>>204
8連主体になったのは
横浜以南の宅地化が進みすぎて混雑が酷くなったから
京浜間だけに限れば、昭和末期までは優等6連普通4連でも問題なかった

文庫〜横浜（新町）間は1970年代から10連や12連が走るようになっていたし
4扉車（500,700,800形）の導入も、この区間の混雑緩和が主な目的だった