探検
寝台特急あけぼの号[81号車] [転載禁止]©2ch.net
ビンボーな我が家。
両親が結婚式で実家から帰る際に土日切符でごろんとシートに乗らせるも、カーテンが壊れてて半分しか閉まらないし、おっちゃんたちの団体が酒盛りで消灯時間まで盛り上がってるし、学生時代の旅行状態だったという模様
東北経由のあけぼのはあけぼの
鳥海はあけぼのの一往復を上越線経由にした列車
旧型客車急行→485系昼行特急→寝台特急と実に遍歴の多い列車だったな
DC出羽から名前をブンどって寝台特急出羽に格上げ
鳥海廃止、あけぼの1往復廃止、代わりに寝台特急で鳥海復活。で、出羽廃止
鳥海はあけぼのに
だから、あけぼのの前身が鳥海ってなら、寝台特急出羽の前身も鳥海
1982年11月 あけぼの2往復・出羽1往復 (急行鳥海格上げによる出羽新設・DC急行出羽は廃止・485系青森いなほを鳥海に改称)
1985年03月 (485系鳥海は新潟〜青森に短縮となりいなほに改称し廃止)
1987年03月 あけぼの3往復・出羽1往復 (急行津軽格上げによるあけぼの増発)
1988年03月 あけぼの2往復・出羽1往復 (北斗星運転開始に伴いあけぼの1往復を廃止・車両は秋田から青森へ移管)
1990年09月 あけぼの1往復・鳥海1往復・出羽1往復 (山形新幹線改軌工事に伴いあけぼのを陸東経由と羽越経由にそれぞれ変更・羽越経由は鳥海に改称)
1993年12月 あけぼの1往復・鳥海1往復 (出羽廃止)
1997年03月 あけぼの1往復 (秋田新幹線開業に伴い陸羽東線経由のあけぼのは羽越本線経由に変更・従来の鳥海は廃止)
2014年03月 (あけぼの廃止・臨時化)
あけぼの2・3号 青森1807→上野0629 上野2224→青森1028
あけぼの1・4号 青森2016→上野0914 上野2050→青森0907
出羽 秋田2019→上野0608 上野2303→秋田0819
1990年09月
あけぼの 青森1735→上野0629 上野2138→青森1028 ← 旧あけぼの2･3号のスジを踏襲
鳥海 青森2024→上野0920 上野2051→青森0907 ← 旧あけぼの1・4号のスジを踏襲
出羽 秋田2011→上野0608 上野2303→秋田0819
1993年12月
鳥海 青森1735→上野0611 上野2123→青森0915
あけぼの 青森1801→上野0630 上野2138→青森1025
1997年03月(秋田新幹線開業)
あけぼの 青森1803→上野0658 上野2141→青森1021 ← 秋田〜青森間は従来のあけぼののスジを踏襲、単なる鳥海の改称ではない
なので鳥海は出羽の単なる改称でもない
津軽１･４号の格上げに伴うあけぼの増発は’82年11月改正の時だぞ
昼間はそこそこ陽が射したのに発車頃にパラパラ舞い始めたのは、まるで１年前の連絡船定期最終日のようだった。
弘前からは近くのブロックに同じ高校か専門出らしきの男女10人ほどが乗り込んでしばらく賑やかに。
バブル時期だし就職先手配だったのかもな。
この時季に細川たかし御大の望郷じょんからを聴くとあの子達を思い出す。
みんないい土産(＝出世)を持って帰っただろうか、と。
といっても、廊下（通路） に向かうドアでもなさそうです
それにしても、こんな立派な折戸があるとは、何回か乗ったはずだがはじめて見ました
いったいこのドアは何のドアなんですか？？
https://www.youtube.com/watch?v=UHxfflTWiYU
自分は車掌室と言えば引き戸、だと思い込んでいたら
あけぼのの車掌室とは、これのことなんですか
何回もここを通ったはずですが、ほとんど記憶にない・・・
また、さらに光速の対応までいただき
どうもありがとうございます！！
https://ameblo.jp/kenichi-0801/entry-12317884568.html
そのうえ日の出が早くてTDR臨もあった日にゃ高崎線大騒ぎよ
じゃないかなと言っている人へのレスとしてはそれは違うと思うんだがどう？
スロネ24-550のオーディオシステムを含む乗務員室の扉
