今でも現役のタンク機関車 C11スレ

**回想774列車** · 2013/09/27(金) 16:12:18.64

C11の話題はここによろしく。

**回想774列車** · 2013/09/27(金) 16:33:58.37

**回想774列車** · 2013/09/27(金) 20:09:04.27

どこかに保存Ｃ１１が集まって架空の座談会をやってるサイトが
あったような・・・。

**回想774列車** · 2013/09/27(金) 22:38:46.23

すぐ終わっちゃいそうだ
現役が前提では板チだし

**回想774列車** · 2013/09/28(土) 14:02:45.13

思い出の話題だったらいいんじゃね?

**回想774列車** · 2013/09/28(土) 22:53:26.56

C11の保存機というと、藤沢の八部公園にあるのを思い出す。
すごく状態が良い。
30年以上前に、地元の小学生が藤沢市長に手紙を書いて保存が実現したらしい。

**回想774列車** · 2013/09/29(日) 01:11:17.69

里見式給水加熱器は戦後までに撤去されてるんだね。
どのようにして罐水に熱水を注入していたのだろう？
インジェクターは使えないはずだが
（だから本省式給水加熱器には給水ポンプが付属している）。

**回想774列車** · 2013/09/29(日) 08:23:13.22

里見じゃなくて重見な。

**回想774列車** · 2013/09/29(日) 15:35:44.04

http://rfi.a.la9.jp/hn203/kb/%E4%B8%8B%E6%AE%B5/%E6%96%AD%E5%B4%96%E5%A3%81%E4%B8%80%E9%80%A3/%E6%96%AD%E5%B4%96%E5%A3%81%E4%B8%80%E9%80%A32.html
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.karilun.com/img_shop/15/ss52_1368685958.jpg　
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
　
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
　
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
　
弊社としましても今後メールでのやり取りを差し控えたく、浪速建設様
と同行の上でお会いさせていただきたい所存です。
http://rfi.a.la9.jp/hn203/kb/%E4%B8%8B%E6%AE%B5/%E6%96%AD%E5%B4%96%E5%A3%81%E4%B8%80%E9%80%A3/%E6%96%AD%E5%B4%96%E5%A3%81%E4%B8%80%E9%80%A31.html

**回想774列車** · 2013/09/29(日) 22:19:25.90

>>7
重見式はインゼクターから水を送って温め器を通り、逆止弁から
ボイラーに送り込む。なのでポンプは必要なしです。
戦前で撤去されたのは熱効率が悪いのと、整備の面からでは？

**回想774列車** · 2013/10/01(火) 18:41:59.04

重見式、当の重見氏がこんなもん役に立ちゃしないと思ってたけど、なんかつけろって言うから作った、みたいなことを言ったとか言わないとか。
どこで読んだか記憶が定かじゃないんだよな。なんかの雑誌かなぁ？

**回想774列車** · 2013/10/01(火) 20:11:57.91

>>6

あのC11、藤沢とは縁のあるカマなのかな？

**回想774列車** · 2013/10/04(金) 13:03:56.21

いま日本で一番テレビに映る蒸気機関車は大井川でもなく
山口線でもない。

Ｃ１１２９２である。

**回想774列車** · 2013/10/05(土) 05:01:46.64

戦時型ドームのやつだな

**名無しの電車区** · 2013/10/10(木) 20:43:40.32

太平洋戦争中～戦後に作られたＣ１１にはＣ５８と同じボックス型動輪が付けられていませんよね。

**回想774列車** · 2013/10/23(水) 17:14:06.81

>>12
C11は昭和41年まで藤沢駅の貨物の入換にも使われるなど湘南にはなじみのある形式だったが、
245号機は新津から晩年は小牛田に移り廃車になったという藤沢にはゆかりは特にない
機関車だったそうな。

