＞共通運用云々以前に国鉄は動力分散式にする以上先頭電動車は無意味

それは違うと思う。
1957年登場の101系は（変電所容量不足で頓挫したが）10両オールMを志向。
その7年後に登場する0系新幹線はインフラから構築し12両オールMを実現。

1958年登場の151系は、加減速の少なさや東海道線の電力事情からMT比1:1のマイルドな編成で十分とされた。
早期に勾配線にも電車が進出したことを考えるとあまりにも余裕がなさすぎたが、
手探りで開発していた時代だから初作が技術的に色々未熟なのはまぁしょうがない。