>>318
所要時間も昔より短くなってきているから、わざわざ交代するほどの時間じゃないんだよね。
東京〜新大阪・新大阪〜博多とそれぞれ一人乗務が当たり前でしょ。
昔は組合がうるさかったから新幹線・在来線問わず運転(機関)助士を乗せたり
一定時間越える連続乗務の際には運転士(機関士)二人乗務とかやってたんだよな。
｢無駄｣か｢安全策｣かは受け取る人間によって違うだろうが。
電車や電気機関車の助士なんて、運転士の信号呼称の復唱するだけの仕事なんだよ…