**回想774列車** · 2013/10/25(金) 17:54:26.08

茅ヶ崎にC11がいたんだな。
同じ年に相模線も無煙化されたんだな。

**回想774列車** · 2013/10/27(日) 01:10:43.62

いてたなｗ

**回想774列車** · 2013/11/05(火) 20:36:24.96

>>17
真岡の325が最初に配置されたのは茅ヶ崎。

**回想774列車** · 2013/11/05(火) 22:00:19.64

>>19
それは奇遇ですな

**回想774列車** · 2013/11/24(日) 22:25:05.90

熱塩に63号機を展示すれば…と思うが、盗り鉄対策がなぁ。

**回想774列車** · 2014/01/15(水) 17:40:41.73

ttp://www.youtube.com/watch?v=JVXuZr1QDd8

国鉄の特集番組なのに、オープニングが大井川鐵道なのは何故だろ？

**回想774列車** · 2014/01/20(月) 22:21:26.43

梅小路の64が復活しないかな、スチーム号だけでもいいから。

**回想774列車** · 2014/01/25(土) 20:44:22.95

藤沢の公園にあるC11は小学生が市長に書いた手紙がきっかけで保存されたそうですね

**回想774列車** · 2014/01/28(火) 23:13:19.23

>>24
八部公園でしたっけ？

**回想774列車** · 2014/01/30(木) 19:51:32.82

八部公園のC11はSL少年団が手入れしてるから綺麗

**回想774列車** · 2014/02/05(水) 12:38:35.20

>>24
手紙がきっかけなのは何台もあるよ。

**回想774列車** · 2014/03/25(火) 06:59:33.97

お手紙は大事

**回想774列車** · 2014/03/31(月) 12:59:38.34

♪しゅっぽっ、しゅっぽっ、十一の奈良漬

**回想774列車** · 2015/01/27(火) 11:11:50.88

北海道で運用落ちする奴、どこか買わんのか？
動態復元費用は節約できるだろうに

**九州電機大好き** · 2015/01/27(火) 23:54:45.93

後藤寺駅にいたＣ１１で
Ｃ１１１１６とＣ１１３４９があった。
両機共々門鉄デフを装備していた。
しかし、同じＣ１１でも一次型か三次型かの違いがあった。
則ち１１６号は一次型で、サイドタンクが小さく、炭庫が低い。
３４９号は三次型でサイドタンクが大きく、炭庫が高い。

**回想774列車** · 2015/08/13(木) 15:33:31.41

東武でC11207復活だとか

**回想774列車** · 2015/09/18(金) 22:16:56.10

あ

**回想774列車** · 2015/09/19(土) 13:47:33.62

>>32
栃木県内だけで2台目かぁ…

**回想774列車** · 2015/09/19(土) 13:52:32.66

こうなったら歴史的背景とか一切関係なく、手ごろな出物があればよい、と…?

**回想774列車** · 2015/09/20(日) 21:52:17.52

いや、関係あるだろ

**回想774列車** · 2016/01/07(木) 21:36:34.04

今どきSLで客が集まるのか？

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 21:27:04.19

分かってないね。
今だからこそ集められるのだよ。

さっき間違えてC12スレに書いてしまった(涙)

**回想774列車** · 2016/01/10(日) 18:21:54.86

スレタイがそっくりだからなｗ
スレ主はわざとそうしたのだろう

**回想774列車** · 2016/01/10(日) 19:30:00.84

ところでおなじみの飯山線臨時列車「戸狩スキー号」は木曽福島から
借り入れのデフ付Ｃ１２１９８や１９９、上諏訪の６６などが牽引
（時にはＣ５６も牽引したらしいが）が定番だったけれど、なにかの写真で間違いなくＣ１１が牽いているのがあった。イレギュラーかもしれないがほとんど記録にないようだね。

