EF55は、平面側にも簡易運転台あったんじゃ無かったけ？・・・まあ　どの程度
機能、設備、使いやすさで使用範囲は左右されるが・・・・

両方とも流線型にしなかったのは、連結側の客車との間の空気流動を考えてだろうけど・・・
でもアメリカとかには両方流線型の機関車あったよね。
・・・国土の広いアメリカこそ方転のことなんか気にしなくても（線路自体を広大なループ線にするとかで）済みそうなんだが・・・

鹿島参宮のキハ201は、許してやってください。