105系スレ

**回想774列車転載ダメ** · 2015/11/26(木) 21:53:13.21

地方電化ローカル線近代化の象徴でもあった国鉄・JR105系の思い出を語ろう

**回想774列車** · 2022/11/01(火) 02:22:19.17

乗り心地なんて、人によって千差万別

**回想774列車** · 2022/11/13(日) 19:17:10.31

よくよく考えたらモハ105・サハ105は冗長性的に最強だったな
主制御器が2個になるので片方潰れても1M3Tで応急走行できる

**回想774列車** · 2022/11/23(水) 20:47:57.06

>>207
おそらくそれが、波及形式である119系で1M2T運転しなかった理由でしょうね。

**回想774列車** · 2023/02/24(金) 20:27:40.30

1M5Tまでならなんとかなりそう

**回想774列車** · 2023/02/24(金) 21:30:55.69

南武線に配置すればよかったと思う

**回想774列車** · 2023/02/25(土) 17:18:17.79

>>202
福塩線では70系同様4両運転継続するつもりだったのが思いの外乗客の減りが早かったから？

**回想774列車** · 2023/02/26(日) 09:05:37.36

>>187
最終的に単一塗装に戻すなら朱色1色のままでよかったのにねぇ…
JRだから国鉄とは違うぞ！ってところを見せたくてイキってたってことかね

**回想774列車** · 2023/03/03(金) 17:52:39.98

ゆうぱっく塗装は人気あるん？
個人的には春日塗りが好み

**回想774列車** · 2023/03/03(金) 22:09:52.09

119系でドア位置を微妙に変えた意図が謎だな
105系は殆ど113系2000番台と同じ位置だが119系は両端のドアが外側に寄せられてる
それも全体的にオフセットしてて両運転台の100番台はよく見るとドアの位置が前後で不ぞろい

**回想774列車** · 2023/03/04(土) 00:29:27.23

>>214
119系はボックス席。

**回想774列車** · 2023/05/05(金) 09:07:56.96

>>213
トゥーッス！

**回想774列車** · 2023/06/02(金) 23:37:45.69

近畿導入分（奈良線・和歌山線・桜井線）はどうして逆向きだったのだろうか

**回想774列車** · 2023/08/27(日) 11:43:29.78

>>209
雨天時の発進時に乗り合わせたい

**回想774列車** · 2023/08/30(水) 11:16:51.84

仙石線にも600番台とか100番台とか居たよね

**回想774列車** · 2023/09/02(土) 17:10:59.87

後輩の107系は165系の機器を流用しているが同じ１Ｍ電車
戸袋窓が廃止された100番台２次車はスッキリしていた

**回想774列車** · 2023/09/03(日) 03:02:02.70

床置クーラーは便所と見間違うほど巨大デッドスペースだった

**回想774列車** · 2023/09/11(月) 22:48:43.57

奈良線に投入された105系改造車
車体側面上部にうっすらとＪＮＲが見えていた
完全剥離せずにクリーム色に塗装したんだろうな

**回想774列車** · 2023/09/14(木) 01:28:09.32

>>222
宇部線105系の車体側面にうっすらとゆうパック塗り分けが
完全剥離せずに末期色に塗装したんだろうな

**回想774列車** · 2023/09/19(火) 09:12:28.10

兄弟119系は両運化された仲間も居たけど
105系はサハモハの先頭車化だけで両運化は無かった
単車では走行不可でしたっけ？

**回想774列車** · 2023/09/20(水) 09:22:57.15

>>224
ほぼ同じ時期に製造された車両だからねえ。
可能なような気がするけど。
運用した路線に単行の需用がなかったのでは？

**回想774列車** · 2023/09/21(木) 02:13:45.07

紀勢西線での活躍ってどんな感じだったのかな
くろしおやオーシャンアローに追いかけられて
必死で走っていたんだろうな

**回想774列車** · 2023/09/21(木) 03:08:30.76

>>224
増設側がいかにも後付けな作りだったのがすごかった

**回想774列車** · 2023/09/25(月) 18:14:52.58

>>227
103－1500や119とも瓜二つだったね

**回想774列車** · 2023/09/25(月) 23:03:47.47

南武支線の101系置き換えに仙石線105系転用は2編成しかなく所要1編成不足
E127系は所要が1編成足りないがFV-E991を入れるのを前提にしてるっぽい

**回想774列車** · 2023/09/26(火) 09:51:07.92

ありましたな、仙石線向け105系
クモハ103-モハ102-サハ103-クハ103を
クモハ105-クハ104×２編成に
新規顔も103系低運転台のままという特殊な存在