番号がわからなかったけれど６０年代だとするとどこから持ってきたのだろうか？

**回想774列車** · 2016/01/10(日) 19:51:12.29

本当かい？
見間違えとかではないよね？

**回想774列車** · 2016/02/09(火) 21:31:30.49

ネットで検索してみたがヒットしない…

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 09:07:11.32

北海道で復活運転に引っ張りだこだったころによく見に行った
冬の湿原号には乗る機会を得られたのが思い出
撮り鉄派にとっては貴重な体験であった

**回想774列車** · 2016/04/09(土) 18:34:23.35

>>41
以前、飯山線の「戸狩スキー号」にC１１が使われたことがあった、とレスしたんですが。
その画像がやっと見つかりました。
ひとつは「世界の鉄道７５」（C１１・C１２特集）
冬の飯山線を行く３両編成の客車列車の画像に「C５６のメッカ飯山線にもC１１は走った。
休日の長野発飯山行のスキー臨時列車を引いて信濃川を遡る」のキャプション。
撮影年月日は列車名など不明な点も多く、画像も遠景で果たしてC１１かどうがはわからないので
なんとも言えませんが‥‥。
もうひとつは同じく「世界の鉄道７２」（蒸機C５６）
C５６特集の画像の中に冬の飯山支区のものがあり、C５６１０２やラッセル車に混じって
C１１が休んでいる姿があります、番号がややはっきりしないのですが、
飯山にC１１が入線していたのは間違いないようです。　
やや曖昧ですがもう少し調べれば戸狩スキー号牽引の実績もはっきりするかもしれません。

**回想774列車** · 2016/07/28(木) 22:03:56.91

タンク機の中では最も絵になる姿だった

**回想774列車** · 2016/08/01(月) 22:58:09.62

ややずんぐりしてる感じがしないでもないが？

**回想774列車** · 2016/08/02(火) 21:10:59.47

>>46
それは模型の印象だと思う。
実は1/87のC11を買ってみて驚いたのが、ほっそりとした印象であること。
天プラC11は巨大Nゲージ的な印象であるのと、あまりにも違う。
全長が短いので、サイドタンクとキャブの位置関係から幅広だった割合が他の形式に比べたら多めではないのかと思った。
もし鉄道模型を眺め回していて感じた印象だとしたら、参考までに。

**回想774列車** · 2016/08/04(木) 15:38:43.12

どちらも模型の感想でしかないのが滑稽だな

**回想774列車** · 2016/08/05(金) 12:58:39.26

新橋駅前はインタビューのメッカ、カメラの角度によっては保存されてるC11がバックに映る

**回想774列車** · 2016/11/28(月) 20:42:21.97

>>48
不謹慎だが笑ってしまった
気を悪くしたらごめんなさい>>46>>47

**回想774列車** · 2016/12/24(土) 10:36:22.53

今も健在であっても骨董品的扱いだから仕方ない

**回想774列車** · 2016/12/24(土) 17:43:04.27

C11のことを、シーのチョンチョンと言ったら怒り出した人がいたんだけど・・・

どうして？

**回想774列車** · 2016/12/25(日) 08:41:31.96

ダイソーのC11型鉛筆削り
煙室扉を開けて鉛筆を差し込むギミックがカッコイイぞ

**回想774列車** · 2016/12/30(金) 12:14:23.01

本省式給水温め器をつけ、デフは門鉄タイプ、砂箱と蒸気溜の間に油槽おいて、
７５センチの燃焼室に改造して、輪芯はきかえて往復部の釣り合いを５０％
にしたら２０％くらい性能あがる？

