774列車** · 2020/01/25(土) 20:09:53.21

鶴見線大川支線のクモハ12忘れてるぞ

**回想774列車** · 2020/01/26(日) 12:50:40.82

個人的には旧国電というより旧西武だなあ
スレの最初でもどなたかが書き込んでたように1000若番グループは西武551そのものだし
その後西武から501を買い込んでそのまま使ったし
旧国電のノスタルジーは感じられず西武の駿豆支線および大雄山支線みたいな存在

**回想774列車** · 2020/01/26(日) 13:18:39.94

ここが西武系ということは知ってる？

**回想774列車** · 2020/01/26(日) 13:30:00.78

そりゃあ承知の上だろ

**回想774列車** · 2020/01/26(日) 18:32:20.06

>>93
あちらは手入れできてなくて
酷いもんだったよ
すぐにでも廃車するつもりだったのだろう
こっちの方は古さは隠せなかったが
お客を乗せるための最低限のメンテはできていた

**回想774列車** · 2020/01/26(日) 21:44:38.39

三島駅で西武カラーの旧国を指差して「アッこんなとこにも西武線が！」と叫ぶ客（非鉄系）

**回想774列車** · 2020/01/27(月) 12:35:11.75

彦根駅に置き換えても成り立つ

**回想774列車** · 2020/01/27(月) 14:37:17.87

西武系じゃなくてもベージュとローズのいわゆる所沢色はあちこちの中小私鉄にあったよな・・・

**回想774列車** · 2020/01/27(月) 19:50:42.68

1980年頃の上毛も西武カラー全盛だったな

**回想774列車** · 2020/01/27(月) 21:29:22.71

彦根の方は色が西武でも
ボディが小田急だったり京王だったりで
似合ってなかった

**回想774列車** · 2020/01/28(火) 00:06:28.25

三島広小路の駅前に立つとこんな手狭な場所に路面電車が出入りしてたとは想像できない

**回想774列車** · 2020/01/28(火) 21:46:16.49

今の感覚で想像したらダメだよ

**回想774列車** · 2020/01/28(火) 21:52:10.21

軌道線は繁盛してたのか

**回想774列車** · 2020/01/28(火) 22:50:52.80

>>108
時期による
昭和30年代はバスの方が便利でそっちが主流だったみたい

**回想774列車** · 2020/01/29(水) 18:00:08.59

大正生まれの古物ばかりの軌道線よりも戦後製の路線バスの方が人気があっただろうな

**回想774列車** · 2020/02/08(土) 20:22:35.90

地方私鉄の多くはその事情でバスとの競争に敗れ、消えて行った

**回想774列車** · 2020/02/14(金) 22:40:23.22

>>102
彦根より三島の方が本家感があるね

**回想774列車** · 2020/02/16(日) 18:40:15.37

本家感ｗだからそれは>>105のとおりなわけさ
近江は買いたいときに手当たり次第に大手の中古車を物色しててんだろ
どっちとも西武直系なのは同じなんだが

**回想774列車** · 2020/02/17(月) 22:47:03.64

スレチだがなぜ近江は近場の南海や近鉄（旧大鉄）から調達しなかったんだろ

**回想774列車** · 2020/02/21(金) 12:06:27.21

西武グループだから

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:12:34.28

N4VEX

**回想774列車** · 2020/04/12(日) 19:57:18.58

>>101
3000がライオンズのマークを付けてた頃も同じ反応
田舎は巨人ファンが多数派だからな

**回想774列車** · 2020/05/17(日) 11:38:27.80

今ならステマだのなんだのと叩かれる風潮だが、
当時は名前を浸透させるために物量作戦など厭わなかった
路線バス、観光バス、タクシーもみんなライオンズマーク付きだったよ