戦後漢字の列車名って、みな二文字以上じゃなかったっけか。
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
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また行きたい
相撲取りが漢字一文字でしたね
もちろんこっちの方がずっと早いですけど
東北の高校から高崎経済大学、前橋工科大学、群馬県立県民健康科学大学、群馬県立女子大学という学歴
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/joke/1632540436/ 主題歌
南南西 風よ東北に 群馬の良さを 伝えて下さいな 心を込めて
夕陽を縁取る陽炎が 今にも泣きだしそうに見えるのは
首都圏の私立行くカネが 我が家に足りないせいでしょうか
離れていても みちのくの 数多(あまた)の視線を浴びるようね
軽井沢にも 東京にも すぐ行けちゃうんです
南南西 東北人よ この上州で 学んで下さいな 公立大学
南南西 風よ群馬に 東北美人 運んで下さいな 心を込めて
眠りについた後、ふと目を覚ますと一面雪景色。
「越後湯沢」を走っていた。午前３時台。
劇的な風景の変化に驚かされる(-ω-)/
鷹の巣という駅で降りて、秋田内陸縦貫鉄道に初めて乗った。
真冬の秋田内陸縦貫鉄道は、大変な雪⛄
川の水がとても綺麗に見えた(-ω-)/
途中で阿仁合だったか下車して、熊肉入りの蕎麦だかうどんだか忘れたが
食べた記憶がある(-ω-)/
あけぼのは晩年に数回乗っただけだが、毎回快適だった(-ω-)/
ゴロンとシートという使い勝手のいい座席が好みだった。
廃止されるには、あまりにも惜しい夜行列車だった。急行はまなすなどと
共に復活させて欲しいとボクは思う(-ω-)/
律儀というけど、事業者は利用度を最優先に停車駅を決めてるだけ 営業上の要請だからな 地元に義理立てしてる訳ではない
改行しような
スマホから読めば何の違和感もないんだが
PCからでも長文ならともかく当該は短文だし
わけわからん
残念だね。
過去にA寝台に泊まったから、今度B寝台ソロに泊まりたい。
結構な額がかかるようだな
何にそんなにかかるんかわからんけど
死にそうになってるやん
一番需要がありそうな層が予約しにくい方法で
公共交通皆無の一番行きにくいとこに置くって
何考えてるんやろなとは思うけど
小坂や岩泉とアプローチの不便さが変わらない
長続きしそうな気がしない
そういうのはどうせ観光バスで通過するだけの客だろうし
あと塗装が汚いだけでなく天井がサビサビだ
香川到着から2年…「四国遍路の駅 オハネフの宿」、ついに4月8日オープン！
ttps://raillab.jp/news/article/28821
それでダメならもう無理だろ
言いたいこと皆書いてくれたw
俺、リアル対話だと初対面でどんな人でも平気なんだけど
電話だけどうしても苦手で、
たまたま宿泊予約の受付開始直後にTwitter見てて
予約電話しようか随分逡巡して、結局電話できなかったよ。
システムがショボくていいから、
ネット予約を導入してほしい。
場所の悪さは個人的には許容なんだけどね。
やっぱ予約がね。
来年は宿泊できるかな
もう一工夫要る
あまり使いたくないけど「リピーター」だっけ？を作るやり方が
あるだろうな
「リピーター」は、間違っています、「リコーダーですね。」
具体的には？
鳩、隼
リコーダー：エアリード式の縦笛。
レピーター：V/U/SHF帯のハンディートランシーバーなどの小さなパワーの
無線機などでも，広範囲に交信が楽しめる基地局。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1712797946/
当時の東関親方は
出世列車だということを
意識していたのだろうか
そういう馬鹿なこと書いて恥ずかしくないのか?
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