**回想774列車** · 2016/12/30(金) 12:36:46.61

シーチョンチョンやシイコロなんて名称あったな。小型だから保存も場所取らない、ディアゴスティーニで出せば五十巻で済む

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 22:16:30.37

シイコロの由来は何でしょうか

**回想774列車** · 2017/02/05(日) 03:50:31.57

>>56
C56の愛称らしいのだが
実際に使っていた人がいるのやら

**回想774列車** · 2017/02/05(日) 05:54:45.68

>>57
現場では少なくとも中込では言ってなかった

**回想774列車** · 2017/04/02(日) 10:29:32.46

https://umemado.blogspot.com/2011_11_01_archive.html
https://1.bp.blogspot.com/-O7M3tV7CG7s/TtLosfdkvSI/AAAAAAAANGk/Q2F1UEvPgj4/s1600/S49_016-1.jpg
会津線では1974年7月時点でもC11が貨物曳いて居たんだな　旅客列車はどうだったんだろうか
石巻線でもC11は1974年3月まで運用されていたし
梅小路区の最後のカマも入替運用のC11一両だったし　1974-75年時点でもC11が客車列車曳いてた線区他にあるのかな
(可部線は1971年無煙化だけど一往復だけラッシュ時の輸送力客車列車が53･10までDE10牽引で運行されてたし
貨物輸送の余剰輸送力を活用する意図があったみたいだが
それと43･10以降でもC11+スハ43orオハ47+ワフという混合列車が定期で電化区間経由で広島まで直通運転してたそうな
http://blog.livedoor.jp/angulon/archives/51582824.html
http://blog.livedoor.jp/angulon/archives/51583144.html)

**妄想ＨＯゲージ** · 2017/04/11(火) 12:27:43.21

>>59
49年に2回ほど会津を訪れてますが、やはり旅客はＤＣになっていて、貨物のみ撮影しています。
ですが日中線は逆に貨物が無く、旅客のみ走っていました。

**回想774列車** · 2017/04/11(火) 18:51:43.58

>>55-58
シーチョンチョンやシーのチョンチョンは、現場でもよく聞いたよな

**回想774列車** · 2017/05/02(火) 23:31:20.18

現場従事者の用語と、愛好家同士で使われる用語と、
よくわからないことがある

**回想774列車** · 2017/07/05(水) 18:50:31.22

現場従事者の使ってる言葉の方が
由来を知ると頓知が利いていて面白い

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 17:26:20.49

[09日 12:10]津山駅前に蒸気機関車が到着rsk3
津山市の小学校にあった蒸気機関車が、鉄道遺産としてまちづくりに役立てられるために、
9日未明、JR津山駅に運ばれました。>>全文を読む
蒸気機関車を載せたトレーラーが、夜の国道を進みます。
地元の鉄道遺産を活かしたまちづくりの一環として、津山市立南小学校に設置
されていたSLが、9日未明、JR津山駅北口広場に移設されました。
スケジュールなどは公開されていませんでしたが、地元の人や熱心な鉄道ファンら
約250人が、移設作業を見守りました。
来月上旬には南小学校の児童らを招いて、記念式典が行われる予定です。

OHKみんなのﾆｭｰｽ 08月09日13時10分更新ＳＬがＪＲ津山駅前に移設
１９４０年代から津山線で活躍し、引退後、津山市内の小学校に展示されていた
蒸気機関車が９日未明、ＪＲ津山駅前に移設されました。
移設されたのは１９４８年から２４年間にわたって津山線で活躍したＣ１１－８０号です。
午前０時過ぎ、これまで展示されていた津山市の南小学校を出発し、約７００メートル
離れたＪＲ津山駅前に向かいました。）全長１３メートル、重さは約５２トンの蒸気機関車。
駅前に到着すると職人たちが鉄骨にワイヤーをかけ、慎重にレールに乗せていきました。
移設は駅周辺のにぎわい創出につなげようと津山市観光協会などが市民の寄付金を募って
行ったもので、来月上旬、移設を祝う記念式典を行う予定です。

