>>600
当時の時刻表見たら納得した

当時、最小停車駅の東京・横浜・名古屋・京都・大阪をしていたのは
安倍川鉄橋上での乗務員交代をしていた「こだま」しかなかったようだ


最も戦前の「燕」は東京＝名古屋間無停車・東京＝大阪間を７時間３０分で走行は「可能」だったんだが、乗務員の安全性を大幅に犠牲にしていた（炭水車と水槽車に渡り板と手すりをつけて、走りながら乗務員交替。どう考えても危ない）