**回想774列車** · 2023/09/26(火) 12:34:31.69

富山港船に入れることはできなかったのかな

**回想774列車** · 2023/09/26(火) 14:25:20.14

>>229
尻手支線のホームは既に３ドア用の乗車案内になっているが、
ポスターには３ドアと４ドアの電車がある旨表示している。

**回想774列車** · 2023/09/26(火) 17:24:57.80

>>231
あの渡船に鉄道車両は載らないだろ

**回想774列車** · 2023/09/26(火) 18:33:15.28

あそこだけ直流で72系が走っていたけれど

**回想774列車** · 2023/09/26(火) 18:53:43.75

>>234
船の話じゃないのかよw

**回想774列車** · 2023/09/26(火) 19:37:49.18

富山港線は結局交直流車にしたな
城川原の車両基地が廃止されて機関車牽引で松任工場まで回送する必要が生じる

**回想774列車** · 2023/09/26(火) 21:26:18.63

>>230
あの103系低運仕様の新規顔は同時期に廃車になったクモハ103やクハ103があったんかな？

**回想774列車** · 2023/09/27(水) 04:12:59.25

>>237
新規ブロック工法ではなく各パーツを組み立てたのではないかと
廃車になった101系の機器も一部流用されたみたいだし

末期は新秋津＆久里浜の訓練車になった

**回想774列車** · 2023/11/12(日) 21:02:28.20

正面は良いとして側面ドアは３枚か４枚どちらかでまとめて欲しかった

**回想774列車** · 2024/01/28(日) 09:23:56.15

地方ローカル線は整列乗車を実施してないから不具合はなさそうだよ

**回想774列車** · 2024/01/28(日) 20:08:16.22

制御段数を少なく割り切ってたな
103系よりも加速が悪かったとか？
MT57で直並列制御も検討されたがMT55を永久直列で使った方が抵抗損失が少なくなる

**回想774列車** · 2024/02/01(木) 12:28:21.41

クモハ105＋クモハ105
定期ではないけど背面連結パターンも存在していた
パンタグラフが隣接していても問題なかったみたい

**回想774列車** · 2024/02/03(土) 23:16:33.74

どの路線で見られたの？

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 12:40:17.44

両渡りにしないとクモハ同士背中合わせに出来ないのでジャンパ栓をいじってるよな
播但線の103系みたいに加速は良かったが消費電力凄い事になってそう

【大吉】 · 2024/02/10(土) 00:43:09.38

両運転席のクモハ105は有りそうで存在しない

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 12:54:14.36

119系には実在してたな
しかしMGを置く場所に難儀して冷房化がJR化後にずれ込んだ

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 14:56:32.65

119系の両運改造はJRになってからですよ
冷房改造はDC-DCコンバータを屋根に積んでDC600V電源のクーラー2台
両運クモハ123-40の冷房化と同じ

**回想774列車** · 2024/02/12(月) 16:09:46.76

客が少なくても電車の単行は侘しいから苦手
両運化してほしくなかった

**回想774列車** · 2024/02/15(木) 21:55:35.81

侘しい？
意味不明ですな

**回想774列車** · 2024/02/15(木) 21:59:07.77

単行運転できる電車が少ないから
鶴見線のクモハ１２、宇部・小野田線のクモハ４２はJR化後まで残っていた。

**回想774列車** · 2024/02/20(火) 02:22:03.91

鶴見線クモハ12は名物化した
それで良かったんだよ

**回想774列車** · 2024/02/20(火) 08:24:31.23

鶴見線は建築限界の関係で20m級が入線不可だった
JR化後改良して可能になった

**回想774列車** · 2024/02/20(火) 08:33:30.97

鶴見線や南武線に105系使えばよかったのに

**回想774列車** · 2024/02/20(火) 17:32:38.31

鶴見線にはE131が導入された。

**回想774列車** · 2024/04/09(火) 17:30:57.87

107系は105系の後輩じゃないのかな

**回想774列車** · 2024/04/18(木) 14:45:43.11

107系は165系の改造だからちょっと違うと思う