東京発着の14系九州ブルトレの推移

1986年11月　さくら・みずほ2往復　基本7両を熊本へ移管、付属6両は品川、品川から14形38両、向日町から15形11両が転属
　熊本　スハネフ14×10、オロネ14×5、オハネ14×11、オハネ14-700×6、オシ14×6、スハネフ15×4、オハネ15×7
1989年3月　さくら・みずほ1両増結　基本8両熊本、付属6両品川に
1991年3月　みずほ食堂車営業休止
1993年3月　さくら食堂車営業休止
1994年12月　みずほ廃止、さくらは基本・付属共に長崎へ移管となり品川は撤退、14形34両が長崎へ転属
　長崎　スハネフ14×9、オロネ14×5、オハネ14×10、オハネ14-700×5、オシ14×5
1997年10月　はやぶさ・富士の運転区間短縮、捻出のオハネ25を15形化しオハネ14を順次置換え、15形11両も長崎へ転属
　長崎　スハネフ14×9、オロネ14×5、オシ14×5、スハネフ15×4、オハネ15×7、オハネ15-1000×5
1999年12月　さくら・はやぶさの併結運転開始　富士付属/さくら編成は6両
　長崎　スハネフ14×7、スハネフ15×4、オハネ15×7、オハネ15-1000×7、オハネ15-2000×5
2002年3月　さくら・はやぶさ編成短縮　富士付属/さくら編成は5両
　長崎　スハネフ14×6、スハネフ15×4、オハネ15×5、オハネ15-1000×5、オハネ15-2000×5
2005年3月　さくら廃止、富士・はやぶさの併結運転開始、受け持ちを熊本へ変更、14系は熊本へ転属
　熊本　スハネフ14×6、スハネフ15×4、オハネ15×5、オハネ15-1000×6、オハネ15-2000×5、オロネ15-3000×5
2009年3月　富士・はやぶさ廃止