0018回想774列車垢版 | 大砲2015/05/13(水) 07:41:27.73ID:U9qtDWqV >>16 50系導入された当時、既に直流のローカル区間では、ほとんどの鈍行が電車に置き換えられていたから。 旧型国電含め電車の方が加減速性能に優れているし、終着駅での電気機関車の機回しも不要だから。 営業用の交流旧型国電が存在しなかったから、交流区間では客車鈍行で賄わざるを得なかった。