**回想774列車** · 2020/05/17(日) 11:52:38.95

それはステマじゃないだろ
ステマは、表向き不在を装ってる陰でコソコソ宣伝工作するから叩かれてる

**回想774列車** · 2020/05/17(日) 15:57:55.28

ステルス要素全く無いよな

**回想774列車** · 2020/06/11(木) 09:39:24.41

西武グループってことあるごとにアピールしてるのにステマとは

**回想774列車** · 2020/06/22(月) 23:57:20.25

ヘビーローテーションが言いたかったんじゃないの>>118

**回想774列車** · 2020/07/17(金) 19:32:14.35

>>118
近江鉄道も同じ

**回想774列車** · 2020/07/18(土) 11:42:47.26

と言うかそもそもどこがステルスなんだよ

**回想774列車** · 2020/07/25(土) 14:29:56.75

https://twitter.com/plobiopetcrinic/status/1210189835148910593?s=21
（＾ω＾）
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2020/08/03(月) 23:42:12.41

ライオンズの齎したイメージアップ効果は絶大だった

**回想774列車** · 2020/09/03(木) 23:37:31.23

チームが強かったからな
あれがもし万年最下位のヘタレチームなら企業イメージに相乗効果はゼロよ

OBでもない広岡を連れてきたのは正解だった

**回想774列車** · 2020/11/16(月) 20:43:17.54

小田原駅で止まり切れず激突した
旧国よりさらにぼろい奴でそのまま廃車になった

**回想774列車** · 2020/11/17(火) 18:41:33.74

コロナの影響で西武の経営成績がエラいことになっとるが
こっちは大丈夫かな

ほかの大手も軒並みヤられてる

**回想774列車** · 2020/11/17(火) 20:28:39.98

>>127
> OBでもない
あの時点で「西武ライオンズOB」はいないから
初優勝した時九州時代からいた人って和田コーチ、東尾、太田くらいだからね

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 18:31:29.25

>>129
大丈夫なわけない
ただ、鉄道は社会公器に据え付けられちゃってる
苦しくても早々にお手上げできない枷があるな

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 18:46:19.70

>>3
準急いこい（東京⇔伊東・修善寺）時代からの伝統
というより当時は伊豆急自体なかった

**回想774列車** · 2021/01/16(土) 15:03:26.44

3000系のカラーがライオンズカラーとは気付かなかった
それまでのベージュ・ピンクの塗り合わせに比べると涼しげでスマートになった印象だけ

**回想774列車** · 2021/01/20(水) 23:29:10.30

電車の方がちょっと濃いブルーだな

**回想774列車** · 2021/01/31(日) 23:36:33.38

裁判準備中プビ〇ペット苦リニックで起きたことご協力ください
twitter.com/plobiopetcrinic/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2021/02/22(月) 20:31:42.56