津山駅前にＳＬを移設設置08/09 13:44nhk
かつて岡山県の北部を走っていた蒸気機関車がＪＲ津山駅前に展示されることになり、
夜間に行われた移設作業を多くの人が見守りました。
ＪＲ津山駅前に展示されることになったのは国鉄時代に県の北部を走っていた蒸気機関車、
「Ｃ１１－８０」です。
これまでは津山駅近くの国道沿いに展示されていましたが、今回、市の新たなシンボル
にしようと地元の観光協会や商工会議所の働きかけで駅前の広場に移設されることになりました。
移設作業は８日夜から９日未明にかけて行われ大型のトレーラに載せられた５０トン
あまりある蒸気機関車はおよそ１キロの距離を慎重に進んでいきました。
多くの地元の人や鉄道ファンが見守る中、蒸気機関車はおよそ２時間半かけて駅前の広場に設置されました。
鉄道ファンの女性は「津山は鉄道の車庫もあり、蒸気機関車は鉄道ファンにとっても
津山の新たな顔になると思います」と話していました。
鉄道の移設を働きかけた中心メンバーの１人、竹内佑宜さんは、「蒸気機関車を津山のシンボルとして、
まちの活性化に役立てたい」と話していました。

**回想774列車** · 2017/08/10(木) 10:42:56.93

津山駅前に蒸気機関車が到着. rsk3
津山市の小学校にあった蒸気機関車が、鉄道遺産としてまちづくりに役立てられるために、
9日未明、JR津山駅に運ばれました。蒸気機関車を載せたトレーラーが、夜の国道を進みます。
地元の鉄道遺産を---

[09日 19:10]津山駅前に蒸気機関車が到着. rsk3-2
鉄道遺産をまちづくりに生かそうとしている津山市で、蒸気機関車・SLを町の顔で
あるJR津山駅前に移設する作業が、9日未明に行われました。
深夜の大移動を、地元の人や鉄道ファンが固唾を飲んで見守り---ました。
トレーラーに載せられた蒸気機関車が夜の国道を進みます。9日未明、JR津山駅にSLが運ばれてきました。
このSLは「C11－80号」で、1976年から津山市立南小学校に設置されていました。
津山市観光協会などが鉄道遺産を活用したまちづくりに取り組もうと、募金や補助金などで事業費をまかない、
津山の玄関口のシンボルとして移設することになりました。
作業の日程は公表されていませんでしたが、SLの移設を一目見ようと地元の人や鉄道ファンら約250人が集まりました。
集まった人たちは、約50tの車体がゆっくりと設置される様子に見入っていました。
津山駅へのSL設置で、津山市観光協会は城下町津山を鉄道の町としてもアピールしたい考えです。
新たな津山市の顔となったSLの設置を祝うため、来月上旬には記念式典が開かれる予定です。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 16:14:20.63

C1180
会津では大変お世話になりました。

C1163とのコンビで、日中線最後のSL旅客列車を引いていた姿を、
この目で見ておきたかったなぁ。
当時小学生で地元に住んでたのに、イベントが有るのを知らなかった。

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 21:12:00.57

保存はこれからが大変だよ
メンテナンス費がかかる一方で
何の収入もない
誰が責任持つのか

**回想774列車** · 2018/01/27(土) 18:54:39.58

観覧料を徴収する
大人2000円、子供1000円
写真撮影は1枚500円加算

**回想774列車** · 2018/02/06(火) 21:53:12.69

どのくらい客が来ればペイするんだろな

**回想774列車** · 2018/05/19(土) 09:28:25.09

客単価を上げるのが先

**回想774列車** · 2018/05/19(土) 12:20:45.29

いまC11の前にいます。フェンス越しの対面だけど。

小学生の前に蒸気機関車は、どう映るのだろう。
私が江戸時代の駕籠を見るのと、さほど違いは無いかも知れない。

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 23:15:59.70

>>70
展示だけでどうやって単価を上げるんだよｗ

**回想774列車** · 2018/09/17(月) 08:42:41.59

観覧料と抱き合わせで解説文リーフレットを強制販売

**回想774列車** · 2019/03/17(日) 18:35:41.60

読み応えのある文になってりゃ払ってやってもいいが、
どーせオタの駄文だろ

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:17:22.59

なるほどね

**回想774列車** · 2019/11/27(水) 18:48:00.11

ＫＡＴＯ製のＣ１１は初心者でも扱いやすい機関車

**回想774列車** · 2019/11/27(水) 19:57:07.87

模型ですか

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:09:17.36

JSHS6