>>134
ちょっとどころか全然違う、別の色
3000系はマリンブルー
野球は、セルリアンブルー

**回想774列車** · 2021/04/23(金) 20:03:23.55

どっちでもいいです

**回想774列車** · 2021/04/23(金) 23:43:53.61

3000系は地元の誇り。
埃じゃないよ

**回想774列車** · 2021/05/20(木) 09:15:00.86

昔も今も
脱線しそうなほどよく揺れる

**回想774列車** · 2021/08/16(月) 20:39:11.18

>>138
ケチな西武グループにしては随分思い切った投資だったね

**回想774列車** · 2021/09/29(水) 23:21:13.98

イメージアップに多大な貢献を果たした
投資に見合ってる

**回想774列車** · 2021/09/30(木) 00:15:55.11

3000系の顔って可愛いよね
愛嬌ある

**回想774列車** · 2021/12/05(日) 11:41:23.15

>>141
デビュー時に試乗会を催したらしい
これだけでも力の入れようが並みでは無かったことがうかがえる

**回想774列車** · 2022/01/08(土) 21:40:42.44

それだけの値打ちはある車両。
異論ないだろ？

**回想774列車** · 2022/01/17(月) 23:27:42.44

>>143
ローカル私鉄で新車の試乗会とは珍しい
西武の後押しのおかげかな

**回想774列車** · 2022/01/18(火) 07:20:57.53

国鉄７０系が西武色になったらなかなか良いなあ、と空想してた
1000系のなかには蝉クロスも居るし西武５０１とも似ているし
でも3両にできないやね

**回想774列車** · 2022/02/26(土) 23:57:19.41

>>144
ありません
もっというなら本家にあたる西武線にも投入してほしかった

**回想774列車** · 2022/02/27(日) 01:33:19.70

600Vの頃、どうして国鉄80系は走れたのですか

**回想774列車** · 2022/02/27(日) 02:21:53.51

>>148
600Vでも走れるように改造していたからだよ

**回想774列車** · 2022/02/27(日) 12:45:39.96

>>148
動力性能には目を瞑って補助電源系統だけ複電圧化改造

**回想774列車** · 2022/03/26(土) 18:20:05.28

地方私鉄で２県に路線を持つ会社は、
京福なき今は、ここだけかな

**回想774列車** · 2022/05/20(金) 23:03:21.55

のせでん

**回想774列車** · 2022/05/27(金) 20:58:09.63

懐かし板で語ることではないが両線ともリバイバルカラーがどうもしっくり来てない

**回想774列車** · 2022/09/03(土) 03:05:28.89

江ノ電みたいだもんな

**回想774列車** · 2022/11/03(木) 17:04:23.90

伊豆鉄でリバイバルというと西武赤電カラーになっちゃう

**回想774列車** · 2022/12/12(月) 17:33:35.78

3000系が来たときの新鮮感は忘れられない
白と青のコントラストがまぶしかった

**回想774列車** · 2023/03/04(土) 17:37:57.92

あの頃は良かった

**回想774列車** · 2023/05/05(金) 01:37:09.31

>>156
と同時に駿豆線と大雄山線との格差も露わに…

**回想774列車** · 2023/06/10(土) 21:30:24.68

伊豆箱根鉄道駿豆線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
三島広小路お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
静岡県三島市内のカラスちゃん🐦‍⬛の夕ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

**回想774列車** · 2023/06/10(土) 23:58:40.04

整理をしていたら、クハ181のネガが出てきました
モハ32008のクハ化＆3ドア改造車、といった感じ
旧型国電譲渡のイメージばかりです

**回想774列車** · 2023/06/11(日) 10:55:06.74

20メートルの42系を3ドアや4ドア化した例はいくつもあるが
32系を3ドア化するとこうなるという点で181号は興味深かったのを思い出した

**回想774列車** · 2023/06/11(日) 21:29:18.83

そうですね
　クハ47（サハ48改造車も含む）の3ドア化では、
　クハ68200/210/211がありましたが、
　これの17m車Verでしょう、違和感が感じられませんでした
違和感は、中間電動車のモハ155
　17m車の中間電動車は、
　国鉄モハ10を見ることが出来なかった自分には、違和感大でした

**回想774列車** · 2023/06/11(日) 21:57:24.90

駿豆線に乗ったの実は2006年が最初だった
伯父の不予で順大付属病院に行くのに利用したのがきっかけ
そしてそれ以来乗る機会がなかったが、2020年夏に伊豆長岡駅で降りた時は心底吃驚した

**回想774列車** · 2023/06/12(月) 10:35:57.15

>>163
何にびっくりしたの？

**回想774列車** · 2023/06/12(月) 11:59:38.25

そろそろブームは終わっていただろうと思ったから

**回想774列車** · 2023/08/04(金) 11:14:09.24

(゜д゜)

**回想774列車** · 2023/09/12(火) 07:40:52.36

やる気なくなるわ、マジで

**回想774列車** · 2023/11/13(月) 20:38:51.62

>>158
でもその後大雄山線もキャッチアップできたからﾖｶﾀ

**回想774列車** · 2024/01/13(土) 17:35:26.39

両線の目的というか機能が異なるから格差呼ばわりは違うと思う

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 11:35:19.95

それはそうだけど、会社の成り立ちとしては駿豆が大雄山を合併した経過は知っておいた方がいい

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 12:21:30.08

経緯と言いたかったのか？